關鍵字:
(多關鍵字搜尋時,請以半形「,」隔開)



日起
日止
(年份請以西元輸入)


6/12/2021
[F1]亞塞拜然站決賽:Verstappen爆胎、Hamilton煞不住衝進緩衝區,Pérez從第6位起跑,拿下冠軍
5/28/2021
[F1]摩納哥站決賽:年輕世代突破Mercedes AMG盤據頒獎臺,Verstappen及Red Bull領先積分榜
5/21/2021
保時捷Mobil 1 Supercup正式啟用再生燃料,蒙地卡羅站賽事周末登場
5/20/2021
[WEC]保時捷與北美底盤供應商Multimatic展開密切合作,聯手打造全新Hybrid賽車
5/15/2021
[F1]西班牙站決賽:策略勝出,Hamilton逆轉奪冠
5/7/2021
[F1]葡萄牙站決賽:Bottas未能保住領先,Hamilton後來居上拿下冠軍
4/26/2021
[F1]ER站決賽:溼地開戰意外連連,Verstappen以穩定的高速拿下冠軍
4/16/2021
[Pikes Peak]備戰派克峰爬山賽,Bentley打造Continental GT3 Pikes Peak
4/7/2021
[GT]7年賽季累積百冠,Lamborghini慶祝第400輛Huracán賽車下線
4/4/2021
[F1]巴林站:Verstappen緊追不放,Hamilton以0.745秒的差距奪冠
12/3/2020
[F1]巴林站決賽:重大事故連連,所幸全員平安,Hamilton在混亂中拿下冠軍,Red Bull雙雄同上頒獎臺
記者/小亮 本文已被閱讀3,313
2020年F1第15站巴林站在臺灣時間11月29日晚上2210舉行。比賽先是因為Haas車手Romaing Grosjean撞車起火意外,停賽約1個小時;重新起跑之後又立刻迎來Racing Point車手Lance Stroll的翻車意外;在比賽即將結束之前,僅存的Racing Point賽車又因為動力系統故障起火停在賽道上,由Safety Car帶隊繞行結束了整場比賽。最終由桿位車手Mercedes AMG王牌Lewis Hamilton順利拿下冠軍,2位Red Bull車手拿下亞軍與季軍。

Hamilton桿位領跑全場拿下冠軍,Red Bull雙雄同上頒獎臺。

2020年F1第15站巴林站決賽成績

天氣良好,起跑按排位賽順位進行

巴林站決賽時的氣候狀況良好,氣溫25度,相對溼度66%,賽道溫度28度,風速每小時2.8公里。

巴林站比賽時天氣良好。

在起跑格位部份,由於沒有車手受到罰退,所以格位排序跟排位賽結果完全相同。而最受到關注的莫過於Red Bull雙雄Max Verstappen與Alexander Albon排在第2排,會對頭排的Hamilton以及Valtteri Bottas造成什麼影響。

Formula 1公布2020年F1第15站巴林站起跑格位。

在起跑輪胎的使用部份,僅有第2階段排位賽發生故障、從第15位出發的McLaren車手Carlos Sainz Jr.選擇使用紅色C4輪胎,Ferrari的Charles Leclerc、Haas的Romain Grosjean以及Williams的Nicolas Latifi選擇使用白色C2輪胎,其他16位車手均是使用黃色C3輪胎起跑。

Pirelli倍耐力公布2020年F1第15站巴林站各車手比賽用輪胎。

起跑混亂,車手各顯神通

起跑混亂,車手各顯神通

巴林站的起跑其實十分混亂。桿位出發的Hamilton展現卓越的起跑技巧,一馬當先衝了出去,第2位起跑的Bottas卻明顯慢了半拍,讓後方的車手有機會進行超越,在1號彎時,Verstappen以及從第5位起跑的Racing Point車手Sergio Pérez已經超到Bottas前方,上到第2位及第3位,而Albon以及第6位起跑的Renault一哥Daniel Ricciardo車頭亦領先了Bottas,Bottas轉眼就掉到第6位。

據賽會的資料顯示,Hamilton以4.5秒左右的時間完成靜止到時速200公里的加速,起跑表現卓越不在話下;Pérez則是僅花費4.9秒,比Verstappen的5.1秒還快,讓其能從第5位一口氣追到第3位,而Bottas則是花費了5.4秒,也難怪其一口氣掉到第6位。

寬敞的巴林賽道,讓爭先恐後的車陣紛紛以3臺並列的方式通過1號彎,各車手之間持續發生小碰撞。出1號彎時,Albon與Ricciardo已並排甩開Bottas。而第9位起跑的McLaren小將Lando Norris已超過在其前方第7位起跑的Renault車手Esteban Ocon,上到第7位,左右分別被AlphaTauri的Pierre Gasly以及Ocon夾擊;2輛Ferrari上到第10位與第11位,而原本第10位起跑的AlphTauri車手Daniil Kvyat竟然已經掉到第15位,並持續被Alfa Romeo雙雄以及Haas車手Kevin Magnussen夾擊。

車陣繼續帶著混戰通過2號左彎,結果帶出了近5年來F1賽事最大的意外事故。

巴林站的起跑其實相當混亂,各車手在寬敞的賽道上各顯神通。

Norris擦撞連鎖效應,Grosjean失誤引發大火事故

在向左的2號彎中,Ocon自然不會輕易讓出位置,在左側的Ocon從Norris的內線以極小的間距鑽入,Norris小心閃躲,但其右方還有Gasly擋著,讓Norris左右修正的過程之中,傷了前鼻翼,鼻翼的左端開始在地面磨擦,噴出陣陣火花,Norris也只好減慢速度,掉回第9位。

減慢的Norris,讓在其後的Vettel只能立刻煞車,並準備閃躲。重煞之下他還是與Norris有點擦碰,還把右方的Stroll擠出了賽道。Vettel也因而在通過3號彎時被Stroll以及左方的Alfa Romeo車手Antonio Giovinazzi所超越,並與McLaren的Sainz並排,車頭還略為落後,掉到第14位。

而Norris的減慢,變成Vettel的重煞,連鎖反應之下,在後方車陣就變成更為紊亂,尤其在離出向右的3號彎時,前方這些減慢的車輛都集中在賽道的左側。從第19位起跑已經推進到第17位的Romain Grosjean看到右方出現空檔,為了避免被捲入車陣之中,立刻右扭方向盤,想要橫切過賽道避開一切,爭取更好的成績,但是他錯估了他與剛剛被他超過的Kvyat之間的距離,以極大的角度橫過賽道,車輛的右後輪正好撞上Kvyat的左前輪,車輛略為縣氶A時速200公里以上的慣性讓他繼續衝出賽道,以極大的角度撞上柵欄式護欄。

極高的速度,讓其前半車體直接穿透護欄,並卡在其中,而高質量的引擎與變速箱依慣性繼續前進,扯斷了車體中央部位,讓車體分成了前後2半。而F1車身的正中央正好是油料所儲放的位置,起跑不到半分鐘,幾乎滿載的145公斤燃料就此外溢,碰到車身的高溫或是火花,立刻冒出雄雄大火,比賽亦立刻祭出紅旗,中斷比賽,進行搶救。

Grosjean撞車引發近年來最大的事故。

據賽會提供的資料,Grosjean賽車撞擊護欄瞬間的速度達時速221公里,而在撞擊過程中最大的G值達53G,衝擊能量之中無庸置疑。拜HALO結構之賜,Grosjean的頭部都在防護的空間之內,沒有與柵構直接撞擊,而HANS系統保護了Grosjean的頸部,不因為53G的加速度與安全帽的質量拉傷了脖子與頸椎,當然還有高強度的車體與安全帶系統,讓Grosjean沒有受到直接的傷害,因而可以在隨後自行離開車艙、跳過護欄,離開火場。而起跑時就在車陣後方尾隨的Medical Car亦立刻到場,駕駛Alan van der Merwe以及Ian Roberts醫生立刻到旁協助Grosjean脫離,並確保他安全後送至賽道Medical Center,亦是居功厥偉。

Grosjean成功脫離,躺在擔架床,由救護車送至Medical Center治療。


Grosjean脫離後,全場以至於全球車迷均投以如雷的掌聲。但比賽必須等火勢撲滅、護欄修護方能繼續進行。全球車迷就看主辦單位在車輛吊離之後,以極高的效率拆除受損的金屬護欄,在FIA的指導下以混凝土的紐澤西護欄塊構築臨時護欄,展現國際級賽事的強大執行力。最後比賽在中斷近1.5小時後,於臺灣時間2335重新起跑。

F1 Youtube頻道:Jolyon Palmer分析Romain Grosjean事故原因

時隔近1.5小時,重新靜態起跑

由於在出示紅旗之後車陣的順序有些許混亂,Safety Car帶領車輛前往格位的路程之中,各車手自行回復出示紅旗當下的排位,因此由Hamilton及Verstappen停在頭排,Pérez以及Albon在第2排,Ricciardo以及Bottas在第3排,Gasly與Ocon在第4排,換好鼻翼的Norris以及Leclerc排在第5位,後面是Giovinazzi、Stroll、Sainz、Magnussen、Vettel、Latifi、Räikkönen、Williams的George Russell以及Kvyat。其由以黃色C3輪胎起跑的Gasly、Vettel以及Magnussen換成了白色C2輪胎,Leclerc及Latifi則換成黃色C3輪胎,Kvyat換成紅色C4輪胎。

比賽在沒有重新暖胎的狀況之下,就定位後從第3圈開始重新起跑。

車手在Safety Car帶領下從維修區出發,前往起跑格位,準備重新起跑。途中會重新調整順序。

第2次的起跑,Hamilton依舊表現優異,立刻拉開距離,而Bottas這次比起第1次好多了,但是從第3排出發受到許多的限制。而Verstappen與Pérez跟第1次起跑一樣,一開始就鬥了起來。

Pérez的起跑比Verstappen好很多,但是Verstappen卡住了右側1號彎的內線,所以在彎點上領先了Pérez,再用出彎的路線把Pérez擠出賽道,拿到了第2位,Pérez回到賽道,暫居第3位。起步變好的Bottas因為被阻擋,變成為Albon並排過彎。而這次2輛Renault的起跑並不理想,結果讓Norris上到第6位,Gasly在第7位,2輛Renault在第8位與第9位,Sainz則利用紅色C4輪胎的優勢,在1號彎與2輛Ferrari並排,力拚第10位。

Hamilton重新起跑依舊漂亮。而Verstappen從右側進彎,卡住內線,確保了1號彎的位置。

在離開1號彎之後,使用黃色C3輪胎的Ocon快速超過了使用白色C2輪胎的Gasly,上到第7位。而並排出彎的3輛車,由Leclerc勝出上到第10位,Sainz上到第11位,還被Stroll超過,掉到第13位,其後則是Kvyat。


在通過剛剛的肇事路段,Bottas想要利用直線加速超過Pérez,卻被漂亮地守了下來,未能成功,後方的Stroll則挾動力優勢超過Sainz,上到第11位,看起來前景大好。但是在4號彎以及後續的連續彎道,中游繼續激戰,Leclerc超掉了Ricciardo又超掉Gasly,上到第8位,Sainz又向Stroll要回了位置,Kvyat則超過了Vettel,讓Stroll以及Kvyat分別暫居第12及第13位,前後相鄰。

接著,事情在第8號彎發生了。

 
 

Stroll與Kvyat爭道,Stroll翻覆在8號彎外側

在接近髮夾彎的向右8號彎,Kvyat走的極為貼近內側,而按一般路線而且領先的Stroll就向右打算切上彎點,Stroll的右後輪不偏不倚地騎上了Kvyat的左前輪,適逢在轉向的高側向力狀況,Stroll的車底被縣伎寣A整輛車側翻,側翻了3/4圈之後,停在8號彎的外側。

如此嚴重阻擋路線的狀況,自然叫出了雙黃旗以及Safety Car,FIA亦介入調查。所幸,Stroll順利自行脫困,離開了現場,而Kvyat也因為造成撞車而被判罰10秒加時。


Stroll的賽車翻覆在8號彎外側,再次出動Medical Car。

重新起跑不到1圈的比賽再次受影響,車陣在Safety Car帶領下持續繞圈,直到狀況恢復,比賽重新開始。值得一提的是,Bottas在第3圈底就因為輪胎漏氣進站換胎,出站之後在第16位跟著Safty Car進行繞圈。Norris因而遞補到第5位,Ocon第6位、Leclerc第7位、Ricciardo第8位,後面是Gasly與Sainz。

後方積分圈外由Kvyat暫居領先,Räikkönen居第12位,後面是2輛Williams,而且是Latifi在Russell之前,接著是Vettel以及Bottas。以及Giovinazzi與Magnussen。

Safety Car在第8圈底進站,比賽終於正式開始。

比賽從第9圈重新開始,很快進入穩態

帶頭的Hamilton先是改變節奏,略快略慢,讓後方車手摸不到頭緒,Verstappen差點違規超過,而在14號彎之後立刻全力加速,比賽重新開始。

Hamilton控制車陣技巧純熟,Verstappen差點超過而違規。

在起跑大直線上,所有車輛連成1條長龍,左搖右晃,因為大家都在尋求進攻的機會,其中Leclerc在1號彎成功與前方的Ocon並排,但出彎隨即被甩開。Latifi在直線超過了Räikkönen,Bottas亦上前1位,超過了Vettel,但是在1號彎又均被超了回去。

而後在3號彎後的直線上,Sainz超過了Gasly上到第9位,Russell超過了隊友,上到第13位。Sainz再接再勵,在10號彎之後的直線超掉了Ricciardo,上到第8位;而Russell也在第10圈超掉了Räikkönen,上到第12位。

使用性能較佳但較不耐磨的紅色C4輪胎,讓Sainz在超車上有優勢,也必須要繼續超車。在12號彎的起跑直線,Sainz向Leclerc發動攻勢,先在Leclerc的左後方跟著,待Leclerc略往左防守就立刻變線到右方,卡位1號彎內側路線,並掌握節奏,成功超越,上到第7位。後方的Ricciardo也立刻跟上,在8號彎之後發動了攻擊,在小直線上超過了Leclerc,上到第8位,Leclerc掉到第9位。而後方的Gasly在10號彎之後的直線路段也發動的攻擊未果,但是Leclerc終究防守不住,在第13圈一開始的直線,就被迫把位置交了出去,掉到第10位,力守最後1分的積分。

後方的隊友Vettel也不好過,在第12圈失誤打滑,一口氣掉到車陣的最後。Vettel透過無線電向車隊表示車輛狀況極差,無法駕駛,不知是否起跑過程擦撞造成。相對起來,接連用左前輪參與2場事故的Kvyat,車輛就顯得極為強韌。在後方趕路的Bottas在第14圈超掉了Latifi,上到第14位。

Vettel本站車況極差,一直受困在車陣後方。

首波的換胎潮在Ricciardo於第16圈將黃色C3輪胎換成白色C2輪胎正式展開,黃色C3輪胎以及白色C2輪胎成為主流選擇,紅色C4輪胎在場上暫時消失。原本暫居第11位的Kvyat也藉著進站時機執行10秒的罰停,讓其在所有車手換胎後,掉到第13位。

首波換胎潮在第27圈Magnussen進站換胎之後落幕。換胎之後依舊是Hamilton領先,Verstappen與Perez緊追在後,接著是Albon以及Norris、Sainz、Ocon、Ricciardo,Gasly與Leclerc暫居積分圈的最後2位,而Bottas已經來到第11位,其後則跟著Russell。與進站前相比,Sainz推進了1位,Bottas推進了3個位置。

Ricciardo在第29圈跑到隊友Ocon前面,比較進入穩定的狀態,Bottas也在第32圈在起跑直線用DRS超過Leclerc,重返積分圈。而Kvyat則在第33圈帶起第2波的進站潮,而這次幾乎所有的車手都換上白色C2輪胎,僅有Bottas、Russell以及Räikkönen換成黃色C3輪胎。

換胎潮在第40圈結束,而車手之間的順位並沒有太大的改變,選擇用原本白色C2輪胎撐完而沒進站的Gasly站上第5位,後面接著McLaren雙雄、Renault雙雄以及Bottas。Giovinazzi一度因為Leclerc進站而站上第11位,但旋即被Leclerc反超回來。

隨著Gasly輪胎性能的衰退,Gasly的順位被Norris以及Sainz分別在第44圈與第51圈超過,掉到第7位,而Bottas也挾Mercedes AMG車輛性能在第43圈超過了Ocon,上到第9位,準備對Ricciardo繼續進攻,而Ricciardo則是追近了Gasly,力求再行推進。

Pérez、Albon、Norris在本站表現亮眼,全場保持在Hamilton以及Verstappen之後。

Pérez賽車失火,Safety Car帶隊繞場至比賽結束

就當Ricciardo將Gasly的差距追到2秒以內之際,剛開始第54圈、暫居第3位的Pérez,其賽車在起跑大直線開始冒出淡淡的輕煙,而後在3號彎的高速路段,煙逐漸變濃。Pérez還是繼續衝刺,但是車輛明顯變慢,在8號彎之後甚至冒出火光,Pérez還是奮力往前,一直開到10號彎之後才因為火勢實在太大,不得不靠邊停車,跳出車艙,退出比賽。

全場表現良好的Pérez,因為機械故障而必須退賽。


由於事故車輛就在出彎路線旁,所以賽會祭出雙黃旗與Safety Car,帶隊繞場。許多車隊在此時準備利用Safety Car的狀態進站換上高性能紅色C4輪胎,以便進行最後衝刺,原居第13位的Giovinazzi以及最後第17位的Magnussen就完成了換胎。Hamilton原本也打算進站換胎,但是Mercedes AMG車隊阻止他,認為Pérez事故的處理會超過預期,進站可能會讓Hamilton錯失冠軍。

事實證明,車隊是明智的,Safety Car一路帶完了全部的賽程,在第57圈底才進入維修區,比賽就依Pérez退賽時的順位,決定了名次。Hamilton拿下了冠軍,Verstappen居次,而Albon因為Pérez的退賽遞補上了頒獎臺,拿下季軍。後續則為2輛McLaren、Gasly、Ricciardo、Bottas以及Ocon,Leclerc也因此遞補進入了積分圈,拿下了最後的積分,不過在成績上已落後前9名達1圈。

2020年F1第15站巴林站決賽成績

F1 Youtube頻道:2020年F1第15站巴林站決賽賽事精華

車手亞軍可能翻盤,車隊季軍競爭依舊激烈

經此一役,已提前封王的Hamilton與Mercedes AMG車隊自然不受影響,但在車手排行榜部份,Bottas對Verstappen的領先優勢,由Emilia Romagna站的35分已縮小到12分,若未來2站不能好好表現,可能會痛失年度亞軍的頭銜。而Ricciardo也利用Pérez的空手而回,加上Leclerc僅有1分,一口氣在排行榜上推進2位,暫居第4位。競爭激烈的中游車隊部份,Racing Point的全軍覆沒,讓進帳22分的McLaren後來居上,暫居車隊第3位,而Renault也僅落後Racing Point 10分。相信未來2站,為了車隊的年度分紅,3支車隊勢必會全力以赴。

巴林站拿下季軍,對於近期表現不佳,又在自由練習嚴重撞車的Albon而言自然是極大的加分,但是是否能繼續留在隊中參與2021賽事,仍不算樂觀。

隨著巴林站結束,各車隊仍將繼續留在巴林,準備12月6日的Sakhir站賽事,並首次使用巴林賽道的外圍配置,進行極為類似Indycar的繞圈比賽。據賽前的評估,每圈的完成時間不到1分鐘,冠軍有可能會領先落後車手相當大的圈數,這是近期F1所不曾出現的賽事,是否能帶來不同的火花,令人期待。

2020年F1第16站Sakhir站賽程時間表 
活動項目臺灣時間
第1階段自由練習12/04 星期五2130-2300
第2階段自由練習12/05 星期六0130-0300
第3階段自由練習12/05 星期六2200-2330
排位賽12/06 星期日0100-0200
正賽12/07 星期一0110-0310

2020/11/29 [F1]巴林站決賽:起跑意外起火,Haas車手Grosjean平安脫離
2020/11/29 [F1]巴林站排位賽:Hamilton刷新場地紀錄拿下F1生涯第98座桿位,本季有機會挑戰100座
2020 GP 巴林站