|
|
 |
|
|
|
[Formula E]首家日本車廠加入，Nissan宣布將在2018年加入Formula E賽事 |
|
|
|
|
隨著各家車廠針對電動車開發力道加大，各家車廠紛紛將目光看向純電動賽事，繼Audi、Porsche、Mercedes-Benz等多家車廠之後，Nissan也宣布將加入Formula E，並且時程比起德系車廠更快，將會在明年2018-2019賽季就開始參賽，與此同時，Renault也將在2017-2018賽季結束後推出，全力投入Formula 1。
 | | | 繼Audi、Porsche、Mercedes-Benz等多家車廠之後，Nissan也宣布將加入Formula E，將會在明年2018-2019賽季就開始參賽。 |
|
Nissan一直以來都在大力推動電動車，Nissan Leaf才在2017年9月推出新一代Leaf這輛全世界最暢銷的電動車，同時在賽車運動中一直都有相當不錯的成績。為了證明Nissan電動車技術的程度，Nissan將在2018年與同集團的Renault一起合作，共同加入自2014年開始舉辦的Formula E純電動方程式賽車。這也將是Formula E賽事之中第一間日本車廠加入。
在電動車即將開始大量市售的環境下，各家車廠紛紛想盡各種辦法卡位，除了推出大量概念車、以及在已上市的市售車推出更好的規格以外，投入競賽這種自19世紀末汽車工業開始以來的最好宣傳模式，也紛紛成為各家車廠的目標，而Formula E正是一個非常好的選擇。
Formula E在2014-2015第1個賽季開始的時候，使用的是Spark-Renault SRT_01E賽車，而第2個賽季開始則開放各隊自行設計動力總成，僅有電池與變速箱仍然使用指定規格，目前共有ABT Schaeffler Audi Sport、Andretti Technologies、DS-Virgin、Jaguar、Mahindra、NextEV TCR、Penske、Renault和Venturi。Audi、BMW宣布將開始參加2018年度賽事，而Mercedes-Benz以及Porsche都在2017年宣布將投入2019年賽事。
 | | | Formula E對於各家車廠來說，不但能夠將自己的科技結晶投入比賽打下良好的名聲以外，透過賽車來反饋回市售車研發的良性循環，更是各家車廠願意投入的最大原因。 |
|
Formula E與世界上最知名的賽車賽事Formula 1有相當大的區別，其競賽規劃時，就是考量能夠推廣電動車科技運用於日常生活，因此所有賽事都是在大都市中舉辦封街賽，甚至車輛輪胎都貼近一般道路用胎規格，對於各家車廠來說，不但能夠將自己的科技結晶投入比賽打下良好的名聲以外，透過賽車來反饋回市售車研發的良性循環，更是各家車廠願意投入的最大原因。
與Nissan同集團的Renault在第一季就開始投入比賽，不過就在Nissan宣布加入的同一天，Renault正式宣布將在第4賽季（2017-2018年）結束後退出，並且將資源交接給Nissan，對Nissan來說這樣的資源能夠讓其快速的跟上Formula E的賽車節奏，而Renault將專攻Formula 1。
2017-2018年度的Formula E第4個賽季將於2017年12月2日於香港開戰，並且將持續比到2018年7月底，全年度共有14個回合的比賽。
|
|
 |
|
|
|
|
