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[2007年F1十大風雲榜] 看F1賽壇變幻風起雲湧 (三之一) |
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| 記者/Hunter Hsu |
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2007年F1賽季被視為「後Schumacher時代」的第一年，最終在巴西站Kimi Raikkonen以黑馬之姿奪下世界冠軍寶座。回首07年賽季F1車壇風起雲湧，賽道內拼得你死我活，賽道外車隊們亦是針鋒相對。慘烈車禍不再致命、商業間諜卻愈發倡狂；超級新秀橫空出世但鋒芒畢露是非多；芬蘭世界冠軍七年磨一劍，終於修成正果；亞洲勢力大舉入侵，銀箭隊友卻同室操戈。Michael Schumacher雖已遠離，F1賽壇的紛擾與震撼卻絲毫不減當年，歷史的新章節已經開始。
TOP10事件：日本站Red Bull聯盟撞車事件
主角：Sebastian Vettel、Mark Webber、Lewis Hamilton
結果：Red Bull兩輛賽車意外退賽失去登上領獎臺機會
9月底的日本站GP大賽過程由於大雨及大霧影響，比賽過程中發生多次意外，首先是Fernando Alonso賽車嚴重撞毀導致安全車出動，領先位置讓給Lewis Hamilton，後面緊跟著Mark Webber及Sebastian Vettel。在安全車帶領的情況下，Vettel與Webber卻發生了撞車意外，兩人因此遺憾退賽並錯失登上領獎臺的機會。賽後Red Bull陣營兩位車手都相當氣憤，指責當時是Hamilton突然採用詭異的線路，兩人為了閃避才發生意外。事件之後大會展開調查，最終認定Hamilton不需負責，也不用受到退後起跑或者取消日本站積分的處罰，而Vettel也不需要為這件事受到處罰，但主角之一的Webber仍不斷在公開場合批評Hamilton的駕駛風格。
 | | | Red Bull兩輛賽車在日本站意外退賽、失去登上領獎臺機會。 |
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評論：Lewis Hamilton不但是F1史上最出色的新秀，也是F1賽壇最受到爭議的菜鳥，這恐怕和他所表現出來的與年齡不相稱的心理素質有很大關係。他先是頻頻控訴隊友Fernando Alonso的種種不是，此外與交往多年的女友分手後立刻與車隊股東女兒傳出緋聞，種種行徑讓人皺起眉頭；日本站GP大賽Hamilton又被網友拍下其非正常駕駛導致Sebastian Vettel追撞Mark Webber並雙雙退賽的錄影，立刻遭到千夫所指。雖然FIA最終未就此懲罰Hamilton，但他工於心計的形象已經深入人心。不過身為領先車手，Hamilton有權以任何方式駕駛，只能說Sebastian Vettel實在是經驗太少，類似的意外過去Jenson Button也曾有過。有意思的是兩位撞車受害者在中國站發佈會上討伐Hamilton時，眾車手都是一副同仇敵愾的表情，看來Hamilton在F1車手中的人緣堪憂。
TOP9事件：Spyker車隊高價出售給印度富商
主角：Spyker車隊、印度商人Vijay Mallya
結果：Spyker曇花一現，印度勢力涉足F1賽壇
2006年，Spyker車廠從Midland手中收購了F1車隊，但僅僅一年之後就支持不住，由於荷蘭方面的母公司出現了嚴重虧損，因此Spyker方面只能出售處於虧損狀態的F1車隊以保住公司的正常財務運作。來自印度的富商Vijay Mallya早已希望入主一支F1車隊，這一次他抓住機會以8800萬歐元成功接收S。下個賽季Spyker車隊將更名為「Force India F1印度動力F1車隊」，Spyker車隊在F1史頁可以用曇花一現來形容。
 | | | Spyker車廠從Midland手中收購了F1車隊，但僅僅一年之後就支持不住而出售。 |
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點評：自從Spyker F1車隊老東家—荷蘭超跑車廠Spyker傳出抵押品牌以換取貸款的消息披露之後，該隊的日子就愈發難過。當其餘10支車隊賽前在馬來西亞冬季測試時，Spyker F1車隊就因預算不足而不得不放棄，缺乏競爭力的賽車自然難逃墊底的命運，分享電視轉播權利金的希望也徹底破滅。目前Spyker尚欠前Midland (前車隊擁有者) 兩筆收購車隊款項共3800萬美元，如果不是印度大亨Vijay Mallya及時接手，很難想像Spyker要到何處籌措這筆錢 (還有比賽預算) ？命運多舛的Spyker車隊原名Jordan，一度由Midland集團接手，但後來二次易主成為今天的Spyker車隊，沒想到明年即將第四度更名為Force India，完全稱得上是「最滇沛流離」的F1車隊，這絕非原始老闆Eddie Jordan所樂見。不過Spyker搖身一變為印度車隊壯大了亞洲對於F1賽壇的影響力，印度又是全球增長最快的汽車市場之一，從長遠來說未必不是一件好事。
TOP8事件：Robert Kubica加拿大站遭遇嚴重車禍
主角：Robert Kubica
結果：波蘭人意外退賽直到法國站復出
加拿大站對於Lewis Hamilton來說是一個愉快的經歷，但對於另一位年輕車手Robert Kubica卻是慘烈的一站：波蘭人在比賽第26圈發生了嚴重意外，當時他的BMW賽車先是撞上賽道左邊的防護牆，接下來由於高速慣性作用，Kubica的賽車翻滾多圈後到了賽道另一邊，整輛賽車只剩下單體車身。幸運的是這個近幾個賽季最嚴重的意外並沒有讓Kubica付出傷亡的代價，得益於當今F1賽車優異的安全性能：Kubica只是腳部受了點輕傷，在經歷了一站的休息之後於法國站復出並獲得第4名。
 | | | 加拿大站對於Robert Kubica是慘烈的一站。 |
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點評：加拿大Montreal賽道用緩衝區異常狹隘，因此在Montreal賽道上若車手不小心犯錯將會付出車輛損毀的代價。13年前，一場同樣嚴重的賽道事故足以奪走車手的性命；13年後的今天，Robert Kubica卻只是輕傷。由12層碳纖維和鋁質結構組成、並經過高溫高壓烘烤的單體車身正是救Kubica一命的功臣，但F1比賽安全性的有效提高是很多人共同努力的結果。在FIA主席Mosley大力提倡比賽安全與禁用電子裝置的政策下、F1比賽最近13年再也沒有任何一位車手喪生。以現今的F1賽車安全標準來看，1994年5月1日車神Ayrton Senna殞命的聖馬利諾站或許是「最後一站有F1車手喪生的比賽」。只要車手們無須再為了獲勝付出生命的代價，F1科技水準和賽車速度受到諸多的限制其實也是值得的。
TOP7事件：Scott Speed下崗Sebastian Vettel借機上位
主角：Toro Rosso車隊、Scott Speed、Sebastian Vettel
結果：Scott Speed回老家，Sebastian Vettel展開F1生涯
在歐洲站結束後，美國車手Scott Speed與車隊老闆Franz Tost發生口角，這位前Toro Rosso車手直指車隊高層想把自己與Vitantonio Liuzzi趕走，同時他聲稱自己再也不會為義大利車隊效力。Toro Rosso一不做二不休，直接開除Scott Speed並找來了之前在美國站代表BMW車隊出戰獲得不錯成績的年輕人Sebastian Vettel。獲得常規比賽席次的Vettel在中國站拿下第4名的佳績，這位當今F1中最年輕的車手相信已站穩了自己的位置。
點評：和老闆之間的關係無疑對你的職業生涯有著極為重要的影響，很難想像哪個員工在和老闆關係緊張的同時還有心情和能耐締造優秀業績。前述定律在F1賽壇也是如此，如果車手和車隊老闆相處不好，其結果往往只能是車手走人 (當然不會是老闆走人) 。Scott Speed就是一個活生生的例子，他竟然魯莽到和老闆公開對嗆的地步，想繼續留在車隊恐怕也不太可能。或許Speed剛被踢開時還能博取一些同情，但隨著取代他的Sebastian Vettel屢創佳績，不禁讓人感歎Gerhard Berger當時的決定是多麼英明！種種證據顯示Speed成績不佳並不是賽車的問題。如今在Vettel的光芒之下，Speed已經開始被人遺忘，畢竟「長江後浪推前浪」是F1賽道永不休止的迴圈。
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