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[F1]巴西站排位賽:Verstappen強勢拿下F1生涯第2座桿位,Hamilton連續8場排位賽空手而回
記者/小亮 本文已被閱讀2,897
2019年F1第20站巴西站排位賽於臺灣時間11月17日凌晨3點結果出爐,Red Bull主將Mac Verstappen以0.008秒的差距,打敗Ferrari車手Sebastian Vettel,拿下桿位,而這亦是這位荷蘭車手F1生涯第2座桿位。而已提前封王的世界冠軍Lewis Hamilton則居於第3位。而這也是這位史上桿位王,連續8站未拿下桿位。

Verstappen(中)拿下巴西站桿位,F1生涯累積第2座桿位進帳,Vettel(左)排第2,Hamilton(右)排第3位。

2019年F1第20站巴西站排位賽成績

排位賽時氣候多雲,未如星期五早上那般大雨,氣溫20度,地面溫度34度,相對溼度67%,地面大致乾燥,讓車手能夠盡力發揮。

排位賽天氣多雲,並未下雨。

第1階段:Sainz車輛故障,交白卷墊底

第1階段排位賽再次由Williams車手揭開序幕。即將於季底離隊的波蘭車手Robert Kubica準時出場,卻在暖胎圈底便直接進站回到車庫,可能是車輛發現需要調整的地方。而在Kubica進站同時,其隊友George Russell則離站上場。此時其他車手均還好整以暇,Haas車手Kevin Magnussen的車輪甚至還沒有上車。而在Russell開始計時之時,Alfa Romeo以及Toro Rosso的4位車手則出站準備上場。

Russell做出1:10.688,而4位車手則均做出領先Russell超過1秒,其中Pierre Gasly以1:09.288站上領先。

頂級車隊的車手亦陸續上場,Ferrari世界冠軍Vettel做出1:08.556,領先隊友,然而Red Bull新秀Alexander Albon隨即以1:08.503超越。其隊友Verstappen則接著開始計時圈。

Verstappen的出場氣勢驚人,從暖胎圈最後一彎出彎時,車尾底盤便持續在路面摩擦,噴出火花,帶著火束衝過開始線。乍看以為Verstappen的車輛出現問題,不過Verstappen做出1:08.242,比隊友快上0.261秒,站上領先。此成績連Mercedes AMG雙雄亦難以企及。

在時間僅剩下7分半時,僅剩下正在計時的McLaren車手Carlis Sainz Jr.還沒有成績,不料Sainz在衝線之前就收小油門並順勢進站,並未完成計時圈。原來車隊從遙測系統發現車輛動力系統出現問題,因而進站維修。一直到剩下2分鐘之際,工作人員還在持續搶修,Sainz確認無法上場,繳出白卷,成為場上最後1位。

淘汰區內除了按例墊底的2輛Williams之外,還有Renault的Nico Hülkenberg以及Racing Point少東Lance Stroll,其隊友Sergio Pérez則在淘汰邊緣的第15位。

有風險的車手在不到4分鐘時紛紛上場,並進行計時。Hülkenberg做出1:09.050,一口氣上至第15位,而Pérez則以1:09.288上至第13位。結果原來在安全位置的Kvyat被擠至第16位,與Stroll、Williams雙雄以及Sainz,一起止步。

Sainz的55號McLaren賽車出現問題,未做出有效成績。

 
 

第2階段:Leclerc是唯一使用黃色C2輪胎的車手

天候穩定的狀況下,各車隊都不急著上場,讓第2階段排位賽一開始空了2分半,Mercedes AMG雙雄才開始上場,Hamilton做出1:08.088,而Ferrari小將Leclerc以黃色C2輪胎做出1:07.888超過並突破1分8秒的門檻,Verstappen則延續第1階段的強勢,跑出1:07.503,再次站上第1位。稍後做出成績的Vettel僅有1:08.050,暫居第3位。

在Vettel之後,所有車手都有了成績,此時Alfa Romeo的世界冠軍Kimi Räikkönen位居第10位,而淘汰區內則是另一位McLaren車手Lando Norris、Renault雙雄、另一位Alfa Romeo車手Antonio Giovinazzi以及Pérez。前3大車隊的6位車手佔了前6位,而第7位的Haas車手Romain Grosjean與Verstappen之前差距離1.202秒,實力差距清晰可見。

所有車手都在站內調整設定、研究數據,直到剩下3分鐘才開始上場,進行第2次衝刺,即便領先車手亦均上場,Leclerc還換上了紅色的C3輪胎進行測試。

淘汰區內暫居14位的Pérez無力改善,而原本第15位的Hülkenberg也僅超過Pérez,上到第14位,2人均確定淘汰;另一位Rneault車手Daniel Ricciardo與Norris同樣都未能改進,同樣淘汰。而此時領先群的車手都沒有衝線,而是選擇了直接進站。雖然看起來都十拿九穩,但是沒有進一步測試速度仍顯得奇怪。原來是Giovinazzi在8號彎打滑,雖然順利回到賽道,但仍出現區段黃旗,讓各車手的節奏受到影響,因而放棄。而Giovinazzi自然也無法逃出生天,在此淘汰。而Leclerc也成為前10位車手中唯一必須使用黃色C2輪胎起跑的車手。不過由於Leclerc更換了動力系統,必須罰退10位,因此其使用黃色C2輪胎策略的理由十分容易理解,接下來就是看其執行成效是否符合預期。

Leclerc因更換動力系統必須罰退10位,因此輪胎策略與其他車手不同。

第3階段:Verstappen連續領先拿下桿位

第3階段排位賽開場與第2階段相同,場上空了近2分鐘之後,才由Räikkönen帶頭上場做時間,而前3大車隊的車手也沒有多等太久便上場做時間。

Räikkönen做出1:09.659,Gasly未能超過,但是之後的Grosjean做出超前的1:09.484,只是在Hamilton以1:07.861站上領先,超過1.5秒的差距,說明非3大車隊車手陪榜的身份。Bottas也突破1分8秒,以1:07.874落後其隊友0.013秒。

Ferrari雙雄則雙雙超過了Hamilton,Leclerc為1:07.728,而Vettel則是1:07.631,站上領先。2大車隊的成績,讓Albon只能站在第5位,但是前2階段強勢的Verstappen,以0.008秒差距的1:07.623領先Vettel,暫時拿住領先的位置,而重播顯示Verstappen在途中還一度跑開了路線,實力驚人。全場僅剩下Haas的Kevin Magnussen還沒有上場。

第2波的計時圈由Red Bull雙雄拉開序幕。這次Verstappen沒有發生失誤,將時間推進到1:07.508,順利拿下桿位,不過未能打破Hamilton在2018年所創下1:07.281的場地紀錄。Vettel沒有改善,維持第2位。而Hamilton則推進至1:07.699,以0.029秒超前Leclerc,拿下第3位。而原本成績空白的Magnussen則亦出場跑出1組有效成績,但仍居於第10位。

Hamilton的安全帽加入Senna塗裝設計,以紀念這位巴西傳奇車手。

2019年F1第20站巴西站排位賽成績

Verstappen能否取勝成為關注焦點

在巴西站排位賽成績底定之後,目前以87座桿位站在F1歷史高點的Hamilton,已連續8站沒有拿下桿位,十分少見。而另一個有意思的紀錄是,這是Verstappen在F1生涯的第2座桿位。Verstappen在2015年正式加入F1賽事,在近5年的比賽之中,他已經站上頒獎臺29次,並有7次拿冠軍,而且這都是在2016年第5站升級至Red Bull之後的78場比賽中發生。有如此強悍的拿分能力,這卻僅是其第2次排位賽冠軍,顯示Verstappen在決賽時的實力堅強。Verstappen是否能桿位取勝,或是另外的車手會出線,成為巴西站的觀察重點。

巴西站找來巴西車手Rubens Barrichello來頒發Verstappen的桿位獎。

2019年F1第20站巴西站賽程時間表 
活動項目臺灣時間
第1階段自由練習11/15 星期五2200-2330
第2階段自由練習11/16 星期六0200-0330
第3階段自由練習11/16 星期六2300-2400
排位賽11/17 星期日0200-0300
正賽11/18 星期一0110-0310

2019/11/19 [F1]巴西站決賽:Verstappen桿位領跑拿下冠軍,Gasly拿下首次亞軍,Sainz遞補拿下第3名
2019 GP 巴西站