 |
|
|
|
|
|
|
[F1]Williams F1發表FW41賽車 |
|
|
|
|
早早就預告要在2月14日於倫敦進行2018年賽季發表會的Williams F1車隊，被Haas車隊無預警的網路發表搶走了頭采，成為2018年賽季第2支發表全新賽車的車隊。與Haas的VF-18相彷，Halo與尾直鰭翼的改變是FW41最大的不同。在發表會中，除了全新的賽車，甫加入Williams F1車隊的俄羅斯車手Sergey Sirotkin以及測試車手Robert Kubica與Lance Stroll一同亮相。
 | | | 因為Haas的半路殺出，FW41成為2018年賽季第2輛亮相的賽車。 |
|
以創辦人為名、第41年參賽的戰車
新款賽車的命名，依循車隊傳統，以創辦人Frank Williams爵士之名縮寫為開頭，而41則是代表Williams F1自1977年參與F1開始已達第41年。FW41賽車是2017年賽季之初加入Williams車隊的技術長Paddy Lowe與首席空氣力學工程師Dirk de Beer能全程參與的首款賽車，搭配原本總設計師Ed Wood，這款賽車的表現將代表Williams F1車隊短期以至於中期的技術能力與競爭力，因而受到外界關注。然而與Haas車隊一樣，或說與每次的F1賽車發表時相同，所有的技術資料均未提供，除了前述垂直翼空力套件與Halo系統的導入是最明顯差異之外，其餘技術規格仍有待後續持續流出的消息補足。
 | | | 縮小的垂直翼與亮白色的Halo是FW41最引人注目的變動。 |
|
Williams車隊在2018年仍將繼續採用Mercedes-Benz的動力系統，而Paddy Lowe在加入Williams車隊之前，原本就在Mercedes AMG車隊擔任執行總監，因此外界普遍相信，其對於Mercedes-Benz動力系統的了解，將成為FW41車輛開發上極大的優勢。Lowe亦表示其在FW41上採取不同的空氣力學設計理念，相信能提升賽車的實力。然而究竟如何，仍有待月底在巴塞隆納進行的季前測試方能評估，並在賽季中才能見真章。
 | | | 從Mercedes AMG無縫轉戰Williams車隊，掌握FW41開發大權的Paddy Lowe是發表會採訪的重點人物。 |
|
19歲+22歲：賽場上最年輕的車手陣容
在車手陣容部份，甫於2017年以18歲之齡加入的Lance Stroll，於下半季已逐漸成熟，於2017年取得40分、1次第3名與車手年度排名第12名的佳績，並在亞塞拜然站創下最年輕站上頒獎臺的紀錄，並在義大利站成為最年輕的頭排出發車手。輔以家族雄厚的資源，讓Stroll在Felipe Massa再次退休之後，成為Williams F1車隊的1號車手。
 | | | Lance Stroll(左)與Sergey Sirotkin(右)成為2018年Williams重任所託的2位車手。 |
|
Williams F1在季末測試之中，雖然讓因傷退出多年的波蘭車手Robert Kubica搭綱，最後仍僅讓Kubica擔任測試研發及備位車手，將2號車手的位置，留給俄羅斯車手Sergey Sirotkin。Sirotkin是1995年出生，現年22歲，在2013年加入Sauber車隊擔任測試車手至2014年。2015年中斷1年後，於2016年加入Renault擔任測試車手，並在2017年的季末測試中為Williams F1車隊進行測試，表現不凡，加上贊助商的因素，終於取得正式出賽的機會，於2018年坐進Williams F1的賽車，與Stroll搭檔，成為賽場上最年輕的組合。
 | | | Sergey Sirotkin(左)在季後測試中的出線，讓原本有機會重回F1賽場的2008年加拿大站冠軍Robert Kubica(右)，僅能擔任Sirotkin之後的測試及備位車手。 |
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
