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[F1]Emilia-Romagna站：Max Verstappen跑出完全比賽，囊括最高單站得分 |
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2022年F1再次來到Imola賽道，舉行以Emilia-Romagna為名的第4站賽事。天氣成為本站比賽的最大變數，Red Bull世界冠軍Max Verstappen在整個周末完美勝出，拿下排位賽最快、衝刺賽第1名、決賽的起跑桿位、最快單圈以及冠軍。在澳洲站奪冠氣勢正旺的Ferrari車手Charles Leclerc則在決賽末段失控，痛失頒獎臺位置。
 | | | Red Bull世界冠軍Max Verstappen在整個周末完美勝出，拿下排位賽最快、衝刺賽第1名、決賽的起跑桿位、最快單圈以及冠軍。 |
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2022年F1賽季的第4站首次回到發源地的歐洲大陸，在對Ferrari而言有主場優勢的Imola賽道舉行。在歷經3站的海外賽事之後，各車隊來到後勤相對方便的義大利，紛紛推出升級套件，以導正前3站所發現的問題，讓競爭力有所提升。據消息指出，有明確帶來升級的包含Red Bull、Mercedes AMG、Alpine以及Alfa Romeo。唯主場車隊Ferrari在前幾站表現穩定猶有餘裕，決定將大升級留在西班牙站再行導入。
 | | | 2022年F1賽季的第4站首次回到發源地的歐洲大陸，在對Ferrari而言有主場優勢的Imola賽道舉行。 |
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不過人算不如天算，Emilia-Romagna站的過程之中，天氣一直不穩定，練習時大多使用Wet輪胎與Intermediate輪胎，星期四晚上還特別讓車隊能讓輪胎包著暖胎器過夜，以對應低氣溫的環境。所幸在排位賽開始前，天氣轉晴，路面轉乾。
 | | | Emilia-Romagna站的過程之中，天氣一直不穩定，練習時大多使用Wet輪胎與Intermediate輪胎。 |
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不過第2階段天氣開始轉壞，各車手積極上場想要搶在雨來之前做出成績，結果Ferrari的Carlos Sainz Jr.操之過急，車尾失控上牆，賽事不到5分鐘就又出了紅旗。在紅旗解除之後，看臺上的觀眾開始穿上雨衣，因為雨已經降臨，所以即便有Sebastian Vettel上場，時間卻無法改善，所以依紅旗前的成績，2輛Mercedes AMG都在此止步，是2012年日本站以來首次Mercedes AMG雙雄無法進入第3階段排位賽。帶出紅旗的Sainz反而能晉級第3階段。
 | | | 第2階段天氣開始轉壞，各車手積極上場想要搶在雨來之前做出成績。 |
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第3階段排位賽開沒多久又出現紅旗，這次是Haas車隊的Kevin Magnussen滑進了礫石區，但是他自力脫困，所以紅旗又解除了。各車手利用沒下雨的空檔繼續做時間，但是Alfa Romeo的車手Valtteri Bottas將故障車停在緩衝出而再次出示紅旗停表，剩下2分58秒。所有車手都還有最後一搏的機會。
Verstappen與Leclerc在最後上場時在前面就出現交火，其他車手也都利用機會想要衝刺，但是McLaren車手Lando Norris在11號彎衝出賽道撞牆，在剩38秒時再次叫出紅旗，排位賽提前結束，排位賽則由Verstappen、Leclerc以及Norris前3位的成績結束，決定了衝刺賽的起跑格位。
積分提升，衝刺賽變好看
Imola賽道在星期六舉辦了本賽季的第1場衝刺賽，但是卻比2021年獲得更多的期待。因為2021年的衝刺賽僅有前3名車手可以獲得3/2/1的積分，2022年積分獎勵到第8名，從第1名到第8名依序獲得8分遞減到1分的積分，讓所有車手有了更積極拚鬥的誘因。星期六的賽道上方仍有厚雲，但是賽道路面乾燥，讓比賽精彩可期。
 | | | 21圈的衝刺賽一起跑就十分精彩，地主車手Leclerc的起跑反應優於Verstappen，讓他一開始就超過了Red Bull的世界冠軍，領先群雄。 |
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21圈的衝刺賽一起跑就十分精彩，地主車手Leclerc的起跑反應優於Verstappen，讓他一開始就超過了Red Bull的世界冠軍，領先群雄。而第5位起跑的Alpine世界冠軍Fernando Alonso則慢了半拍，讓後方第7位的Red Bull車手Sergio Pérez得以超車，咬上第3位起跑的Norris以及第4位的Magnussen，McLaren的Daniel Ricciardo也超過Alonso上到第6位。只是首圈才到第2區段就出現了黃旗叫出了Safety Car，因為AlphaTauri車手Pierre Gasly與Alfa Romeo的周冠宇發生碰撞，周冠宇在入彎時切入角度較大，Gasly無處可閃右前輪頂了周冠宇的左後輪而讓周冠宇嚴重失控撞毀退賽，而Gasly也只能進站換胎與鼻翼，落後最後。
Safety Car在第4圈底進站，比賽在第5圈重新開始，第7圈Sainz超過了Alonso上到第7位，現場Tifosi自然歡聲雷動。Pérez隨後超過了Magnussen，並在第11圈超過Norris，上到第3位。
 | | | erstappen並沒有讓Leclerc拉開距離，一直維持在2秒之內，在最後的5圈時開始發力，雙方差距快速縮短，在第20圈順利超越，拿下了8分。 |
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全場關注焦點自然是在首位的爭先。Leclerc不斷做出最快單圈，領先群雄，但是Verstappen並沒有讓Leclerc拉開距離，一直維持在2秒之內，在最後的5圈時開始發力，雙方差距快速縮短，在第20圈順利超越，拿下了8分，Leclerc僅以7分做收，而Pérez則是6分入袋。其後則是Sainz以及2輛McLaren。
在其他車手部分，Bottas則是表現最令人驚豔的車手。在排位賽因為故障只從第8位出發，首圈就掉到第10位，衝刺賽中超過了Vettel以及Alonso，再超過Magnussen，拿下第7位，Magnussen則拿下最後的1分。而這8位車手也成為決賽前8位出發的車手。其後則是Alonso以及Haas的Mick Schumacher。
決賽：
決賽在義大利時間星期天下午1500起跑。不穩定的天氣，賽前有降雨，讓各車手均以Intermediate輪胎起跑。而在衝刺賽撞毀賽車的周冠宇，則僅能從維修區起跑。
 | | | 決賽在義大利時間星期天下午1500起跑。不穩定的天氣，賽前有降雨，讓各車手均以Intermediate輪胎起跑。 |
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或許是賽道右側積水較嚴重，Leclerc及右側起跑的車手表現都不太好，讓左側路線的車手掌握優勢，Verstappen、Pérez及第5位起跑的Norris均跑到Leclerc前方，Leclerc起跑就掉到第4位。但很快就出現了Safety Car，原來是第4位起跑的另一位Ferrari車手Sainz在左彎與McLaren的Ricciardo發生碰撞，Sainz直接卡在礫石退賽，Ricciardo則巧妙從礫石區外道路脫身回到賽道，繼續比賽。Ferrari主場只剩Leclerc孤軍奮戰。重播中看起來，Ricciardo因為路緣積水抓地力下降，無法閃開，2人事故僅是單純賽車事故。
值得注意的是，第11位起跑的Mercedes AMG車手George Russell此時已上到第6位，跟在前4位車手以及第5位的Magnussen之後，而第14位起跑的7屆世界冠軍Lewis Hamilton僅上到第12位，表現差異極大。
 | | | 第14位起跑的7屆世界冠軍Lewis Hamilton僅上到第12位，表現差異極大。 |
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比賽再次在第5圈重新起跑。而第7圈Alpine車手Alonso就退賽，原來是重新起跑時與Schumacher發生碰撞，右側車體受損，只能退賽。
Verstappen在前面繼續甩開後方車手，而Leclerc則在第10圈超過Norris上到第3位，開始追擊2輛Red Bull車手。
在後方，Russell開始對Magnussen發動攻擊，在第12圈終於用DRS超過Magnussen，但是來不及減速發生失誤，被反超之外，還被Bottas咬了上來，Russell又在後段賽道再次超越Magnussen，上到第5位，而Bottas也隨後上到第6位。
 | | | 面對逐漸變乾的賽道，許多車手都不得不刻意在直線道輾壓積水幫Intermediate輪胎降溫，終於在第17圈車手紛紛進站換上乾地胎，繼續比賽。 |
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雖然有部份車隊預測在10圈內會下雨，但是面對逐漸變乾的賽道，許多車手都不得不刻意在直線道輾壓積水幫Intermediate輪胎降溫，終於在第17圈車手紛紛進站換上乾地胎，繼續比賽。
此時比賽前6位依舊不變，由Verstappen領先，後方是Pérez、Leclerc、Norris、Russell、Bottas。Vettel也已超過Magnussen上到第7位，角田及Aston Martin的Lance Stroll則是暫居最後2位積分位置。其後則是虎視眈眈的Ocon以及Albon。
 | | | 比賽一直保持極高的張力，前方車手積極想拉開、後方車手用力想追上，但是一直沒有能發生超車。 |
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比賽一直保持極高的張力，前方車手積極想拉開、後方車手用力想追上，但是一直沒有能發生超車，第9位到第15位的車手整個串在一起，非常精彩。而前10位車手也一直沒能發生改變，大家處在一種高速的穩態之中。
而在第40圈，Verstappen還超過了Hamilton，領先超過1圈，對於7屆世界冠軍而言，心中肯定是百感交集。
前方車手在第49圈發生改變。一直沒能超車的Leclerc選擇進站換上紅色C4輪胎，以求能有更強戰力。Red Bull雙雄也接著進站換胎，以維持戰力。不料，換了胎上場的Leclerc雖做出最快單圈，卻向車隊表達似乎應該換上黃色C3輪胎才對，顯示輪胎表現不合預期，前景並不看好。
不過這都不是太大問題，因為Leclerc雖然馬上又超掉了Norris回到第3位，但是在第53圈在第3區段因為太急發生了失誤，切彎太深，因為高起的路緣石而失去抓地力，打滑後輕碰護欄，只好回到維修區更換鼻翼，出站之後掉到第9位。在比賽的最後面已無法爭冠，努力上爬之後，以第6名做結。
 | | | 前10位車手也一直沒能發生改變，大家處在一種高速的穩態之中。 |
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失去Leclerc威脅的Red Bull雙雄輕鬆拿下冠亞軍，而Norris也因而遞補站上了頒獎臺，拿下了第3名，Russell以及Bottas則分別拿下第4名與第5名。
Bottas在比賽的最後階段，不斷向Russell發動攻擊，但是Russell精彩的防守，讓Bottas雖然看似車輛速度較快，但始終沒能跨越雷池一步，也證明了Russell拿下Mercedes AMG席位的實力。
 | | | 失去Leclerc威脅的Red Bull雙雄輕鬆拿下冠亞軍。 |
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經過了4場比賽之後，Red Bull在前3場比賽車輛耐用性不佳的問題在Imola看起來得到了解決，順利拿下完美的勝利。而Ferrari的賽車性能相對於Red Bull已經不具有優勢，相信在邁阿密站將可以提前看到升級套件的導入。而最令人訝異的是Mercedes AMG車隊在經過3站之後，仍無法帶來足夠的改進，豚跳問題對於速度的影響遠大於Ferrari，讓Hybrid年代的王者在本季甚至連客戶車隊的戰力都不如。而Hamilton對於豚跳的適應能力顯然也不如Russell，讓其本季表現每況愈下，對於7屆世界冠軍而言肯定不好過。Mercedes AMG車隊究竟何時能推出有效的升級，成為全世界車迷最好奇的問題。
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