 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
[F1]德國站決賽：雨神攪局大亂鬥，Verstappen拿下冠軍，Vettel從第20位追到第2名 |
|
|
|
|
2019年F1第11站德國站成為本季最為戲劇化的比賽，間歇性的雨勢加上不均勻積水，打亂車隊的輪胎使用，讓場上意外頻傳，Safety Car多次出場。Mercedes AMG雙雄起跑雖然領先，卻發生Bottas撞毀、Hamilton未能跑進前10位的窘境，最後由起跑失誤的Verstappen拿下冠軍。Ferrari新秀Leclerc亦在撞毀之列，從最後1位出發的Vettel則全力發揮，衝上第2名。Toro Rosso的回鍋車手Kvyat則站上頒獎臺，拿下第3名。
 | | | Verstappen(右2)拿下冠軍、Kvyat(右1)拿下季軍，表現十分出色，而Vettel(左1)從最後1位出發，拿下亞軍，展現4屆世界冠軍實力。 |
|
Safety Car帶隊3圈，比賽變為64圈
不同於自由練習與排位賽時的高速，Hockenheim在星期天降下大雨。在比賽開始前雨勢雖然轉小，但是全場的積水狀況仍嚴重，所有車手均以藍色Wet雨胎應戰。著眼於場地因素，主辦單位派出Safety Car帶領所有車輛繞場3圈暖胎及排除路線上的積水後，才進行靜態起跑，也讓賽程由原本的67圈縮短為64圈。
 | | | 由於現場積水嚴重，賽會派出Safety Car帶領車手們繞場3圈，以改善路線上的狀況。 |
|
起跑格位：Norris與Vettel從最後1排起跑
在起跑的順位部份，雖然Ferrari雙雄在排位賽動力系統故障，Leclerc仍從第10位起跑，而Vettel搶修時更換控制系統超過限額，被罰退10位，但Vettel則在裁判的許可下，可由格線最後一位起跑；另外McLaren的Lando Norris則因為更換動力系統組件同樣超過限額，也被罰從最後1排出發，排在Vettel之旁。
雨地起跑，Verstappen失誤掉到第4位
在繞場3圈之後，比賽正式開始。起跑時的狀況令人訝異，向來在雨戰表現出色的Red Bull車手Max Verstappen，起跑並不順利，甚至可說得上是災難，一起步似乎動力過大，只好收油修正，讓後方的Valtteri Bottas甚至Kimi Räikkönen都超了過去，掉到第4位；而其隊友Pierre Gasly則受到牽連，被Verstappen擋住去路，原本在第4位起跑，掉到第9位，甚至一度被Charles Leclerc超掉，下滑至第10位。而來自冰雪之國的Bottas，在溼滑地面向來表現不俗，不料在2號彎就跑開了路線，開上了緩衝區，所幸順位沒有損失。前方車手就是5屆世界冠軍Lewis Hamilton表現優異，與正常起跑無異，順利拉開領先位置。第1圈結束時，前幾名位置便成Hamilton、Bottas、Räikkönen、Verstappen、Nico Hülkenberg、Leclerc、Romain Grosjean、Carlos Sainz Jr.、Gasly以及Kevin Magnussen，Hülkenberg展現出地主實力，而2輛Haas亦表現不凡。而從最後起跑的紅軍主將Sebastian Vettel亦前進至第14位。
從比賽畫面中可以看出，在前半段的賽道積水較為嚴重，各車手均藏身在水霧之中，難以辨識，車手在溼滑的地面，駕駛亦顯得保守，而在後半段的比賽場地則看得出積水較少，車手的駕駛較為積極。2種不同調性的場地，讓車手與車隊難以找到最佳設定，成為影響本站比賽最大的關鍵，亦造成後續一連串變化。
 | | | 賽道前半段積水較為嚴重，水霧讓後方車輛幾乎看不到，視野極差。 |
|
Pérez第2圈就退賽，帶出第1次Safety Car
Verstappen在第2圈順利超過了Räikkönen，上到第3位；而從第8位起跑掉至第11位的Racing Point主將Sergio Pérez則在11號彎至12號彎之間的直線失控，甩了1圈之後撞上內側護牆，退出了比賽。
Pérez的事故，帶出了本站的第1次Safety Car，而處於車隊後段的Vettel，就果斷地進站，換上了綠色的Intermediate輪胎，同樣進站的還有Toro Rosso的Alexander Albon。車隊也急召Hamilton在圈底進站，換成綠色的Intermediate輪胎，眾家車手緊跟著進站，讓排位大洗牌。Safety Car在第4圈結束進站，比賽從第5圈重新開始。
 | | | 即便使用藍色Wet輪胎，嚴重的積水仍讓Pérez在第2圈就失控撞牆，帶出第1次的Safety Car。 |
|
中後段的車手沒有進站換胎，用藍色Wet輪胎繼續跑，雖短暫保持較好的名次，但是隨即被換上Intermediate的前段車手超越，因此沒多久，換過輪胎的好手就拿回了名次，Hamilton、Bottas以及Verstappen站在前3位，後面是纏鬥中的Leclerc與Hülkenberg，沒換胎的Kevin Magnussen暫居第6位，Räikkönen在第7位，掌握換胎優勢的Vettel則來至第8位，已較起跑前進12個位置。而隨著賽道狀況的改善，Magnussen的藍色Wet速度拉不高，位置持續下滑，只好進站換上綠色Intermediate輪胎。Vettel上至第7位，後方則是Sainz、Albon以及Antonio Giovinazzi。
雖然賽道路線上的水份已經幾乎排乾，但是天氣預報說15分鐘內要下雨，為比賽帶來變數。車隊與車手開始在衰退的Intermediate輪胎、乾胎的速度誘惑以及下雨的風險之間爭扎。排序在14圈之前保持穩定，在第15圈發生變化。
Ricciardo炸引擎
暫居第12位的Renault車隊主將Daniel Ricciardo，在全油門的5號彎路段炸了引擎，冒出了濃煙。先是第2區段出現黃旗，後來賽會祭出了Virtual Safety Car，限制各車速度，以確保安全。
Leclerc趁此換上一套新的綠色Intermediate輪胎，Hülkenberg亦同時進站換胎。Leclerc出站後維持第4位，Hülkenberg則掉到Räikkönen之後掉到第6位。換上新胎的Leclerc，單圈可以取得超過3秒的優勢，快速拉近與Verstappen之間的優勢，Hülkenberg亦快速地超過了Räikkönen，重回第5位。
在第19圈時，暫居第8位的Carlos Sainz Jr.在最後一彎的17彎滑出賽道，不過剛好沒有撞上牆，順利回到賽道，但是已掉到第14位，Gasly因而進了積分圈。
 | | | Gasly在進入積分圈後，再10圈後超過了Giovinazzi，上到第9位。 |
|
太早換光頭胎，Leclerc在VSC之下撞牆退賽，叫出第2次Safety Car
令人驚訝的是，在這狀況之下，掉到第16位置的Magnussen，竟然在21圈底進站換上紅色C4輪胎，想要挑戰速度。在前方車手使用Intermediate輪胎還常在彎道中甩頭擺尾時，此次換胎實在是勇氣可嘉。不過隨著狀況改善，Vettel亦在第24圈進站換上紅色C4輪胎，但在維修區就出現甩尾的狀況。Verstappen亦在第26圈換上黃色C3輪胎。而許多車隊亦選擇在此時進站換上光頭胎，Bottas亦換上了用過的黃色C3輪胎。
Verstappen隨即在賽道上演出打轉秀。而Lando Norris則在第27圈的11號彎退出比賽。比賽因此出現第2次VSC，Leclerc則趁此進站換上了紅色C4輪胎，出站後還排在第2位，表現精彩。Hamilton亦趁此時進站換上紅色C4輪胎，繼續領先。
然而17號彎在此時又發生了事故，是剛換上了光頭胎、暫居第2位的Leclerc，在17號彎衝出的賽道，撞上了護欄，車輛雖未明顯受損，但是後輪陷在礫石區中動彈不得，只能在VSC的狀況之下，退出了比賽，賽會只好第2次請出Safety Car，而Vettel則趁此時進站，換上了紅色C4輪胎。
無獨有偶，剛換上紅色輪胎的Hamilton，同樣在第17號彎滑了出去，撞壞了鼻翼。運氣很好的是，Hamilton還沒超過維修區的入口，因此可以硬著切過草地開回維修區，只是車隊還沒有準備好，多花了一些時間，最後總計花了50秒的時間，更換了鼻翼以及綠色Intermediate輪胎，出站之後掉到第5位。而Hamilton因為切過草地回維修區，非按正規路線，之後被加罰了5秒。
Verstappen亦與Hamilton同時進站換回綠色Intermediate，而Bottas則是在Safety Car之後繞行近一圈才能回站換胎，因而掉到第3位，Verstappen站上了領先，第2位則是Hülkenberg，第4位則是Albon，Vettel維持在第8位。場上所有車手又均已使用綠色Intermediate輪胎。而此時，比賽也才過了一半的32圈。
Hülkenberg受困17號彎，第3次叫出Safety Car
比賽在第34圈重新開始，Verstappen不到3圈就與後方車輛拉開超過8秒，而Mercedes AMG雙雄也很輕鬆超過Hülkenberg，回到第2位與第3位。
比賽的天氣逐漸好轉，各車手亦開始發力拚摶，比賽的競爭熱度不斷上升。然而，17號彎又持續發威，Räikkönen在此滑出，幸運回到賽道，但已掉到第9位，而暫居第4位的Hülkenberg在此滑出去，則被礫石區困住，退出了比賽，而Safety Car第3次被召喚出場。而各車手自然利用此一樣會，再次進站。Verstappen 又換了1套綠色Intermediate。Vetttel也換綠色Intermediate。Verstappen出站仍在領先，而Vettel則掉至第10位。
Stroll絕佳換胎時間，帶來F1生涯的首次領先
比賽在第46圈重新開始。而在Safety Car離場前，暫居第14位的Racing Point車手Lance Stroll先進站換上了紅色的光頭胎。而Safety Car離場後，Toro Rosso的Daniil Kvyat以及Haas的Kevin Magnussen也進站換上紅色光頭胎，3位車手因而掉到最後3位。
然而這個決定事後證明是正確的。因為賽道狀況不斷改善，綠色Intermediate輪胎的磨耗增加、速度不足，Verstappen等眾家車手只好進站。Stroll因此站上了領先位置，還在Verstappen之前，成為加拿大車手首次在F1之中領先群雄。而Kvyat與Magnussen則分別居於第3位及第6位，均獲得相大的利益。在場上多繞一圈才進站的Vettel及Hamilton，分別掉到第9位及第12位。
 | | | Stroll精準的換胎時機，讓他體驗到F1生涯的首次領先位置。 |
|
Stroll成功防守Bottas進攻6圈
最後的16圈，成為比賽最為激烈的階段，各車手均全力以赴。Verstappen迅速超過了Stroll回到領先，Kvyat做出最快單圈後超掉了Bottas站上第3位。Bottas之後則是Sainz與Magnussen。後方暫居第7位的Albon卡位了第8位的Gasly，展現強大的企圖心，而全場謹慎行的Vettel則伺機要超過Red Bull集團軍，Grosjean則暫居第10位。
Kvyat在第51圈的5號彎超掉了Stroll，上到第2位。Stroll雖然隨即被Bottas咬上，但仍成功力抗芬蘭車手的進擊，防守成功6圈，表現出色，頒獎臺有望。
 | | | Kvyat在第51圈咬上Stroll並超車，上到第2位。 |
|
Mercedes-AMG禍不單行，Vettel展現世界冠軍實力
然而這段時間對於Mercedes AMG車隊而言是項災難，Hamilton在54圈時在1號彎失控，車子在緩衝區內打轉，雖然沒有撞毀回到賽道，但輪胎已嚴重受損，只能進站再次換胎。而更糟糕的是，緊咬Stroll超車未果的Bottas，在第57圈的1號彎打滑，撞上護欄，退出了比賽，本站第4次叫出Safety Car。而Hamilton則又進站再換胎。
但是同時間最精彩的則是4屆世界冠軍的Vettel，一路超掉Gasly、Magnussen、Albon，上到第6位，而Bottas的退賽讓其升至第5位。而在Safety Car離場之後，從第60圈至第64圈，Vettel更展現出世界冠軍的實力，一路繼續超過Sainz、Stroll以及Kvyat，以落後Verstappen約8秒的亞軍之姿，站上頒獎臺，整場比賽推進18個位置，表現出色。Kvyat則是第3名，時隔3年再次站上頒獎臺。Stroll則成了頒獎臺外第1人，但仍領先了Sainz。
一路互鬥的Albon與Gasly，在第62圈出現碰撞，結果後方的Gasly鼻翼受損，輪胎被刮破，退出了比賽。Albon則是第6位衝線。其後則是2輛
Alfa Romeo以及2輛Haas。Hamilton則是積分圈外的第1位，空手而回。
 | | | 大費周章冠名贊助以慶祝品牌賽車活動125周年及第200場F1賽事，不料，由Red Bull拿下冠軍，頒獎臺上竟無Mercedes AMG的車手。 |
|
 | | | 變化多端的德國站，各車手共進站78次，前10名車手進站都在4次以上，Magnussen以及Hamilton進站更達到6次之多。 |
|
Alfa Romeo雙雄判罰30秒，Hamilton與Kubica意外取得積分
然而，比賽結束，但是結果並沒有就此確定下來。因為在賽後的檢測之中，Alfa Romeo被發現起跑輔助系統，不符合賽事規則，雙雙被加罰30秒，立刻從第7名與第8名掉出積分圈，後方Haas雙雄遞補上第7名與第8名，而Hamilton因而遞補至第9名，Robert Kubica則遞補至第10名，拿下個人與Williams車隊本季的第1分。
變化有餘、拚鬥不足
整體而言，德國站比賽是變化不定的，但是在雨地之中，並未看到如Ayrton Senna、Michael Schumacher般在雨地同樣積極拚鬥的表現，大多是在賽道變乾之後才出現追逐，精彩度仍略有不足，令人覺得惋惜。不過Verstappen與Vettel的表現均十分精湛，都可算是個人代表作。經過德國站後，Hamilton一路獨走的氣勢略有中斷，而Verstappen在奧地利站與德國站的雙冠，讓局勢似乎出現轉機。在還有10場比賽未定之際，Verstappen是否能帶來更多的驚奇，成為車迷最大的期待。
| 2019年F1第12站匈牙站賽程時間表 | | 活動項目 | 臺灣時間 | | 第1階段自由練習 | 08/02 星期五 | 1700-1830 | | 第2階段自由練習 | 08/02 星期五 | 2100-2230 | | 第3階段自由練習 | 08/03 星期六 | 1800-1900 | | 排位賽 | 08/03 星期六 | 2100-2200 | | 正賽 | 08/04 星期日 | 2110-2310 |
|
|
|
 |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
