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[F1]摩納哥站：策略出包，Leclerc冠軍飛了，Pérez拿下F1生涯第3冠 |
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2022年F1賽季第7站摩納哥站在5月28日舉行，因為天氣變化與嚴重的撞車事故，讓比賽中斷數次，最後在時限內僅完成64圈的賽事。取得桿位出發的Charles Leclerc因為Ferrari車隊策略失誤，痛失領先位置，最後由穩定表現的Red Bull墨西哥車手Sergio Perez拿下冠軍，Carlos Sainz拿下第2、Max Verstappen位居第3。Mercedes AMG車手George Russell則連續7站均以前5名完賽，成為場中最穩定的車手。
 | | | 2022年F1賽季第7站摩納哥站在5月28日舉行，取得桿位出發的Charles Leclerc因為Ferrari車隊策略失誤，痛失領先位置，最後由穩定表現的Red Bull墨西哥車手Sergio Perez拿下冠軍。 |
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2022年F1在西班牙站之後，立刻移師到最經典的摩納哥舉行第7站的賽事，並在5月28日臺灣時間晚上10點舉行排位賽。由於摩納哥街道狹小難以超車的特性，加上星期天有極高機率會降雨，增加比賽的難度，讓排行賽的重要性更為提升，各車隊無不積極備戰。
自由練習
在星期五及當地時間星期六上午所舉行的自由練習之中，Mick Schumacher的Haas變速箱故障帶出第1階段的紅旗；McLaren的Daniel Ricciardo在第2階段在泳池附近撞護欄帶出紅旗；這2起事故對比賽造成影響。然而對於爭雄最大的影響在於Mercedes AMG賽車再次出現嚴重的豚跳，車隊只好調整底盤高度及懸吊系統，影響了雙雄的速度。
 | | | 在3階段的自由練習之中，地主車手Charles Leclerc在前2階段做出最快。 |
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在3階段的自由練習之中，地主車手Charles Leclerc在前2階段做出最快，第2位及第3位則是Red Bull車手Sergio Pérez以及Leclerc的隊友Carlos Sainz Jr.交替做出好成績。Perez在第3階段甚至超過雙雄做出最快，讓戰情難以預測。而世界冠軍Max Verstappen則一直居於第4位未能突破。其他車手則有一定的差距。
排位賽
帶著自由練習的熱度，比賽在當地時間下午4點展開排位賽。一如所提到對於星期天降雨的擔憂，各車手積極地上場做時間，每階段的排位賽開始，都有長長的車陣在排隊準備上場，而各個階段車手排名亦不斷輪動，每位車手及車隊均全力拚搏，以求能往前取得最好的排位。
 | | | 比賽在當地時間下午4點展開排位賽。一如所提到對於星期天降雨的擔憂，各車手積極地上場做時間。 |
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第1階段的首波衝刺由Sainz做結，衝上了第2位，而淘汰區裡有2輛Alfa Romeo、AlphaTauri的Pierre Gasly、Williams的Nicolas Latifi以及墊底的名將之後Schumacher。之後一度因為角田裕毅將AlphaTauri開得太近護欄造成爆胎而出現紅旗，不過還剩下2分多鐘，讓中後段車手還有最後上訴的機會，最終Bottas與Schumacher分別衝上第15位及第14位倖存，由Gasly、Latifi與周冠宇，還有被擠下來的Alexander Albon、Lance Stroll在此止步。
第1階段的成績由Leclerc與Sainz領先，Russell居於第3，Red Bull雙雄在Esteban Ocon及Lando Norris之後居於第6位及第7位，讓Mercedes AMG車隊為之一振，但Lewis Hamilton僅有第13位則顯出車輛問題仍在。
 | | | 第2階段在開始6分鐘便已經有首次的成績排序，此時Pérez暫居第1位。 |
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第2階段在開始6分鐘便已經有首次的成績排序，此時Pérez暫居第1位，之後是2位Ferrari車手，Verstappen依舊居於第4位。而淘汰區內則是2位Haas車手、Alfa Romeo的Bottas、AlphaTauri的角田以及McLaren的Ricciardo。而之後的9分鐘拚搏之下，Leclerc上到首位，之後是Pérez、Sainz以及Verstappen。而淘汰區內的5位車手雖順序有所變化，但是組成不變，就由原本的5位車手此止步。而Aston Martin的Sebastian Vettel還為了成功進入第3階段而在無線電中歡呼。而McLaren雙雄中年輕的Lando Norris排在第5位，近期陷入車隊可能提前解約的Daniel Ricciardo則僅居於第14位，其前景堪憂。
第3階段排位賽在當地時間下午1653展開。第1個準時衝出維修的車手是暫居領先的Leclerc，並順利做出1:11.376的成績，將自己的成績再度改寫。其後則是Sainz、Pérez及Verstappen。Alpine的2位車手則是所有車手之中最後上場的2位，Alonso上到第5位，而Ocon則僅居於第10位。
 | | | 第3階段排位賽在當地時間下午1653展開。第1個準時衝出維修的車手是暫居領先的Leclerc，並順利做出1:11.376的成績。 |
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在之後的時間中，Verstappen雖然一度獨佔整個賽道，但仍未能突破第4位。而當所有車手在進行最後衝刺時，Leclerc進入隧道區後，緊追其後的Perez在隧道前的90度下坡右彎補油過早，車尾失控，撞上了護欄，而Pérez之後的Sainz亦閃避不及撞了上去，現場進入紅旗階段，只剩30秒的比賽也就提前結束，Leclerc以1:11.376拿下桿位，摩納哥現場自然全力歡呼，Sainz居於第2位，Red Bull的Pérez以及Verstappen則排在第2排，第3排則是Norris以及Russell，之後則是Alonso、Hamilton、Vettel以及Ocon。其中第7位到第9位總計有13座世界冠軍排在一起，相當刺激。
 | | | Leclerc以1:11.376拿下桿位，摩納哥現場自然全力歡呼。 |
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決賽
隔天的決賽，原本天氣預報僅有10%的降雨機率，加上排位賽的天氣，各車隊均以晴天賽事的狀況進行準備。不料就在所有人車均已在起跑格位就定位的比賽開始前10分鐘，現場降下了滂沱大雨，現場立刻進入一片混亂，各車隊的人跑回維修區推出溼地用輪胎，現場氣溫亦降至22度，溼滑的地面僅有32度，在全新技術規則加上排位賽與自由練習均沒有累積溼地的駕駛資料，更增添車隊在設定調整上的困難。
在多經過1次延遲後，比賽在當地時間1516、臺灣時間2116在Safety Car帶隊繞場之下展開。但是繞2圈之後雨勢過大，各車手再因紅旗回到維修區，車手還均下了車，顯然需要停好長一段時間。
 | | | 在又一次雨停後又一次大雨，比賽終於在1605展開。 |
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在又一次雨停後又一次大雨，比賽終於在1605展開，還是由Safety Car帶隊。在帶隊期間就有Nicolas Latifi需要換鼻翼、Lance Stroll擦撞需要進站的狀況。
Safety Car在第2圈底進站，比賽直接以動態起跑的方式展開。
拿下桿位的地主車手Charles Leclerc在大直線順利帶著車陣向前衝，起跑時還因為動力輸過大扭了一下，不過沒有問題。其後是隊友Carlos Sainz Jr.盡責地在壓制後方的對手，所以Leclerc一直保有優勢。而Leclerc在著名的髮夾彎也滑得不小，顯然也是盡全力在家鄉父老面前表現。而Verstappen則是在隔圈跑出最快單圈，顯見領先車手群仍是在全力拚搏之中。
 | | | Verstappen則是在隔圈跑出最快單圈，顯見領先車手群仍是在全力拚搏之中。 |
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不過，此時最受關注的，是陸續有車手進站換上綠色Intermediate輪胎。由於天氣預報20分鐘內不會降雨，路面的狀況讓許多開始冒險換上Intermediate輪胎。而隨著Gasly換胎後做出最快單圈，讓更多車手車隊選擇換胎。而領先群的競爭就變成策略的競爭。在藍色Wet輪胎還仍有一定速度之下，要先進站換上綠色Intermediate輪胎以換來短暫不確定的優勢，或是等久一點直接換上乾地胎，減少換胎的機會，卻要賭上不穩定的天氣因素風險，成為Red Bull與Ferrari內部考量的重點。
 | | | 隨著Gasly換胎後做出最快單圈，讓更多車手車隊選擇換胎。而領先群的競爭就變成策略的競爭。 |
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而隨著路面變得更乾，綠胎的優勢浮現，Gasly還在第12圈在髮夾彎前的下坡路段從內線硬超了Alfa Romeo的周冠宇、在隔圈在泳池彎前超過McLaren的Ricciardo，上到第12位，2種輪胎之間的性能已經出現明顯的差距。
Red Bull在第16圈底將Pérez叫進站換成了綠胎，Leclerc與Verstappen也在第18圈進站換成了綠胎。但最為吊詭的是，Ferrari早早與Sainz決定他要直接換乾地胎，讓Sainz在第21圈底於領先狀態之下進站換上白色C3輪胎，卻也讓Leclerc緊接著第2次進站換胎，讓Leclerc在維修區稍為等了一下，浪費了時間，也讓5圈前的進站變成浪費。結果此一進站策略之後，Pérez變成領先，Sainz居次，Verstappen第3位，原本桿位一路領路的Leclerc變成第4位，直接讓出了頒獎臺位置。更有甚者，Red Bull雙雄在隔圈也第2次進站換上白色C3輪胎，出站之時並沒有損失位置，讓Leclerc原本好好的一場比賽就此飛了。
 | | | 讓Leclerc緊接著第2次進站換胎，讓Leclerc在維修區稍為等了一下，浪費了時間，也讓5圈前的進站變成浪費。 |
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據賽後Ferrari的解釋，他們原本算好Sainz與Leclerc之間有足夠的距離以執行雙進站，但不料Leclerc綠胎的速度超過預期，讓Sainz進站後沒有足夠的空檔，當策略組發現此事實後，立刻叫Leclerc留在賽道，但為時已晚，Leclerc在大聲咒罵之中已經進入維修區，只好完成換胎工作。而2位車手換完胎之後出站又分別在Latifi以及Norris之後受到阻擋，無法盡情發揮速度，因而讓Red Bull雙雄能從容換完胎之後，維持優勢位置，就此斷送車隊的勝利。
 | | | Red Bull雙雄能從容換完胎之後，維持優勢位置，就此斷送Ferrari車隊的勝利。 |
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但在Ferrari還在懊惱之際，比賽再次因為紅旗而中斷。原因是Haas車手Mick Schumacher在進泳池灣之前車輛發生問題，車尾直接打滑。在狹窄的摩納哥賽道，沒有修正的空間，直接撞上了護欄，Schumacher的賽車直接斷成兩截，護欄受損、碎片滿地，所幸車手平安下車，但是比賽不得不中斷進行清理。
比賽在當地時間1715重新開始，再次在Safety Car帶領下繞場暖胎，再從第33圈動態起跑，但是比賽的局勢沒有改變，還是由Perez領先，後面接著Sainz、Verstappen、Leclerc，而第6位起跑的Mercedes AMG車手George Russell則因為進站策略恰當，超過了Norris，再次來到第5位，Norris第6位，其後則是Alonso、Hamilton、Ocon以及Bottas。原本第9位出發的Vettel因為早早選在第6圈換胎，掉出了積分圈之外。
2次紅旗的干擾，也讓比賽進入了特別規則，預計在當地時間1800提前結束，剩餘賽程變成與Formula E相似的時間倒數後加1圈的方式進行。
後續的階段領先車手仍是全力拚搏，後方2位世界冠軍也互不相讓，但是受限於場地，並沒有任何實質的排序變化。最終就由Perez領先衝過方格旗，拿下F1生涯的第3冠，Sainz亞軍，Verstappen季軍，桿位Leclerc只能在頒獎臺外安慰自己，至少這次終於在家鄉父老前成功完賽，突破F2以來未曾完賽的魔咒。而Mercedes AMG的Russell則是再次以第5名完賽，本季至今7場比賽場場在前5名內完賽，是場上最穩定的車手，表現優異。
 | | | Perez領先衝過方格旗，拿下F1生涯的第3冠，Sainz亞軍，Verstappen季軍，桿位Leclerc只能在頒獎臺外安慰自己。 |
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有意思的是，Perez在站上頒獎臺前，被記者錄到他向領隊Christian Horner說我太早簽了，賽後就正式宣布Red Bull與Pérez續約2年，將披Red Bull戰袍至2024年賽季結束。這張合約若是晚1個星期敲定，合約價值肯定會以百萬歐元為單位增加。而Horner也在賽後受訪表示，Red Bull會開放2位車手自由競爭，相信這個決定將在下半賽季帶來精彩的火花。
經過摩納哥站之後，Verstappen拉大在積分榜上的優勢，以125分暫居領先，其後則是Leclerc的116分、Pérez的110分以及Russell的84分。在澳洲站與Emilia-Romagna站接連退賽的Sainz，則以83分居於Russell之後，暫居第5位，其後則是Hamilton的50分。
 | | | Mercedes AMG車手George Russell則連續7站均以前5名完賽，成為場中最穩定的車手。 |
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在車隊榜部分，改善耐用度問題的Red Bull以235分拉大與Ferrari的199分之間的差距，Mercedes AMG則以134分居於第3位。
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