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[WRC]墨西哥站：VW Polo R WRC分佔冠亞 |
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2014年WRC (World Rally Championship) 世界拉力錦標賽進行到第3站，所有車隊及車手移師南美洲的墨西哥，進行3天、共22個SS (Special Stage，賽段) 的賽程。經過3天的激烈競爭，Volkswagen Motorsport廠隊再次成為最大贏家，主力車手Sébastien Ogier以1分鐘又12.6秒的領先幅度摘下墨西哥站冠軍，他的隊友Jari-Matti Latvala取得亞軍，今年首次以廠隊身份參賽的Hyundai Shell WRT，在主力車手Thierry Neuville表現出色的情況下拿下季軍！
 | | | Volkswagen Motorsport廠隊在墨西哥站獲得極大的盛力，S.Ogier和J.Latvala駕駛的兩輛Polo R WRC賽車分別拿下冠軍及亞軍，替車隊賺進大量積分。 |
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南美洲的賽車嘉年華會，S.Ogier搶下「魔鬼街道」最速
Stage 1 (SS1)，是墨西哥站相當傳統且著名的一個賽段：Monster Street Stage Guanajuato，這個在Guanajuato (瓜納華托) 市中心舉行的賽段於夜晚展開，比賽現場被精心佈置地向嘉年華會一般，天空滿是煙火及隨車手出現就噴發的彩帶，而當地民眾十分熱情地迎接這場賽車盛會，街道上滿是人潮，屋頂、陽臺及燈柱上也都掛滿了人，非常熱鬧！
 | | | 墨西哥站的SS1在Guanajuato市中心的街道展開，這裡最著名的就是所有賽車必須穿越當地狹窄、滑溜的地下街道。 |
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雖然Monster Street Stage Guanajuato的長度只有1.01公里，但賽程中會穿過瓜納華托最具特色的「地下街道」，狹窄又滑溜，S.Ogier接受WRC.COM訪問時就表示：「整個賽段都很滑溜，必須格外小心！但在滿是人群中的街道上比賽，感覺真是棒極了！」最後S.Ogier也以52.9秒的成績取得領先，O. Tänak以0.3秒之差排在第2、A.Mikkelsen排在第3。
S.Ogier與M.Ostberg競爭激烈，T.Neuville表現穩定拿季軍
墨西哥站的第2天賽程，在嚴苛的礫石 (gravel) 路面展開，這是今年WRC賽季以來首個礫石路面的分站賽事，
開賽之初，S.Ogier與M.Ostberg之間的競爭是全場關注焦點，開著Citroën DS3 WRC的M.Ostberg一路緊咬S.Ogier的VW Polo R WRC，後來M.Ostberg成功在SS3跟SS4趕過S.Ogier搶下領先位置，不過始終都無法拉開差距，可惜的是M.Ostberg在SS7慢了下來，S.Ogier則持續保持火熱的手感。M.Ostberg後來更在一處彎角嚴重地碰傷了DS3 WRC賽車的後懸吊，也就此喪失與S.Ogier搶奪冠軍的機會。
 | | | S.Ogier與M.Ostberg之間的競爭相當激烈，兩人在賽事之初互有領先，但後來由S.Ogier脫穎而出搶下冠軍。 |
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 | | | Citroën車隊的M.Ostberg在墨西哥站的手感相當不錯，持續緊咬著S.Ogier不放，可惜後來碰傷了左後懸吊損失大量時間，喪失將S.Ogier拉下首位的機會。 |
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駕駛7號i20 WRC賽車的Hyundai廠隊1號車手Thierry Neuville，看來他有著慢熱的個性及穩定的駕駛風格。他在蒙地卡羅站的SS1就失控退賽、瑞典站也僅排在總成績第28名，而這次來到墨西哥站，在開賽前兩天的賽程中T.Neuville都在第6至第8名之間徘徊，但在SS10之後開始漸入佳境，雖然並未搶下任何SS的最速成績，不過保守的駕駛風格與策略，也讓他在路面佈滿大小礫石的墨西哥站中，沒有發生失控及機件損壞的狀況，再加上M.Ostberg、R.Kubica、M.Hirvonen及C.Meeke等對手相繼失誤及退賽，T.Neuville的排名也因此慢慢地向上爬，並在賽事最後一天穩定地保持在第3，最終順利替Hyundai廠隊拿下季軍獎杯。
 | | | Hyundai廠隊的主力車手T.Neuville，本站採用穩紮穩打的策略，雖然並未做出賽段最速，但並未任何失誤及車輛損壞，讓他穩穩地拿下第3名，也替Hyundai廠隊自2013年重返WRC以來首次站上頒獎臺。 |
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R.Kubica厄運連連，SS10、SS13連翻兩次退賽收場
Kubica開賽之初的表現並不理想，都在第6至第7位之間徘徊，但在SS8及SS9開始即起直追，在靠著Hirvonen因電子問題退賽，Chris Meeke則碰傷了懸吊而得利，在SS9結束時進佔第3的位置，可惜的是在SS10的Super Special Stage中，才剛起跑就在一處左彎滑出賽道，車尾撞到護牆而翻車，終結了它在此之前的好成績。車輛修復好之後，這位前F1車手又在SS13的一處左彎失控、並翻覆滑落至邊坡之下，正式宣告退賽。
 | | | Kubica表示：「拉力賽對他的手傷來說仍是極大的負擔。」但這會是他在墨西哥站相繼於SS10及SS13翻車的原因嗎？(圖片取自R.Kubica官方FB：facebook.com/KubicaOfficial) |
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結束墨西哥站之後，2014 WRC賽季的第4站將在4月3日至6日於葡萄牙展開，賽程包含16個SS，而賽段包含RS在內共達1,394公里。如同墨西哥，葡萄牙站也是著名的礫石分站，它的困難之處在於速度相當快，且道路普遍寬闊、卻偶爾又夾雜著狹窄的路段，還有許多不明顯的跳臺，因此車手會相當難以找到適當的節奏。
葡萄牙站最讓人難忘的，莫過於當時還在Ford廠隊的Jari-Matti Latvala，在通過高速的礫石連續彎後，僅接著是一處狹窄的左彎，因車速太快滑出賽道外的邊坡，記得當時有海外媒體報導J.Latvala和他的副駕駛一共在車內翻了17圈，拜當前賽車極高的被動安全措施，以及防滾籠確保了兩人在車內的生存空間，有興趣的車迷可以從下面的影片回顧當時的驚險畫面。
| 2014 WRC 墨西哥站 |
| 排名 |
車手 |
車隊 |
車款 |
積分 |
| 1 |
S.Ogier |
Volkswagen Motorsport |
VW Polo R WRC |
28 |
| 2 |
J.Latvala |
Volkswagen Motorsport |
VW Polo R WRC |
20 |
| 3 |
T.Neuville |
Hyundai Shell WRT |
Hyundai i20 WRC |
15 |
| 4 |
E.Evans |
M-Sport WRT |
Ford Fiesta RS WRC |
12 |
| 5 |
M.Prokop |
Jipocar Czech National Team |
Ford Fiesta RS WRC |
10 |
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| 2014 WRC 總成績 |
| 車手排行榜 |
| 排名 |
車手 |
車款 |
單站積分 |
總積分 |
| 1 |
S.Ogier |
VW Polo R WRC |
28 |
63 |
| 2 |
J.Latvala |
VW Polo R WRC |
20 |
60 |
| 3 |
M.Ostberg |
Citroen DS3 WRC |
2 |
32 |
| 4 |
A.Mikkelsen |
VW Polo R WRC |
0 |
24 |
| 5 |
E.Evans |
Ford Fiesta RS WRC |
12 |
20 |
| 車隊排行榜 |
| 排名 |
車隊 |
總積分 |
| 1 |
Volkswagen Motorsport |
115 |
| 2 |
Citroen Total Abu Dhabi WRT |
60 |
| 3 |
M-Sport WRT |
40 |
| 4 |
Hyundai Shell WRT |
31 |
| 5 |
Volkswagen Motorsport II |
28 |
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