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[F1]義大利站決賽:Leclerc成功承受全場Mercedes AMG追擊壓力,為Ferrari拿下相隔9年的主場冠軍
記者/小亮 本文已被閱讀3,914
2019年F1第14站義大利站9月8日在Ferrari主場Monza賽道舉行,Ferrari新秀Charles Leclerc從桿位起跑,成功承受Mercedes AMG雙雄全場的追擊壓力,以不到1秒的差距,拿下冠軍,為Ferrari拿下2010年之後時隔9年的主場勝利,也為Leclerc個人的拿下連續2站的分站冠軍,並在積分榜上超過隊友Sebastian Vettel,成為車隊積分一哥,並在車手排行榜上居於第4位。Mercedes AMG車手Lewis Hamilton在追擊41圈之後耗盡輪胎,把第2位讓給了隊友Valtteri Bottas,選擇換上紅胎,做出最快單圈,拿下第3名與1分的額外積分。

Leclerc為Ferrari在主場拿下睽違9年的冠軍,全場Tifosi歡聲雷動。

2019年F1第14站義大利站決賽成績

天氣良好,前半格位變化不大

義大利站決賽的天氣涼爽,氣溫20度,賽道溫度34度,相對溼度55%。天氣晴朗雲略多,沒有下雨,相當良好的比賽氣候。

義大利站天氣良好,義大利空軍照例以彩煙噴出義大利國旗顏色慶祝開賽。

而在起跑格位部份,延續比利時間的狀況,賽季後段出現大量更換動力系統組件過多的車手,必須罰退,包含McLaren的Lando Norris、Toro Rosso的Pierre Gasly、Racing Point的Sergio Pérez以及Red Bull的Max Verstappen,均被要求在後排起跑;排位賽嚴重撞車的Alfa Romeo車手Kimi Räikkönen必須更換變速箱,先判罰5位,再因為在排位賽後變更車輛,被要求從維修區起跑。眾多處罰加總,形成最終的起跑格位。

前10位大抵與排位賽成績相同,僅Alfa Romeo的Antonio Giovinazzi,遞補上將從維修區起跑隊友Kimi Raikkonen的位置。

FIA公布2019年F1第14站義大利站決賽起跑格位。

起跑順利,Leclerc未能抛離Hamilton

暖胎圈之後,義大利站決賽正式起跑。前幾位的車手起跑都十分順利,其出最出色的是Mercedes AMG的Valtteri Bottas,在進入1號彎之前一度還超過隊友Lewis Hamilton,但是Hamilton在1號彎之中與隊友並排,並強勢出彎,身為隊友的Bottas並沒有太多糾纏,2人順利按原序出彎,繼續比賽。而由於直線加速很快,1號彎又小又急,後方許多車輛錯過煞車點,又要避免撞上車陣,選擇從彎旁的緩衝通道繞路。其中Verstappen就是其中一位,在急煞之後,與旁邊車輛發生擦撞,雖然從緩衝通道離開,但是車輛的鼻翼受損,首圈就只能進站換鼻翼。

而沒能續約的Renault車手Nico Hülkenberg表現神勇,起跑後在2號彎超掉了隊友,並在3號彎之後的高速路段,與Sebastian Vettel並排,並在進4號彎超過了Vettel,以Renault超掉了Ferrari,表現不俗。不過Ferrari賽車的速度還是不凡,在第2圈的起跑直線,Vettel就已把位置又要了回來,回到第4位,Hülkenberg退到第5位。

起跑表現不錯的還有Stroll從第9位超掉了Red Bull的Alexander Albon與McLaren的Carlos Sainz Jr.上到第7位、Robert Kubica駕駛Williams從第15位上到第13位,Gasly從第17位上到14位。

1號彎競爭激烈,中游車手擠成一團。

在前方領跑的Leclerc,首圈就與Hamilton拉開到超過1秒,第2圈開始就是場上的最快車手,表現出色。然而後方的5屆世界冠軍Hamilton並非等閒,Leclerc始終無法把差距拉開至更大。

Leclerc起步就迅速與Mercedes AMG雙雄拉開距離,但是始終未能大幅甩開。

中游年輕小將熱鬥

第3圈開始可以使用DRS之後,中段的車手開始出現拚鬥。Albon一直咬在Sainz的後方,但Sainz表現不差,即便Albon開啟DRS,也未能超越,不過在4號彎處,Albon硬切入Sainz的內線,超掉了Sainz,上到第8位,但是Sainz不甘示弱,在高速的6號彎開在Albon的內側,把Albon硬擠了出去,要回了第8位;進了緩衝區的Albon反而被後方的Giovinazz以及Haas車手Kevin Magnussen所超越,掉到第11位,掉到積分圈之外。年輕小將的互鬥,熱血度極高。

Albon之後要超掉Magnussen要回順位時,重煞至輪胎冒煙。

Leclerc繼續在第3圈刷出最快單圈,但是剛換上新胎的Verstappen,雖然掉至最後1位,也刷出了更快的單圈,讓人無法忽視他的存在。而Renault一哥Daniel Ricciardo則在第5圈一開始的大直線超掉了隊友,拿回第5位。

 
 

Vettel發生非受迫性失誤,連帶牽連Stroll以及Gasly

接下來則是本站最大的驚奇。在沒有頂級車手在後追擊的壓力之下,Ferrari一哥Vettel竟然在8號彎發生打滑的意外,車輪在賽道上來回棋移之後,倒著滑上了草地,十足令人訝異這位4屆世界冠軍發生了什麼事。而更糟糕的是,急於回到賽道的Vettel,並未等到車流的空檔就回到賽道之上,結果擋到高速進彎的Racing Point車手Lance Stroll,Stroll快速扭轉方向盤想要避開,結果還是擦到了Vettel的前鼻翼,Stroll自己的賽車也打滑進入了9號彎的緩衝區。

事情還沒有結束,Stroll雖然等了一會才回到賽道,但是又干擾到Toro Rosso車手Pierre Gasly的行車動線,Gasly只能跑開到緩衝區中,方才避開了Stroll的車輛,沒有發生碰撞。

事故禍首Vettel在鼻翼受損之下只能回維修區更換鼻翼,並換上白色C2輪胎,以長圈數策略做為彌補,Stroll以及Gasly則繼續留在場上奮鬥。不過裁判並沒有就此放過Vettel以及Stroll。2人不安全的賽道回歸方式,均造成其他人的風險,Vettel更有造成實質的碰撞,Vettel被判進站罰停10秒,而Stroll則是判駛經維修區以做為處罰。2人分別在第12圈以及第15圈執行完畢,而結束後,Stroll由原本的第7位掉到第17位,Vettel則是掉至全場最後面的第20位,在滿場Tifosi面前,退出爭雄的行列。

Vettel本站與維修區非常有緣,被判罰停10秒、換胎、換鼻翼,總共進站3次。

Leclerc成紅軍唯一希望,Räikkönen烏龍用錯輪胎

全場Tifosi的希望,都靠領跑的Leclerc了,而Leclerc的壓力極大,因為5屆世界冠軍Hamilton以及其隊友Bottas一直緊追在後,當Ricciardo已經被接開超過15秒時,Hamilton仍僅距離1.5秒。然而Hamilton亦不好過,因為他也已經使出混身解數才保持這個差距。而當彎道中似乎拉近了一點距離,直線道立刻被Ferrari的大馬力優勢拉開,只能重新再追。在Vettel準備進站受罰之際,Leclerc也被車隊通知將採用Plan B。

在此時,賽場上又出現一個烏龍的狀況。從因為排位賽大撞而從維修區出發的Räikkönen,被賽會發現不是使用昨天第2階段排位賽時的輪胎起跑。此時Verstappen已追上暫居第15位的Raikkone,並在大直線以DRS將其超越,而Räikkönen則被處以進站罰停10秒,出站後掉到第18位,已與積分圈無緣。

超過Räikkönen的Verstappen,接下來又輕鬆過了Toro Rosso的Gasly。而Red Bull另一車手Albon則因為跑開了賽道,被罰加時5秒。

義大利站滿場都是Tifosi高舉Ferrari旗幟為車隊及車手加油。

白胎 vs 黃胎,Ferrari性能優於Mercedes AMG

被告知採取Plan B的Leclerc,長時間的追逐讓輪胎的性能略有下滑,讓他發生了些許的打滑;而一直追不上的Hamilton輪胎同樣磨耗嚴重,第19圈進站換上黃色C3輪胎。Ferrari車隊反應速度極快,在第20圈也讓Leclerc進站換上白色C2輪胎,而且換胎時間2.3秒優於Hamilton的2.6秒,讓Leclerc出站之後還在Hamilton之前,得以繼續保持優勢。

按照Pirelli倍耐力的推估,黃色C3輪胎每圈有比白色C2輪胎快0.5秒的性能,使得Hamilton快速逼近了Leclerc,在第23圈時還幾乎追上了Leclerc,然而Leclerc用精準的換線防守,在4號彎入口把Hamilton卡在外側,很精準地留下1輛車可過的空間,讓Hamilton稍稍跑出了賽道,並開上了緩衝區,2人之間的差距因而拉大。Hamilton非常不爽,但是裁判僅給Leclerc黑白旗的警告,沒有實質的判罰,讓Leclerc繼續保持領先。

Leclerc與Hamilton陸續超過Hülkenberg之後,又超過了Ricciardo,並在第27圈Bottas進站換黃色C3輪胎之際,重回領先位置。而此時Verstappen亦已上到第10位,進入了積分圈,但是隨後的進站換胎,掉回第13位。與Bottas同圈進站的Sainz,換上了黃胎,但是一出站就出現問題,靠邊停車,現場祭出VSC虛擬安全車,控制賽車電腦讓動力降低40%並不得超車,直到大直線上的狀況排除。有意思的是,當VSC一解決時,Vettel在Leclerc以及Hamilton的前方,亦即4屆世界冠軍即將被隊友及最大對手套圈,實在難以想像。

而在第30圈,甫進站換上紅色C4輪胎的Toro Rosso車手Daniil Kvayt,出站時動力系統似乎出了問題,又在2號彎與緩衝通道路口停了下來,賽會再次祭出VSC。

Hamilton、Bottas雙雙發生失誤,Leclerc死中求活拿下勝利

Vettel在第33圈讓路給Leclerc與Hamilton。比賽又繼續回到2人的追逐。2人的狀況並沒有改變,Hamilton的壓力讓Leclerc在第36圈於1號彎錯過煞車點,從便道通過1號彎,出彎後立刻用精彩的變線防守的Hamilton。Leclerc的失誤並未受到處理,而Hamilton依舊處於動力不足以超越的尷尬狀況。

久攻不下,Hamilton所使用的黃胎自然會面對較為嚴重的衰退問題,而較晚換胎的Bottas則挾輪胎的優勢持續逼近,在第41圈時已經與Leclerc及Hamilton連成一線,隨時可能超過隊友。

不待Bottas超車,Hamilton在第42圈錯過煞車點,只好開進緩衝通道,掉到了第3位,Bottas立刻補上第2位,追擊Leclerc的Ferrari賽車,變成Bottas的工作。Leclerc成功抵擋了5屆世界冠軍42圈的追擊,全場車迷為之沸騰,比賽也進入最後的高潮階段。

Hamilton追擊Leclerc全場,可惜在42圈輪胎衰退發生失誤,只能把追擊的工作交給隊友Bottas。

Bottas與Leclerc的差距小於2秒,Bottas隨即以每秒約0.3秒的速度追近,在第45圈時與Leclerc已差距在1秒之譜,在還有8圈的狀況下,Bottas的勝率極高。

然而在第46圈時Bottas莫名差距被拉開到1.5秒,而Leclerc就像是還有潛力沒發揮一般加快了腳步,Bottas追近的速度僅剩每圈0.1秒,在第51圈還發生了失誤,最後Leclerc以0.835秒的差距,領先衝過終點線,拿下了冠軍,Bottas僅能居於亞軍。而Hamilton在與後方Ricciardo差距超過35秒之際,於第49圈進站換上用過的紅色C4輪胎,並在51圈做出最快單圈,以第3名及額外的1分做結。

Leclerc以0.835秒的差距,領先後方的Bottas,拿下冠軍。

Renault雙雄創下本季最佳成績

Renault雙雄拿下第4名與第5名,是本季最佳成績,亦讓車隊在積分榜上超過了本站1分未得的Toro Rosso,站上第5位,且與McLaren僅剩18分的差距。Albon為Red Bull拿下第6名,第7名則為Racing Point的Pérez,從最後猛追的Verstappen最終還是拿下第8名,實力驚人;唯一義大利車手Giovinazzi拿下第9名,McLaren的Lando Norris拿下最後1分的第10名。

Renault雙雄寫下本季最佳成績。

2019年F1第14站義大利站決賽成績

F1 Youtube頻道:2019年F1第14站義大利站決賽精華

Leclerc表現亮眼,Ferrari內部或將出現矛盾

縱觀整場比賽,Leclerc的53圈賽程都是被2輛Mercedes AMG所全力追擊,其中42圈是現今最強的5屆世界冠軍Lewis Hamilton所操刀。21歲新秀全程沈穩應對,即便車輛穩定性不佳,亦全力保持圈速,沒有發生重大失誤,為Ferrari抱回時隔9年的主場冠軍,表現十分驚人。在賽程之中2位追擊的Mercedes AMG車手在車輛操控更佳狀況下仍分別發生失誤,更能襯托Leclerc的強大心理素質。而這次Ferrari車隊面對自身車輛缺憾,精準使用白色C2輪胎的成功策略,亦較過去來得進步。

另一方面,Vettel在沒有Hamilton的追擊之下發生非受迫性失誤,而失誤之後又慌亂回到賽道,造成事故以及後續的判罰,不但沒能得分,甚至還落後領先群1圈,表現與其地位與水準不符,與隊友的表現相比,更顯得難堪。相信此事將在Ferrari內部形成議題,畢竟Leclerc的積分已超過Vettel,說不定會危及Vettel今後的地位以至於去留。

在接連2周的比賽之後,F1將會暫停1周,在9月22日於新加坡舉行夜戰。在街道賽中,Ferrari不再有Spa-Francorchamps及Monza的高速優勢,是否將再成為Mercedes AMG獨霸的局面?或是Red Bull能夠底盤勝出?還是Ferrari來得及推出好的改版,都將是新加坡站的觀賽重點。

Ferrari歡慶久違的主場勝利。

2019年第15站F1新加坡站賽程時間表 
活動項目臺灣時間
第1階段自由練習09/20 星期五1630-1800
第2階段自由練習09/20 星期五2030-2200
第3階段自由練習09/21 星期六1800-1900
排位賽09/21 星期六2100-2200
正賽09/22 星期日2010-2210

2019/09/08 [F1]義大利站排位賽:比心機忘了時機,眾多車手錯過第3階段關門時間,Leclerc笑納本季第4座桿位
2019 GP 義大利站