 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
[WRC]德國站：霸佔頒獎臺席次！Toyota廠隊車手包辦1、2、3名 |
|
|
|
|
2019年WRC (World Rally Championship) 世界拉力錦標賽的第10個分站賽事：德國站，在2019年8月22日至25日舉行，經過4天、共19個SS比賽路段 (Special Stage) 的賽程，Toyota廠隊成為最大贏家！近況出色的Ott Tänak奪下勝利，隊友Kris Meeke及Jari-Matti Latvala也以第2名及第3名完賽，Toyota廠隊這次以霸佔頒將臺的強勢姿態完成今年WRC德國站賽事。
 | | | 2019年WRC賽季第10站於8月下旬在德國舉行，Toyota廠隊車手O.Tänak連續第3年贏得德國站勝利，同時也取得近期2連勝佳績。 |
|
O.Tänak及T.Neuville自成領先集團展開競爭
賽程第一天的SS1，是由3周前才在芬蘭拿下分站勝利的O.Tänak取得最速成績，延續近期旺盛的氣勢！這位愛沙尼亞籍車手向來習慣不遺餘力的全力衝刺，本站也是一樣，完成長5.2公里的SS1之後，他的Toyota Yaris WRC賽車兩側後視鏡都已經不翼而飛，賽程才剛開始就已經火力全開！
週五賽程是由Hyundai廠隊主力車手Thierry Neuville率先在SS2取得最速，且比O.Tänak還快1.7秒，暫時取代O.Tänak站上領先地位。被追趕過的O.Tänak快速做出反應，針對車輛設定做了些調整，成果顯現在SS3和SS4上，連續拿下兩個SS最速，再度奪回領先地位並建立起3.2秒領先優勢。
 | | | O.Tänak從賽程初期就卯盡全力，一路均保持在領先位置。 |
|
T.Neuville驚訝於Toyota Yaris WRC賽車所展現的速度
T.Neuville在SS3和SS4都跑出第2快成績，僅次於O.Tänak之後，但他對O.Tänak的速度感到驚訝。其實T.Neuville並不是第一個對Toyota Yaris賽車速度感到望塵莫及的車手，現任WRC世界冠軍、隸屬於Citroën廠隊的Sébastien Ogier，今年賽季已不只一次表示他所駕駛的C3 WRC賽車無法跟上Toyota的腳步。
S.Ogier在週五上午賽程完成之後雖保持第3名位置，但差距已被拉開，落後給位居第2的T.Neuville達12.2秒。S.Ogier表示他的Citroën C3 WRC賽車有轉不足的問題。T.Neuville是唯一可以對O.Tänak造成威脅的車手，兩人已在前方自成領先集團。SS5，T.Neuviile拿下最速成績，進一步將和O.Tänak的差距縮減至只剩1.6秒。完成SS5的T.Neuville說Hyundai i20 WRC賽車在這裡有很好的發揮，開起來很舒服，我們有很好的節奏。
 | | | Hyundai廠隊主力車手T.Neuville是唯一可以對O.Tänak造成威脅的車手，但他在SS13發生爆胎退出領先集團。 |
|
S.Ogier苦惱於C3賽車轉向不足，T.Neuville發生失誤熄火
週五賽程結束後，O.Tänak以2.8秒的距離位居領先，緊追在後的依然是T.Neuville。後方的S.Ogier、K.Meeke和J.Latvala形成爭奪第3名的集團，3位車手差距在6秒內。不過S.Ogier的地位存在隱憂，他仍苦惱於C3 WRC賽車的轉向不足問題。
T.Neuville在SS8再次將與O.Tänak的差距縮小至1.5秒，持續給予O.Tänak追擊壓力。不過T.Neuville在SS9的一個路口發生失誤，還導致賽車引擎熄火發不動，幸好副駕駛Nicolas Gilsoul發現中控臺上的保險絲沒有在正確位置，調整好後引擎終於重新發動，這次失誤讓T.Neuville損失些許時間，只在該賽段跑出第9快成績，所幸排名沒有滑落，但差距被O.Tänak拉大至6.7秒。
 | | | 現任WRC世界冠軍S.Ogier持續抱怨Citroën C3 WRC賽車難以駕馭，一直存在轉向不足的問題。 |
|
T.Neuville一口氣在SS10和SS11拿下兩個最速成績，將O.Tänak的領先優勢縮小至5秒。而排在第4和第5的K.Meeke及J.Latvala也持續給予S.Ogier壓力，期望排名提升替車隊帶來更多積分。
O.Tänak如釋重負，T.Neuville發生爆胎退出領先集團
戲劇性的變化出現在德國站著名的軍區路段Panzerplatte，位居第2的T.Neuville在長41.17公里的SS13開始後沒多久，就在4.5公里處遇到左後輪爆胎的狀況，T.Neuville因此浪費了1分半鐘的時間，總排名因此跌落至第7位，損失慘重！
少了T.Neuville的追擊壓力，O.Tänak如釋重負，瞬間擁有42.6秒的優渥領先優勢。而K.Meeke和J.Latvala也成功在SS13接連超越S.Ogier，兩人排名躍升至第2與第3位，Toyota廠隊麾下3位車手此時已霸佔前3名位置。好景不常，丟失第3名位置的S.Ogier，於SS15發生爆胎，下車換胎耽誤不少時間，排名因此跌落至第8位。
 | | | 除了O.Tänak之外，Toyota廠隊另兩位車手K.Meeke及J.Latvala的表現也很出色，賽程中段靠著T.Neuville的爆胎並追過S.Ogier的成績，順利取得2、3名位置。 |
|
O.Tänak煞車出現問題，化險為夷贏得德國站勝利
賽程最後一天還有4個SS要進行，這時傳來O.Tänak的Yaris WRC賽車出現問題，前輪只剩單邊有煞車效果，因此向來對奪取Power Stage獎勵積分很積極的.O.Tänak，不得不採取保守策略放慢車速，慢慢消耗領先優勢來確保即將到手的勝利，以及車隊霸佔頒獎台的優勢。最後O.Tänak順利以20.8秒的差距贏得德國站，隊友K.Meeke及J.Latvala也以2、3名完賽。
 | | | Toyota廠隊麾下3位車手在德國站包辦1、2、3名，目前在年度車隊積分榜中距離領先的Hyundai廠隊只剩8分差距。 |
|
這是O.Tänak連續第3年贏得德國站賽事，且他在近期5場比賽中拿下4場勝利，在今年賽季只剩下4個分站的情況下，O.Tänak德國站後於年度車手積分榜中已有33分領先，遠勝於後方的T.Neuville及S.Ogier。而Toyota廠隊這次包辦頒獎臺也帶來大量積分，目前在年度車隊積分榜中距離領先的Hyundai廠隊只剩8分差距。
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
