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記者/小亮 本文已被閱讀5,670
時隔7個月首次舉辦的F1排位賽在7月4日臺灣時間晚上10點結果揭曉,一如自由練習所示,Mercedes AMG仍是場上最強的車隊,但是領先3階段自由練習的Lewis Hamilton僅拿下第2位,由隊友Valtteri Bottas以第3階段排位賽第1次計時的1:02.939,打破2019年Charles Leclerc所創的排位賽紀錄,拿下桿位。Red Bull主將、2018年及2019年奧地利站冠軍Max Verstappen則排在第3位,決賽並將以黃色C3輪胎起跑。

最讓車迷跌破眼鏡的是,2020年底將離隊他去的Ferrari車手、4屆世界冠軍Sebastian Vettel竟然未能突破第2階段排位賽,決賽必須由第6排的第11位出發;而Ferrari新主將Charles Leclerc則僅居於第7位,Ferrari在2020年賽季的表現低於預期。

Bottas拿下奧地利站桿位。

2020年F1第1站奧地利站排位賽成績

FOM確定Mercedes AMG DAS轉向系統合規,Racing Point表現優異

在星期五的自由練習,Mercedes AMG宰制了2階段的自由練習,Red Bull車隊立刻就季前測試引起大量討論的Dual Axis Steering System提出抗議。這套可以改變賽車前輪束角的轉向系統,讓Mercedes AMG賽車可以兼顧彎道與直線的束角需求,讓已宰制賽場的Mercedes AMG更具優勢。F1亦已宣布在2021年不得使用。然而Red Bull提出抗議被駁回,Mercedes AMG仍可以在2020年賽季繼續使用。而Mercedes AMG在星期六上午的自由練習由Hamilton做出1:04.130的最快成績,比Verstappen快了近0.3秒,優勢十分明顯。

另一個值得注意的是大幅仿效Mercedes AMG 2019年賽車的Racing Point,在自由練習時表現出色,Sergio Pérez在3階段自由練習都跑進前5名,受到各界的關注。

Hamilton主宰3階段的自由練習。

 
 

第1階段;Lance Stroll一度排到第1位

排位賽在臺灣時間晚上9點準時開始。奧地利當地天氣良好,氣溫攝氏25度、賽道溫度54度、相對溼度36%。

不過即便各車隊都希望有更多的實際行駛資料,但是各車隊對於正式排位賽均十分謹慎,開始2分半鐘之後,才由2020年唯一新年Williams車隊的Nicolas Latifi以及2輛Alfa Romeo賽車上場開始暖胎,而其他車手也才陸續上場。

Latifi做出場上第1組成績1:07.208,很明顯是淘汰組的成績。第2位做出成績則是Alfa Romeo的Antonio Giovinazzi,以1:05.478暫居第1位,而其隊友Kimi Räikkönen則僅以1:05.569居次,繼3階段自由練習之後,再次落於隊友之後。

之後各車手陸續上場,在剩下9分鐘之時,僅剩2位Mercedes AMG車手及2位Renault車手尚未做出成績。Latifi推進到1:06.103,但是仍在所有車手中墊底,而領先則是主場車手Max Verstappen的1:04.326,其後則是McLaren的Carlos Sainz Jr.以及Racing Point的Sergio Pérez。剩下的4位車手約在此時進行暖胎,因此在剩下6分鐘時,所有車手都有成績。令人訝異,Mercedes AMG雙雄沒有站上領先,Bottas暫居第4位,而Hamilton則在第14位。

Hamilton接著再跑一次,以1:04.435居次。但最令人警訝的,莫過於在剩下1分半鐘左右,Racing Point的Lance Stroll再跑第2次的成績為1:04.309,超過了Verstappen,站上領先。雖然這成績在各車手的最後衝刺後,被Verstappen以及Mercedes AMG雙雄所超越,但Stroll仍以第4位晉級,表現令人驚豔。

而雖然Williams的George Russell在倒數1分鐘時仍暫居第15位,看似有晉級的機會,但Haas雙雄的最後衝刺超過了Russell,Romain Grosjean上到了第15位,Kevin Magnussen來到第16位,Russell以第17位做結,無緣晉級;而其後的2位Alfa Romeo車手以及新人隊友Latifi,同樣止步於第1階段。

Stroll表現優異,一度排在首位,最後以第4位成績晉級。

第2階段;Vettel未能晉級第3階段,Verstappen選擇以黃胎起跑

第2階段排位賽準時在臺灣時間晚上2125展開,但是各家車手依舊按兵不動,一直到時間過了3分鐘後,才由Mercedes AMG雙雄率先上場。而2位車手上場後,觸發各車隊的動作,除了Red Bull的Alexander Albon之外,14輛賽車全數湧上場。

Bottas率先做出1:03.530,而Hamilton則是1:03.325。這成績較第1階段最佳Verstappen的1:04.024,好上許多。自然讓人好奇Verstappen在此次的表現。然而Verstappen僅以1:04.095居於中游,成績甚至差於第1階段,仔細查看才發現,Verstappen是場上唯一採用黃色C3輪胎做成績的車手,以Pirelli倍耐力的推斷,單圈時間較紅色C4輪胎慢上0.5秒,難怪Verstappen僅居於中游。

在Mercedes AMG雙雄之後,14位車手的成績轉眼就到齊,而Albon亦在剩下7分半鐘時開始計時。所有車手在剩下5分鐘之際均做出了成績,Albon的表現不佳,使用紅色C4輪胎,仍僅居於第13位,與AlphaTauri雙雄、Renault的Esteban Ocon以及Haas的Grosjean均陷於淘汰區內。Stroll依舊暫居第4位,在其與Mercedes AMG雙雄之間的則不是常見的Ferrari車手,而是McLaren的年輕好手Lando Norris,Pérez居於第5位,其後是唯一黃胎的車手Verstappen,其成績推進至1:04.000仍是居於第6位,第7位則是Renault主將Daniel Ricciardo。Ferrari雙雄則是Charles Leclerc的第8位與Vettel的第10位,第9位則是即將接替Vettel席位的Carlos Sainz Jr.,讓人大為驚奇。

在剩下2分鐘的時間,各車手均上場最後衝刺,Mercedes AMG的Bottas跑出1:03.015,站上領先,Hamilton則是1:03.096居次,原先在淘汰區的Albon一口氣以1:03.746站上第3位。而這一來,原居第10位的Vettel就被擠進了淘汰區。與另外4位車手一起被淘汰。

4屆世界冠軍Vettel在第2階段排位賽就被淘汰。

令Tifosi氣結的還不止於此,Sainz以1:03.971超過了Verstappen站上第7位,所以在2019年展現強大實力的Leclerc,以第10位淘汰邊緣的成績做結,完全看不出亞軍車隊的一點樣子。

另外一個值得注意的是,雖然Verstappen在第2次計時改成使用紅色C4輪胎,但是在確定淘汰區名單後,還沒衝線的Verstappen明顯減慢速度,顯然其決定以黃色C3輪胎做為決賽起跑用胎,這個策略上的差異,是否會成為決賽勝負的關鍵,有待比賽驗證。

Verstappen是全場唯一使用黃胎的車手,亦選擇以其在決賽起跑,策略與眾不同。

第3階段:Bottas強勢拿下桿位,最後衝刺衝出賽道成為隱患

與第2階段一樣,第3階段的前2分鐘沒有人上場,而Mercedes AMG雙雄出發後,多位車手均排隊上場,Stroll及Ricciardo則留在維修區內。

Bottas在暖胎後做出1:02.939的成績,打破2019年由Leclerc創造的桿位紀錄,站上領先,而Hamilton僅做出1:03.061,居次,其後則是Red Bull雙雄、Sainz、Pérez以及Leclerc。

在各車手進站調整之後,Stroll在剩4分半鐘時上場,在完全淨完的賽道上做自己的計時圈,跑出1:04.029的成績,暫居第6位。

因為時程的緣故,當Stroll計時圈通過維修區出口後,其他9位車手開始上場暖胎,以做最後的衝刺,因此當Stroll衝線後,真正的較量開始展開。

然而這次的計時圈,領先的Bottas在9號彎失控,讓其後的Hamilton受到了影響,成績雖然改善,但未能突破,最終Bottas以破紀錄的成績,拿下2020年F1賽季的第1座桿位,亦是其個人繼2017年及2018年,第3座Red Bull Ring的桿位。

雖然拿下桿位,但是Bottas的賽車在緩衝區行駛很長的距離,是否造成底盤損壞與是否影響比賽,有待驗證。

Bottas拿下桿位,但底盤受損與否未明。

2020年F1第1站奧地利站排位賽成績

Mercedes AMG強勢依舊,Red Bull是否能按計突圍?

在7月5日的決賽中,Mercedes AMG包下頭排,第2排則是使用黃胎的Verstappen與McLaren小將Norris,第3排是Albon與Pérez,2019年桿位的Leclerc在第4排,與2021年隊友Sainz並排,Stroll與Ricciardo站在第5排,在Vettel的前面。

Mercedes AMG強勢依舊,而Red Bull雖略遜一籌,但是有主場差異與輪胎策略,是否能出奇致勝,最令人好奇。而Ferrari在經過冬季與疫情之後,情勢大壞,已與Racing Point及McLaren並列,能否扳回,令人好奇。使用Ferrari動力系統的Haas與Alfa Romeo車隊,更僅能勝過狀況最差的Williams車隊,讓人對其動力系統表現亦極為憂心。

究竟2020年的第1場F1賽事會如何發展?各車隊能否有最好的表現?一切都有待臺灣時間7月5日晚上的比賽來揭曉。

2021年合約未定的Bottas拿下首場桿位,興奮之情溢於言表。

2020年第1站F1奧地利站賽程時間表 
活動項目臺灣時間
第1階段自由練習07/03 星期五1700-1830
第2階段自由練習07/03 星期五2100-2230
第3階段自由練習07/04 星期六1800-1900
排位賽07/04 星期六2100-2200
正賽07/05 星期日2110-2310

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2020 GP 奧地利站