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[WRC]英國站：S.Ogier完成5連霸業，M-Sport問鼎車隊總冠軍 |
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2017年的WRC世界拉力錦標賽已經逐漸接近尾聲，本月26日至29日在英國威爾斯 (Wales)舉行今年賽季的倒數第二站。賽前各方焦點都鎖定在Sébastien Ogier、Ott Tänak及Thierry Neuville這三位車手的爭奪上。在英國站賽前，S.Ogier以198分的總積分居於年度車手積分榜首位，排在第2與第3的分別是積分161分的O.Tänak及160分的T.Neuville，三人都是2017年賽季年度車手總冠軍的候選人。
 | | | WRC英國站結束之後，不僅S.Ogier提前拿下年度車手總冠軍，所屬的M-Sport車隊也摘下年度車隊總冠軍寶座。 |
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而經過21個SS賽段、共304.36公里的賽程之後，最後是由地主車手M-Sport車隊的Elfyn Evans，以37.3秒的領先距離摘下勝利，拿下他個人WRC生涯的首座分站冠軍，而後方依序是T.Neuville、S.Ogier、Andreas Mikkelsen及Jari-Matti Latvala。
此外，更重要的是M-Sport車隊的S.Ogier，在本站取得第3名的成績，再加上2分的Power Stage獎勵積分，本站S.Ogier共拿下17分 (15+2)的積分，繼2016年之後，再一次提前於英國站稱王，粉碎了T.Neuville企圖將年度車手總冠軍爭奪戰線再延伸至澳洲站的企圖，而S.Ogier所屬的M-Sport車隊也確定拿下年度車廠總冠軍。
 | | | 今年加盟M-Sport車隊的S.Ogier，順利拿下2017年賽季車手總冠軍，完成5連霸業。 |
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Hyundai及T.Neuville盡全力封阻S.Ogier提前完成5連霸業
每年總在賽季尾聲舉行的英國站，是WRC賽程中非常傳統的高速礫石分站賽事，而最主要的特色，除了兩旁林立的路樹，以及一落落成堆的木幹之外，英國經常性陰雨的天氣，造成泥濘、滑溜的路面，更是英國站的一大特點。今年賽程共有21個SS，總長304.36公里，其中週六賽程最為艱辛，所有車手在這天共要跑完9個SS，賽事舉辦時間長達17個小時，非常考驗車手、車隊及車輛的耐久能力。
 | | | Hyundai主力車手T.Neuville，本站賽前已表示會拚盡全力，來與S.Ogier爭奪總冠軍頭銜。 |
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準備完成5連霸業的S.Ogier，向來就是英國站的能手，自2013年以來都是由他拿下英國站勝利，而今年S.Ogier也順利在SS1跑出好成績，率先建立起0.4秒的領先優勢。而原本最有機會與S.Ogier爭奪年度車手總冠軍的T.Neuville，在英國站賽前暫居年度車手總積分榜第3位，落後給S.Ogier 38分、O.Tänak 1分，雖賽前不能說T.Neuville完全沒有機會爭奪年度車手總冠軍，但機會確實非常渺茫，不過T.Neuville及Hyundai廠隊都表示將奮戰到底！
E.Evans展現地主優勢，拿下多個SS最速領跑前頭
本站另一備受關注的是地主車手Elfyn Evans，隸屬M-Sport車隊的他，駕駛的是主要贊助商為DMACK輪胎的Ford Fiesta WRC賽車，而這次DMACK也特別為E.Evans準備了針對濕地與泥濘路面使用的輪胎，讓E.Evans除了地主的優勢之外，新輪胎的性能發揮方面也非常值得期待。
 | | | 地主車手E.Evans，靠著一連拿下多個SS的好成績，成功建立起領先優勢，奠定了勝基。 |
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根據現場車手回報，這次路況一如英國站過往的情形，非常滑溜，而且抓地力變化劇烈，讓車手很難取得信心及找到良好的駕駛節奏。而繼S.Ogier之後，E.Evans分別在SS2及SS4跑出最速成績，成功站上領先地位。而本站務必取得好成績的T.Neuville，居然在SS1就因延遲報到而被判罰10秒，而SS2又在一處左彎失控衝入路旁溝渠當中，幸好順利脫困，車輛也沒有受損，不過名次已經大幅落後。
另一方面，分屬於M-Sport和Toyota車隊的 O.Tänak與J.Latvala，都表示車輛有明顯轉向不足的問題，而剛加入Hyundai廠隊、今年賽季第2次駕駛Hyundai i20 Coupé出賽的Andreas Mikkelsen，則在SS4結束之後暫時排在第6。
 | | | 剛加入Hyundai車隊沒多久的挪威籍車手A.Mikkelsen，本站是他第2次駕駛i20 Coupé賽車出賽，並在本站以第4名完賽。 |
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週六賽程，E.Evans一口氣搶下SS8至SS12的5個最速成績，讓他建立起50.6秒的領先優勢。而之前被判罰導致成績落後的T.Neuville，後來的賽段成績均穩定保持在前3，讓成績慢慢往上竄，至SS11時已經爬至第2位，S.Ogier則排在第4。
不過SS15時，T.Neuville只跑出第9快，而S.Ogier則取得第4快成績，這一來一往反倒讓T.Neuville被S.Ogier超前，成績暫居第3位，兩人之間相差3秒。SS16，E.Evans再次跑出最速成績，持續以超過50秒的距離領跑前頭，而T.Neuville則是再次跑出第2快，將與S.Ogier之間的差距縮減至只剩0.5秒。
 | | | T.Neuville為了阻止S.Ogier提前封王，兩人之間在賽程中展開激烈拉鋸。 |
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T.Neuville與S.Ogier展開激烈拉鋸
SS17和SS18，抱著必勝決心的T.Neuville再次做出好成績，讓他成功反超S.Ogier，重新奪回第2名的位置，並建立起3.7秒的差距。這兩人之所以競爭如此激烈，主要是因為這一站T.Neuville至少必須以第2名完賽，並在Power Stage奪取最高分5分的獎勵積分，而同時S.Ogier的成績要在第3名以下，且沒有獲得任何Power Stage獎勵積分，如此一來T.Neuville才有機會將戰線延伸至11月的澳洲站，與S.Ogier爭奪年度車手總冠軍！
因此T.Neuville每一個SS都很努力的在push，但他表示成績還是很難和對手做出明顯差異，因為大家對英國站的賽段都有一定程度的了解。而其實T.Neuvile的最大優勢，應在於S.Ogier為了確保不要退賽 (以免丟失即將到手的第5座車手總冠軍)，因此S.Ogier無論在英國站或澳洲站，都將不會100%的衝刺，而是會選擇較保守、穩定的跑法，來鞏固即將到來的勝利，而這正是T.Neuville必須大膽去拚搏的機會。
 | | | 今年轉隊至M-Sport車隊的S.Ogier，即使座駕改換成Ford Fiesta WRC，但依然無人能阻止他在今年完成5連霸業。(2013~2017) |
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S.Ogier提前奪得年度車手總冠軍，E.Evans拿下個人WRC生涯首勝
但S.Ogier畢竟是蟬聯4屆WRC總冠軍的好手，最終S.Ogier不僅以第3名完賽，更在Power Stage取得2分獎勵積分，徹底粉碎了T.Neuville的奪冠希望。不過T.Neuville也很厲害，他成功達成英國站排名必須至少在第2、並拿下5分Power Stage獎勵積分的目標，可說是雖敗猶榮。
另一值得慶賀的，是現年28歲的年輕車手E.Evans，身為地主車手的他，本站一路保持在領先地位，並頂住遭受追擊的壓力，持續將領先距離控制在30~50秒之間，並在最後以37.3秒的領先優勢拿下英國站勝利，同時這也是E.Evans個人WRC生涯的第一個分站冠軍！
 | | | 地主車手E.Evans順利頂住壓力，在英國站拿下勝利，同時這也是他個人WRC生涯的首個分站冠軍。 |
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O. Tänak將在2018年跳槽至Toyota廠隊
英國站場邊值得注意的消息，是自2009年開始以開發車手身分加入M-Sport車隊的O. Tänak，已經確定與Toyota廠隊簽約，即將在2018年賽季披上Gazoo Racing WRT的紅白賽車服，並駕駛Toyota Yaris WRC賽車參賽。
目前已知Toyota車隊中的J.Latvala及Esapekka Lappi兩位車手的位置將不會更動，而被O. Tänak替換掉的是Juho Hänninen，這次英國站就是J.Hänninen今年賽季最後一次出賽，他將不會參與11月份的澳洲站。至於M-Sport車隊部分，除了O. Tänak之外，目前還沒有車手異動的消息傳出。
 | | | 原M-Sport車手O. Tänak已經確定會在2018年賽季加入Toyota廠隊，並駕駛Yaris WRC賽車出賽。 |
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