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[WEC]2017利曼大賽中途報告：命運無情捉弄，Toyota再度錯失利曼冠軍？ |
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24小時利曼大賽（24 Hours of Le Mans）決賽在臺灣時間6月17日晚間9點準時展開，目前歷經16小時的激戰之後，在各廠隊競逐的LM P1組中，排位賽表現優異的Toyota廠隊，旗下3輛賽車中已有2輛車退賽，包含奪得桿位的7號賽車，目前剩Toyota僅剩8號車在第15名位置孤軍奮戰。而重回利曼第4年的Porsche廠隊，則暫時位居第1名以及第10名。
 | | | 臺灣時間6月17日晚間9點展開的24小時利曼大賽，歷經15小時的激戰之後，由Porsche廠隊領先，來勢洶洶的Toyota僅剩8號車在第27名位置孤軍奮戰。 |
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面對命運無情捉弄，Toyota廠隊是否又要再度重蹈前1年的覆轍，再度與利曼冠軍獎盃擦身而過？U-CAR大家長Bob在現場與編輯群連線，帶來第1手賽事報導。
 | | | U-CAR大家長Bob在法國24小時利曼大賽現場與編輯群連線，帶來第1手賽事報導。 |
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Toyota來勢洶洶，避免重蹈去年覆轍
相信所有賽迷一定對2016年戲劇性的賽程還有印象，原本幾乎篤定要奪冠的Toyota TS050 Hybrid賽車，竟在最後1圈喪失動力，拱手將冠軍獎盃送給了Porsche廠隊，讓原本差一點就能奪下品牌有史以來首個利曼大賽勝利的Toyota，最終仍然抱憾而歸。
2017年Toyota廠隊繼續使用TS050 Hybrid賽車參賽，不過在電池效率、引擎與油電系統部分都有強化。在已經舉行過2站的WEC錦標賽中相繼奪冠，目前Toyota廠隊在WEC車廠年度積分榜中以69.5分的積分，暫時領先61分的Porsche廠隊。
 | | | 2017年Toyota廠隊繼續使用TS050 Hybrid賽車參賽，不過在電池效率、引擎與油電系統部分都有強化。在利曼賽前，Toyota廠隊在WEC車廠年度積分榜中以69.5分的積分，暫時領先61分的Porsche廠隊。 |
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兩強競爭、先禮後兵，豐田章男親自至Porsche Paddock致意
在比賽開始前2小時左右，Porsche的Paddock突然一陣騷動，原來是Toyota總裁豐田章男親臨，向最大競爭對手致意，Porsche家族嫡系成員Wolfgang Porsche亦親自接待這位貴賓。然而大賽在即，雙方雖然兵後禮先，嚴肅的表情依然可看出雙方勢在必得的決心。
 | | 賽前Toyota總裁豐田章男親臨Porsche的Paddock，向最大競爭對手致意，Porsche家族嫡系成員Wolfgang Porsche亦親自接待這位貴賓，但嚴肅的表情依然可看出雙方勢在必得的決心。
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命運捉弄，Toyota 2車相繼退賽，獨留1車苦撐
在比賽一開始時，似乎便有徵兆顯示比賽結果將會大風吹。於第1圈時Toyota的9號TS050 Hybrid即遭到場上零件碎片波及，造成開賽4小時後車門損壞需進入Pit維修，損失不少時間。不久之後，Toyota的8號車則因馬達故障，同樣進入Pit維修，在第8小時重新回到賽道時，已經落後了29圈。
而自開賽後便居於領先的Toyota 7號賽車，在經歷了平安的10小時之後，卻也難逃命運無情的捉弄，在第10小時時，因離合器故障，駕駛小林可夢偉無法將車輛開回Pit而退賽。
 | | | 自開賽後便居於領先的Toyota 7號賽車，在經歷了平安的10小時之後，卻也難逃命運無情的捉弄，在第10小時時，因離合器故障，駕駛小林可夢偉無法將車輛開回Pit而退賽。 |
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「屋漏偏逢連夜雨。」這句話套用在今年利曼大賽的Toyota廠隊上似乎再適合不過了。在領先的7號車退賽後不久，在第11個小時時，位居第2名的9號車隨即遇上了爆胎意外，使車身後方著火，造成電池失效。在法國現場觀賽的Bob目睹Toyota車隊的9號車一度試圖開回Pit，但車子實在毀損太嚴重了，雖然已經開到距離Pit不遠，已經到接近入口的摩天輪旁，最後還是停了下來。
比賽仍有8小時，Porsche將會領先至結束？
 | | | 在領先的Toyota廠隊賽車相繼退賽後，目前是由Porsche廠隊的2輛賽車分別位居第1與第10名，為LMP1組的1、2名。 |
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而在位於領先群的Toyota廠隊賽車相繼退賽，目前是由Porsche廠隊的2輛賽車分別位居第1與第10名，為LMP1組的1、2名。然而，賽程仍有8小時，兩強相爭，誰會在最後關頭率先抵達終點笑傲全場，依舊是未知數。
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