 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
F1專欄：天王車手轉隊動向即將宣布 |
|
| 記者/Hunter Hsu |
本文已被閱讀31,053次 |
|
|
所有人都知道、但當事人都不願意承認的西班牙車王Alonso轉隊之謎終於到了揭曉的時刻：Ferrari車隊高層近日放出風聲，可能在本週末日本站宣佈與Fernando Alonso簽約。雖然Kimi Räikkönen與紅軍的比賽合約要明年賽季結束才到期，但據傳Ferrari與McLaren車隊共同的贊助商—西班牙Santander銀行願意支付芬蘭車王的巨額薪酬，促成冰人明年返回老東家McLaren。
雖然西班牙車王在2010年轉隊至義大利軍團的已是公開的秘密，但是雙方至今尚未正式宣佈。Ferrari領隊Stefano Domenicali於週日晚間在新加坡表示：「我們會儘快準備好告訴大家消息，我們也不願等太久的時間」。在被問及是否會在鈴鹿賽道發表明年車手陣容聲明時，Domenicali回答：「這有可能，但是還沒有確定」。
 | | | Fernando Alonso加盟Ferrari車隊可望於本週末宣布。 |
|
最近幾個月，無論是Ferrari與Renault兩支隊伍還是Alonso本人都不止一次否認加盟一事。F1賽壇內早已盛傳Ferrari車隊將在本賽季結束後與芬蘭車王提前解約、把駕駛座留給Fernando Alonso。雖然Räikkönen連續四站登上頒獎台(匈牙利站亞軍、歐洲站第3位、比利時站冠軍、義大利站第3位)，與季初的疲軟態勢可謂判若兩人。但他在2007賽季贏得F1世界冠軍後表現平平也是不可爭論的事實。據英國《太陽報》引述一位F1內幕人士爆料，Ferrari車隊高層早已不滿Räikkönen的表現，打算在本賽季結束後將之撤換。目前F1賽壇內認為最可能的結果將是Räikkönen要轉隊至McLaren或Brawn GP車隊，而他在紅軍留下的空位將由Fernando Alonso頂替。巧合的是Ferrari剛剛與西班牙銀行巨頭Santander簽下五年的贊助合約。不過Ferrari集團主席Luca di Montezemolo在承認Alonso終將加盟該隊的同時，也給這則傳聞降溫：「我遲早會讓這件事情發生，讓我們一起期待他何時到來吧？Fernando Alonso一直是我喜歡的車手，因為他還在Minardi車隊時就已經被我所看好，之後他贏得了世界冠軍，而我認為所有偉大的車手遲早都會加入Ferrari車隊」。
由於Renault車隊爆發醜聞案導致車隊人事大幅變動，新加坡站前後情況有了很大改變。Fernando Alonso暗示自己選擇好了新東家；Räikkönen的態度則不再強硬；就連一直讓Ferrari車隊十分頭疼的芬蘭人合約問題，也已傳出有金主願意買單。Renault車隊常務董事Jean-Franois Caubet日前在接受採訪時說：「我想Fernando會想念Renault車隊，Renault車隊也會想念Fernando」，這似乎也表示木已成舟。過去Ferrari與Räikkönen之間的問題主要在於芬蘭車王明年的天價合約，Räikkönen曾表示如果要他離開沒問題，但一分錢也不能少給他，這讓Ferrari高層難以做出最後決定。但現在情況有了轉機：德國《圖片報》披露Ferrari與McLaren車隊共同的贊助商Santander銀行為了讓Alonso加盟Ferrari車隊一案盡快定案，表態若McLaren車隊能提供給Räikkönen明年的一個比賽座位，他們願意支付給車隊2500萬歐元以作為芬蘭人明年的薪水。
Räikkönen在McLaren車隊內快樂的回憶不算太多，但兩方也絕對不陌生。銀箭與芬蘭車手的合作使於Mika Hakkinen，1992年Hakkinen在Lotus車隊開始了自己的F1生涯，這個過去的F1勁旅當時已經沒落，資金短缺影響了賽車的研發，但奮戰不懈的Hakkinen仍獲得了11分的成績在車手積分榜上名列第8名。1993年由於McLaren車隊頭號車手Ayrton Senna尚未決定是否離隊，因此Ron Dennis將Hakkinen挖角過來以備不時之需，由於Senna留下、Hakkinen只能擔任替補車手最終於1994年轉正。從94至97年的50多場比賽中，車隊雖苦於不穩定的引擎供應商，Hakkinen卻沒有怨言努力投入，在車隊老闆眼中他始終是該隊的頭號車手(即使後來David Coulthard加入也沒有改變)，這份堅持最終在1998-1999年賽季開花結果。
 | | | Räikkönen在McLaren車隊內快樂的回憶不算太多，但兩方也絕對不陌生。 |
|
當Hakkinen決定高掛賽車鞋時，Ron Dennis又找來了另一位新芬蘭飛人Kimi Räikkönen。儘管當時許多人對這位芬蘭年輕車手的實力與經驗有所懷疑，但他的資質在比賽中不斷地浮現，在Sauber待了一個賽季後馬上就被McLaren車隊簽走。可惜Räikkönen並沒有與Ron Dennis一起度過車隊的低潮，雖然老闆極力挽留、他仍於2006年底選擇轉戰Ferrari車隊並獲得生涯第一個F1世界冠軍，諷刺的是這很大一部份還是拜老東家的內訌所致。Räikkönen離去後、McLaren車隊的「芬蘭特色」僅中斷一年：當Fernando Alonso決定拂袖而去之後，他留下的空缺還是由芬蘭的Heikki Kovalainen補上。由於Heikki Kovalainen在過去近兩年的表現始終無法滿足車隊期望，年底合約到期後續約可能性不高。在他離去之際，取代Kovalainen的看來又是一位芬蘭車手。
 | | | 上一次F1賽壇內以一支隊伍同時有兩位世界冠軍車手要回溯到1989年。 |
|
找來好手加盟當然是車隊管理層的一大樂事，但也有人擔心一山難容二虎、過去銀箭車隊內Räikkönen與Montoya、Hamilton與Alonso的「隊內風暴」是否又會再度重演？兩位McLaren車隊的前輩：前McLaren車手、芬蘭飛人Mika Hakkinen和前McLaren車隊高層Jo Ramirez過去都不約而同指出兩年前Alonso的心結不是因為車隊不公平，反而是太公平！以兩屆世界冠軍身份加盟的Alonso總是希望得到車隊更多的支持，但是McLaren始終堅持公平對待兩位車手，才讓西班牙車王的心態產生了巨大落差。要談到McLaren車隊的公平原則，得從Dennis的管理風格說起。Dennis公正的管理風格無可指摘，但問題在於優秀的車手往往並非優秀的Team Player。同隊隊友之間的恩怨錄和F1的歷史一樣悠久，早在1961年拿下世界冠軍的Ferrari車手Phil Hill在談到和隊友Wolfgang von Trips持續了整個賽季的對決時，講了一番流傳至今的話：「面對現實吧， (團隊合作) 絕對不是真的、不是嗎？你整個白天都想著如何打敗這個人、為此不惜任何手段，到了晚上你們又會成了好朋友嗎？……」
針對外界的憂慮，Mercedes競技部主管Norbert Haug表示他不擔心，Haug暗示Räikkönen重返銀箭在即，並表示銀箭欠Räikkönen兩個世界冠軍，他對雙方有機會再次聯手合作而高興，在他看來、兩位世界冠軍同時效力McLaren車隊不會是問題。當被問到Räikkönen是否會在明年重返McLaren車隊時，Haug回答：「考量到我們曾有過五年的合作經驗，我認為這很有希望，我們應該至少應該替Räikkönen贏得兩個世界冠軍。在2003年我們因為兩分之差而錯失世界冠軍，如果不是其中一次的引擎故障，Räikkönen有望贏得該年的冠軍。在2005年他幾乎做到了，但當時我們引擎的可靠性不如現在這麼好」。
 | | | 一旦Ferrati車隊正式確認Alonso加盟，Renault車隊也可能會隨即宣佈波蘭車手Robert Kubica將在2010年成為該隊的一員。 |
|
倘若Raikkonen順利鳳還巢，這將是F1賽壇內21年來第一次(上一次要回溯到1989年)有一支車隊的兩位比賽車手都擁有世界冠軍頭銜！巧合的是當年也是McLaren車隊網羅了Ayrton Senna與Alain Prost替該隊共同效力。Räikkönen是2007年的世界冠軍，Lewis Hamilton是2008年的世界冠軍。F1隊友之間的競爭是永遠不可回避的話題，但McLaren也是處理這個問題最有經驗的車隊。Haug對未來似乎信心滿滿：「我們要做的就是得到最好的賽車手，這是必須的。但完成這個目標取決於財力、取決於能力、取決於天賦。管理兩位巨星我認為這不是問題」。一旦幾位天王級車手的動向確定，賽道內其他車手的動向也將逐漸明朗。一旦Ferrati車隊正式確認Alonso加盟，Renault車隊也可能會隨即宣佈波蘭車手Robert Kubica將在2010年成為該隊的一員，其他車手的動向也應能很快確認。
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
