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記者/Jeff 本文已被閱讀3,032
WRC (World Rally Championship) 世界拉力錦標賽2019年賽季的第5站,於4月25日至28日在南美洲的阿根廷舉行,共有4天賽程,18個SS (Special Stage) 比賽路段,其中阿根廷站著名的El Condor賽段,安排在最後一天的SS16和SS18舉行。

Toyota廠隊車手Ott Tänak在Shakedown階段就跑出最速成績,良好的手感延續至SS1,在長度僅1.9公里的Villa Carlos Paz再奪最速成績,率先以1.6秒的距離站上領先地位。不過連日雨勢讓路面變得濕滑,跑完SS1的O.Tänak表示他不知道之後的狀況還會有多遭,但看來路面抓地力肯定會很詭譎多變。

2019年WRC賽季第5站於4月下旬在阿根廷舉行,賽前連日的雨勢讓路況變得泥濘滑溜,挑戰性大幅提升。

週五賽程的SS2,是由今年剛加入Toyota廠隊的Kris Meeke取得最速成績,O.Tänak第2快,讓Toyota廠隊暫時霸佔1、2名位置,後方依序是Hyundai廠隊的Andreas Mikkelsen、Dani Sordo,以及Toyota廠隊的Jari-Matti Latvala。

雨勢把原本鬆軟的沙土路面變成濕滑又泥濘的狀態,車手紛紛用tricky來形容路面抓地力狀態。此外,周五早上賽程的SS3也受天候影響而取消,主因是部分聯絡道路狀況太糟,導致安全車和醫療車輛無法進駐指定位置。

泥濘路面難以預測的抓地力,是所有車手要克服的難題,且部分賽段也受天候影響而取消。

T.Neuville和O.Tänak短兵相接

SS4,Hyundai廠隊主力車手Thierry Neuville做出最快成績,但總排名依然是Kris Meeke領先。擔任開路清道夫角色的T.Neuville,賽程初期總排名一度落至第9位,但他不斷嘗試找尋更好的車輛設定,終於在SS4跑出好成績,總排名竄升至第4位。O.Tänak在SS7擠下K.Meeke站上領先地位,但他在SS8終點前2公里處傳動軸發生故障,並導致O.Tänak的Toyota Yaris WRC賽車打滑失控,浪費了些時間,總排名也因此被T.Neuville和S.Ogier追過,暫時排在第3。

SS9,T.Neuville依然保持在領先地位,不過O.Tänak奪回首位的企圖心極為強烈,一連在拿下SS10和SS11的最快成績,將T.Neuville的領先優勢削減至只剩5.2秒。面對O.Tänak的速度,T.Neuville無奈地表示他已經盡了全力,且透露非常羨慕Toyota賽車的空氣力學效果。

Toyota廠隊車手O.Tänak在賽程中段與T.Neuville展開首位爭奪戰,但可惜後來在SS14發生車輛故障退賽。

O.Tänak車輛故障退賽,T.Neuville取得舒適領先優勢

意外的轉折出現在SS14,O.Tänak的Toyota Yaris賽車突然慢了下來並停在賽道旁,後來證實是發電機故障而退賽。O.Tänak的退出讓T.Neuville在SS14結束後擁有50.4秒的舒適領先距離。在此同時,S.Ogier很不滿意Citroën C3 WRC賽車的表現,動力方向盤故障讓他無法完全施展身手,且S.Ogier更抱怨C3 WRC賽車既沒有抓地力也沒有牽引力。

阿根廷站著名的El Condor賽段安排在SS16和Power Stage的SS18,總長16.43公里。K.Meeke在SS16跑出最速成績,他努力的想追過前方的S.Ogier取得頒獎臺位置。K.Meeke在SS17成功進佔第3位,並領先S.Ogier有5.2秒。不過S.Ogier當然不是省油的燈,這位現任世界冠軍在SS18跑出最快成績,不僅重新討回第3名的頒獎臺位置,同時還拿下Power Stage最多的5分獎勵積分。

 
 

Hyundai廠隊車手T.Neuville近期接連拿下法國站及阿根廷站勝利,目前以110分的總積分位居年度車手榜首位。

至於位居領先的T.Neuville自最後一天賽程開始就採取穩妥的跑法來守護領先地位,最後他順利以48.4秒的優勢拿下阿根廷站勝利,後方依序是A.Mikkelsen、S.Ogier、K.Meeke及J.Latvala。T.Neuville近期接連拿下法國站和阿根廷站的二連勝,這讓他在年度車手積分榜的領先優勢擴大至10分,暫時以110分的總積分居於首位,S.Ogier以100分居次,O.Tänak以82分排在第3。




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