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[F1]墨西哥站排位賽:Ricciardo拿下F1生涯第3座桿位,Verstappen居次,Red Bull睽違已久的包辦頭排
記者/小亮 本文已被閱讀3,638
2018年F1墨西哥站排位賽在臺灣時間10月28日凌晨3點結束,Red Bull車隊大放異彩,勝過本賽季強勢的Mercedes AMG與Ferrari,由Daniel Ricciardo以刷新場地紀錄的1:14.759成績,拿下個人F1生涯的第3次桿位。其隊友Max Verstappen則以0.026秒的差距,居於第2,2輛Red Bull將由頭排起跑,這是該隊在2013年美國站之後,時隔5年再次的包辦頭排,表現優異。爭取世界冠軍的Mercedes AMG車手Lewis Hamilton以及Ferrari車手Sebastian Vettel則分居第2排的第3位與第4位。

Ricciardo(中)拿下F1生涯第3座桿位,前2座分別是2016年及2018年的摩納哥站。領先自由練習的Verstappen(左)拿下第2位,Red Bull時隔5年再次包辦頭排。

2018年F1第19站墨西哥站排位賽成績

Mercedes AMG自由練習遭遇問題

比賽來到墨西哥站,因為高原地勢造成空氣稀薄,對於賽車的引擎運轉及空氣力學設定,形成極大的考驗,Mercedes AMG車隊就因為引擎出現散熱問題,在星期五自由練習必須調降輸出,成績一直低於本季水準,一直到第3階段自由練習,Hamilton才終於跑出第2快的圈速。然而整個自由練習,向來擁有底盤優勢的Red Bull表現出色,Verstappen在3階段均是領先者,表現亮相。

Verstappen領先3階段自由練習。

第1階段:Bottas最後關頭衝上領先

排位賽準時在臺灣時間凌晨2點展開,Toro Rosso車手Pierre Gasly第一時間上場。Gasly在本場比賽因為更換動力系統被罰退15位,自由練習又更換了變速箱罰退5位,因此其排位賽可視為自由練習的延伸,對決賽起跑並不會有任何影響。其他車手則是在相隔1分鐘之後才排隊上場。

Gasly跑出1:17.876,算是為所有車手暖場,3大車隊車手上場才是重頭戲所在。Mercedes AMG的Valtteri Bottas先跑出1:17.160,立刻拉開0.716秒,然而Ferrari的Kimi Räikkönen則是立刻挺進1:16.543,跨過1分17秒門檻。其隊友Vettel接著做出1:16.089,領先成績快速變化。

準世界冠軍的Hamilton似乎還沒有脫離自由練習的問題,僅跑出1:16.467,暫居第3位。Ferrari及Mercedes AMG包下了前4位。

然而自由練習表現優異的Red Bull再次凌駕2大車隊之上。在剩8分鐘左右,Ricciardo第1次計時圈就跑出1:15.866,拿下領先,並刷新場地紀錄。幾秒之後,其隊友Verstappen再次把場地紀錄推進到1:15.756,2人遙遙領先2大車隊。

而此時所有車手已有成績,而McLaren的世界冠軍Fernando Alonso、Williams雙雄以及Haas雙雄則是列名淘汰區內。其中,Alonson在11號彎略為失控,因此衝進緩衝區,車輛離開賽道,因而成績被賽會取消,是以無成績狀況列名淘汰區內。

Mercedes AMG對於3大車隊內墊底的成績顯然並不滿意,因此在剩下4分鐘的時刻,2輛Mercedes AMG仍在場上衝刺,並將輪胎自原本的紫色Ultrasoft輪胎換成粉紅色Hypersoft輪胎。

輪胎的升級自然帶來不錯的成績,Bottas跑出1:15.580,站上領先,Hamilton則以1:15.673居次,一吐悶氣。

不過第1階段的最後階段,重點自然是在淘汰區邊緣選手的努力。最近3場都在第1階段就被淘汰的Alonso,自然不會讓自己以空白成績淘汰,再次上場做出了1:16.857,暫居第7位,亦即是3大車隊之外的第1位,表現不俗。然而各方車手不斷衝刺,成績不斷刷新,Alonso的位置不斷擠後,最後掉到第14位,總算晉級了第2階段排位賽,同時還勝過Sauber新人Charles Leclerc。

本站一直適應不良的Haas雙雄、Williams雙雄以及McLaren的Stoffel Vandoorne,則是止步第1階段排位賽的苦主。

Bottas在最後關頭衝出領先成績。

第2階段:33大車隊選擇以Ultrasoft起跑

第2階段排位賽各隊車手均第一時間就排位上場。由於自由練習時粉紅色Hypersoft輪胎的耐用度極差,雖然有速度優勢,但對於長賽程使用不利,因此3大車隊在悠關起跑的第2階段,均選擇以紫色Ultrasoft輪胎上場,而中後段車手則是使用粉紅色Hypersoft輪胎。最特別的是,2輛Force India車手選擇使用紅色Supersoft輪胎上場,顯然決賽起跑打算使用不同的策略。

Bottas做出與第1階段相當的1:15.923,站上領先,Hamilton則進一步做出1:15.644,Ferrari的Räikkönen以及Vettel分別做出1:15.996及1:15.715。然而,Verstappen再次以1:15.640,刷新了場地紀錄。

晉級的Alonso,僅做出1:17.478,暫居第14位,而被罰退許多的Gasly,雖然有上場,但是沒有完成計時圈就回到維修區,退出排位賽,保護引擎。

在剩下3分鐘左右,車手又再次上場,這次,3大車隊全面換上Hypersoft輪胎,Force India則是換上Ultrasoft輪胎。

最終,2輛Force India、2輛Toro Rosso以及Alonso,在此被淘汰。Red Bull、Ferrari、Mercedes AMG、Renault Sport以及Sauber的10位車手,順利晉級。而3大車隊的6位車手,仍因為策略選擇,使用Hypersoft時未全力施為,得以以Ultrasoft紫色輪胎,做為決賽起跑的用胎。

Force India車隊輪胎選擇與眾不同。

 
 

第3階段:Ricciardo異軍突起,拿下桿位

第3階段排位賽的關鍵數字是100,因為Ricciardo達成F1生涯第100次晉級第3階段排位賽,而Mercedes AMG則是挑戰車隊的第100座桿位。

沒有決賽起跑用胎選擇的問題,所有車手均以Hypersoft粉紅色輪胎起跑。Ferrari率先做出成績,而且表現強勢,Räikkönen以1:15.330刷新場地紀錄,而Vettel再將紀錄率率先跨過1分15秒,來到1:14.970。Vettel勇猛的表現,2位Mercedes AMG車手都未能匹敵,僅以Hamilton的1:15.022、Bottas的1:15.160,分居第2位及第3位。Ricciardo亦僅能以1:15.030擠下Bottas暫居第3位。

Verstappen延續自由練習的強勢,做出1:14.785,刷掉了Vettel,站在場地的歷史新高。若就區段成績來看,Vettel、Bottas以及Ricciardo分別是3個區段最快的車手,但是總合成績卻是Verstappen領先,表現出色。

就在大家以為2017年墨西哥分站冠軍的Verstappen再次完美制霸排位賽時,其隊友Ricciardo在最後的衝刺給了這位荷蘭小將意外衝擊。Ricciardo在最後1次做出了1:14.759的成績,以0.026秒的差距,超越了隊友,拿下首位。Verstappen雖在其後出發,但最後僅跑出1:15.024的成績,未能超越,因而僅能居於第2位。Hamilton的最後衝刺,做出1:14.894,雖未能跟上Red Bull雙雄,但是以0.076秒之差,擠下了Vettel,站上第3位。


2018年F1第19站墨西哥站排位賽成績

Ricciardo成新焦點,世界冠軍之爭有新變數

在第100次晉級第3階段排位賽,Ricciardo漂亮地拿下F1生涯第3次桿位,前2次的桿位是2016年及2018年的摩納哥站,除了證明自己實力適合不同的賽道,也一掃近美國站退賽的低迷氣氛。是否能在決賽中取得更好的成績,成為決賽的新焦點。而世界冠軍競爭者Hamilton與Vettel並排出發,會有什麼火花出現,亦是令人期待。而在3人之間,是場上戰意最盛的Verstappen,4人之間的交互作用,讓決賽精彩可期。


2018年F1第19站墨西哥站賽程時間表 
活動項目臺灣時間
第1階段自由練習10/26 星期五2300-2430
第2階段自由練習10/27 星期六0300-0430
第3階段自由練習10/27 星期六2300-2400
排位賽10/28 星期日0200-0300
正賽10/29 星期一0310-0510

2018/10/29 [F1]墨西哥站決賽:Verstappen一路領先衛冕分站冠軍,Hamilton連續2年在頒獎臺下提前拿下世界冠軍頭銜
2018 GP 墨西哥站