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[WRC]芬蘭站：Toyota拿下第1與第3，O.Tänak取得今年第2勝 |
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結束將近2個月的暑休後，2018年WRC (World Rally Championship) 世界拉力錦標賽賽季正式進入下半場。下半季首戰是WRC著名的芬蘭站，在此之前，Hyundai廠隊車手Thierry Neuville連續於葡萄牙及義大利分站連摘兩勝，並以27分的積分差距領先於現任世界冠軍Sébastien Ogier及其他車手之前，而Thierry Neuville所屬的Hyundai廠隊，也暫時以28分的優勢居於年度車廠總積分榜的榜首位置。
暑休過後，各車隊戰力均經過調整，同時主要輪胎供應商Michelin也為芬蘭站帶來全新的中性胎，定位介於硬胎與軟胎之間，讓車手和車隊能有更多戰略應用的空間與變化。至於路線方面，今年芬蘭站的65%都經過重新規劃，且其中更有40%是首見於Rally Finland的設計，對於車隊和車手來說都是全新挑戰。
 | | | WRC的主要輪胎供應商Michelin，在這次的芬蘭站提供全新的中性胎，讓車手與車隊能有更彈性的戰略應用。 |
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O.Tänak於賽程初期居領先，M.Østberg緊咬在後
駕駛風格大膽又狂野的Toyota廠隊車手Ott Tänak，率先在賽程初期居領先地位，連續於SS1及SS2做出最快成績，而在測試階段做出最速成績的Citroën廠隊車手Mads Østberg也有好的表現，在SS2跑出第2快，緊咬在O.Tänak後方。
隸屬於Toyota廠隊的地主車手Jari-Matti Latvala本站表現出色，沉寂已久的他分別在SS3及SS4跑出最快和第2快的成績，讓他能持續居於領先集團。至於Hyundai麾下的挪威籍車手Andreas Mikkelsen則是在SS5發生嚴重失誤，他漏聽了副駕駛提供的Pacenote，結果撞壞了Hyundai i20 Coupé賽車的車頭和前擋風玻璃，導致視線嚴重受損，並損失將近3分鐘的時間。
 | | | O.Tänak在賽程初期就跑出多個SS最速成績，穩定的保持在領先地位。 |
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本站火力猛烈的M.Østberg，於SS5之前持續緊咬O.Tänak，後來SS6的最速成績讓他成功躍上首位。M.Østberg說他知道O.Tänak會很拚，所以他也只能盡全力衝刺！至於O.Tänak則是表示他現階段並不滿意車子的表現，整體狀況沒有周五早上那麼好，但目前還不知道是哪裡出了問題。
至於目前位居年度車手總積分榜領先地位的T.Neuville和S.Ogier，則是受到頭排發車序的影響，嚴重被鬆軟的礫石路面干擾速度，T.Neuville和S.Ogier兩人從SS2開始成績就持續呈現低靡狀態，在第一天賽程結束之前S.Ogier總排名在第6，而T.Neuville更是因為在SS5發生跑錯路口的失誤，不僅車尾因此受損，還損失了近30秒，導致他在SS11結束前只排在第10。
 | | | 一路緊咬在O.Tänak後方的，是Citroën廠隊車手Mads Østberg。 |
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奠定勝基！O.Tänak一連跑出5個SS最速
第3天賽程，O.Tänak繼續擴大他的領先優勢，一連在SS12~SS16這5個SS跑出最快成績，將和M.Østberg之間的差距從原本的5.8秒一舉擴大至27秒，瘋狂的表現，讓O.Tänak表示終於跑出他想要的節奏。而隊友J.Latvala在第3天賽程也持續有很不錯的速度，總排名穩定的保持在第3位，一同和O.Tänak展現Toyota Yaris WRC賽車的強勁戰鬥力。
O.Tänak的連續SS最速紀錄在SS17被芬蘭籍的隊友Esapekka Lappi終結，總排名暫時位居第5位的E.Lappi持續對前方的Hayden Paddon (Hyundai) 施加壓力，而後來E.Lappi成功在SS18結束後擠下H.Paddon攀上總排名第4。
至於總排名位居第2的M.Østberg，在第3天賽程後段出現小亂流，不僅SS16和SS17只跑出第6快的成績，SS19更是只有第7快。只要原因是M.Østberg後來帶了兩顆備胎，額外的重量影響了車輛的操控表現，M.Østberg說賽程中不像是在開車，比較像是在和車奮戰，他不知道到底該怎麼做才是對的；在第3天賽程結束之前，M.Østberg和O.Tänak之間的差距已經擴大至39秒，而他和後方J.Latvala的距離已縮小至僅5.4秒。
 | | | 地主車手J.Latvala本站表現出色，在SS3從T.Suninen手中奪手第3名位置後，就穩定的位居第3位。 |
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2、4名爭奪激烈，最後由M.Østberg及H.Paddon勝出
賽程最後一天只剩SS20至SS23這4個SS，O.Tänak擁有將近40秒的領先優勢，只要不發生重大失誤，基本上已可說是勝卷在握。戰況陷入膠著的是第2名之爭，J.Latvala接連在SS22及SS23跑出最快成績，將他和M.Østberg之間的差距縮小至只有2.5秒，所幸M.Østberg在最後關頭扛住壓力，於SS23跑出第2快成績，成功以2.8秒的距離守住J.Latvala的攻勢，成功摘下芬蘭站第2名。
 | | | 原本排在第4名的E.Lappi，不幸在SS20發生失誤撞車，他的Toyota Yaris WRC賽車受損嚴重只能選擇退賽。 |
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第4天賽程的另一焦點，是原本位居第4的E.Lappi，在SS20的一處高速左彎失控撞車而退賽，拱手將第4名位置讓給H.Paddon。另外，再看到瘋狂的O.Tänak，只要採取保守策略就能摘下分站勝利並獲取25分積分的他，在最後關頭的Power Stage (SS23) 依然全力衝刺，和Toyota Yaris WRC賽車一起跑出最速成績，除了成功以32.7秒的優勢奪得芬蘭站勝利之外，更額外獲得Power Stage的最高5分獎勵積分，本站大量灌進30分積分後的O.Tänak，在年度車手積分榜中仍位居第3位。
至於T.Neuville及S.Ogier兩位年度總冠軍爭奪者，本站分別以第5及第9名的成績完賽，兩人目前依然分居年度車手積分榜中的第1與第2名位置。
 | | | 經過23個SS的激烈競爭，最後一路領跑的O.Tänak順利拿下勝利，同時他也在SS23跑出最速成績，拿下Power Stage的最高5分獎勵積分。 |
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