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記者/Jeff 本文已被閱讀2,871
2019年WRC (World Rally Championship) 世界拉力錦標賽,在2月14至17日舉行今年賽季的第2站:瑞典站。經過4天共19個SS的賽程之後,由Toyota廠隊車手Ott Tänak以53.7秒的領先距離拿下勝利,緊跟在後的是Citroën廠隊的Espekka Lappi及Hyundai廠隊的Thierry Neuville,兩人間只有3秒的差距,分別拿下第2與第3名。

Toyota廠隊車手Ott Tänak以53.7秒的領先距離,在瑞典站拿下勝利,且暫時以47分的總積分位居年度車手積分榜首位。

經典對決!S.Loeb vs. M.Grönholm

本站除了現役車手的拼鬥,Sébastien Loeb和Marcus Grönholm兩位WRC經典名將的對決也備受關注。現年44歲的拉力天王S.Leob出現不令人意外,因為他已和Hyundai廠隊簽了兩年合約,在這段期間會持續駕駛Hyundai i20 WRC賽車出賽。

至於已經51歲的芬蘭籍車手Marcus Grönholm,他的出現讓人回想起2000年左右的WRC精彩時光,他曾在2000及2002年駕駛Peugeot 206 WRC賽車拿下年度總冠軍。其實M.Grönholm去年就已醞釀要回到WRC賽場,作為他50歲的生日禮物,只是一直籌措不到車輛而作罷,直到今年總算如願以償,將會以GRX Team的名義並駕駛Toyota Yaris WRC出賽。

S.Loeb和M.Grönholm兩位經典拉力名將,在瑞典站的SS1短道拉力上演精采對決。(上圖:S.Loeb,下圖:左M.Grönholm、右T.Mäkinen)

兩位經典名將在瑞典站周四賽程的SS1進行對決,M.Grönholm認為自己獲勝機率不高,因為距離他上一次參加WRC已是9年前的事,而S.Loeb雖然也在多年前退出WRC,但這些年仍有參與像FIA GT、Rallycross及Dakar等各種賽車運動。不過,令人意外的是M.Grönholm在長1.9公里的短道拉力中,以1.9秒的差距擊敗了S.Loeb。

這樣的成績,讓M.Grönholm在SS1結束之後總排名排在第8,正規車手部分以T.Neuville的表現最佳,他擊敗了S.Ogier,並取得0.8秒的領先優勢,後方依序是Sébastien Ogier、Andreas Mikkelsen、O.Tänak及Jari-Matti Latvala。

S.Ogier及J.Latvala相繼退賽,O.Tänak取得舒適領先距離

賽程第2天的SS2,由 O.Tänak跑出最快成績,比擅長雪戰的芬蘭籍車手Teemu Suninen和J.Latvala快3.8秒及4秒,並成功拉下T.Neuville站上首位。SS3結束後名次從第2跌落至第5的S.Ogier,不滿意他Hyundai i20 WRC賽車的表現與設定,S.Ogier說整輛車很彈跳,讓坐在車上的他就像隻袋鼠。

另外,用重返WRC來慶祝生日的M.Grönholm,賽程初期遭遇極大挑戰,他在SS2和SS3都撞上彎內側雪堆導致失控停在賽道中,後來在SS4暫時退賽。發生失誤的還有S.Ogier,他在SS6撞上路旁雪堆,J.Latvala則是在SS8的一處跳臺失誤,兩位車手都暫時退賽,並會在隔天循Rally2規則重新復出。

O.Tänak在周六早上賽程奠定了勝基,再加上Toyota Yaris WRC賽車表現穩定、出色,讓O.Tänak一路領跑在前方。

賽程第3天,重返賽道的J.Latvala馬上在SS9拿下賽段最速成績,但他已與冠軍無緣,總排名暫時排在第28。同樣循Rally2復出的S.Ogier也在SS10搶下賽段最速成績,此時位居領先地位的依然是O.Tänak,擁有34.2秒的領先優勢。原本排在第2的T.Suninen,他駕駛Ford Fiesta RS賽車在SS10的一處右彎失控衝出賽道且側翻,幸好被路樹擋住,不過卡在雪堆裡浪費不少時間,總排名掉至第8。

週六賽程上半天,儘管O.Tänak已擁有半分鐘以上的領先,但他依然火力全開,接連在SS12及SS13跑出最速成績,領先距離擴大至51.7秒。靠著T.Suninen失誤而躍居第2位的Hyundai車手A.Mikkelsen,不慎在SS13衝進路旁雪堆,雖然損失些許時間,但幸好順利脫困,總排名仍保持在第2。

 
 

原本位居第2位的A.Mikkelsen,在SS16被E.Lappi及T.Neuville追過,排名跌至第4。

E.Lappi在SS16扳倒A.Mikkelsen之後,又頂住後方T.Neuville緊迫盯人的壓力,成功在瑞典站獲得第2名成績。

O.Tänak獨走領先,後方車手激烈爭奪第2名

O.Tänak持續將領先幅度保持在50秒以上的安全範圍,而後方已展開第2名的激烈競爭,Citroën車隊的Esapekka Lappi,Hyundai廠隊的T.Neuville及A.Mikkelsen,以及M-Sport Ford車隊的Elfyn Evans,這四位車手間的距離都在15秒內拉鋸。後來E.Lappi於SS16超越A.Mikkelsen搶佔第2位,並成功守住後方T.Neuville的追擊直到最後。

O.Tänak確實是人來瘋!本站他的Toyota Yaris WRC賽車設定良好,因此儘管擁有將近1分鐘的領先優勢,他依然在賽末的SS19全力衝刺拿下最速成績,並順利以53.7秒的領先距離奪得2019年WRC瑞典站的勝利,25分的第一名積分再加上Power Stage最速的5分獎勵積分,讓O.Tänak本站共有30分進帳,並以47分的總積分成為年度車手排行榜的新領先者。




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