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F1日本站比賽報導：Vettel奪冠、年度冠軍尚未誕生 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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繼昨日混亂無比的排位賽之後，2009年日本站GP大賽正式比賽於週日下午在Suzuka賽道上演。比賽延續昨日的撞車風波，兩輛Toro Rosso賽車退賽。最終從桿位出發的Sebastian Vettel駕駛他的RB5賽車一路領先，輕鬆獲得分站冠軍，這也是他個人生涯的第三勝。從數學上來看，本季的世界冠軍Vettel仍然沒有絕望；登上領獎台的車手也與排位賽沒有差異，主場作戰的Toyota車手Jarno Trulli與Lewis Hamilton獲第2、3位。Rubens Barrichello和Jenson Button僅拿下第7與第8位，Brawn GP車隊以0.5分之差無緣提前加冕年度車隊總冠軍，本季冠軍懸念將帶到巴西。
週日比賽前Suzuka賽道晴空萬里，沒有受到颱風的影響，賽道溫度為攝氏34度，濕度為58％，氣象雲圖顯示比賽時間內可能沒有雨雲干擾。比賽前1個小時FIA公佈了最終的排位順序，除了前3位沒有改變之外，Adrian Sutil、Button、Fernando Alonso和Sebastien Buemi等車手因排位賽犯規受罰退後5位發車。另一位Red Bull車手Mark Webber沒有參加排位賽而必須維修區出發。Trulli的隊友Timo Glock排位賽中撞車受傷過於嚴重而不得不缺席本場比賽。
起跑：Vettel領先群雄
德國小將Vettel吸取了前一站起跑過於毛躁的教訓，起跑之後成功阻擋住後方的Trulli，隨後Hamilton利用KERS系統的優勢站上第二位，同樣使用KERS系統的Kimi Raikkonen則未能超越其他對手。兩位Renault車手表現非常不起眼，從維修區出發的Webber賽車的出現問題。落到第11位的Button陷入了一堆重載油的賽車集團中，本週提前封王看來情勢危急。
順利取得領先後，Sebastian Vettel不斷刷新最快圈速，第5圈他領先第2位車手已達2.6秒。Webber依舊運氣不佳，他先後3次進入維修區調整賽車，此時已經遠遠落後所有車手。比賽進行4圈過後Hamilton也寫下了最快圈速。Button在最後的組合彎超越了Robert Kubica辛苦上升到第10位。比賽進行13圈之後，Vettel與Hamilton之間的距離已經相差4.3秒，RB5賽車在Suzuka賽道顯然很有優勢。
比賽至第13圈時Toro Rosso車手Buemi因為車輛故障無奈退賽，昨天的兩次車禍讓他的賽車顯然受到創傷。同時賽道上第9位的Sutil在130R彎遭逢厄運，他被逼上草地的Kovalainen頂到並損失了三個位置。緊隨其後的Button趁機又上升到了第8位。代表Force India車隊出賽的Vitantonio Liuzzi此時在賽道上超越了西班牙車王Alonso。
第一次進站：Raikkonen締造全場最快
比賽至第14圈時，排名第2位的Hamilton成為領先集團中最早進站的車手，這次加油換胎用時8.9秒，並且把軟胎換為硬胎。重回跑道的Hamilton位於Noco Rosberg之後。同時進站的還有Force India車手Sutil，這次他花了10.7秒。比賽至第16圈時Trulli也進站，他共費時8.7秒並繼續使用硬胎，出站之後他仍然是排在Hamilton之後，似乎Toyota這一次的進站策略沒有太多收穫。
 | | | Barrichello本週將落後隊友的差距又縮小一分。 |
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比賽第17圈時Jenson Button進站加油，而此時Vettel依然在賽道上飛奔並拉開領先距離。第18圈時Vettel終於進站，這次加油作業費時12.4秒、他也選擇繼續使用硬胎，看來這種配方本週末與他的車輛搭配非常完美，出站之後Vettel仍可輕鬆維持在Hamilton前方。與Vettel同時進站的還有Heidfeld、Raikkonen、Barrichello等車手。第22圈進站的Rosberg載油量相對較重，出站後面對Vettel顯然佔不到多少便宜。
另外兩位載油較重的Kovalainen和Kubica分別在24圈和26圈進站。此時比賽進入了相對穩定的階段，比賽第29圈時，Romain Grosjean自己失誤衝出賽道並給了Liuzzi超越的機會。第30圈Alonso完成進站後，所有賽車都完成了第一次進站，Renault車隊本週打算只停一次。此時Barrichello比前方的Raikkonen每圈要慢1秒以上，第33圈時Raikkonen作出全場最快圈速1分32.999秒。即使要離開Ferrari車隊，芬蘭車王在賽道內依舊有著無窮的鬥志！
第二次進站：Alguersuari車禍退場
第36圈時，Kimi Raikkonen率先進站換上了軟胎，而Mark Webber也同時進站，這意味著第二次進站高潮即將到來。Trulli選擇在第39圈進站後，出站後他位於Hamilton之前，這次成功的戰略對於主場出賽的Toyota車隊意義重大。
後方車手中，在出站後Kovalainen和Giancarlo Fisichella發生了碰擦。比賽至第40圈時，一路領先的Vettel第二次進站，巨大的領先優勢讓他出站後依舊排位第一，除發出現失誤或意外、否則今天的冠軍應該非他莫屬。比賽第43圈時，巴西老將Barrichello完成最後一次進站，這時前8位車手中只有Rosberg尚未進站加油。
 | | | 新秀車手Jaime Alguersuari賽車在第15號彎道的車禍十分嚴重。 |
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比賽還剩下8圈時，新秀車手Jaime Alguersuari賽車在第15號彎道車輛失去控制，先撞碎看板然後撞上輪胎牆，這個意外讓大會不得不選擇派出安全車進場。所幸Alguersuari沒有受傷，但大會醫護人員為了安全起見還是把他送上了擔架。Rosberg利用安全車進場的機會進站加油完成最後一停。安全車在第50圈駛離賽道，賽道內立刻陷入混戰，賽會出示藍旗要求落後超過一圈的車手Grosjean把位置讓出，他只好選擇放慢速度讓其他賽車超越自己。
在比賽最後的過程中，Webber做出了1分32.569秒的最快圈速，不過對他的成績沒有多大影響。最終Vettel率先衝過終點線，不但替自己拿下了漂亮的一勝，他爭取今年世界冠軍的夢想也還沒有破碎。義大利老將Trulli為Toyota車隊搶回一個亞軍，這可能對他明年的飯碗意義重大。Lewis Hamilton延續強勢拿下第3位，從第一次在此地參賽的角度來看也算是不差。Raikkonen拿下第4位，第5至第8分別為Rosberg、Heidfeld、Barrichello和Button。本站結束後，Barrichello將落後的差距又縮小了一分。但3分的進帳仍無法幫助Brawn GP車隊取得足夠的積分領先差距提前摘下年度車隊總冠軍，Jenson Button和他的車隊只能期待10月17日至18日在巴西Interlagos賽道的表現。
●2009年日本站比賽成績
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