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[F1]匈牙利站:Leclerc換胎策略成比賽最大轉折，Verstappen精湛技術拿下冠軍 |
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匈牙利站的決賽在7月31日舉行，全場最大的轉折，莫過於Leclerc的進站換白色C2輪胎，Leclerc換胎之後表現低迷，最終以第6名完賽。Verstappen在13號彎發生失誤，在賽道上甩了出去，但是Verstappen再次展現精彩的操駕技術，讓車子精準的甩了1圈後，立刻重回賽道，最終拿下了分站冠軍。
Hamilton憑著較新的輪胎跟有優勢，每圈快了Russell超過1秒，最終超過了隊友上到了第2名，Russell在比賽的最後段因為之前累積的秒差夠大，拿下第3名，Sainz與Perez分別拿下第4名與第5名。
 | | | Verstappen在13號彎發生失誤，在賽道上甩了出去，但是Verstappen再次展現精彩的操駕技術，讓車子精準的甩了1圈後，立刻重回賽道，最終拿下了分站冠軍。 |
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排位賽
匈牙利站的排位賽在臺灣時間7月30日晚間2200準時舉行。由於當地時間周六上午的第3階段自由練習降下大雨，打亂車隊的安排，許多車手早早進站休息，結果雨勢在末段收斂，讓還在場上的Williams車手Nicolas Latifi跑出全場最快成績。
到了下午的排位賽，天氣好轉，雖然從起跑直線往終點線方向看仍有濃厚的烏雲罩頂，但是另一半的天空已轉晴，路面亦已乾，讓各車隊均以紅色C4輪胎進行排位賽。不過溫度仍低，氣溫21度，賽道溫度26度，相對溼度77%，吹起每小時7.2公里的東北風。
 | | | 下午的排位賽，天氣好轉，雖然從起跑直線往終點線方向看仍有濃厚的烏雲罩頂，但是另一半的天空已轉晴，路面亦已乾，讓各車隊均以紅色C4輪胎進行排位賽。 |
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3階段排位賽都準時進行。第1階段排位賽，大家關注的焦點在於首次帶來大規模升級套件的Haas車手Kevin Magnussen，以及尾翼做出大幅修改的Aston Martin車手、甫宣布即將退休的Sebastian Vettel。不過結果兩極，Vettel只跑出第18位成績，在此淘汰，與2輛Alpha Tauri以及2輛Williams一同。
Magnussen以第12位成績晉級，而未升級的隊友Mick Schumacher則是第14位，差異並不明顯。前一站雙雙站上頒獎臺的Mercedes AMG雙雄則是超過Ferrari以及Red Bull，以前2位成績晉級。
 | | | 前一站雙雙站上頒獎臺的Mercedes AMG雙雄則是超過Ferrari以及Red Bull，以前2位成績晉級。 |
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第2階段排位賽出現插曲，Red Bull車手Sergio Perez一席被取消成績，但是在車隊申訴之後以錄影檢視後恢復成績有效，讓他回到暫居第9位的成績。但是最後的衝刺他因為碰到非計時圈中的Magnussen而受到干擾，無法跑出好成績，結果以第11位被淘汰，同時淘汰的還有Alfa Romeo的周冠宇、Aston Martin的Lance Stroll與2輛Haas。前4位晉級的車手Verstappen、Leclerc、Fernando Alonso以及Carlos Sainz Jr.均突破1分18秒。
第3階段排位賽因為天氣或將有變，各車手均積極上場，各車手大多採2次上場的方式進行，結果Verstappen在最後一次上場時，動力系統異常，跑不出好的速度，少見地只排在第10位，排位McLaren車手Daniel Ricciardo之後。而Russell則是漂亮演出，以1:17.377的成績，拿下F1生涯首座桿位，成為F1史上第105位桿位得主。
 | | | 第3階段排位賽因為天氣或將有變，各車手均積極上場，結果Verstappen在最後一次上場時，動力系統異常，跑不出好的速度，少見地只排在第10位。 |
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其後則是Ferrari的Sainz與Leclerc，McLaren的Lando Norris排在第4位，接下來是Ocon與Alonso等2位Alpine車手，Hamilton只能排在第7位，第8位則是Bottas。
決賽
星期天決賽時天氣同樣不佳，起跑前5分鐘還降起雨，然而並沒有改變比賽以乾地胎起跑的狀態，對後續的比賽也沒有形成太大的影響。
原來第19位的Alpha Tauri的Pierre Gasly因為更換動力系統套件而需要由維修區出發，Latifi可以遞補，其他車手的排位沒有變化。全場觀看的重點在於首度桿位出發的Russell以及Sainz之間的起跑，還有排位賽失利的Hamilton與Verstappen、Perez從第7位、第10位及第11位出發的表現。
暖胎圈中Red Bull雙雄刻意與前方車隊拉開距離，以全力備戰。而Hamilton在暖胎時向車隊回報感到異常振動，為比賽埋下隱憂。
 | | | 暖胎圈中Red Bull雙雄刻意與前方車隊拉開距離，以全力備戰。而Hamilton在暖胎時向車隊回報感到異常振動，為比賽埋下隱憂。 |
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首度桿位起跑的Russell表現精彩，起跑時間掌握精準，雖然Sainz挾賽車性能的強勢在1號彎幾乎與Russell並排並有鼻翼領先有超車的機會，但是Russell從內線精確走位卡住Sainz出彎路線，讓Sainz只能煞車，確保了領先位置。Sainz自然毫不放鬆，繼續追擊，成為前幾圈的重點。
在後方Hamilton起跑超過了2輛Alpine，上到第5位，Verstappen、Perez以及Magnussen則上到第8位至第10位，原本第9位的Ricciardo掉到第11位，而第8位起跑的Bottas則一口氣掉到第13位。
有意思的是Hamilton的路線與Sainz如出一轍，Norris的防守也與Russell相似，Sainz踩了煞車，Hamilton則選擇開上緩衝區因應。
 | | | Hamilton的路線與Sainz如出一轍，Norris的防守也與Russell相似，Sainz踩了煞車，Hamilton則選擇開上緩衝區因應。 |
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此時場上黃旗一閃而過，原來是Vettel在過彎時被Albon撞上，Albon的鼻翼受損。而Albon鼻翼的破片留在賽道上，因而在第2圈一開始啟用了VSC機制，以進行排除。
比賽在第3圈重新展開，Russell立刻用紅色C4輪胎拉開距離，繼續維持領先。
Alonso在第5圈時出現失誤，Verstappen沒有放過，並在第7圈一開始的起跑直線，用DRS超掉了Ocon，成功推進到第6位，後方的Perez也超過了Alonso，上到第8位。Perez在第9圈又在大直線用DRS超過了Ocon，上到第7位，前7位變成3大車隊與Norris的競逐。
 | | | Alonso在第5圈時出現失誤，Verstappen沒有放過，並在第7圈一開始的起跑直線，用DRS超掉了Ocon，成功推進到第6位。 |
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Hamilton在第10圈對Norris展開進攻未果，一直嚐試到了第12圈才成功，然而Verstappen也已追到Hamilton後方，Hamilton在大直線用DRS超掉Norris，Verstappen在第2彎也成功超過，繼續追擊Hamilton。Norris隨後在第14圈底進站換胎。
Verstappen對Hamilton的追擊沒有太好的效果，因此車隊在第16圈要求他進站換胎，以謀後計。
此時Sainz逼近了Russell，而Leclerc也來到Sainz後面，雖然幾乎超過隊友，但是並沒有硬超。Russell在第16圈進站，Sainz在第17圈進站。Perez及Hamilton在第18圈及第19圈換胎、Leclerc在第21圈換胎，前7位車手均完成換胎工作，而順位變成Russell、Leclerc、Sainz、Verstappen、Hamilton、Perez與Norris。Leclerc以及Verstappen利用進站的機會推進了位置。
 | | | Sainz逼近了Russell，而Leclerc也來到Sainz後面，雖然幾乎超過隊友，但是並沒有硬超。 |
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原本跟在後方的Alpine雙雄，卻在換上白色C2輪胎之後，跑不出速度，被Ricciardo、Stroll以及Vettel所超越。
Leclerc在換胎之後速度表現出色，跑出最快單圈，並在第27圈追近了Russell到可以使用DRS進攻的距離，讓2人攻防成這階段的焦點。Leclerc與Russell一路纏鬥到第31圈，Leclerc用大直線取得優勢，在1號彎的外側超過了Russell並成功守住2號彎，站上了領先。
相對於Leclerc，隊友Sainz則是開始面對Verstappen的追擊，同時又努力追擊Russell。Sainz在第35圈對Russell開始可以用DRS攻擊，但是在第38圈被拉開到攻擊範圍之外，反而是Verstappen已經開始可以對Sainz進攻。
 | | | 相對於Leclerc，隊友Sainz則是開始面對Verstappen的追擊，同時又努力追擊Russell。 |
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然追擊Sainz不若預期的Verstappen則是明快地選擇進站進行第2次換胎，再換1組黃色C3輪胎。Leclerc與Russell也在隔圈第39圈進站。
此時，全場最難以理解的策略出現。Leclerc換上了白色C2輪胎。在之前換上白色C2輪胎的Alpine雙雄陷入性能不佳狀況還在眼前，Ferrari卻讓領先位置的Leclerc換上同樣的輪胎，眾多觀賽的車迷立刻在網路上提出質疑。
果然，在換完胎之後暫居第3位的Leclerc，速度表現不如預期，此時氣溫18度、賽道溫度26度，白色C2輪胎的表現不盡理想。而暫居第4位Verstappen卻是刷出最快單圈，在第41圈的大直線用DRS超過了Leclerc。
 | | | 在換完胎之後暫居第3位的Leclerc，速度表現不如預期，暫居第4位Verstappen卻是刷出最快單圈，在第41圈的大直線用DRS超過了Leclerc。 |
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結果Verstappen在13號彎發生失誤，在賽道上甩了出去，讓Leclerc拿回第1位。但是Verstappen再次展現精彩的操駕技術，讓車子精準的甩了1圈後，讓損失的時間降到最低，立刻重回賽道，重回第4位，將損失降至最低。
Verstappen繼續對Leclerc展開追擊，在第43圈再次追擊到1秒之內，持續對Leclerc發動攻勢，終於在第45圈一開頭，用DRS的進攻逼迫Leclerc必須走內線進行防守，錯過最佳的進彎點，Verstappen在1號彎之後以更好的路線加上第2個DRS區段，成功超過了輪胎性能不佳的Leclerc，揚長而去，站上了第3位。
而隨著領先的Sainz在第47圈第2次進站，遞補的Hamilton在第51圈進站換胎，從第10位起跑的Verstappen站上了領先，並一路領先到終點，拿下了分站冠軍。當然，也拿下了當日最佳車手。
 | | | 隨著領先的Sainz在第47圈第2次進站，遞補的Hamilton在第51圈進站換胎，從第10位起跑的Verstappen站上了領先，並一路領先到終點，拿下了分站冠軍。 |
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被超車的Leclerc，在第54圈還被Russell超了過去，車隊終於認清了輪胎性能不行的事實，將其叫進站再換紅色C4輪胎，但是多進1次站的時間損失，讓他只能回到第6位，最終以第6名完賽。分站冠軍就因為多1次的換胎而煙消雲散，連頒獎臺都沒有了。
Sainz的第2次換胎表現亦不佳，在維修區花了4.6秒的時間，出站後落在Russell之後，而Hamilton出站之後在Sainz之後。而在Leclerc進站之後，Russell、Sainz與Hamilton就遞補站上第2位至第4位，其後則是暫居第5位的Perez。
 | | | Sainz的第2次換胎表現亦不佳，在維修區花了4.6秒的時間，出站後落在Russell之後，而Hamilton出站之後在Sainz之後。 |
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在第51圈換胎的Hamilton，在第55圈之後持續刷出最快單圈，因此快速拉近與Sainz的距離，到了第62圈的最後一張就已鑽進了Sainz的內線，因此在大直線一開DRS，就順利超過了Sainz，上到第3位。而面對在第39圈就第2次進站換胎的Russell，Hamilton較新的輪胎跟有優勢，每圈快了Russell超過1秒，因此在第65圈同樣在1號彎之後的第2個DRS區段，超過了隊友上到了第2名。
 | | | 面對在第39圈就第2次進站換胎的Russell，Hamilton較新的輪胎跟有優勢，每圈快了Russell超過1秒，因此在第65圈同樣在1號彎之後的第2個DRS區段，超過了隊友上到了第2名。 |
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輪胎性能衰退的Russell在比賽的最後段因為之前累積的秒差夠大，讓Sainz未能超越，拿下第3名。Sainz與Perez分別拿下第4名與第5名。
在第6名的Leclerc後面，Norris拿下第7名，落後1圈的Alonso、Ocon以及Vettel拿下積分圈內剩下的3個名次。McLaren的Ricciardo因為與Aston Martin的Stroll發生碰撞而被罰5秒，掉到第16名，但已與積分無涉。而Bottas則在第67圈從第16位退站退賽，排第20名。
全場比賽最大的轉折，莫過於Leclerc的進站換白色C2輪胎。據賽後Ferrari車隊表示，雖然他們知道白色C2輪胎在Alpine車隊表現不佳，但是依Ferrari的數據推論，Leclerc換胎之後表現不應低迷至此，他們將會進一步研究數據偏差的原因。
 | | | 全場比賽最大的轉折，莫過於Leclerc的進站換白色C2輪胎。據賽後Ferrari車隊表示，雖然他們知道白色C2輪胎在Alpine車隊表現不佳，但是依Ferrari的數據推論，Leclerc換胎之後表現不應低迷至此。 |
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在匈牙利站之後，F1 2022賽季將迎來3周的暑假。開季時稱霸積分榜的Ferrari與Leclerc，已經被Red Bull與Verstappen遙遙拉開。Verstappen積分達258分，比Leclerc的178分領先80分，而Red Bull的431分也領先Ferrari的334分達97分。
更有甚者，Perez目前為173分、Russell為158分，均對Leclerc形成巨大的威脅，甚至Hamilton也僅以146分落後Sainz的156分10分。Mercedes AMG車隊則以304分緊追在Ferrari之後，難道眾多Tifosi又需要展望來年了嗎？
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隨著眾多車手合約變動與車隊的研發改變，2022年下半賽季肯定會有更多的變化，U-CAR F1頻道將在8月下旬的比利時站，繼續與大家關心F1的發展。
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