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[F1回顧]奧地利站:Verstappen與Norris爭領先而互撞,Russell趁勢拿下分站勝利 |
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2024年F1賽季第11站於6月最後一個周末在Red Bull車隊主場奧地利Red Bull Ring舉行。本站僅有1階段自由練習後便展開衝刺排位賽、衝刺賽、排位賽以及決賽等4場賽事。衝刺賽由Red Bull世界冠軍Max Verstappen勝出,McLaren的Oscar Piastri與Lando Norris分居第2位與第3位。
決賽起跑由Verstappen拿下桿位,Norris並列頭排,2人全場短兵相接,卻因為互相爭奪領先位置發生碰撞,Norris退賽、Verstappen退至第5位,最後由第3位起跑的Mercedes-AMG車手George Russell拿下決賽勝利,Piastri以及Ferrari車手Carlos Sainz Jr.拿下第2名與第3名站上頒獎臺。
![](f1-images/f1news/3201-3300/3236/f1newsc-252617.jpg) | ![](/images/spacer.gif) | 2024年F1賽季第11站於6月最後一個周末在Red Bull車隊主場奧地利Red Bull Ring舉行。決賽起跑由Verstappen拿下桿位,Norris並列頭排,2人全場短兵相接,卻因為互相爭奪領先位置發生碰撞,Norris退賽、Verstappen退至第5位,最後由第3位起跑的Mercedes-AMG車手George Russell拿下決賽勝利。 |
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奧地利站因為賽程安排的關係,各車隊僅有1階段自由練習時間可以使用。車隊急於在第1階段測試各種設定,隨即在衝刺排位賽就必須上場實戰。本屆賽道最大的變化在於2023年賽事中各車手不斷越線受罰的9號及10號彎外側緩衝區加入了礫石區,讓各車手越線的成本與風險提高。
著眼於整場比賽的輪胎配置,所有車手都以黃色C4輪胎做為衝刺排位賽的用胎。持續有車手因為越線而被取消計時圈的成績,而RB車手角田裕毅更因為壓到礫石而失控,甩出了賽道。
衝刺排位賽最大的意外出現在第3階段,最後10位車手都採單次計時的策略下,Ferrari車手Charles Leclerc卻因為電腦跳入保護模式無法順利上場,雖快速排除,但來不及做出時間,因此以空白成績排在第10位,而Verstappen與Norris拿下衝刺賽的頭排。
![](f1-images/f1news/3201-3300/3236/f1newsc-252618.jpg) | ![](/images/spacer.gif) | 衝刺排位賽最大的意外出現在第3階段,最後10位車手都採單次計時的策略下,Ferrari車手Charles Leclerc卻因為電腦跳入保護模式無法順利上場,雖快速排除,但來不及做出時間,因此以空白成績排在第10位。 |
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星期六上午展開的衝刺賽,原本預計進行24圈,起跑前卻因為1號彎的採訪記者不符合安全規範必須進行疏導,在格位上的車手只好再做1圈的暖胎,比賽縮短為23圈。
衝刺賽的重點在前5圈。排第5位出發的Sainz在5號彎超過了Russell上到第4位,第10位出發的Leclerc起跑十分犀利,在6號彎就來到第7位起跑的Red Bull車手Sergio Perez身旁,並順利超越,上到第7位。
第2圈DRS可用之後,Norris一直到Verstappen發動攻擊,但是未能成功。一直到了第5圈時,Norris先向右擠到3號彎的內線,趁Verstappen變線時從外側繞過,超車成功,但是轉而下坡到坡底的4號彎時,Verstappen從內線卡住路線,把Norris卡在外側,成功反超。而此時一直在Norris後方的隊友Piastri還因為內線洞開的關係,趁機擠了進去,也超過了Norris,上到了第2位,Norris一度的領先轉眼又掉了2個位置。
後續的圈數,Piastri還試著追Verstappen,但未能成功,衝刺賽就由Verstappen、Piastri與Norris拿下前3名。之前被Sainz超車的Russell則在第8圈在3號彎從外側展開攻擊,並成功在4號彎從外側超車後拿下第4名,Saizn第5名,其後則是Hamilton、Leclerc與Perez,8位車手分別拿下8分至1分的積分。後方雖然有Alpine車手內鬥與Haas車手Nico Hulkenberg硬擠世界冠軍Aston Martin車手Fernando Alonso而被罰,但均與積分無涉。
![](f1-images/f1news/3201-3300/3236/f1newsc-252619.jpg) | ![](/images/spacer.gif) | 後續的圈數,Piastri還試著追Verstappen,但未能成功,衝刺賽就由Verstappen、Piastri與Norris拿下前3名。 |
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在周六下午則是排位賽。天氣依舊晴朗,Verstappen一馬當先以回報主場車迷展開序幕。各車手都換上了紅色C5輪胎以求最好表現。比賽進行順利,比較特別是Hamilton在第3階段離開車庫時竟拉倒了一堆的設備,Mercedes AMG工作人員出現罕見的失誤。最後由Verstappen拿下桿位,Norris居次,2人再次包下決賽的頭排。而賽後角田裕毅因為第1階段時Stake車隊放車干擾口出惡言,被罰4萬歐元,其中2萬歐元為緩刑,至年底不再犯就不罰,成為排位賽的花緒。
起跑排位除周冠軍的Stake賽車因為做出調整而必須從維修區出發,其他車手便依排位賽成績順序安排格位。
決賽的張力與前面比賽自然不同。起跑十分順利,但是在1號彎,第5位起跑的Hamilton就被第4位的Sainz利用路線的防守擠出了賽道,不過因為緩衝區為水泥鋪面,Hamilton仍能回到賽道,並在3號彎領先Sainz半個車身進彎,超車成功,上到第4位。
![](f1-images/f1news/3201-3300/3236/f1newsc-252620.jpg) | ![](/images/spacer.gif) | 決賽的張力與前面比賽自然不同。起跑十分順利,但是在1號彎,第5位起跑的Hamilton就被第4位的Sainz利用路線的防守擠出了賽道,不過因為緩衝區為水泥鋪面,Hamilton仍能回到賽道。 |
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前方車手部份,第3位起跑的Russell一直緊咬著Norris,而Norris成功守住3號彎的內線,守住了位置。後方第7位的Piastri追上第6位的Perez,2車在3號彎並排出彎。Perez卡住了4號彎的內側,Piastri被擠到外側,還略為壓到砂石。此時起跑時從第6位往後掉,而此時追到Piastri後方的Leclerc趁機超了過去,來到第7位,Piastri則掉到第8位。而Verstappen則開始獨走。
不過,Leclerc在首圈底就進站,因為第6位起跑的Leclerc,一開始起跑被前方的隊友Sainz擋住,節奏慢了下來,就被Perez與Piastri左右包夾超車,Piastri的右後輪還勾到Leclerc的左前鼻翼造成碰損,Leclerc只能進站維修,而這也註定其本站在中後游掙扎的窘境。
![](f1-images/f1news/3201-3300/3236/f1newsc-252621.jpg) | ![](/images/spacer.gif) | Leclerc在首圈底就進站,因為第6位起跑的Leclerc,一開始起跑被前方的隊友Sainz擋住,節奏慢了下來,就被Perez與Piastri左右包夾超車,Piastri的右後輪還勾到Leclerc的左前鼻翼造成碰損。 |
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首圈結束,積分圈內車手依序為Verstappen、Norris、Russell、Hamilton、Sainz、Pérez、Piastri、Alpine的Esteban Ocon、Haas的Nico Hulkenberg、Kevin Magnussen,第9位與第12位起跑的2位Haas車手都在積分圈內,表現不俗,而Ocon則超過Hulkenberg推進了1位。其隊友Pierre Gasly在第11位努力中。
第2圈DRS開始可以使用,Hulkenberg反超了Ocon,上到第8位。第3圈則出現了Mercedes AMG內戰,Hamilton在3號彎超過Russell,但Russell在4號彎又反超回來。2人維持緊張,而虎視眈眈的Sainz在Hamilton之後伺機而動,在第6圈的3號彎超過了Hamilton,Hamilton雖然試著反擊,但是一直未能成功,Sainz穩定上了第4位,以前方的Russell及其他2位車手為目標。Piastri也在第7圈超過了Perez,上到第6位。
![](f1-images/f1news/3201-3300/3236/f1newsc-252622.jpg) | ![](/images/spacer.gif) | 第3圈則出現了Mercedes AMG內戰,Hamilton在3號彎超過Russell,但Russell在4號彎又反超回來。2人維持緊張,而虎視眈眈的Sainz在Hamilton之後伺機而動。 |
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原本預期到第21圈才會開始換胎潮,結果在第10圈就有Magussen與RB車手Daniel Ricciardo進站換成白色C3輪胎,接下來Hulkenberg、Alonso以及Williams的Alexander Albon也進站換上白色C3輪胎,但主要的換胎潮仍是在20圈前後才開始。
有意思的是,Hulkenberg出站時,隊友Magnussen立刻其胎溫還不足時超車,Hulkenberg之後又反超了回來,Magnussen還想要動作,車隊立刻透過無線電表示關切,讓車迷少看了一場Haas內戰。
而在第20圈時,在戰鬥熱區的3號彎,Ricciardo超過周冠宇的同時,Alonso因為煞車不及撞上了周冠宇,被認定是肇事主因,不但被判罰10秒,並加計扣點,讓Alonso累積扣點已達8點,進入高風險階段。
前4位的車手先由Russell與Sainz在第22圈進站,Russell換胎還出現失誤,差點被Sainz超過,不過Russell選擇與主流不同的繼續用黃色C4輪胎,後勢差異值得關注。Verstappen與Norris則在第23圈進站,Verstappen出站還差點撞到Norris,之前進站換胎的Hamilton也因為跨越維修區的引道白線被罰5秒,Perez在維修區超速罰5秒,顯見局勢之緊張。Piastri選擇在第25圈才進站,因此留下領跑1圈的記錄。
![](f1-images/f1news/3201-3300/3236/f1newsc-252623.jpg) | ![](/images/spacer.gif) | 前4位的車手先由Russell與Sainz在第22圈進站,Russell換胎還出現失誤,差點被Sainz超過,不過Russell選擇與主流不同的繼續用黃色C4輪胎,後勢差異值得關注。 |
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換胎之後,積分圈前9位為Verstappen、Norris、Russell、Sainz、Hamilton、Piastri、Perez、Hulkenberg、Magnussen,早早進站換胎的Ricciardo與Alonso暫居第10位與第11位,在Ocon之前。其中Hamilton與Alonso的罰秒還沒有執行。
此時局勢大致穩定,觀賽重點成為Alpine內戰。確立2025年車隊一哥地位的Gasly從後咬著目前還沒去處的Ocon,Gasly 在彎道一直試著鑽進內線未果,又向車隊抱怨Ocon速度不夠,沒能超越Alonso擔誤了車隊的發展。
最後Ocon在第35圈1號彎超過Alonso之後,Gasly在2號彎後用DRS從外側超過Alonso,並想趁勢超掉Ocon,Ocon卡住內線,2車並排進入3號彎,位於外側的Gasly還被Ocon往外擠,開上了緩衝區,讓見多識廣的Alonso在也後面發出驚歎的Wow之聲。
被超車的Alonso該圈底進站執行罰秒及換胎,出來已在第19位。領先第1次換胎的幾位車手也一一進站換胎。Gasly也在第40圈超掉互相糾纏的Ocon,上到第9位。只是其也在第42圈進站換胎,再次落後於Ocon。
其他車手也在這幾圈開始第2次換胎。暫居第3位與第4位的Russell與Sainz在第46圈與第47圈進站。而全場跟在Hamilton之後的Piastri在第48圈從3號彎的內線鑽了進去,超過了Hamilton,並守住了之後DRS的攻擊,讓自己推進了1名。
全場最關鍵的變化,發生在第51圈。Verstappen與Norris同時進站。向來換胎效率為全場表率的Red Bull車隊,這次在拆Verstappen的左後輪時發生狀況,多花了3.5秒的時間,讓進站前原本有超過6秒的間隔,轉瞬間縮小,加上慢車的影響,讓Norris在出站之後得以咬上Verstappen,並在第55圈開始進行攻擊。
連續數圈的攻擊未果,Norris抱怨Verstappen二次變線、抓地力變弱、慢車干擾等,但仍毫不放鬆,繼續攻擊,期間Norris在追趕過程之中還連續越線被發出了黑白旗警告。Norris與Verstappen之間的纏鬥有讓2人分別開上了緩衝區,但也都沒有失控,繼續纏鬥。
![](f1-images/f1news/3201-3300/3236/f1newsc-252624.jpg) | ![](/images/spacer.gif) | 向來換胎效率為全場表率的Red Bull車隊,這次在拆Verstappen的左後輪時發生狀況,多花了3.5秒的時間,讓進站前原本有超過6秒的間隔,轉瞬間縮小。 |
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Red Bull Ring極短,單圈只要1分鐘出頭,因此雙方的攻防可說是連綿不斷,終於,在第64圈,雙方的短兵相接變成了擦撞,Verstappen在3號彎進彎時偏左防守,Norris的右側與Verstappen的左側擦撞,Verstappen整個左後輪脫離的輪圈,Verstappen只能靠著輪圈開回維修區。而Norris更慘,擦撞之下他的右側輪也爆胎,右後輪的胎面甩開成長條狀,隨著車輛的前進,不斷敲打著車身的後半,把Norris的賽車後半整個打毀。
![](f1-images/f1news/3201-3300/3236/f1newsc-252625.jpg) | ![](/images/spacer.gif) | Red Bull Ring極短,單圈只要1分鐘出頭,因此雙方的攻防可說是連綿不斷。 |
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Norris越線被罰5秒,但其回到維修區後,車輛已經破損無法再開,只能退賽。Verstappen進站換上紅色C5輪胎之後,重回賽道,已掉至第5位。跟在2人後方的Russell、Sainz以及Piastri遞補成為前3位。Piastri在隔圈還在5號彎從外側超過了Sainz,上到第2位。最終,比賽就由Russell、Piastri、Sainz站上頒獎臺,分別拿下冠軍、亞軍、季軍。Hamilton則取得第4名。
![](f1-images/f1news/3201-3300/3236/f1newsc-252626.jpg) | ![](/images/spacer.gif) | 最終,比賽就由Russell、Piastri、Sainz站上頒獎臺,分別拿下冠軍、亞軍、季軍。Hamilton則取得第4名。 |
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第5位的Verstappen因為造成事故被判罰10秒,不過其與後方車輛的差距夠大,加上換成紅色C5輪胎保持了節奏,一度還拿下最快單圈的額外加分,只不過掉到第18位的Alonso在最後1圈做出最快單圈,硬生生搶走Verstappen的分數。
在比賽的最後3圈其實還有肉搏可看,是Perez努力要超Hulkenberg以拿下第6名。其連續3圈努力之後,在最後一圈的3號彎原本成功了,但是4號彎又被反超,Hulkenberg成功守住第6名,Perez以第7名做收,Magnussen成為第8名,Ricciardo拿下第9名,Gasly則是第10名。Leclerc努力至第71圈超過了Ocon,但是僅來得及拿下第11名,空手而回。
總計在奧地利站賽事之中,Mercedes-AMG車隊大豐收,拿下第1名與第4名,Haas車隊也雙雙得分,表現不俗。在車手部份,Piastri的亞軍,Sainz的季軍,Ricciardo的2分與Gasly的1分,對車手而言都是極為珍貴的進帳。
損失最大的非Norris莫屬,因為其不但空手而回,車輛也嚴重受損,與Verstappen的車手積分被大幅拉開之外,隔1周的英國站也勢必受到極大的影響。
總計在奧地利站衝刺賽與決賽之後,Verstappen進帳18分,總分來到237分,Norris則是僅有6分進帳成為156分,分差再增12分達81分。Leclerc的150分也被Norris拉開。Sainz則以135分追近隊友,其後則是Perez的118分。Piastri的大進帳讓其來到112分,只差Perez 6分,但是Russell已經只差1分來到111分,第2位至第7位的車手分差只在45分,十分接近。
![](f1-images/f1news/3201-3300/3236/f1newsc-252627.jpg) | ![](/images/spacer.gif) | 總計在奧地利站衝刺賽與決賽之後,Verstappen進帳18分,總分來到237分,Norris則是僅有6分進帳成為156分,分差再增12分達81分。Leclerc的150分也被Norris拉開。Sainz則以135分追近隊友,其後則是Perez的118分。 |
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車隊榜部份,Red Bull以355分領先,Ferrari為291分、McLaren為268分、Mercedes AMG增加45分來到196分。Haas則因為增加12分,超過了Alpine的9分,以19分暫居第7位。在奧地利站後,F1將在7月7日在英國Silverstone賽道舉辦英國站,U-CAR F1頻道將繼續與大家一起關心F1賽事的發展。
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