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[WRC]芬蘭站：O.Tänak持續發威，Toyota Yaris WRC賽車再奪一勝 |
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經過一個半月的暑期休整，2019年WRC (World Rally Championship) 世界拉力錦標賽在7月31日至8月3日舉行今年賽季第8站：芬蘭站。經過4天、共23個SS比賽路段 (Special Stage) 的賽程，近期表現絕佳的Toyota廠隊車手Ott Tänak在賽程初期就取得領先地位，後來逐步拉大領先優勢，最後不僅以25.6秒的差距拿下芬蘭站勝利，同時也奪得Power Stage的5分獎勵積分。
共30分的進帳，讓O.Tänak於芬蘭站後在年度車手積分榜的總積分已經來到180分，將與Sébastien Ogier之間的差距拉大至22分，進一步鞏固領先地位。
 | | | Toyota廠隊車手O.Tänak駕駛Yaris WRC賽車在芬蘭站贏得勝利！ (左下角是Toyota Gazoo Racing WRT車隊負責人Tommi Mäkinen，同時也是戰功輝煌的拉力名將) |
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Toyota展現高度戰力，麾下3位車手佔據前3名位置
週四賽程，由Hyundai廠隊車手Thierry Neuville率先取得領先，他駕駛換上改良版空力套件的Hyundai i20 WRC賽車，在長2.31公里的SS1中做出最快成績，率先居於領先地位，後方依序是O.Tänak，以及駕駛Toyota Yaris WRC賽車的Kris Meeke。
賽程第二天，率先發車且必須肩負清道夫角色的，是暫時位居年度車手積分榜領先位置的O.Tänak，他信心滿滿的表示：「車況非常好，雖然比賽會很艱困，但會拚盡全力取得好成績！」O.Tänak於SS2靠著第4快的成績取得領先地位，同樣駕駛Toyota Yaris WRC賽車的隊友Kris Meeke和Jari-Matti Latvala則暫時分居2、3位。
 | | | O.Tänak近期戰績非常出色，這幾個月已經接連拿下智利、葡萄牙還有這次的芬蘭站勝利，要不是6月份的義大利站最後關頭轉向系統出現問題，否則O.Tänak將可寫下4連勝的佳績。 |
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SS4，O.Tänak第一次奪得本站首個SS最速成績，賽後他自己也很訝異可以在擔任清道夫的情況下取得最快成績。O.Tänak表示路面非常滑溜，我出現了幾次小失誤，但整體節奏不錯，不過確實已經到達極限。
看到O.Tänak的速度，駕駛Citroën C3 WRC賽車的現任WRC世界冠軍S.Ogier表示，率先發車的O.Tänak能跑出這樣的成績實在令人難以置信，那是我們無法匹敵的速度。此時S.Ogier暫時排在第6。至於一開始領先的T.Neuville，在周五上午賽程結束後排在第8，落後給領先的O.Tänak達23.9秒。速度施展不出來的原因，T.Neuville認為可能是測試時的雨天條件與正賽不同，導致車輛設定不適合現在的狀況，他和團隊會針對Hyundai i20 WRC賽車進行調整。
 | | | 現任WRC世界冠軍S.Ogier，先前曾抱怨Citroën C3 WRC的戰力不佳，這次也在比賽過程中表示無法跟上O.Tänak的速度。 |
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清道夫效應發酵，O.Tänak速度稍降暫時落至第4
Jari-Matti Latvala一口氣在SS6和SS7拿下兩個最速成績，成功以0.4秒的差距擠下O.Tänak躍上首位。不過O.Tänak和K.Meeke兩位隊友緊咬在後，三位車手間的差距在0.5秒內，競爭非常激烈，而駕駛Citroën C3 WRC賽車的Esapekka Lappi則以1.1秒差距落在K.Meeke之後。
週五下午賽程O.Tänak的速度持續受到首位發車的影響，總排名位置持續滑落，SS8至SS11這4個賽段的最速成績分別是由Andreas Mikkelsen、J.Latvala和T.Neuville做出，O.Tänak的速度維持在第4或第5快左右，此時由J.Latvala暫時居領先，不過領先差距最多只有2秒，無法建立起更多的領先優勢。
 | | | Hyundai廠隊主力車手T.Neuville，目前居於年度車手積分榜第3名位置，他在這次芬蘭站中苦惱於車輛設定而無法發揮速度，最終以第6名完賽。 |
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週六賽程，O.Tänak卸下清道夫的責任，馬上在SS12跑出一個最速成績作為回應，同時也不客氣的從J.Latvala手中要回領先位置，後方依序是J.Latvala、K.Meeke和E.Lappi。其中隸屬Citroën廠隊的芬蘭籍車手E.Lappi，是唯一一位速度可以擠進領先集團的非Toyota車手。但E.Laapi和隊友S.Ogier一樣認為O.Tänak的速度實在飛快，更何況他現在已經脫離清道夫角色。
K.Meeke、J.Latvala撞石塊車輛受損，Toyota霸佔頒獎臺希望破滅
戲劇性的變化出現在SS14，J.Latvala和K.Meeke兩位車手先後在此賽段撞上石塊導致車輛受損，其中K.Meeke的賽車左後懸吊嚴重損壞，只能把車輛停在路邊宣布退賽；J.Latvala則是左後輪爆胎，周圍車身鈑件也被撕裂，但仍能完成賽段，不過已丟失領先地位，並浪費了將近半分鐘的時間。
J.Latvala和K.Meeke的失誤，瓦解了Toyota廠隊霸佔所有頒獎台席次的希望，此時J.Latvala仍守住第2名位置，Citroën廠隊的E.Lappi只以0.5秒的差距排在第3。隨後E.Lappi在SS16靠著一次賽段最速成績，順利將J.Latvala擠到第3位。後方的S.Ogier也追過A.Mikkelsen暫時位居第4。
 | | | 賽程前半段仍維持在領先集團中的Toyota廠隊車手K.Meeke，不幸在SS14壓到石塊導致左後懸吊嚴重受損，最終只能選擇退賽。 |
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豪取30分積分，O.Tänak擴大年度車手積分榜領先優勢
O.Tänak持續在前方領先，值得慶賀的是這位愛沙尼亞籍車手，在周日賽程的首個賽段 (SS20) 再次跑出最速成績，不僅將領先差距擴大至20秒，同時這也是他WRC生涯的第200次拿下SS最速。駕駛風格大膽的他，持續在最後一天賽程加速前進，後來更在最後一個賽段 (SS23)，也就是有獎勵積分的Power Stage中，頂著風險跑出最速成績，不僅奪得Power Stage最多的5分獎勵積分，同時也以25.6秒的領先距離贏得芬蘭站比賽，一口氣進帳30分積分 (25+5)，而芬蘭站的第2至5名分別是E.Lappi、J.Latvala、A.Mikkelsen和S.Ogier。
 | | | O.Tänak本站一口氣進帳30分積分，目前以180分的總積分位居年度車手積分榜首位，後方依序是S.Ogier (158分) 及T.Neuville (155分)。 |
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