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Ferrari隱密車隊指令引發議論 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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德國站比賽過程中，Ferrari車隊透過具有暗示性的無線電通話內容「指示」二號車手Felipe Massa讓位給後方的西班牙車王Fernando Alonso，此事件再次引發了F1賽壇人士對於「車隊指令」 (Team Order) 的討論。包括McLaren車隊領隊、Ferrari集團主席及德國車王Michael Schumacher近日都表示了自己的看法。
 | | | 德國站結束後，Ferrari車隊成為最新的媒體關注焦點。 |
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德國站比賽第48圈時，Massa在車隊無線電系統中聽到比賽工程師一段讓外界玩味的內容：「Fernando (Alonso) 的速度比你快，你能確認收到這段內容嗎？」巧合的是這段通話結束後不久，Massa就沒有抵抗的讓隊友超越，Alonso在駛出髮夾彎後的直線道超越隊友Massa，畫面上看來這是因為Massa在直線道上有明顯的減速動作。西班牙車王Alonso在取得領先後以每圈0.5秒的優勢加速領先，這時後方Massa的任務轉變為擋住Red Bull車手Vettel。
德國站比賽結束後大會裁判立刻召集Ferrari車隊領隊，針對該隊是否使用車隊指令操縱比賽結果進行調查，並於三小時候做出最後判決：Ferrari車隊的行為違反FIA相關規定，處以罰款10萬美元的懲罰，但比賽成績沒有影響。此事目前已移交FIA世界汽車運動理事會討論，未來不排除有進一步的處罰。因為隊友的讓位，25分積分進帳後的Fernando Alonso成為本季第5位積分超越100分的車手 (目前積分123分)，爭奪今年世界冠軍的希望還沒有消失。
 | | | 拿下隊友讓給的分站冠軍，Alonso也顯得有氣無力。 |
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德國站結束後，過去堅持公平對待車隊內兩位車手的McLaren車隊領隊Martin Whitmarsh再次強調他們寧願錯過世界冠軍也不動用車隊指令的一貫態度。他也認為堅持公平的McLaren車隊擊敗Ferrari車隊將給他們更大的滿足感。不過內幕人士透露其實過去McLaren車隊也前科不斷，當時兩位車手David Coulthard與Mika Hakkinen立下了「君子協定」 (但當事人都予以否認) ，內容是如果哪一位在比賽起跑後先搶到第一個彎道，那另外一位就幫前面他殿後，之後Coulthard在許多場比賽中他也稱職的掩護隊友讓其拿下一站又一站的勝利。FIA聞訊後表示他們會注意每一場的比賽內容，若發現有這種行為一定嚴懲。
車隊指令 (Team orders)一直是F1車隊與FIA衝突不斷的灰色地帶，時鐘撥回到2002年，該季奧地利站Ferrari車隊為了最大化Michael Schumacher奪冠的機會 (事實證明是杞人憂天，當年該隊締造了史上F1世界冠軍最早提前封王的紀錄) ，車隊命令整個週末都表現強勁、在週日比賽中一路領先的Barrichello在終點線前讓出領先位置。這次事件最後遭千夫所指，FIA為了維護F1運動在車迷中的形象，對Ferrari開出了一百萬美元的罰單，並從那之後嚴禁任何車隊採取任何形式的車隊指令。具體評判方面則依據國際運動規範 (International Sporting Code) 第151C款規定：任何欺騙行為，或者任何影響到競爭利益和車輛運動普通利益的行為，都將被視為違反規則的行為。但這並不能阻止參賽隊伍為了車手或車隊積分榜位置所做的種種安排。
 | | | Michael Schumacher表示他完全能夠理解Ferrari車隊高層下達車隊指令的決定。 |
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過去幾年Ferrari車隊可說是執行車隊指令對頻繁的隊伍，Ferrari集團主席表示他個人無意捲入車隊指令引發的爭論，但完全支持Ferrari車隊上週末所做的決定。「我只想簡單重申一貫的主張，我們的車手也非常清楚這一點。Ferrari車隊必須保持團結，車隊利益永遠在個人之前。」不過Red Bull車隊領隊Horner則強烈反對，並表示這剝奪了兩位紅軍車手之間的競爭。而另一位過去的Ferrari車手、也是過去車隊指令的核心人物，德國車王Michael Schumacher則表示他完全理解當時Ferrari車隊所做的決定，他自己認為從參賽目的來看，車隊對車手下達指令無可厚非：「我對Ferrari車隊的態度100％理解，並且如果我處在一樣的情況，我也會這麼做。」不過德國車王也同意從比賽的公平性與觀賞性來考慮，車隊在使用指令時最好不要太過明顯，不過每支車隊參賽的目的都只有一個：那就是贏得世界冠軍！
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