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挑選適合自己的賽事吧！大魯閣年度賽程暨新車發表會 |
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| 記者/林聖憲 攝影/林聖憲、徐敬昕 |
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2014年1月中旬，U-CAR曾報導過桃園大魯閣卡丁車場的年度賽程，從今年2月開始一直到年底的11月，幾乎月月都有比賽，賽事種類包含適合一般大眾的N35-X出租車耐久賽、進階的Yamaha SL卡丁車錦標賽，以及更專業、速度更快的IAME X30卡丁車挑戰賽，賽事範圍涵蓋一般大眾到專業玩家，對卡丁車或是賽車有熱情的車迷，可以到現場觀戰或是選擇適合自己程度的賽事親自下場比賽，你將會對賽車及卡丁車有更深的了解。
 | | | 桃園大魯閣卡丁車場在2014年2月18日正式公佈年度賽程計劃，其中包含了適合一般大眾的N35-X出租車耐久賽、進階的Yamaha SL卡丁車錦標賽，以及更專業、速度更快的IAME X30卡丁車挑戰賽。 |
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無標題文件
| 2014桃園大魯閣卡丁車場賽程表 |
| 日期 |
賽事 |
場地 |
| N35-X卡丁耐久賽 |
| 2月22日 |
N35-X卡丁四耐 |
桃園大魯閣 |
| 4月5日 |
N35-X卡丁三耐 |
桃園大魯閣 |
| 7月5日 |
N35-X卡丁四耐 |
桃園大魯閣 |
| 9月6日 |
N35-X卡丁三耐 |
桃園大魯閣 |
| KT-100 SEC錦標賽 / IAME X-30挑戰賽 |
| 3月2日 |
KT-100/ IAME X-30 |
桃園大魯閣Type-A賽道 |
| 5月4日 |
KT-100/ IAME X-30 |
溪湖K1賽道 |
| 6月1日 |
KT-100/ IAME X-30 |
桃園大魯閣Type-C賽道 |
| 8月3日 |
KT-100/ IAME X-30 |
大林ERC賽道 |
| 10月5日 |
KT-100/ IAME X-30 |
桃園大魯閣Type-B賽道 |
| 大魯閣卡丁車嘉年華 |
| 11月30日 |
N35-X卡丁耐久賽 |
桃園大魯閣 |
| KT-100 SEC錦標賽 |
| IAME X-30挑戰賽 |
| Rotax Max |
| SA250 |
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N35-X出租車耐久賽，適合普羅大眾的入門賽事
由大魯閣卡丁車場所規劃的N35-X出租車耐久賽，今年共有4站賽程，比賽時間區分為3小時及4小時兩種，賽道也有標準的700m Track A及加入後減速彎的Track C等兩種變化，來增加挑戰難度與趣味性。
 | | | N35-X出租車的速度雖然不快，但卻是踏入卡丁車世界最好的入門，並且依然能從N35-X上學習到卡丁車駕駛技巧與滿滿的樂趣。 |
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N35-X出租車耐久賽今年共有4站賽程，分別將於2/22、4/5、7/5及9/6號舉行，開幕戰的4小時耐久賽即將在2月22日展開，比賽時間將持續4小時，每隊由4人合作接力完成，相當考驗個人體力及團隊默契。此外，由於N35-X出租車耐久賽非CTMSA中華賽車會認證賽事，因此只要對速度有熱情的車迷都可參與，報名費用每隊12,000元 (4小時) 及9,000元 (3小時)，即可三五好友一起享受卡丁車的緊張與刺激。
Yamaha SL卡丁車錦標賽，進階車手的最佳跳板
Yamaha SL卡丁車錦標賽，是大魯閣卡丁車場自2013年開始舉辦的賽事，甫開辦便獲得眾多專業卡丁玩家的支持，這項賽事源自於日本Yamaha SL系列賽事，以培育新生代青少年卡丁車手為目標。
 | | | Yamaha SL系列賽是廣受全球歡迎的卡丁賽事，速度快且具有滿滿的挑戰性，是喜歡卡丁車的玩家一定要體驗及征服的車款。 |
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Yamaha SL卡丁車的主要特色在於搭載KT100SEC二行程引擎，以及Birel Winforce TIA車架，兩者搭配之下有著比N35-X更加強而有力的動力輸出，以及靈活且極具挑戰性的操控特性，是進軍高階卡丁車的最佳跳板，因此廣受全球卡丁玩家的歡迎。2014年大魯閣卡丁車場共規劃有5場Yamaha SL卡丁車錦標賽，分別將在3/2、5/4、6/1、8/3及10/5日舉行，舉辦場地除了大魯閣卡丁車場之外，更將首度移師彰化溪湖K1賽車場及雲林大林ERC賽車場舉行，增加了場地變數與挑戰性。
 | | | 2013年大魯閣Yamaha SL錦標賽冠軍林岑翰，在桃園大魯閣卡丁車場的全額贊助下前往日本參賽。(圖片提供：大魯閣卡丁車場) |
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|  | | | | 今年3月2日的Yamaha SL錦標賽開幕站，將有3位日本車手前來挑戰，其中一位車手是2013年鈴鹿選手權系列賽第4站Super SS級別冠軍：坂 裕之 (Saka Hiroyuki)。。(圖片提供：大魯閣卡丁車場) |
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參賽方式部份，非自備車手可向大魯閣卡丁車場租用比賽車，單站參賽費用含租車及VEGA輪胎一套為15,000元，自備車參賽費用含VEGA輪胎一套為8,000元，而賽季前報名全年度5站大魯閣提供65,000元的優惠價，年度總冠軍將獲得大魯閣卡丁車場全額贊助，前往日本參加Yamaha SL單站系列賽，與日本車手一同較勁。
此外，根據大魯閣卡丁車場表示，3月2日的Yamaha SL卡丁車錦標賽開幕戰，將會有3位日本車手前來參加，其中一位已知車手為曾奪下2013年鈴鹿選手權系列賽第4站Super SS級別冠軍的坂 裕之 (Saka Hiroyuki)，勢必將讓該站賽事的競爭更加激烈。
IAME X30卡丁車挑戰賽，國內最高規格卡丁賽事
IAME X30卡丁車挑戰賽堪稱國內最高規格的卡丁賽事，大魯閣卡丁車場自去年開辦該項賽事以來備受好評，今年更獲得歐洲X30 Challenge賽事官方認可，升格為X30 Challenge臺灣區系列賽，奪下全年度冠軍的車手將享有全額贊助海外參賽的難得機會。
 | | | 大魯閣IAME X30挑戰賽今年已獲得歐洲X30 Challenge賽事官方認可，升格為X30 Challenge臺灣區系列賽。2014年賽季大魯閣卡丁車場將完賽重量下調至160公斤，並禁止使用前煞車，來和國際賽事規則接軌。 |
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今年大魯閣卡丁車場特別提供IAME X30比賽車出租服務，參賽費用含租車及VEGA SL4輪胎一套單站為20,000元，自備車含VEGA SL4輪胎一套單站為8,000元。比賽規則部份，大魯閣為讓125c.c級別賽事與國際接軌，因此規則部份相較於去年稍有調整，引擎依然維持最大馬力30匹的IAME X30 125c.c. RL-TaG二行程水冷引擎，ECU則將統一採用大魯閣制定的規則，最高轉速限制在15,500rpm，完賽重量 (車手+車輛) 從原先的165公斤調整為160公斤，並禁止使用前輪煞車系統。
 | | | URT (U-CAR Racing Team) 在2013年參與多場大魯閣IAME X30挑戰賽，雖然成績並不十分理想，但卻從中吸取不少高階競技卡丁車的駕駛經驗與技術。 |
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同場，大魯閣卡丁車場也發表了新年式的Birel RY30-S6競技型卡丁賽車，主要改良在於採用全新的電啟動開關及線組移至座椅左側，更方便車手操作也更美觀，腳跟止擋器固定方式也經過修改，有更多位置供車手調整；其餘像是後軸輔助培林、後輪Hub、前輪羊角及離合器等部份都經過重新設計，不僅增進了操控感，也能讓車手與技師更快速地進行更換零件與調整設定的動作。
 | | 大魯閣卡丁車場發表全新Birel RY30-S6競技型卡丁車，包含腳跟止擋器、後軸輔助培林、後輪Hub、前輪羊角及離合器等部份都經過重新修改，讓車手與技師更快速地進行更換零件與調整設定的動作。(圖由上而下：Birel RY30-S6新年式卡丁車、腳跟止擋器、前輪羊角、15,500rpm控制單元)
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想要參賽該怎麼辦？
若是剛接觸卡丁車的車迷，N35-X出租車耐久賽是最適合入門玩家的選擇，因為它非CTMSA中華賽車會認證賽事，因此任何人只要上過大魯閣卡丁車場的入門課程，並戴上安全帽及穿著長袖衣褲即可下場參賽。
 | | | 桃園大魯閣卡丁車場有開設一日賽車手課程，課程中將可駕駛到N35-X及Yamaha SL二行程卡丁車，配合課程講解及實駕體驗，學員將可快速吸取卡丁車駕駛技巧，並藉由教練指導即時改正錯誤的駕駛觀念。 |
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至於進階的Yamaha SL卡丁車錦標賽，因該賽事為CTMSA中華賽車會認證賽事，因此必須持有中華賽車會所核發的卡丁新手級 (KN) 以上執照才可參賽。若是沒有執照的車迷也不必擔心，大魯閣卡丁車場提供一日賽車手課程，只要報名該課程並順利結訓就能取得卡丁新手級執照，並穿上卡丁賽車服、賽車手套及賽車鞋等完整服裝即符合參賽資格。
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