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巴林站報導：Piastri獨走奪冠，Norris奮力拿下第3名，角田拿下積分 |
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2025年F1賽季第4站巴林站在臺灣時間4月14日凌晨結束，第50場F1賽事的McLaren澳洲車手Oscar Piastri從桿位獨走全場，拿下本季第2冠，也讓生涯累積達4冠。Mercedes AMG車手George Russell則本季第3度站上頒獎臺，拿下亞軍。從第6位起跑的McLaren車手Lando Norris奮戰全場，以第3名完賽，維持本季頒獎臺全勤。備受關注的Red Bull日本車手角田裕毅以第9名完賽拿下2分，成為2024年拉斯維加斯站之後，首度為Red Bull拿下積分的2號車手。
 | | | 2025年F1賽季第4站巴林站在臺灣時間4月14日凌晨結束，第50場F1賽事的McLaren澳洲車手Oscar Piastri從桿位獨走全場，拿下本季第2冠，也讓生涯累積達4冠。 |
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排位賽
巴林站賽事從周六的排位賽開始，不過賽前已有大量討論。角田裕毅在第3階自由練習僅跑出第20位引起大量討論，對於其是否能勝任Red Bull的2號車手懷疑再起。而Fernando Alonso近8年首次3站沒有得分，也獲得車迷大量討論。
第1階段排位賽由Aston Martin的Lance Stroll揭開序幕。不過其在13號彎越線，成績遭刪除。Haas車手Esteban Ocon則因為座椅設定問題，一直無法上場。到剩下4分半時大部份車手均上場跑第2次成績，但是Red Bull雙雄的首次成績都因越線刪除，因此其勢必要保守以對，以晉級為目的。最終，Norris以第1次的成績領先晉級，Red Bull雙雄平安晉級，而Williams的Alexander Albon、RB車手Liam Lawson、Stake車手Gabriel Bortoleto、Stroll以及Haas新秀Oliver Bearman在此止步。
 | | | 最終，Norris以第1次的成績領先晉級，Red Bull雙雄平安晉級，而Williams的Alexander Albon、RB車手Liam Lawson、Stake車手Gabriel Bortoleto、Stroll以及Haas新秀Oliver Bearman在此止步。 |
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由於各車隊對巴林都很熟悉，所以第2階段過了1分鐘才由角田率先上場。不過因為Ocon在2號彎吃太多路緣石與草地，車輛失控撞壞車尾，全場紅旗，角田漂亮的單圈未能完成，比賽中斷。Mercedes AMG雙雄在維修區排隊第一時間上場，各車隊也因紅旗而加快了節奏。這階段Piastri跑出最快，而Alpine車手Jack Doohan、RB車手Isack Hadjar、Stake車手Nico Hulkenberg、Alonso以及Ocon淘汰。本季目前表現不佳的Doohan，僅以0.017秒未能晉級，表現令人期待。而角田順利晉級第3階段。
 | | | 本季目前表現不佳的Doohan，僅以0.017秒未能晉級，表現令人期待。而角田順利晉級第3階段。 |
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然後因為Hulkenberg在第1階段最快成績也因越線被刪除，第2階段成績全數刪除，第1階段理應為第16位淘汰，Albon理應晉級第2階段。然此判決在第2階段後才公布，Albon沒有參賽機會，成為苦主。另外，Mercedes AMG雙雄在紅旗階段太早離開車庫到維修區出口排隊，也違反規定，會反應在起跑格位。
決賽
起跑格位與排位賽成績不同。Hulkenberg被排在第16位，Albon補上第15位。而Mercedes AMG雙雄因為太早排隊，各被罰1個位置，因此Leclerc補上頭排，Gasly變成第4位，Russell在第3位、Antonelli變第5位。
在起跑的輪胎使用各車隊的策略出現歧異，Ferrari雙雄是前10位車手中唯二使用黃色C2輪胎起跑，其他車手都用紅色C3輪胎。而Pirelli倍耐力建議均是2停的策略，紅色C3輪胎接2次的黃色C2輪胎，黃色C2輪胎起跑則是先用白色C1輪胎再轉黃色C2輪胎。表現如何，就只能等時間來證明。
果然，在一起跑，Ferrari雙雄的抓地力就居於劣勢。頭排的Leclerc立刻被Piastri甩開，而且被第2排的Russell追上並超越，Russell原本想要趁勢再推進，但是被Piastri守住，只能在進1號彎處重煞，冒出煙塵之後，以第2位進彎。
 | | | 果然，在一起跑，Ferrari雙雄的抓地力就居於劣勢。頭排的Leclerc立刻被Piastri甩開，而且被第2排的Russell追上並超越。 |
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Leclerc的麻煩還沒結束，因為第6位起跑的Norris已經掩殺上來，在1號彎跟他並排，NOR在T1外側與LEC並排，並一路纏鬥在4號彎之後超過，Leclerc轉瞬就掉到第4位。
本季最佳新人Antonelli除了在開賽時被Norris超越之外，還被後方已經超過Verstappen的Sainz盯上，並在7號彎及8號彎處被鑽進了內側後超車，Sainz上到第6位、Antonelli掉到第7位，承擔後方Verstappen的進攻。而後方則是維持原位的Hamilton與角田。積分圈外的車手則以明星新人Bearman表現最佳，1號彎前就超掉3位對手，在第1圈就推進5位，從第20位上到第15位。
Bearman在第2圈的大直線一度超過Albon，但是Albon在1號彎又把位置要了回來。Ocon也在第2圈超掉了Alonso，上到第12位。RB車隊的Hadjar與Stake車隊的Hulkenberg則在首圈掉了4個位置到第16位與第20位，是全場損失最多的車手。
 | | | 本季最佳新人Antonelli除了在開賽時被Norris超越之外，還被後方已經超過Verstappen的Sainz盯上，並在7號彎及8號彎處被鑽進了內側後超車，Sainz上到第6位、Antonelli掉到第7位，承擔後方Verstappen的進攻。 |
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Antonelli承擔著Verstappen的追擊，壓力之大不在話下，在入彎前都極晚煞車、極重煞車，冒出縷縷青煙，不過還是成功守住位子，表現不俗。而車輛性能的優勢與超快節奏，讓他在第5圈的1號彎超過了Sainz，而Verstappen也在5號彎超過Sainz，繼續追擊Antonelli，Sainz因而掉至第8位。
 | | | 車輛性能的優勢與超快節奏，讓他在第5圈的1號彎超過了Sainz，而Verstappen也在5號彎超過Sainz，繼續追擊Antonelli，Sainz因而掉至第8位。 |
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起跑不佳的Hulkenberg與Hadjar在第5圈與第6圈就進站換下紅色C3輪胎，改為黃色C2輪胎，似乎紅色C3輪胎的表現不如預期。也預告換胎潮即將到來。不過Gasly也向車隊通報Leclerc的黃色C2輪胎表現有點掙扎，顯然場上環境正在混沌之間，各種輪胎選項表現都不理想。
而此時畫面重播，發現Norris在起跑時有提前起跑但立刻停下來的狀況，因此正式起跑時，車輛已超過格位，讓其受到5秒鐘的處罰。
Hamilton在持續追近之後，在第9圈以DRS在11號彎之前超掉Sainz，進到第8位，而角田也超掉Sainz進到第9位。而Antonelli在第10圈的4號彎超掉Gasly，上到第5位。這段時間內，已有Ocon與Doohan進站換胎。而在第10圈底，Norris、Gasly以及Verstappen同時進站換胎，Antonelli因而上到第4位，Verstappen成為本波少數換上白色C1輪胎的車手。而用紅色C3輪胎的Piastri等積分圈車手在第15圈前完成進站，Ferrari雙雄成為領跑者。然而其黃色C2輪胎也在第17圈就換上第2套黃色C2輪胎，並沒有多維持太多時間。
 | | | Hamilton在持續追近之後，在第9圈以DRS在11號彎之前超掉Sainz，進到第8位，而角田也超掉Sainz進到第9位。 |
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首波換胎潮結束後，積分圈內依序是Piastri、Russell、Norris、Leclerc、Gasly、Ocon、Verstappen、Antonelli、Doohan與角田。早進站的Ocon與Doohan短暫擠進了積分圈。
第2套黃色C2輪胎對於Hamilton的戰力大幅提升，出站暫居第11位的7屆世界冠軍，在第26圈已經超過Ocon上到第6位。而這期間，Verstappen的白色C1輪胎雖然在一出站時拿下最快單圈，但是旋即被黃色C2輪胎的表現超過，一直被較晚換胎、落於其後Antonelli緊咬不放，並在第20圈超過世界冠軍。在排位賽抱怨煞車不行的Verstappen，在第21圈也抱怨系統全部都過熱，想必再次碰到煞車的問題。
 | | | 第2套黃色C2輪胎對於Hamilton的戰力大幅提升，出站暫居第11位的7屆世界冠軍，在第26圈已經超過Ocon上到第6位。 |
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前方的Leclerc也一直咬著Norris，在第24圈1號彎發動進攻成功超車，但是旋即被Norris反超要了回去，Leclerc在第25圈終於順利超過上到第3位，開始追擊Russell。
Verstappen在第26圈時再次進站換下不順手的白色C1輪胎，改為黃色C2輪胎，不過這次換胎並不順，右前輪拆卸有問題擔誤，放車燈號又有問題，浪費了他相當多的時間。事實上Red Bull的這個燈號控制器全場一直有問題，因此向來是換胎優等生的Red Bull，本站Verstappen與角田共4次的進站，都損失了時間。
 | | | Verstappen在第26圈時再次進站換下不順手的白色C1輪胎，改為黃色C2輪胎，不過這次換胎並不順，右前輪拆卸有問題擔誤，放車燈號又有問題，浪費了他相當多的時間。 |
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Verstappen之後，包含Ocon、Antonelli、Hulkenberg、Gasly、Doohan以及Bortoleto等也陸續進行第2次換胎。
只是這幾位的正常操作，成為了損失。因為這些車手的換胎，Sainz上到第7位，在第30圈一開始鎖定前方的角田進攻，利用DRS鑽進1號彎內線，超過角田，角田隨後在反曲的2號彎反超並排，但出彎時又被Sainz超過。纏鬥時有發生碰撞，在賽道上留下破片。賽會只能派出Safety Car進行清理，Piastri立刻進入維修區換胎，當然所有還沒進站的車手也都第2次進站，利用Safety Car節省時間損失。
早進站的車手便因而吃虧。在進完站後，積分圈內車手依序為Piastri、Russell、Leclerc、Norris、Hamilton、Gasly、Ocon、Verstappen、Doohan與Sainz，角田暫列第11位。而之前在積分圈內的Antonelli在Safety Car期間還第3度換胎，再換1組用過的紅色C3輪胎，掉到第14位。
有意思的是，各家車手的用胎3種選擇都有，讓比賽後段結果更難以預測。Russell就明確向車隊表達對紅色C3輪胎無法撐到比賽結束的憂慮。
 | | | 有意思的是，各家車手的用胎3種選擇都有，讓比賽後段結果更難以預測。Russell就明確向車隊表達對紅色C3輪胎無法撐到比賽結束的憂慮。 |
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Safety Car在第35圈底結束，比賽重新開始。暫居第4位與第5位的Norris與Hamilton在大直線先往右側移動，想要創造空檔。Hamilton立刻往左移動，甩開Norris的阻擋，在1號彎卡在Norris的外側，並成功超越，上到第4位。
Norris在4號彎又從外側反超，然而因為車輛有越線的嫌疑，車隊要求其將位子讓回。Norris暫居第5位。
後方車手部份，Sainz不明原因掉到第13位，似乎是與角田的纏鬥造成，因此直接面對Antonelli在10號彎之後用DRS進攻，但是Sainz老練地守住路線，Antonelli被擠到太晚煞車，壓上了緩衝區，不過到第38圈時，Antonelli還是終究超掉了Sainz，上到第13位。
在第38圈Norris成功在4號彎以沒有越線的方式，超掉了Hamilton，上到第4位；而Verstappen也超掉了Ocon，來到第7位，分別開始追擊前方的Leclerc與Gasly。
 | | | 在第38圈Norris成功在4號彎以沒有越線的方式，超掉了Hamilton，上到第4位；而Verstappen也超掉了Ocon，來到第7位，分別開始追擊前方的Leclerc與Gasly。 |
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在第41圈時Lawson被罰5秒，因其在超越Hulkenberg時撞到Hulkenberg。Sainz之前把Antonelli擠出賽道被判罰10秒，但是Sainz因為車體嚴重破損，只能在第44圈退賽，與比賽結果無涉。
Norris在第45圈開始與Leclerc短兵相接，但是Leclerc多次精彩的防守，包含路線防守、節奏變換，讓Norris一直未能成功，甚至在第46圈1號彎的進攻未成，差點衝出賽道。在第49圈的4號彎也差點衝進緩衝區。一直到第52圈2號彎成功咬住Leclerc車尾，再從4號彎走外線超車，上到了第3位。
 | | | 在第49圈的4號彎也差點衝進緩衝區。一直到第52圈2號彎成功咬住Leclerc車尾，再從4號彎走外線超車，上到了第3位。 |
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Norris到了第54圈來到Russell的車尾，但是Russell一樣精彩防守，最後Russell守住亞軍位置，Norris則是站上頒獎臺拿下第3名。冠軍則是從桿位一路安全獨走沒有太多畫面的Piastri。Piastri也跑出了本站的最快單圈。
頒獎臺之後，第4名起依序是Leclerc、Hamilton、Gasly、Verstappen、Ocon、角田以及Bearman。從第9位起跑拿下第5名的Hamilton還被選為當日最佳車手。
另外，Russell本站車輛一直有問題，DRS系統曾出問題被車隊遙控改成車手全手動操作，讓Russell有一次要使用無線電時誤觸開啟，但是裁判認為時間極短沒有得利，因此不罰。而賽後Hulkenberg因為車底板太薄而被取消成績，只是其第15位成績與積分無涉。
 | | | Russell本站車輛一直有問題，DRS系統曾出問題被車隊遙控改成車手全手動操作，讓Russell有一次要使用無線電時誤觸開啟，但是裁判認為時間極短沒有得利，因此不罰。 |
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在巴林站後，Norris以77分4次頒獎臺成績，居車手榜第1位；Piastri以3次頒獎臺、2次分站冠軍，74分居次；接下來是Verstappen的69分與Russell的63分。Leclerc以32分超過Antonelli站上第5位。第6名的Gasly一口氣拿下6分，本季終於得分，也在車手榜站上第11位。角田以第9名的2分，突破Red Bull 2號車手連續5站沒有得分，也讓其在車隊地位更為穩固。
 | | | 在巴林站後，Norris以77分4次頒獎臺成績，居車手榜第1位；Piastri以3次頒獎臺、2次分站冠軍，74分居次；接下來是Verstappen的69分與Russell的63分。 |
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車隊部份，McLaren繼續以151分領先，其次是Mercedes AMG的93分與Red Bull的71分。Ferrari以57分居於第4位。Haas則以20分居中游車隊領先地位，新人Bearman連續3站得分功不可沒。
在巴林站之後，F1車隊將開拔至沙烏地阿拉伯，進行第5站的賽事，U-CAR F1頻道也將繼續與大家一起關注。
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