關鍵字:
(多關鍵字搜尋時,請以半形「,」隔開)



日起
日止
(年份請以西元輸入)


10/28/2020
[F1]葡萄牙站決賽:微雨打亂開場仍無法影響Hamilton的強勢,Hamilton以桿位出發拿下冠軍與最快單圈,以帽子戲法成為F1史上92站勝場王,開啟全新年代
10/25/2020
[F1]葡萄牙站排位賽:最後一刻絕殺,Hamilton打敗稱霸自由練習的隊友Bottas,以黃胎拿下生涯第97座桿位
10/17/2020
[F1]Eifel站決賽:Bottas故障退賽,Hamilton輕鬆奪冠,打平Michael Schumacher F1生涯91勝紀錄
10/12/2020
[WRC]義大利站:Hyundai車手包辦1、2,E.Evans持續在積分榜領先
10/11/2020
[F1]Eifel站排位賽:Bottas最後關頭打敗強敵,拿下F1生涯第14座桿位
10/3/2020
[F1]俄羅斯站決賽:Mercedes AMG車隊出包,Hamilton被加罰10秒,Bottas漂亮起跑輕鬆奪冠,Verstappen拿下亞軍,Hamilton季軍
9/27/2020
[F1]俄羅斯站排位賽:Hamilton取得桿位,Verstappen超過Bottas站上頭排,Vettel在第2階段撞毀
9/21/2020
[WRC]土耳其站:Tänak/Ogier退賽 E.Evans重回車手積分榜領先位置
9/16/2020
[F1]Tuscan站決賽:3次Safety Car、2次紅旗、8位車手退賽,混亂紛呈中Mercedes AMG大獲全勝,Hamilton拿下F1生涯第90勝,Albon首次站上頒獎臺
9/13/2020
[F1]Tuscan站排位賽:Hamilton、Bottas、Verstappen,老面孔再次主宰了排位賽
10/12/2020
[WRC]義大利站:Hyundai車手包辦1、2,E.Evans持續在積分榜領先
記者/Jeff 本文已被閱讀1,537
2020年WRC (World Rally Championship) 世界拉力錦標賽,在10月9日至11日在義大利薩丁尼亞島舉行第6站賽事。由於新冠肺炎疫情推遲了今年WRC賽季的進行,這次的義大利站是2012年之後再一次在秋天舉行,環境氣溫和前幾年相較之下較為涼爽。不過由於歐洲仍壟罩在新冠肺炎疫情的陰霾當中,賽道旁和Service park都不允許觀眾駐足,讓比賽時的景色和過去充滿圍觀群眾的狀態很不一樣。

受新冠肺炎疫情影響的2020年WRC賽季,在10月9日至11日在義大利薩丁尼亞島舉行第6站賽事。

本站共有16個SS (Special Stage) 比賽路段,賽段總長238.84公里,路面狹窄卻高速,並佈滿礫石、砂土和石塊。在義大利站開始之前,年度車手積分榜是由Toyota廠隊的英國籍車手Elfyn Evans以18分的幅度位居領先,同樣在位總冠軍拚搏的還包含Sébastien Ogier、Ott Tänak、Kalle Rovanperä及Thierry Neuville。

D.Sordo選胎策略奏效,快速建立起安全領先優勢

賽程第一天,隸屬Hyundai廠隊的西班牙籍車手Dani Sordo,在6個SS中跑出4個最速成績,建立起17.4秒的領先優勢,跟在後方的是駕駛Ford Fiesta WRC賽車的Teemu Suninen、駕駛Hyundai i20 Coupé WRC賽車的Thierry Neuville,以及S.Ogier和E.Evans這兩位Toyota廠隊車手。

賽程初期由Hyundai廠隊車手Dani Sordo取得領先,這是這位西班牙籍車手今年賽季繼墨西哥站之後第2次出賽。

D.Sordo賽程首日就大幅拉開和其他車手的距離,這必須歸功於他的輪胎策略奏效,D.Sordo選擇使用全中性胎來應付薩丁尼亞島北方的路面。至於SS1跑出最速成績、並領先12.4秒的T.Suninen,混搭使用了兩個硬胎。按照T.Suninen的預期,路面應會隨著時間而逐漸升溫,但T.Suninen沒料到後來路面都藏在陰影下,導致硬胎沒辦法發揮優勢。

持續為總冠軍努力的O.Tänak,很不幸的在SS1就遇到懸吊問題,導致成績大受影響,第一天賽程結束後總成績排在第8,落後幅度將近2分鐘,可以說已和義大利站的勝利無緣。

為總冠軍連霸之路奮鬥的Hyundai車手O.Tänak,賽程初期就碰上懸吊問題大幅影響成績。

最小差距僅0.1秒!S.Ogier和T.Neuville競爭激烈

賽程第2天,暫時位居領先的D.Sordo受到牛隻的干擾影響速度,但很快在SS8又跑出最速成績,持續擴大它的領先優勢。今年20歲的芬蘭籍Toyota廠隊車手Kalle Rovanperä,第一天賽程結束後排在第9名的位置,但在SS8的一處右彎跑得較開,車尾重重的掃到賽道旁路樹,不僅懸吊嚴重受損,兩個後輪也脫落,只能選擇退賽。

Dani Sordo在SS13結束之後,持續以15.3秒的優勢保持領先地位,但分別位居第二和第三的S.Ogier和T.Neuville,兩人之間的競爭隨比賽接近尾聲而逐漸升溫,在SS14結束之後兩人差距甚至只有0.1秒,S.Ogier於SS15靠最速成績再將差距些微拉開至1.7秒。

最後一個SS,T.Nueville跑出第2快的成績,比S.Ogier還快2.8秒,就靠這些微的領先成功在最後關頭超過S.Ogier攀至第2名位置,上演精彩的逆轉秀。位居領先的D.Sordo也順利以5.1秒的距離贏得比賽。而O.Tänak雖然因賽程初期的懸吊問題讓他與分站冠軍無緣,但他在最後一個賽段 (SS16) 跑出最快成績,拿到Power Stage的5分獎勵積分。

現年僅20歲的Toyota廠隊車手K.Rovanperä,在SS8的一處右彎發生失誤,撞毀了賽車的後半部。

義大利站結束之後,年度車手積分榜依然是由Toyota廠隊的E.Evans領先,但幅度已經被S.Ogier些微縮小到14分。T.Neuville則是從第5躍升到第3,並只落後S.Ogier 10分。O.Tänak跌落到第4,連霸之路愈來愈艱辛,而K.Rovanperä也滑落到第5名。年度車隊積分榜方面,由於D.Sordo和T.Neuville包辦義大利站的1、2名,替車隊賺進大量積分,讓Hyundai廠隊在年度車廠積分榜上追過Toyota廠隊成為首位,並擁有7分的領先優勢。

T.Neuville在最後關頭超越S.Ogier進佔第2名,和隊友D.Sordo一起包辦義大利站頒獎臺的兩個席次,Hyundai Motorsport廠隊帶來大量積分進帳。

臨時加入ACI Rally Monza分站,成為今年WRC賽季最終站

今年WRC賽季的賽程再次做出調整,因疫情而縮短的全年賽程原訂共為7站,近日新加入了ACI Rally Monza,將在今年12月4日至6日於義大利著名的Monza賽道一帶舉行,並會接替比利時站成為2020年WRC賽季的最終站。


2020/09/21 [WRC]土耳其站:Tänak/Ogier退賽 E.Evans重回車手積分榜領先位置
2020/09/07 [WRC]愛沙尼亞站:疫情解封後首戰,地主車手O.Tänak奪勝
2020/03/16 [WRC]墨西哥站:賽程因疫情緊急縮短,S.Ogier駕駛Yaris賽車獲勝
2020/02/17 [WRC]瑞典站:E.Evans駕Toyota賽車主宰全局摘勝
2020/01/27 [WRC]蒙地卡羅站:Tänak高速失控退賽,Neuville拿下個人蒙地卡羅首勝