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[WEC]越近終點競爭越激烈,Porsche達成利曼24小時LM P1組3連霸業,並拿下隊史上第19座冠軍
記者/小亮 本文已被閱讀7,692
歷經24小時的激烈競爭,Porsche車隊先因Toyota賽車退賽後取得領先,領先的1號賽車又在最後4小時故障退賽,所幸2號賽車全力追趕3小時之後,在最後1小時再次取回領先,並維持領先至最後,以367圈的成績,拿下LM P1組與跨組別的冠軍,Toyota的8號賽車在故障搶修多時後,以落後9圈的成績拿下分組亞軍。成龍所投資的Jackie Chan DC Racing車隊以僅落後1圈的366圈,拿下全場的亞軍與LM P2組的冠軍。

Porsche的2號賽車成功追回落後的圈數,在最後階段拿回領先,為Porsche拿下歷史第19座利曼大賽冠軍。

Toyota與Porsche抓對成為全球焦點

2017年的利曼24小時大賽,現場天氣晴朗,共有60輛各組別賽車參與賽事,最受矚目的,自屬由Toyota與Porsche廠隊抓對競爭的LM P1原型車組。

Toyota廠隊在2016年的賽事領先全場,卻在最後5分鐘退賽飲恨,2017年整軍再戰,誓言奪冠。改良版的TS050 Hybrid賽車已在2017年前幾場的WEC世界耐久賽事之中,取得領先,而在利曼大賽中,Toyota除了派出參加WEC的7號與8號賽車,更額外報名9號賽車,以與Porsche車隊的1號及2號賽車抗衡。LM P1組便在5輛廠車與1輛Bykolles車隊賽車共6輛賽車的狀況下開賽。

 
 

Toyota開場氣勢旺盛,機械故障鎩羽而歸

開賽時,Toyota車隊的氣勢亦極旺,前F1車手小林可夢偉以破紀錄成績拿下桿位,隊友表現亦不諻多讓,讓7號及8號2輛Toyota TS050 Hybrid賽車在決賽時包辦頭排出發。而桿位的7號賽車起跑後並一路領先近10個小時,整體氣勢無懈可擊。

然而7號賽車在開賽9小時43分後靠在路邊,未能回到維修站,退出了比賽,把領先讓給了1號的Porsche 919 Hybrid賽車。追擊的重責大任則交給了9號賽車的隊友。然而,9號賽車在約半小時後、開賽10小時10分鐘時,發生爆胎,未能撐到維修區入口,不得不退賽。加上Bykolles的賽車僅開賽半小時就退賽,LM P1組就僅剩下領先全場的1號Porsche賽車,以及因維修而暫居全場第16號的2號Porsche賽車以及暫居第52名的Toyota 8號賽車,其間則是LM P2賽車及GET Pro與GET Am組別的賽車。

8號賽車因前段比賽受損,維修多時,從車陣後方重回賽事,最終以總成績第9名完賽。

Porsche原有機會雙冠王,最終有驚無險抱回LM P1桂冠

在此時間,Porsche維修區的氛圍是愉悅的,因為1號賽車在前方遙遙領先,91號的911 RSR賽車亦一直保持在GTE Pro組的前3名,甚至有時跑至領先,有機會可以在原型車與GT賽車拿下雙冠。

然而,Porsche的1號賽車在場上繼續領先10個小時後,情勢急轉直下。1號賽車雖與後方LM P2組領先者38號賽車差距達13圈之多,然而在開賽21小時10分鐘之後,其亦發生故障,靠在路旁退賽。此時,由影星成龍所投資車隊旗下的38號LM P2賽車,成為全場的領先者,領先2輛LM P1組的Porsche廠車以及Toyota廠車分別有2圈及11圈之多。

在Toyota的2輛賽車退賽之後,Porsche的1號賽車領先至開賽21小時10分鐘,發生故障退出比賽。

此時比賽僅剩下3個多小時,雖然LM P1賽車單圈比LM P2賽車快上10秒以上,但是以利曼賽道單圈超過3分鐘的時間,Porsche的2號賽車仍有很長的距離需要追趕,甚至一不小心,都將可能創下利曼的紀錄,由LM P2組賽車拿下冠軍。

2號賽車在1號賽車退賽之後,明顯地加快了速度,也成為全場轉播的焦點。所幸,在倒數1小時之前,2號賽車順利地超越了38號賽車,回到了領先地位。而2號賽車在保持速度的完成最後1小時賽事時,亦謹慎未發生事故,最終為Porsche拿下連續3年的LM P1組冠軍及總冠軍,亦是Porsche在利曼大賽中拿下的第19座冠軍獎盃。而成龍車隊的38號賽車,則順利拿下全場第2名以及LM P2組的冠軍。而已挑戰利曼大賽各組別達19次的Toyota廠隊,則再次鎩羽而歸。

所幸,2號賽車急起直追,在終賽前1小時超過了成龍車隊的38號賽車,拿下了冠軍,讓Porsche自2015年起連續3屆利曼大賽均成為總冠軍,同時參賽利曼亦共拿下19座冠軍盃。

最後1圈決勝負,GTE Pro激烈競爭至最後一刻

除了LM P1組的賽事扣人心弦之外,GTE Pro組的競爭亦十分激烈。比賽中段GTE Pro組的前5名常分屬5家不同品牌,競爭激烈可見一班。然而比賽後段的領先,則由63號Chevrolet Corvette出線。

GTE Pro組在最後1圈時,原領先的63號Corvette最終因連犯2個錯誤,而讓Aston Martin超到前方,並由97號拿下冠軍。

Corvette在最後4小時保持領先,97號的Aston Martin Vantage則以不到1分鐘的差距尾隨。結果在最後1圈,Aston Martin的97號賽車與95號的隊友緊盯至Corvette的車尾,施以極大的壓力,讓63號Corvette在最後1圈錯過減速彎,衝過緩衝區,車輛似乎有所損壞,最終連犯2個錯誤,讓Aston Martin超到前方,由97號拿下冠軍。Corvette除了錯失守了半場的領先,甚至還讓67號的Ford GT超過,最終僅能以第3名結束。

中段表現不俗的Porsche 91號及92號911 RSR賽車,在最終未能與Corvette及Vantage爭雄,91號以組內第4名、總排名21名完賽,92號則是完成179圈後退賽。

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