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[F1]巴林站：Verstappen稱霸全場，Alonso勝過Mercedes AMG與Ferrari第99次站上F1頒獎臺 |
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2023年F1賽季的開幕賽於臺灣時間3月4日晚間11點舉行。Red Bull世界冠軍Max Verstappen在領跑1小時33分之後，輕鬆拿下冠軍，而其隊友Sergio Perez緊接衝線，Red Bull車隊延續2022年的強勢。而甫轉隊至Aston Martin的2屆世界冠軍Fernando Alonso則是續創下自由練習最快的成績之後，排位賽跑出第5位並在決賽推進至第3名，F1生涯第99次站上頒獎臺，表現驚人。
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2023 F1賽事正式展開
歷經3個月的間隔之後，2023年F1賽事在3月的第1周在巴林Sakhir的Bahrain International Circuit正式展開。
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在賽前最令人意外的是甫轉隊至2022年年度第7名Aston Martin車隊的Alonso，在第1階段自由練習跑出全場第2快的成績，並在第2階段與第3階段均做出全場最快成績，令人側目。
在巴林站賽前訓練時騎自行車摔傷而必須進行手術治療的Alonso隊友Lance Stroll，原本預期傷勢無法復原，甚至有車迷認為有機會看到甫退休的世界冠軍Sebastian Vettel與Alonso形成世界冠軍搭檔。不過Stroll還是在手腳有傷的狀況下，通過FIA的檢測，參加了賽事。
排位賽巴林星期六的黃昏舉行。排位賽開始時，氣溫已降至攝氏24度，而地面溫度亦降至29度。
排位賽
第1階段排位賽準時展開。AlphaTauri的角田裕毅與Formula E世界冠軍新年Nyck De Vries在出口排隊準時上場，Ferrari雙雄沒隔多久也上場，只是Charles Leclerc在1號彎就鎖死，讓Carlos Sainz Jr.超過去。
而從轉播畫面中看出，Leclerc在起跑大直線加速時，底盤坐底就讓車尾的整流器破損，而在1號彎的重煞亦造成前方空力套件的損壞，開季運氣並不佳。而賽道上的破片，讓賽會祭出紅旗中斷比賽以確保安全。甫上場的Haas雙雄及其他車手只能徒勞1圈後回到到維修區。
 | | | 第1階段排位賽準時展開，Ferrari雙雄沒隔多久也上場，只是Charles Leclerc在1號彎就鎖死，讓Carlos Sainz Jr.超過去。 |
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比賽在臺灣時間2312重新開始。因為紅旗打亂節奏，所有車手都積極排隊上場做時間，並陸續做了2波的時間。Sainz在第1波中拿下最快成績後就下車休息，備戰第2階段。最後Sainz維持以最快成績晉級，而Williams新人Logan Sargeant、甫轉隊Alpine的Pierre Gasly、Haas的Kevin Magnussen、McLaren超級新人Oscar Piastri以及De Vries在此淘汰。
Gasly成績因為違規而被取消，最後落到第20位。自由練習一鳴驚人的Alonso在第4位，而3年沒有正式席位的Haas回鍋新人Nico Hulkenberg則以第6位晉級。超級新人的淘汰、回鍋車手打敗車隊一哥，均讓人嘖嘖稱奇。
第2階段較為輕鬆，各車隊在開始2分鐘多之後，才由Hulkenberg的Haas拉開序幕。首波上場一直未見Williams的Alexander Albon，而Verstappen在此時已做出1:30.503突破2022年桿位的成績。Albon在剩下5分鐘時才上場，但卻在5號彎衝出賽道，最終未能留下成績。
 | | | 第2階段較為輕鬆，各車隊在開始2分鐘多之後，才由Hulkenberg的Haas拉開序幕。首波上場一直未見Williams的Alexander Albon，而Verstappen在此時已做出1:30.503突破2022年桿位的成績。 |
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第2波衝刺由Leclerc打破Verstappne成績領先晉級，而McLaren的Lando Norris、Alfa Romeo雙雄、AlphaTauri的角田裕毅以及Albon止步。Hulkenberg再次以第8位晉級，讓人驚豔，而2022年成為3大車隊外唯一站上頒獎臺的Norris無緣第3階段，也說明McLaren仍延續季前測試車況不佳的問題。
第3階段Red Bull展現完全的宰制力，由Verstappen與Perez拿下起跑頭排，Verstappen並刷新紀錄至1:29.708。Ferrari雙雄僅能居於第2排，Leclerc甚至放棄最後一次衝刺以保留輪胎在決賽使用。
 | | | 第3階段Red Bull展現完全的宰制力，由Verstappen與Perez拿下起跑頭排，Ferrari雙雄僅能居於第2排，Leclerc甚至放棄最後一次衝刺以保留輪胎在決賽使用。 |
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雙雙晉級第3階段的Aston Martin雙雄，由Alonso拿下第5位，而Stroll拿下第8位，Mercedes AMG雙雄則被夾在中間，Hamilton甚至比2022年巴林站的第5位更低，讓全球Mercedes AMG車迷不禁回想起2022年上半季的困頓惡夢。
決賽
決賽同樣在黃昏展開，開賽前氣溫已經降到30度。各車手的起跑排位與排位賽成績並沒有變化，Red Bull頭排、Ferrari在第2排、Aston Martin與Mercedes AMG為第3排與第4排，後面是Alpine的Ocon與Haas的Hulkenberg。
 | | | 決賽同樣在黃昏展開，開賽前氣溫已經降到30度。各車手的起跑排位與排位賽成績並沒有變化，Red Bull頭排、Ferrari在第2排、Aston Martin與Mercedes AMG為第3排與第4排。 |
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在輪胎使用方面，第17位出發的Magnussen選擇使用白色C1輪胎，其他車手清一色使用C3的紅色輪胎。此外，Ferrari為Leclerc的賽車更換儲能的電池，顯然車輛有些問題。
暖胎圈之後，比賽順利展開。
桿位起跑的Verstappen完全沒有受到任何的阻礙，順利起跑，並迅速拉開與後方車手的差距，逸出了轉播畫面之外，一路獨走到終點，輕鬆拿下冠軍。除了起跑與頒獎臺外，毫無戲份。
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起跑的看點在2輛Ferrari對於Perez的包夾。Perez的起跑慢了半拍，而Leclerc本站的起跑數據比Verstappen還要凌利，在5.15秒內就加速到時速200公里，因此在還沒到維修區出口處，就與Perez並列，並將其向右壓迫，擠向維修區水泥牆，Perez只能採取守勢。
而Perez的向右阻擋了起跑同樣精彩的Sainz，Sainz只能略為放鬆，回到第4位。取得優勢的Leclerc搶先進入1號彎，上到第2位，而Perez掉到第3位，Sainz維持第4位，比賽就此展開。
 | | | Leclerc本站的起跑數據比Verstappen還要凌利，在5.15秒內就加速到時速200公里，因此在還沒到維修區出口處。 |
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車手順利地過了前3彎，進入直線道。Stroll因為起步慢了，所以在直線道拚命追趕，在4號彎前走最右側的內線，並比其他車手彎了2個車身煞車。而其隊友Alonso在起跑時被Hamilton超過掉到第6位，正以路線切進4號彎時，差點與Stroll發生對撞，所幸雖然小傷，並無大礙，比賽得以繼續，而Russell也因而超了過去，上到第6位。
 | | | Alonso在起跑時被Hamilton超過掉到第6位，正以路線切進4號彎時，差點與Stroll發生對撞，所幸雖然小傷，並無大礙，比賽得以繼續，而Russell也因而超了過去，上到第6位。 |
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此外，起跑時第9位與第10位的Ocon與Hulkenberg也有些許的交火，讓Hulkenberg掉了位置，而受損的車輛在進站處理後掉到最後，註定本場只能墊底陪跑。2人的交火也讓第12位起跑的Bottas得利，加上Aston Martin的隊內擦撞，在首圈結束就上到第8位，來到Alonso的後方，超過了Stroll，而第11位的Norris也超過Ocon上到第10位。
不過車輛的性能差異仍難以克服，Stroll在第5圈超掉Bottas回到第8位，Norris則在第4圈就把位置還給了Ocon。
比賽在第9圈由上到第18位的Gasly進站揭開首波換胎潮，Alonso在第13圈超掉了輪胎衰退的Russell，並在自己換胎之後維持位置，開始籌劃對於Hamilton的進攻。
McLaren的超級新人、菜鳥年就拿下F3及F2年度冠軍的Piastri也在同一圈反應無法換檔。車隊判斷是方向盤問題，請他硬撐回維修區更換。然而在更換之後無法順利重新啟動，首場F1賽事只能退賽作結。其位置原本僅在第16位，與積分無涉。
比賽繼續進行，相對於眾家車手在第1套紅胎之後就換上白色C1輪胎，Red Bull雙雄都選擇第2套繼續使用紅胎，讓Red Bull賽車繼續展現優勢，Verstappen對Leclerc的差距持續拉大，而Perez亦繼續縮小與Leclerc間的距離。在第25圈開始利用DRS對Leclerc展開攻擊。Leclerc的技術的確不凡，持續逃過攻擊，但是在第26圈一開始的大直線，Perez成功在1號彎硬超過去，Red Bull雙雄站上1、2位。
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Alonso在第2次換胎後，繼續縮小與Hamilton之間的距離，並在第37圈跑出全場最快單圈，讓人難以相信這是2022年年度僅第7名的Aston Martin車隊的賽車。更諷刺的是，賦予AMR23賽車強大性能的，是與Hamilton的W14相同的Mercedes AMG M14引擎，也就是客戶客隊正以強大的優勢在追擊廠隊。
Alonso在第37圈對Hamilton展開攻擊，在起跑直線以DRS逼近Hamilton，緊貼著車尾進入1號彎，並在第2直線段用DRS切入右側，超過了Hamilton。Hamilton自然不肯，在4號彎一個外側切內側的路線轉換，鑽進煞車略晚Alonso彎內，Alonso不得不讓出路線，Hamilton拿回第4位。因為這個轉折，間距略為拉開，讓Alonso在第3直線段開DRS也無力扭轉，緊咬著進入第38圈。
 | | | Hamilton在4號彎一個外側切內側的路線轉換，鑽進煞車略晚Alonso彎內，Alonso不得不讓出路線，Hamilton拿回第4位。 |
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Alonso繼續緊咬，並從4號彎開始不斷對Hamilton施壓，讓其路線受到干擾，最終在10號彎從內線卡住了Hamilton，成功超越。更有趣的是，因為Alonso在DRS感應點時居於後方，他在超越之後進一步打開DRS，拉大差距，確定了戰果。
超掉了2007年的隊友，Alonso在無線電中喊出「Yes! Let’s go!」，興奮之情溢於言表，而Alonso也就此站上第5位，繼續向前追擊。
不僅是Alonso超過了Hamilton，帶傷上陣的Stroll也已在第2波換胎時超過了Russell，Mercedes AMG雙雄面對Aston Martin雙雄均居於劣勢，令人難以想像。
 | | | Mercedes AMG雙雄面對Aston Martin雙雄均居於劣勢，令人難以想像。 |
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接著，2022年的巴林站冠軍Leclerc出事了。
Leclerc一直在第3位繼續拚鬥，但是輪胎的性能讓他也被Perez拉開，即便在第33圈換上新的白色C1輪胎也沒有改善。更有甚者，賽前才更換電池的Leclerc賽車在第40圈失去了動力，只能在路旁停下，並帶來了VSC以排除故障車輛。賽後檢查發生是車輛控制電腦出現問題，Leclerc空手而回，而Alonso亦此遞補到第4位。
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面對頒獎臺的機會，Alonso自然加速緊追，在第46圈追上了Sainz。先是在4號彎採取Hamilton之前路線，以晚進彎方式試圖鑽進Sainz的內線超車，結果被Sainz成攻防守，Alonso還差點撞上了Sainz。晃了幾下之後Alonso繼續追擊，到了10號彎一樣試著進攻未果，但是緊咬著Sainz後方，Sainz在壓力之下略為鎖死，破壞了出彎速度，讓Alonso在第3直線段就利用真空帶與DRS，超過Sainz，為自己拿下第3位。而這次Alonso對同鄉後進喊出了「Yes! Bye Bye!」
最終比賽結果，就由遙遙領先的2位Red Bull，以及Alonso，拿下前3名，Verstappen拿下個人首座巴林站冠軍，而Alonso則是F1生涯第99次站上頒獎臺，並獲選為當日最佳車手。
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Ferrari的Sainz第4名，之後是Mercedes AMG的Hamilton、Aston Martin的Stroll以及Mercedes AMG的Russell。首圈上到第8位的Valtteri Bottas以第8位完賽，而由最後1位起跑的Pierre Gasly則是上到第9位，轉隊後首場就拿下積分，其後則是Williams的Alexander Albon。
相對於Gasly的亮眼成績，Ocon的狀況則是近年最為弔詭。比賽的裁判判定Ocon在起跑時位置不符規定，必須加罰5秒，Ocon在第15圈進站執行，順便更換了受損的鼻翼。不料Ocon出站之後又被判定執行處罰時間不足，太早更換鼻翼，必須加罰10秒，Ocon只好在第32圈進站執行。
不料出站之後，又被判定在維修區通道超速，必須再加罰5秒。最後Ocon在第41圈進站，直接退出了比賽，結束繼續加罰的可能性，成為第3位退賽的車手。
Williams的美國新人Logan Sargeant以第12名完賽，AlphaTauri的De Vries則是以第14位完賽，周冠宇以第16位，而Norris則是以落後Verstappen達2圈的成績完賽，還在車輛受損的Hulkenberg之後。
經過巴林站之後，Red Bull車隊延續2022年的強勢，均有繼續統治2023年的氣勢。Ferrari在更換領隊之後雖然氣象一新，但新車的速度與穩定度仍有強化的必要。Mercedes AMG堅持採用的no sidepod車體設計，雖然在2022年下半季性能有所改善，但在競爭力上嚴重落後，成為德國車隊最大的挑戰。
Aston Martin在低潮數年之後，已成為與前三大車隊一較長短的新勢力，不容小覷。傳統豪強的McLaren持續陷在泥淖之中，前景堪慮。
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不過在F1的賽場，資金與科技的密度可說舉世之冠，各車隊改善工程能力極佳，或許在短期之後就能看到完全不同的景象，令人期待。
時隔2周之後，F1將移至沙烏地阿拉伯的吉達進行街道賽。較為寬闊高速的吉達海濱賽道，相當適合新世代F1賽車的競逐，相信將能延續2022年，帶來精彩的賽事。U-CAR F1頻道將繼續與大家關心F1的發展，並帶來觀察與分析。
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