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[F1]巴林站：Red Bull拿下冠亞軍，Verstappen遙遙領先桿位奪冠，Sainz孤軍站上頒獎臺 |
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2024年F1賽季第1站巴林站於3月2日星期六舉行，歷經1小時31分44.742秒，3屆世界冠軍Red Bull車手Max Verstappen以22.457秒的優勢領先隊友Sergio Perez率先衝線，拿下冠軍，Red Bull再次包辦冠亞軍。從第4位起跑的Ferrari車手Carlos Sainz Jr.，則是拿下頒獎臺最後的位置。
 | | | 2024年F1賽季第1站巴林站於3月2日星期六舉行，歷經1小時31分44.742秒，3屆世界冠軍Red Bull車手Max Verstappen以22.457秒的優勢領先隊友Sergio Perez率先衝線，拿下冠軍。 |
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由於回教的齋戒月將在3月10日展開，為符合宗教需求與F1賽事的比賽規則，2024年賽季的前2站巴林站與沙烏地阿拉伯站均提前至周五舉行排位賽，並在周六舉行決賽。
巴林站周五的排位賽進行非常順利，Verstappen以1:29.179的最快單圈，拿下了桿位，Ferrari的Charles Leclerc居次，之後則為Mercedes AMG的George Russell、Sainz、Perez、Aston Martin的Fernando Alonso、McLaren的Lando Norris以及Oscar Piastri。Mercedes AMG的7屆世界冠軍Lewis Hamilton僅居於第9位，Haas的Nico Hulkenberg則意外地排到第10位。而純法國車隊的Alpine則延續季前測試以來的不佳表現，包辦最後1排。
 | | | 巴林站周五的排位賽，Verstappen以1:29.179的最快單圈，拿下了桿位，Ferrari的Charles Leclerc居次，之後則為Mercedes AMG的George Russell、Sainz、Perez、Aston Martin的Fernando Alonso、McLaren的Lando Norris以及Oscar Piastri。 |
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巴林站的決賽在周六下午準時展開。右側起跑的Leclerc全油門衝出但並未能對桿位的Verstappen造成威脅，果決地直接開到最左側，卡住Verstappen的外側，並在煞車減速時與Verstappen並排，試圖在1號彎對Verstappen形成壓力。不過Verstappen堅持住路線，Leclerc在最後關頭退了下來，避開了碰撞，Verstappen領先出彎，而Leclerc則是保持住第2位。後方的Perez也利用車輛性能的優勢，超過了Sainz與Russell，上到第3位。起跑略慢的Sainz則還被Alonso超車，掉到了第6位。
車陣的後方出了本站唯一的碰撞事故。12位起跑的Aston Martin車手Lance Stroll原本表現不錯向前推進，然而在1號彎向右彎時，被超車的Hulkenberg頂了Stroll車尾，讓Stroll在彎中打橫，車隊因而出現混亂，Hulkenberg也因而鼻翼受損必須進站更換。最可惜的是第16位起跑的Stake F1車手Valtteri Bottas，起跑時選擇最右側沿著維修區護牆，快速推進，但是因為入彎路線被事故擋住，前功盡棄，反而掉了位子，首圈結束暫居第18位，僅在事故苦主Stroll以及進站維修的Hulkenberg之前，還落在Alpine雙雄之後。
1號彎短暫出現黃旗之後，比賽繼續進行。而接下來的戲碼對於近幾年的F1車迷而言就是再熟悉不過的例行公事。沒被Leclerc影響到的Verstappen，開始一騎絕塵，消失在畫面之中，一個人在前面快速甩開其他對手。即便2024年賽例改成第2圈就能使用DRS，但是Verstappen在第2圈結束就已與Leclerc拉開到1秒以上，沒有給Leclerc任何使用DRS的機會。Verstappen再次將F1決賽變成了獨走賽，自行其是。
 | | | Verstappen在第2圈結束就已與Leclerc拉開到1秒以上，沒有給Leclerc任何使用DRS的機會。 |
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比賽的內容變成第2位以後的競逐。一開始表現不錯的Leclerc，在第3圈就開始碰到問題，在第5彎到第7彎之前被Russell所超越，並在10號彎出現鎖死的現象。原本以為是操駕上的失誤，但是後繼圈數Leclerc在同一個彎持續出現鎖死無法操控問題。就賽後的消息指出，Leclerc前軸的煞車系統左右溫度相差達100度，讓左右煞車的平衡無法維持，因而讓車輛難以操控，也讓Leclerc本站確定只能陪跑。在第7圈的10號彎之後，Perez利用DRS超過了Leclerc，Leclerc掉到了第4位，後面則是隊友Sainz。
在賽季開始前最大的消息，莫過於Hamilton即將在2025年加入Ferrari陣營，也就是Sainz成為必須離開的那位。在前途未明之際，Sainz強勢表現自我自是合情合理，面對車輛有問題的隊友，Sainz毫不留情在第10圈一開始，挾大直線的尾速鑽進1號彎的最內線，超過了Leclerc，上到第4位。而在第11圈底，Russell與Leclerc選擇進站換胎，Sainz暫居第3位。
 | | | Sainz毫不留情在第10圈一開始，挾大直線的尾速鑽進1號彎的最內線，超過了Leclerc，上到第4位。 |
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也在差不多時間，比賽出了第2次的黃旗，Williams車手Logan Sargeant在全場最高的4號彎失控，滑出了賽道。不過Sargeant順利回到賽道，繼續參加比賽。
 | | | Williams車手Logan Sargeant在全場最高的4號彎失控，滑出了賽道。不過Sargeant順利回到賽道，繼續參加比賽。 |
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在此之後，比賽就進入了平順的階段，整個比賽除了車手的2次例行性進站換胎之外，並沒有太多激情的火花。Sainz在第14圈首次進站換胎之後，出來暫居第7位，再超車回到第3位，接著就順利地跟著2輛Red Bull賽車跑完比賽，拿下了季軍。
Mercedes AMG雙雄在比賽中也沒有能有太好的表現。就賽後的消息指出，2輛賽車的動力系統，以及客戶車隊中的Williams車隊的動力系統都面臨溫度過高而無法全力施展的問題。全場在Leclerc前面的Russell，也在Leclerc第2次進站車況改善之後被超車，Leclerc以第4名完賽，而Russell則為第5名。其後則為McLaren的Norris、Mercedes AMG的Hamilton、McLaren的Piastri、Aston Martin的Alonso與Stroll，5大車隊掌握了前10名，抱走了所有的積分，Verstappen還有最快單圈的1分，Sainz則獲選為當日最佳車手。
 | | | Mercedes AMG雙雄在比賽中也沒有能有太好的表現。就賽後的消息指出，2輛賽車的動力系統，以及客戶車隊中的Williams車隊的動力系統都面臨溫度過高而無法全力施展的問題。 |
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在Liberty Media入主之後，F1在商業上獲得巨大的成功，透過預算帽與工程資源管制，F1將起跑的格位塞得滿滿。此外，F1也將全年的賽曆塞得滿滿、透過Netflix平臺宣傳把看臺塞得滿滿，生意十分興隆。但是賽場上的精彩度卻難以回到往日。21世紀初的賽例改變與賽道設計風格的變化，造成了現在F1賽事的節奏。過於龐大的賽車與對空氣力學的依賴，還有車輛的高成本，讓高風險的纏鬥不再，或是僅出現在積分圈邊緣，對於觀眾最關注的一級車隊與車手之間，都不再出現過去的高張力，十分可惜。Ross Brawn任賽事總監時曾想要改變，可惜未竟全功。
經過巴林一站，2024年賽季看來也不會有太多的改變。身為車迷，也只能期待F1能帶給我們更多的驚喜。
另一方面，相對於賽道上的單調，2024年的賽季觀賽重點或許會在車隊的權力鬥爭大戲。Red Bull目前佔據了舞臺的中央，導因在於奧地利Red Bull創辦人Dietrich Mateschitz在2022年10月過世之後，資本方與車隊領隊Christine Horner之間的歧見，經過1年的發酵之後擴大。在2024年賽季之前傳出Horner的性騷擾醜聞案，便有國外媒體指出意在拉下Horner。現今雖然醜聞一案不了了之，但是Verstappen的父親Jos Verstappen在巴林站期間強烈表態，與Horner決裂，甚至與Mercedes AMG進行接觸，外界開始出現Verstappen前往Mercedes AMG接替Hamilton位置的流言。到底事情會如何發展，或許會成為2024年賽季觀賽的最重點。
2024年賽季的第2站沙烏地阿拉伯站，將在臺灣時間3月10日星期日凌晨1點於Jeddah舉行，時間為配合齋戒月與過往不同，請車迷留意。
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