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5/15/2014

[WRC]阿根廷站：J.Latvala一路發威奪冠

記者/林聖憲

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2014年WRC (World Rally Championship) 世界拉力錦標賽，賽季已經進行到第5站，眾車隊移師南美洲的阿根廷，在這裡展開為期4天、共14個賽段 (SS，Special Stage) 的賽程。

在阿根廷站之前，WRC積分榜是由2013年總冠軍、Volkswagen Motorsport車隊的Sébastien Ogier領先群雄。不過他的隊友Jari-Mati Latvala在阿根廷站發威，在14個SS中搶下5個最速，最後以1分26.9秒的差距擊敗S.Ogier，拿下阿根廷分站冠軍，這是J.Latvala繼今年的瑞典站後再次奪勝，將個人WRC生涯的勝場數推進到10勝。至於Citroën車隊的Kris Meeke以穩定的表現取得第3名。

Volkswagen廠隊的芬蘭車手，在阿根廷站展現精湛的駕駛技術，在14個SS中拿下5個最速，技壓暫居積分榜領先位置的隊友S.Ogier，拿下阿根廷分站冠軍。

大雨肆虐，阿根挺站路況慘烈

阿根廷站的賽道路面主要以沙土及礫石為主，所有車手在這裡會選擇用較高的車身高度，以及較長的懸吊行程來應付顛簸的路面。但在開賽之前，阿根廷已經連續下了至少2個月的大雨，雨水的沖刷，讓部份賽段泥濘不堪，並形成許多坑洞。

阿根廷連月來的大雨，讓比賽道路相當濕滑、泥濘，並有許多被雨水沖刷而來的石塊及坑洞，加深了挑戰難度。

M-Sport車隊的Mikko Hirvonen表示：「這是他對阿根廷站的印象中，路面狀況最慘烈的一次，這會讓比賽變得相當困難。」Volkswagen Motorsport車隊的J.Latvala同樣認為路面狀況不佳，他表示：「這樣的狀況，車手除了必須儘量讓車輛維持抓地力，保持在正確路線之外，還必須隨時注意路面狀況，閃避掉可能會對車身造成傷害的坑洞與石塊。」

發燙的手感，J.Latvala一路名列前茅

阿根廷站賽程的第一天，是在Carlos Paz城鎮舉行的Super Special Stage，車手必須在搭建出來的賽道中1-on-1進行兩圈的對決，最後S.Ogier技高一籌擊敗眾車手，並以3秒之差讓Citroën車隊的Mads Østberg飲恨，只能排在第2，後方依序是Volkswagen Motorsport二隊的Andreas Mikkelsen、M-Sport車隊的M.Hirvonen及Volkswagen Motor Sport的J.Latvala。

J.Latvala繼今年在瑞典站拿下冠軍之後，這次又再次奪得阿根廷勝利，這是他今年賽季的第2勝，持續朝追上S.Ogier總積分的目標邁進。

自Day2開始，J.Latvala就一路發威，不僅拿下5個SS的最速成績，且從SS2一直到SS14，J.Latvala每一個Stage的成績都名列前茅，從沒有掉出前3名過，也逐步建立起他的領先優勢。不過J.Latvala當然也非一路跑來輕鬆，隱藏許多彈跳路面的阿根廷站，同樣讓J.Latvala吃足苦頭，甚至在一處彈跳落地時差點失控衝出賽道，幸好有驚無險地救了回來，讓他最終能在阿根廷站問鼎冠軍。

M-Sport車隊的M.Hirvonen，在SS2因路書的失誤而失控撞牆，在第3天才再次重返賽場，最後以第9名完賽。

M-Sport車隊的芬蘭車手M.Hirvonen，在阿根廷站之前他的總積分與Volkswagen Motorsport二隊的A.Mikkelsen同為36分。但M.Hirvonen在SS2時因路書 (pacenote) 的失誤，讓他在一處先右再左的連續彎中車速過快造成失控，車尾重重地撞上路旁的石牆而暫時退賽。M.Hirvonen一直到SS6才在Rally 2規則下重返比賽，並迅速找回速度，甚至還在SS11、SS12及SS13連拿3個最速，最終排在第9，拿下4分積分。

至於與H.Hirvonen搶奪積分排行榜第4名位置的A.Mikkelsen，SS5時他的Polo R WRC賽車發電機故障，讓他退出競爭之林，並與M.Hirvonen同樣在Rally 2規則下修復車輛、於Day3重返賽場，不過A.Mikkelsen最後拿下第4名及12分的積分，穩固住總積分排行榜第4名的位置。

Volkswagen二隊的A.Mikkelsen，在第二天賽程中遭遇發電機問題，不過最後仍衝上第4名的位置，拿下12分積分。

近3站採用相同懸吊，Hyundai車隊將從底盤著手提升速度

再看到今年首度全年參賽的Hyundai車隊，在阿根廷站是由固定車手Thierry Neuville，搭配不固定車手Dani Sordo一同出賽。主力戰將T.Neuville經過14個SS的奮鬥，最終以第5名完賽，是今年賽季僅次於墨西哥站 (第3名) 的最佳成績。

Hyundai車隊的帥哥車手T.Neuville，認為車隊必須趕快著手車輛設定，在不同的分站使用相同的懸吊設定是做不出好成績的。

由此可見i20 WRC賽車的速度正不斷地提升，但根據autosport的報導，T.Neuville在這次比賽中表示，他們目前在懸吊部份僅是採用「一般」的設定，以最近3場的礫石分站為例 (墨西哥、葡萄牙、阿根廷)，i20 WRC賽車的懸吊完全相同，但這3個分站的狀況其實落差很大，也就是說若Hyundai車隊能因地制宜設定不同的懸吊設定，將有機會做出更好的成績。T.Neuville表示這個問題顯而易見，但i20 WRC賽車還有很多部份需要改善，Hyundai車隊目前正一步步地補強，畢竟今年只是Hyundai重返WRC的第一年，他們將會慢慢找回速度與競爭力！

WRC下一站將在6月5日至8日前往義大利薩丁尼亞島舉行，路面同樣是礫石 (gravel)，不過義大利站的速度更快，路幅卻很窄，且兩旁還佈滿草叢、樹木及石頭，絲毫沒有閃失的空間。而且比賽期間薩丁尼亞島的氣溫將超過攝氏30度，不僅考驗著車手的耐熱能力，對於引擎與變速箱也都是考驗！

2014 WRC 阿根廷站
排名	車手	車隊	車款	積分
1	J.Latvala	Volkswagen Motorsport	Polo R WRC	26
2	S.Ogier	Volkswagen Motorsport	Polo R WRC	21
3	K.Meeke	Citroën WRT	DS3 WRC	15
4	A.Mikkelsen	Volkswagen Motorsport II	Polo R WRC	12
5	T.Neuville	Hyundai WRT	i20 WRC	10

2014 WRC 總成績
車手排行榜
排名	車手	車款	單站積分	總積分
1	S.Ogier	VW Polo R WRC	21	112
2	J.Latvala	VW Polo R WRC	26	88
3	A.Mikkelsen	VW Polo R WRC	12	48
4	Mads Østberg	Citroën DS3 WRC	0	48
5	M.Hirvonen	Ford Fiesta RS WRC	4	40
車隊排行榜
排名	車隊		總積分
1	Volkswagen Motorsport		187
2	Citroen Total Abu Dhabi WRT		90
3	M-Sport WRT		68
4	Hyundai Shell WRT		55
5	Volkswagen Motorsport II		52

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