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亞洲利曼第4站雪邦四小時賽,台啤健豪以分組第2名完賽
記者/張旭 本文已被閱讀2,565
由車手林帛亨與唐偉楓領軍的台灣啤酒建豪賽車隊,於2017/18亞洲利曼系列賽第4站:馬來西亞雪邦4小時賽傳回捷報,兩位車手不僅於LMP3級排位賽以第4名完成賽程,更在LMP3級決賽中以第2名成績完賽,成果亮眼。而2017/18亞洲利曼系列賽賽季於本場比賽結束後閉幕,台灣啤酒健豪賽車隊也誠摯感謝各界於本賽季對車手、工作團隊的支持。

由車手林帛亨與唐偉楓領軍的台灣啤酒建豪賽車隊,於2017/18亞洲利曼系列賽最終站第4站:馬來西亞雪邦四小時賽傳回捷報。而車隊也誠摯感謝各界於本賽季對車手、工作團隊的支持。

【非正式自由練習】2018.02.02 14:00-15:30賽況

兩位參賽車手林帛亨與唐偉楓於90分鐘的練習時間使用之前保留的舊輪胎進行測試,上一站泰國武里南站使用過的輪胎則是在經過評估後決定不使用。非正式自由練習結束後工程團隊檢測賽車時發現引擎汽油幫浦與皮帶出現嚴重受損,因此於晚間將引擎移出車外進行修復和重新調整設定。

【自由練習】2018.02.03賽況

第一節時間:08:40-10:10,第二節時間:11:40-13:10
林帛亨與唐偉楓於兩節自由練習期間依舊使用舊輪胎進行測試,工程團隊也於期間內持續調整引擎與變速箱直到排位賽開始為止。

【排位賽】2018.02.03 17:00-17:15賽況

成績——2:00.406,LMP3級:第4名
賽程15分鐘的排位賽由唐偉楓使用新胎出賽,但賽車換上新胎後反倒使推頭現象極為嚴重,再加上引擎與變速箱仍未調整至最佳設定的情況下以落後竿位1秒的第4名完成賽程。

 
 

【決賽】2018.02.04 13:00-17:00賽況

成績——112圈,LMP3級:第2名
兩位車手在與工程團隊討論後決定採用以下輪值:林帛亨進行第一、四小時,唐偉楓進行第二、三小時,兩位車手都會使用一套新胎。

第1小時:以第8名起跑的林帛亨在兩圈軟胎圈後隨即發動攻勢,開賽後2圈林上升至第7名並和前車維持穩定差距。場中於第30分鐘左右發生一輛LMP2賽車因機件故障停在賽道邊緣而必須出動安全車的狀況,林於進站窗口提前開啟的情形下進站更換車手為唐偉楓,狀況解除後唐偉楓仍維持分組第3名。

不過車隊於第54分鐘時接獲賽車於維修區超速被判罰必須通過維修區的通知,1分鐘後唐執行處罰,以分組第5名完成首小時賽程。

第2小時:於上小時尾聲執行通過維修站處罰的唐回到場上後逐步加快節奏,10分鐘後唐已追越三輛前車;之後再以單圈快上3-5秒的速度對前方施加壓力,並在第18分鐘爬升到分組第2名。

與前車維持20秒差距的唐偉楓於第45分鐘執行本場比賽第二次進站作業,出站雖因引擎一度無法重新點火損失約20秒而使排名下滑,但之後順利回到分組第2名,第2小時結束時與前車的差距為27.4秒。

第3小時:維持第6名位置的唐在第三小時開始時以一圈3-4秒的速度持續追趕前車,但在第10分鐘時車隊接獲賽會通知因在維修區讓輪胎過度空轉而必須在維修區靜止10秒的違規判罰。
場中的唐偉楓未受到判罰影響並持續對前車施壓,於第15分鐘時成功攻佔分組領先且開始拉開差距。

場中於第40分鐘時發生一輛GT賽車衝出場外而在10分鐘後必須出動安全車的意外,拉開領先差距至1分10秒的唐於安全車出場時執行本場最後一次進站作業與處罰(但之後被賽會裁定這次的執行無效)並換上林帛亨。接手的林帛亨在第3小時結束時雖仍暫居分組領先,但領先優勢已在判罰與安全車的雙重影響下歸零。

第4小時:林帛亨在安全車離場後因輪胎狀況未盡理想與右前輪因無法移除路面殘留胎膠而產生的嚴重震動導致操控困難,被後方兩位對手追越而讓出領先位置。

林帛亨在差距逐漸被拉大情況下決定以維持現有排名為主要目標,之後雖在第46分鐘時車隊再次接獲通知必須重新執行處罰,但最後仍順利以分組第2名的成績完賽。

2017/10/21 台灣啤酒與健豪利曼賽車隊攜手,挑戰亞洲利曼系列賽