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[F1]法國站決賽：Hamilton桿位起跑連刷圈速拿下冠軍，Vettel最後換胎搶下加分，Ricciardo越線超車從第7名被罰到第11名 |
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2019年F1第8站法國站於6月23日舉行決賽，桿位起跑的Lewis Hamilton火力全開，全場領先並不斷刷新圈速，以18秒的差距力壓隊友Valtteri Bottas，拿下冠軍，Bottas拿下亞軍，Mercedes AMG車隊再次包辦1、2名。Ferrari新手Charles Leclerc拿下第3名，而Ferrari王牌Sebastian Vettel則在最後階段換上全新輪胎，在最後1圈跑出最快單圈，拿下額外加分。全場最激烈的拚鬥發生在最後1圈，由Renault的Daniel Ricciardo及後方的2位車手一起向DRS系統故障的McLaren新手Lando Norris發動攻勢，Norris從第7位一口氣被擠到第10位，然Ricciardo在進攻過程中2度超出賽道邊線，被判加罰10秒，反而掉到第11位，讓Red Bull的Pierre Gasly得以遞補，拿下最後1分。
 | | | Mercedes AMG再次包辦冠亞軍，Leclerc站上季軍位置。 |
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天氣晴朗，地面溫度飆破50度
法國站決賽時的天氣與排位賽時相當，是藍天白雲的地中海濱好天氣，氣溫高達攝氏26.4度，地面溫度在陽光半天的照耀之下，再次飆破50度，準備迎接F1的決賽。
 | | | 法國站決賽天氣狀況良好，氣溫超過26度，地面溫度突破50度。 |
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Kvyat與Russell因動力系統部件超額被罰退
在起跑格位部份，Hamilton在星期六才以1.710秒的差距，刷新場地紀錄，拿下桿位，其隊友Bottas取下第2位，Mercedes AMG車隊本季第6次在起跑時包辦了頭排。最大競爭對手Ferrari由新人Leclerc排在第3位，主將Vettel因為變速箱因素掉到第7位起跑。Red Bull主將Max Verstappen站上第4位，之後的第3排是2輛McLaren，並由新人Norris拿下第5位，表現優於主將Sainz，令人印象深刻，而Renault的主將Ricciardo在Vettel旁邊，是本季第5場擠進前5排的好表現。
格位在後段車手部份出現異動，原居第16位的Toro Rosso主將Daniil Kvyat以及原居第19位的Williams主將George Russell，因為使用動力系統的部件超過限制，因而被罰退到最後1排。
起跑平和，Hamilton迅速拉開距離，Leclerc成功防守Verstappen與Sainz
比賽在暖胎圈之後順利起跑，Hamilton的起跑十分順利，立刻拉開與隊友之間的距離，Bottas亦順利保持第2位置。後方的Sainz以及Verstappen在起跑時犀利地發動攻勢，Sainz一度超過Verstappen，但是Leclerc很警覺地自賽道左側移動到最右側，擋住了Sainz的進攻。左側的放空，看似給了Verstappen機會，讓Verstappen一度略略超過Leclerc，但是Leclerc又利用路線與車輛的性能回防，擋住了Verstappen，並拉開，展現出這位2年級生紮實的肉搏實力。後方的Gasly也一度上前超過Vettel，但是Vettel隨即再用性能要了回來，因此在經過大直線中段的減速彎之後，前4名車手之間彼此拉開了距離，2輛McLaren互換位置，Vettel保持第7位置，原本第8位的Ricciardo，被Gasly以及Alfa Romeo的Antonio Giovinazzi所超過，掉到第10位。
在起跑中受傷最重的，是從第14位起跑的Racing Point墨西哥車手Sergio Pérez。並不是因為他發生碰撞，而是在1號彎擁擠的車流之中，Pérez為避免碰撞，開進了緩衝區，繞過了熱區之後，重回賽道，在首圈結束之後還前進了1個位置。裁判認為他不當得利，因而判罰了5秒。而若實際位置掉最多的，則是從第11位起跑的Toro Rosso車手Alexander Albon，在首圈之後已經掉到第15位。
 | | | 面對前方的車陣，Pérez在這裡直接切西瓜開上緩衝區，因而被罰加時5秒。 |
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首圈比賽順利地完成，並沒有任何重大的碰撞或是意外事故的發生，而接下來的比賽就是平順地繼續進行。場上各車手仍高速地向前衝刺，但是各車手之間並沒有出現近距進的拚搏，就觀賽者而言，全場比賽乏善可陳，沒有拚鬥的火花。
Hamilton火力全開，不斷刷新單圈時間
整場比賽與過去幾場比賽不同的是，可以感覺到Hamilton火力全開。或許是因為加拿大站才換上的全新動力系統，讓Hamilton並不擔心耐用度的問題，不斷全力衝刺，全場就看Hamilton不斷刷新最快單圈成績，總計21次刷新了自己的最快單圈時間。其中雖然Bottas以及Vettel曾有幾圈跑出了最快單圈，成為額外加分的候選人，但是Hamilton總是再拿了回來，尤其在最後1圈還以1:32.764的成績，刷新了自己的成績，創下全場最快的單圈紀錄，並拿下冠軍。
 | | | Hamilton在比賽中21度刷新了自己的單圈時間，甚至在最後1圈也差點拿下全場最快，火力全開。 |
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之後的Leclerc雖然在最後咬上了Bottas，仍無力超越，因此Bottas拿下亞軍，Leclerc拿下季軍，Verstappeen就安然無事以第4名跑完全場。
Vettel成功執行Plan F，拿下最快單圈的額外加分
本場比賽一直跑在第5位的Vettel，一直未能對前方的Verstappen造成威脅，而與後方車手之間有著相當大的差距，因此Ferrari車隊在第51圈把Vettel叫進維修區，換上全新的紅色C4輪胎，以進行最快單圈的挑戰。而在Hamilton全場縱橫的氣勢之下，Ferrari拖到最後1圈才叫Vettel全力衝刺，以免給Hamilton翻盤的機會。在Hamilton衝線創下最快單圈之際，Vettel的區段時間原本還稍有落後，眼看Hamilton將要滿載而歸，最後Vettel仍以1:32.740的成績衝線，以0.024秒力壓Hamilton，拿下最快單圈，並帶回額外的1分。其後則是McLaren的Sainz，拿下第6名。
 | | | Vettel在最後階段執行Plan F，拿下最快單圈與額外的1分。 |
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Norris故障創造肉搏機會，時逢Hamilton衝線未能實況轉播
而事實上，全場比賽仍是有出現精彩的拚鬥，但是並未出現在全球的電視轉播之中，因為這場拚鬥發生在Hamilton即將衝線之際，為了紀念關鍵時候，導播只能將畫面切回毫無懸念的終點線。
這場拚鬥，源自於McLaren新人Norris的DRS系統在第40圈左右被出現故障，車隊為避免多生事端，要求Norris不要使用DRS系統，故障系統作動錯誤，造成下壓力不足的問題。
 | | | 為了轉播Hamilton的衝線，全場最精彩的4車交鋒就被犧牲了。 |
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Ricciardo硬超2次，被判罰10秒錯失積分
因為此一問題，原本以不到1秒差距緊咬著隊友Sainz、並抱怨Sainz速度太慢的Norris，與隊友之間的距離逐步拉開，與後方Ricciardo之間的差距逐漸從超過4秒，以每圈0.4秒的節奏縮小，讓Ricciardo在最後1圈得以展開攻擊。
Ricciardo在大直線中段的8號彎進行攻擊，Norris力守路線，Ricciardo從右側的路肩超車，四輪均駛出了白線，成功超過了Norris，而Norris為了防守，在入緊接的9號彎時速度過快，開進了緩衝區，不但被Ricciardo超過，連帶在後方的Räikkönen以及Hülkenberg亦趁隙超了過去，讓Norris一口氣掉到第10位。
Ricciardo與Norris力拚到8號彎出口，路線因而偏移，老經驗的Räikkönen趁機超過了Ricciardo，上到第7位。Ricciardo自然不會接受，在出9號彎之後的直線，再次全油門由右側超過Räikkönen，重取第7位並保持至衝線，而Raikonen、Hülkenberg及Norris便以第8位至第10位衝過終點線，第11位則是Red Bull的Pierre Gasly。
然而，Ricciardo在超過Räikkönen之時，又是利用了緩衝區的空間，加上之前超過Norris的違規，被裁判各加罰了5秒，合計10秒的加時，讓其比賽成績掉到Gasly之後，成為第11名，而Räikkönen、Hülkenberg、Norris以及Gasly，便遞補成為第7名至第10名。
年度冠軍幾乎懸念，中游車隊與車手成為觀賽重點
整體來看，Mercedes AMG稱霸2019年賽季已可說是毫無懸念。原本以為能扭轉Mercedes AMG王朝的Ferrari，主將一直未能帶領車隊突破，新人的實力不差，但火喉還有車隊支援還是差了點，能跟在Mercedes AMG之後已是最佳表現，而Red Bull車隊靠著主將強悍的駕駛風格，守住席住。近幾場比賽看來，McLaren車隊成為中游車隊中最亮眼的一支，本站雙雙得分完賽，表現甚至比動力系統供應商Renault的廠隊還要佳，令人耳目一新，完全突破了過去幾年的積弱不振。而中游車隊中，Ferrari動力陣營的Alfa Romeo以及Haas車隊很明顯碰到了發展瓶頸，有待研發部門進行突破。
 | | | McLaren近期表現亮眼，在法國站2位車手名次比地主廠隊Renault的2位車手還要好，其動力系統還是來自於Renault所提供。 |
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時隔1周之後，F1將到奧地利的Red Bull Ring進行第9站的比賽。在自家的主場，Red Bull車隊以及Toro Rosso車隊，是否能夠拿出更亮眼的表現，成為來周觀賽的重點。
| 2019年第9站F1奧地利站賽程時間表 | | 活動項目 | 臺灣時間 | | 第1階段自由練習 | 06/28 星期五 | 1700-1830 | | 第2階段自由練習 | 06/28 星期五 | 2100-2230 | | 第3階段自由練習 | 06/29 星期六 | 1800-1900 | | 排位賽 | 06/29 星期六 | 2100-2200 | | 正賽 | 06/30 星期日 | 2110-2310 |
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