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記者/小亮 本文已被閱讀4,307
經過6場比賽之後,Ferrari王牌Sebastian Vettel終於拿下本季第1座桿位,把Mercedes AMG一哥Lewis Hamilton擠至第2位,隊友Charles Leclerc則拿下第3位,第4位則是Renault車手Daniel Ricciardo。排位賽最大的意外則是Red Bull車手Max Verstappen在第2階段排位賽未能做出良好成績,又因為Haas車手Kevin Magnussen事故提前中止賽事,止步於第2階段。

Ferrari車隊在加拿大站排位賽表現優異,拿下桿位及第3位,Hamilton只能居第2位。

2019年F1第7站加拿大站排位賽成績

天氣晴朗,Ferari領先自由練習

排位賽於加拿大當地時間6月8日下午2點舉行,臺灣時間則6月9日凌晨2點。比賽現場氣候良好,氣溫21度,地面溫度46度,相對溼度22%。

由於蒙特婁賽道與澳洲站相似,平日是公園,在比賽時才臨時更改,因此賽道路面的狀況並不佳。Hamilton、Verstappen在自由練習時均有車輛失控撞牆的問題。Hamilton事故並不嚴重,但也干擾後續自由練習的進展。Ferrari車隊則趁機一改第1階段由Mercedes AMG雙雄稱霸的局勢,在第2階段與第3階段均做出前2位的成績。然而這是Ferrari與Mercedes AMG真正的實力?Mercedes AMG車隊升級的動力系統實力僅止於此?均有待排位賽及決賽才能見真章。

Vettel在第3階段自由練習做出最快成績1:10.843。

第1階段:地主車隊Racing Point全數淘汰

第1階段排位賽準時開始,然而沒有車手搶先上場,Hamilton甚至連手套都還沒戴上,各車手顯得好整以暇。一直到過了1分鐘之後,Williams車手Robert Kubica才開始上場暖胎。雖然Williams車隊本季表現墊底,但是Kubica在2007年在此發生嚴重車禍後,隔年仍強勢拿下冠軍,為加拿大車迷所欽佩,而Kubica在重傷多年之後,首次重回加拿大,現場響起一陣歡呼。

Kubica在暖胎之後做出1:16.564的成績,而隊友George Russel則緊接做出1:15.013。然而相對於Sebastian Vettel在第3階段自由練習做出來的1:10.843,顯然還會有很大的問題。

地主車手Lance Stroll在第3階段排位賽最後動力系統起火,車隊及時在排位賽前換回舊的動力系統,讓他得以做出1:13.219的成績。之後各車隊車手開始上場,紛紛做出有效成績。Leclerc做出1:11.786,而Vettel做出1:12.339,落後隊友半秒。 Verstappen則以1:12.018站上了第2位。

Stroll新換上的Mercedes-Benz動力系統在第3階段自由練習起火。

Hamilton在Vettel做出成績之後才開始計時,做出了1:12.099,居於第3位;Bottas則以1:12.102暫居第4位。Ferrari雙雄則連續跑第2個計時圈,Leclerc推進到1:11.481,而之前被擠到後方第7位的Vettel則以1:11.601,上到第2位。

此時僅剩7分半鐘,而現場所有車手僅有Racing Point的Sergio Pérez還沒有做出有效成績,淘汰區內的5位車手分別是2位Williams、2位Racing Point以及McLaren的Carlos Sainz Jr.,而Alfa Romeo的世界冠軍Kimi Räikkönen則暫居第15位,在淘汰邊緣。

Mercedes AMG雙雄接連發威,Hamilton做出1:11.518,上到第2位,而Bottas更以1:11.229,站上領先。然而Leclerc接著做出1:11.214,Vettel更做出1:11.200,再度搶回領先。

中游車手自然亦是競爭激烈,Racing Point雙雄分別上到第10位及第11位,跳出淘汰圈,而Toro Rosso的Alexander Albon以及Haas的Romain Grosjean則被擠進淘汰圈。

最後4分鐘,領先群車手之間的競爭暫歇,變成中游車手之間快速輪動,在剩1分半鐘,淘汰區內變成Stroll、Hülkenberg、Sainz以及Williams雙雄。Grosjean上到第10位,而Albon更進到第7位,表現精彩。

方格旗揮下,Stroll最後機會做出了1:12.266,暫居第14位,但是Hülkenberg上到第6位、Sainz上到第7位,Stroll再次止步於第1階段,而Pérez以及Räikkönen亦未能逃出,與Williams雙雄確定止步於第1階段。

 
 

第2階段:Verstappen意外淘汰

相對於第1階段的好整以暇,速度未能超過Ferrari的Mercedes AMG雙雄準時上場暖胎,其後則是Alfa Romeo的Antonio Giovinazzi,然後是Ferrari雙雄。2大車隊均選擇以黃色C4輪胎上場,

Hamilton做出1:11.336,但是Bottas因為失誤而做出1:34.996的成績,還輸給Giovinazzi的1:12.136。Ferrari的Vettel做出1:11.309,站到Hamilton前方,而Leclerc同樣發生失誤,僅做出1:22.006。

想當然爾,Bottas立刻做第2個計時圈,這次做出了1:11.487,排上了第3位。Red Bull一哥Max Verstappen亦在此時以黃色C4輪胎做出1:11.839的成績。然而從轉播中可以看到,Red Bull本次放車的時間點並不佳,Verstappen在場上持續碰到慢車,對成績造成響,而這亦是Verstappen在本站一直碰到的問題。

Leclerc接著做出1:11.205的成績,站上了領先,而Vettel即以1:11.142超過隊友,成為領先。第2次計時圈的Verstappen亦有推進到1:11.800,然而同樣遇到眾多交通問題,僅能排在危險的第10位。

相對的,其隊友Pierre Gasly的節奏好上不少,做出1:11.196,站上第2位,Verstappen就此被擠到第11位。

時間剩下7分鐘,淘汰區內除了Verstappen,還有Giovinazzi、Toro Rosso雙雄以及還沒做出有效時間的Haas車手Romain Grosjean。

在剩下5分半鐘時,Hamilton再次進行計時圈,並以黃色C4輪胎做出1:11.010的成績,站上領先,全場歡聲雷動;其隊友Bottas同樣以黃色C4輪胎做出1:11.095,站上第2位。

然而戲碼重點自然在中游車手,最受關注的,自然是暫居第11位的Verstappen。在剩下2分鐘之時,Verstappen再次上場,並換上了紅色C5輪胎,準備全力一摶。然而機運實在不佳,在他前方的Haas車手Kevin Magnussen,在方程旗揮動之後正好準備衝線,但是就在14號彎出彎處,擦撞了著名的冠軍之牆,車輛失控,滑過賽道,並在對側護欄上嚴重撞擊後再反彈回賽道。賽會立刻祭出紅旗,因此場上仍在進行最後衝刺的車手,只能眼看機會流失。而Verstappen就此失去上訴的機會,僅能以第11位做結,在此淘汰。同樣被Magnussen影響的,還有正在衝刺首組有效成績的隊友Grosjean,同樣淘汰於此。另外還有2位Toro Rosso車手以及Alfa Romeo的Giovinazzi。

另外,在Magnussen撞牆之際,領先群車手紛紛換上紅色C5輪胎上場,看似打算改變起跑的用胎策略,卻因為紅旗出現而未能實現,因此Mercedes AMG以及Ferrari等4位車手均將使用黃色C4輪胎進行起跑。

Verstappen機運不佳,未能進入第3階段排位賽。

第3階段:激戰到最後一刻,Vettel刷新紀錄拿下桿位

第3階段排位賽,Red Bull的Gasly率先上場,包含領先群4位車手在內的其他9位車手則老神在在在車庫中等候,一直到Gasly開始進行計時之後,Renault的Hülkenberg才開始上場暖胎,其他車手亦陸續跟進。

Gasly跑出1:12.185,但Leclerc隨即以1:11.188刷新,Vettel做出1:10.681,Hamilton推進到1:10.493,表現出色。而Bottas再次因為失誤而錯過。Hamilton則已刷新了場地紀錄。

加拿大站對輪胎的磨耗並不嚴重,因此車手多能繼續跑第2個計時圈,Leclerc這次把時間推進到1:11.096,Gasly則是1:11.569。

領先群車手在進站調整後,在剩2分半鐘之後重新上場。Bottas做出1:11.101,只能排在第5位;Hamilton做出1:10.446,再次刷新場地紀錄;Leclerc也有精進,然只能以1:10.920,居於Hamilton及Vettel之後,暫居第3位。而就在比賽的最後階段,Vettel做出了1:10.240,打敗了Hamilton。這位4屆世界冠軍,終於拿下本賽季的第1座桿位。從接連不斷激烈的競爭中勝出,也讓全場觀眾為Vettel發出了歡呼。此外,Renault的Daniel Ricciardo,也以1:11.071,打敗了Gasly最終的1:11.079,站上第4位,為Renault車隊跑出本季最佳的起跑位置。Bottas則落到第6位,是Mercedes AMG本季最差的起跑位置。而2輛Renault以及2輛McLaren均列前10位,亦是本季首見。

Vettel拿下久違的桿位,Ferrari久違雙雄站上前3位。

2019年F1第7站加拿大站排位賽成績

期待決賽能發生變化

賽季進行了1/3,Mercedes AMG動力系統升級並未如預期帶來競爭的優勢,使用全新動力系統的Racing Point甚至雙雙於第1階段被淘汰。而使用Renault動力系統的Renault廠隊與McLaren,均進入前10位,賽季終於出現變化。Ferrari是否能打敗Mercedes AMG、Renault集團能否展現出廠隊的威力,均有待決賽來驗證。

2019年F1第7站加拿大站賽程時間表 
活動項目臺灣時間
第1階段自由練習06/07 星期五2200-2330
第2階段自由練習06/08 星期六0200-0330
第3階段自由練習06/08 星期六2300-2400
排位賽06/09 星期日0200-0300
正賽06/10 星期一0210-0410

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2019 GP 加拿大站