關鍵字:
(多關鍵字搜尋時,請以半形「,」隔開)



日起
日止
(年份請以西元輸入)


9/12/2019
[Formula E]帶有藍色的銀箭,Mercedes-Benz發表Formula E賽車EQ Silver Arrow 01
9/12/2019
[亞洲Super Trofeo] 上海站:陳意凡再奪本季第6座金盃
9/9/2019
[F1]義大利站決賽:Leclerc成功承受全場Mercedes AMG追擊壓力,為Ferrari拿下相隔9年的主場冠軍
9/8/2019
[F1]義大利站排位賽:比心機忘了時機,眾多車手錯過第3階段關門時間,Leclerc笑納本季第4座桿位
9/5/2019
[F1]比利時站決賽:終於響起摩納哥國歌,Charles Leclerc獲得F1生涯首勝
9/1/2019
[F1]比利時站排位賽:Leclerc奪桿位,Ferrari車隊拿下頭排
8/26/2019
[WRC]德國站:霸佔頒獎臺席次!Toyota廠隊車手包辦1、2、3名
8/22/2019
8月24至25日,2019 UCRA華盟拉力賽第一站延平站臺東起跑
8/8/2019
[亞洲Super Trofeo] 韓國國際站:陳意凡再奪本季第5勝
8/6/2019
[F1]匈牙利站決賽:Mercedes AMG大膽策略+Lewis Hamilton完美執行,Hamilton打敗桿位Verstappen拿下冠軍,Vettel落後1分鐘登頒獎臺形同慘敗
3/22/2019
展現強大合作實力,陳意凡駕駛Huracán Super Trofeo EVO斬獲China GT錦標賽桂冠
記者/張為揚 本文已被閱讀4,847
2019 China GT錦標賽開幕戰上周末 (3月15~17日) 於雪邦國際賽車場正式登場,Lamborghini Taipei贊助的車手陳意凡、駕駛編號168的Huracán Super Trofeo EVO,以壓倒性的表現獲得GTC組別雙回合正賽冠軍,完美展現車手實力及Huracán Super Trofeo EVO越級的強大性能表現。

2019 China GT錦標賽開幕戰上周末 (3月15~17日) 於全長5.5公里、擁有15個高難度的彎道和8個急加速直道的雪邦國際賽車場正式登場。

China GT錦標賽雪邦站賽事週末包含兩節各15分鐘的排位賽以及2回各60分鐘的正賽,比賽分為GT3、GTC、GT4等3組計分。其中GT3為本賽事的最高級別,參賽車輛皆經過高度賽車化打造,擁有專為賽道所打造的空力套件以及輕量化設計,GTC組別則為統一規格賽車,擁有與街車相近的特色與設定。

Lamborghini Taipei贊助的車手陳意凡、駕駛編號168的Huracán Super Trofeo EVO,以壓倒性的表現、獲得2019 China GT GTC組別雙回合正賽冠軍。

3月15日午後,China GT開幕站排位賽正式登場,雪邦火熱的天氣以及熱浪滾滾的路面亦為比賽增添了許多考驗,全長5.5公里的賽道,擁有15個高難度的彎道和8個急加速直道,不論對於賽車手的駕駛技術還是賽車的綜合性能都極具挑戰。首度參戰China GT錦標賽的臺灣車手陳意凡以穩健的姿態順利完成兩場排位賽,更在BOP加重70公斤以及車高加高15mm的狀況,於第二場排位賽取得包含GT3組別在內的第2排位。

駕駛168號Huracán Super Trofeo EVO的陳意凡,在雪邦炙熱天氣的考驗下,60分鐘內沉著穩定地拿下兩回合的冠軍。

第一回合正賽於週六下午登場,駕駛編號168號Huracán Super Trofeo EVO的陳意凡儘管在雪邦炙熱天氣的考驗下,在60分鐘的比賽內一人沉著穩定地以平均2分7~8秒間完成單圈,最終以距組別亞軍一圈之差獲得桂冠。對此壓倒性的勝利,陳意凡表示: 「開始時前方幾輛GT3組別車輛正在爭取排名,因此我必須減速以保持安全距離,同時也避免引擎過熱,雖然被安全車中途打亂了節奏,但最後很幸運地得到了勝利。明天我將在杆位出發,期待明天的賽事有精彩的表現。」

China GT比賽分為GT3、GTC、GT4等3組計分,其中GT3為本賽事的最高級別,參賽車輛皆經過高度賽車化打造,陳意凡所參加的GTC組則為統一規格賽車,擁有與街車相近的特色與設定。

 
 

強大的氣勢延續至隔日的第二回正賽,陳意凡於全場排位第2出發,這也是China GT首見GTC組別車種於頭排發車。今日車輛也因昨日之勝利再度加重60公斤,共加重130公斤,即便加重的車重對煞車及輪胎狀況皆增負荷,但陳意凡不因此受影響,仍保持沉著的態勢,比賽中途一度取得全場領先位置,最終再度以領先GTC組別亞軍一圈的距離奪得組別冠軍,全場排位第5。

再次獲得的勝利,陳意凡表示: 「發車時我周遭的車輛都是更輕量、剎車或空力都極度賽道化的GT3賽車,很意外地,進站出pit後竟然在比賽中一度領先全場,也是ㄧ個前所未有的紀錄。」

相較於GT3級別賽車,本次參賽的Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO的設定與性能特色較接近街車;在加重130公斤,車身升高15mm的狀況下以統規賽車之姿上演令人刮目的表現,不僅顯現了陳意凡深厚的實力亦再次證明新世代超跑Huracán強大性能與操控力的基因。


2019/06/27 [亞洲Super Trofeo] 鈴鹿站:陳意凡再下一城、勇奪本季第三座金盃
2019/07/12 [亞洲Super Trofeo] 富士站:陳意凡再奪本季第4座金盃
2019/08/08 [亞洲Super Trofeo] 韓國國際站:陳意凡再奪本季第5勝