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F1義大利站排位賽報導：Vettel打破Mercedes車隊桿位壟斷 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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F1歐洲系列戰賽程將於本週末劃下句點，壓軸大戲就是高速賽道大戰：義大利站GP大賽。在這個被稱為「Ferrari後院」的場地內，Tifosi將迎來西班牙車王加盟紅軍後的第四場義大利站GP大賽。台北時間9月7日晚上8點，2013年義大利站排位賽在Monza賽道拉開序幕，最終經過了60分鐘的激烈競爭之後，Red Bull雙雄憑藉著提升的直線道速度包辦頭排出發位置，Sebastian Vettel更奪得個人第40座桿位紀錄，這也是Red Bull車隊的第50座杆位，澳洲老將Mark Webber以圈速落後0.2秒的成績位居次席。Tifosi最關心的Fernando Alonso則因車隊規劃的「彈弓效應」戰術效果不佳而僅得到第5位，另外兩位仍有望角逐世界冠軍的車手Kimi Raikkonen和Lewis Hamilton在第2階段排位賽意外出局。
 | | | Sebastian Vettel繼5年前在Monza賽道寫下了「最年輕桿位車手紀錄」之後，再次稱霸義大利站排位賽。 |
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在Spa-Francorchamps賽道的激烈競爭結束之後，Fernando Alonso落後年度車手積分榜領先者Sebastian Vettel的差距已擴大至46分，他身後的Lewis Hamilton的落後還要再增加12分。Tifosi渴望見證紅軍能在本週末拿下一場久違的勝利，而這對於Fernando Alonso與Lewis Hamilton能否繼續保持爭取世界冠軍的希望至為關鍵，否則只有糟糕的運氣能夠阻止Sebastian Vettel摘下個人連續第四座車手世界冠軍了。時隔12個月重返Monza賽道，西班牙車王Fernando Alonso心中恐怕五味雜陳。上個賽季Fernando Alonso在義大利站後仍領先Sebastian Vettel達到39分，不過最後仍無法阻止德國車王的三連霸。反觀本賽季的情況卻有所不同，撇開可觀的積分優勢不談，Red Bull賽車的實力已然毋庸置疑，即便賽季初期苦於輪胎性能適應，但Sebastian Vettel仍可穩定取分。更加關鍵的一點是由於下個賽季在科技規則上的重大改變，F1勁旅不得不根據情況而或早或晚地轉移研發資源至2014年賽季的備戰。紅軍是否要繼續堅守本賽季？本週末的義大利站與接下來的新加坡站將是重要關鍵。
 | | | 下季Red Bull車隊比賽座位的Daniel Ricciardo也是本站的媒體焦點。 |
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只要是在Monza賽道的比賽，Ferrari車隊永遠都是關注焦點。顯然Tifosi期望重演大前年西班牙車王暢飲冠軍香檳的戲碼。比賽前的好消息是比利時站啟用的升級套件看上去開始發揮作用，是否能提升紅軍在Monza賽道的排位賽成績仍待觀察。而起跑順位對西班牙車王來說將顯得極為關鍵，尤其Red Bull車隊在速度較快的加拿大和比利時站都取得勝利。Mercedes AMG車隊雖然上一站在排位賽表現優異，但因該隊出於保護後胎所做的相應調校讓賽車過多地受困於Eau Rouge彎道以及隨後直線道的性能，前述情況應該在本週末有所改善。Kimi Raikkonen在比利時站的因故退賽讓芬蘭車王在車手積分榜滑落了兩個名次，無論是出於保持住車隊競爭力的需要，還是希望留住Raikkonen的目的，Lotus車隊都希望啟用長軸距版賽車能夠見效。
 | | | 只要是在Monza賽道的比賽，Ferrari車隊永遠都是關注焦點。顯然Tifosi期望重演大前年西班牙車王暢飲冠軍香檳的戲碼。比賽前的好消息是比利時站啟用的升級套件看上去開始發揮作用，是否能提升紅軍在Monza賽道的排位賽成績仍待觀察。 |
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在週六排位賽開始前的自由練習時段中，Sebastian Vettel在週五和週六的練習時段的優勢依舊，不過Ferrari車手Fernando Alonso圈速的進步也很明顯。排位賽開始前的Monza賽道陽光明媚，氣溫達到了攝氏30度、賽道路面溫度更高達攝氏42度。由於賽前預測，週日很有可能將迎來一場雨戰，這可能會影響各支車隊的最終調校設定。與去年Pirelli輪胎廠在義大利站選擇了P Zero白色中性胎與P Zero銀色硬胎的搭配組合相同，2013年義大利站Pirelli輪胎廠仍選擇了與比利時站週末相同的兩款最硬配方：P Zero橘色硬胎搭配P Zero白色中性胎。相信比賽車手可將賽車性能逼至極限、不必為了保護輪胎而在速度上做出妥協。雖然不像Spa-Francorchamps賽道那般擁有那麼多的高速彎道，但是長直線道外加大腳煞車容易造成的輪胎過熱及起泡的問題還是讓Pirelli輪胎廠做出保守選擇。
 | | | 2013年義大利站Pirelli輪胎廠仍選擇了與比利時站週末相同的兩款最硬配方：P Zero橘色硬胎搭配P Zero白色中性胎。相信比賽車手可將賽車性能逼至極限、不必為了保護輪胎而在速度上做出妥協。 |
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第一階段排位賽：Sebastian Vettel硬胎輕鬆取領先
第一階段排位賽最早登場的車手中包括了早上錯過第3階段自由練習的Nico Rosberg，德國車手的賽車由於液壓系統過熱、因而一直在維修區內進行調整。主場作戰的Ferrari雙雄表現非常強勁，兩位車手開始練習一前一後緊鄰衝刺，這很可能是提前演練「彈弓效應」戰術。Fernando Alonso一開始登場就以1分24.661秒的成績登上榜首，Louts車隊方面，Kimi Raikkonen落後0.1秒的速度也不算弱。當然一向在直線道速度被認為不可小覷的Mercedes AMG車隊更不容忽視，Lewis Hamilton隨即以1分24.589秒的成績刷新了Fernando Alonso的紀錄取得暫時領先。
以逸待勞的Sebastian Vettel最後亮相，他仍選擇使用一套P Zero橘色硬胎，並輕鬆締造了1分24.319秒的第一階段排位賽最快圈速。本階段最後5分鐘時，多數車隊開始換上P Zero白色中性胎進行最後衝刺，位居前16位的車手之間差距不到1秒，可見競爭激烈程度。此時Nico Rosberg一舉衝上第2位，他僅落後領先者0.2秒，Sergio Perez也憑藉著中性胎衝上至第5位。最終本階段被淘汰的車手包括Esteban Gutierrez、Valtteri Bottas、Giedo van der Garde、Charles Pic、Jules Bianchi和Max Chilton。
第二階段排位賽：Hamilton、Raikkonen意外出局
第二階段排位賽開始後，剛剛確定了下季Red Bull車隊比賽座位的Daniel Ricciardo意氣風發地率先亮相。Toro Rosso賽車在第一階段排位賽的表現不錯，Daniel Ricciardo直線道的極速十分可觀(達到了340公里/時)。所有車手都不約而同的換上了P Zero白色中性胎，Fernando Alonso與Lewis Hamilton都換上了全新軟胎亮相，不過後者在Parabolica彎道衝進了緩衝區，這個失誤可能對他的比賽車輛造成了一定影響，反觀英國車王的隊友Nico Rosberg以1分24.538秒擠入前3位。此時Fernando Alonso早早地憑藉著1分24.227秒的成績衝上首位就提早回到維修區靜觀其變。
 | | | 仍有望角逐世界冠軍的車手Lewis Hamilton在第2階段排位賽意外出局，週日他將面臨苦戰。 |
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與前一階段排位賽相同，Red Bull雙雄一直耐心等到了最後5分鐘才亮相，顯然該隊對於車輛在直線道的速度提升信心十足。果然Mark Webber的第一次衝刺就僅以0.04秒落後西班牙車王，而隨後衝線的Sebastian Vettel更是輕鬆刷出1分23.977秒的的驚人圈速。而令人吃驚的是，由於前方的慢車阻擋其衝刺表現，Kimi Raikkonen和Lewis Hamilton雙雙遭遇淘汰出局，止步於第二階段排位賽。本階段遭到淘汰的車手還包括：Romain Grosjean、Adrian Sutil、Pastor Maldonado和Paul di Resta。看來Lotus車隊啟用長軸距版賽車的成效並不佳。
 | | | 芬蘭車王止步於第二階段排位賽，看來Lotus車隊啟用長軸距版賽車的成效並不佳。 |
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超級排位賽：Vettel時隔五年再奪Monza站桿位
由於Monza賽道不需要過多的空氣動力套件，因此中小隊伍在本賽道也有其競爭優勢，超級排位賽更有兩位McLaren與兩位Toro Rosso車手殺入。Nico Rosberg在一開始的衝刺階段率先亮相，Ferrari雙雄則再次前後緊連著登場，透過高速行駛的「彈弓效應」Fernando Alonso能夠借力隊友的尾流取得更好的直道道極速。澳洲老將Mark Webber率先以三個計時段的全場最快締造了1分23.990秒的單圈成績先拔頭籌，Sebastian Vettel在三個計時段都與隊友幾乎持平，但他憑藉著第三計時段領先0.2秒的優勢刷新了單圈成績後登上榜首。澳洲小將Daniel Ricciardo則是賽道上的另一個目光焦點，他已全速衝刺並且順利上升至第4位。
 | | | Tifosi最關心的Fernando Alonso則因車隊規劃的「彈弓效應」戰術效果不佳而僅得到第5位。 |
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超級排位賽剩下最後2分鐘，所有賽車進場衝刺最後一圈。Mark Webber在衝線時受到Jean-Eric Vergne衝進緩衝區帶出大量塵土的影響，最後無法成功挑戰隊友的圈速。而他身後的Felipe Massa以0.01秒躍居西班牙車王身前，而巴西車手由於車速太快，導致後方的Fernando Alonso收穫「彈弓效應」的幫助有限，西班牙車王也透過無線電說出了「你們真的都是天才」一語雙意的言論。反觀沒有任何壓力的Sebastian Vettel在最後衝刺仍然提升了自己的成績近0.2秒而最終鎖定桿位。這是他繼5年前在Monza賽道寫下了「最年輕桿位車手紀錄」之後，再次稱霸義大利站排位賽，而隊友Mark Webber同樣將在週日從頭排出發，Nico Hulkenberg出人意料地拿下第3位。
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