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加拿大站正式比賽報導：Sebastian Vettel摘下本季第2冠 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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結束了一年一度的摩納哥站GP大賽之後，F1車隊橫越大西洋，準備迎接於加拿大Montreal舉行、也是全年「唯二」在北美大陸舉行的賽事(今年下半年美國站重返F1賽程)。台北時間6月10日凌晨2點，2013年加拿大站GP大賽在Gilles Villeneuve賽道展開70圈的爭奪，最終德國車王Sebastian Vettel一洗去年在此地從桿位出發但最終僅以第4位完賽的遺憾，一路領先最終率先衝線並摘下本季第二勝。Ferrari車手Fernando Alonso與Mercedes AMG車手Lewis Hamilton則分居第2位與第3位。從第10位出發的Kimi Raikkonen最終以第9位完成比賽，他也追平了由德國車王Michael Schumacher所保持連續24站比賽都有積分入賬的紀錄。英國車手Paul di Resta在本場比賽採用冒險的「一次進站」策略，也讓他所效力的Force India車隊在車隊成軍史上的第100次參賽不至於抱憾而歸。
2012年加拿大站回顧
2012年加拿大站週日正式比賽起跑之後，桿位車手Sebastian Vettel選擇切線起跑並在首個左彎前守住了自己的領先位置，在此同時西班牙車王Fernando Alonso向前方第2位的Lewis Hamilton發起進攻、不過後者擋住了Ferrari賽車的線路。比賽進行至第16圈、領跑車手Sebastian Vettel也進站換上一套新軟胎，出站之後德國車王位居第6位。在前兩位車手都選擇進站換胎之後，先前名列第3位的Fernando Alonso利用前方無人的機會全力衝刺以縮小落後差距。比賽第19圈Fernando Alonso也進站（換上一套新的軟胎），出來之後他正好在Lewis Hamilton之前。不過英國車王不會輕易服輸：他在該圈直線道利用DRS系統實現超車並迅速奪回領先位置，之後他僅用了三圈的時間就建立起了2秒左右的領先優勢。
比賽第47圈Lewis Hamilton透過無線電向車隊報告他賽車的後輪出現抓地力不足的現象，不過車隊要求他暫時留在賽道內。Lewis Hamilton支撐的時間並不長，他僅僅在賽道上堅持了3圈就被迫進站完成最後一次進站（換上另一套軟胎），這次換胎作業費時約5秒，出站後他搶在Romain Grosjean的前方排在第3位。比賽進行至第60圈時，暫時領先的Fernando Alonso被身後排名第3位的Lewis Hamilton追到還剩4秒的優勢，僅僅1圈後Lewis Hamilton追上了Sebastian Vettel。比賽第65圈Lewis Hamilton又一次利用DRS系統超越西班牙車王Fernando Alonso並重新站上榜首。後者由於輪胎性能衰退而導致單圈成績驟降，一圈之後西班牙車王又被三輛賽車所超越。最終經過70圈的激烈競爭，Lewis Hamilton後來居上奪得本站冠軍、也是他個人在本賽季的第一場勝利，同時延續了本賽季前七站誕生七位不同分站冠軍得主的奇跡。Romain Grosjean和Sergio Perez兩位車手憑藉著「一次進站」策略拿下第2位與第3位。排名第4位至10位的車手分別是：Sebastian Vettel、Fernando Alonso、Nico Rosberg、Mark Webber、Kimi Raikkonen、小林可夢偉和Felipe Massa。
2013年加拿大站起跑前重要資訊
2013年加拿大站GP大賽排位賽最終經過60分鐘的激烈競爭之後，Red Bull車隊的Sebastian Vettel連續第三年在Gilles Villeneuve賽道摘下桿位，並打破了Mercedes AMG車隊過去四站對桿位的壟斷。Mercedes AMG車手Lewis Hamilton和Willams車手Valtteri Bottas分列第2位與第3位，本週力求表現的Ferrari車隊出師不利：西班牙車王Fernando Alonso週日僅能從第6位出發，巴西隊友Felipe Massa則在第二階段排位賽中再次發生撞車意外。芬蘭車王Kimi Raikkonen由於在排位賽違規被罰後退一位(從第10位)出發，他的隊友Romain Grosjean運氣更糟，排位賽的表現不佳加上前一站比賽的判罰導致法國車手週日將從最後一位起跑。
與2012年賽季不同的是，本週末Pirelli輪胎廠帶來性能間距更大的P Zero紅色超軟胎與P Zero白色中性胎的組合(去年則是超軟胎及軟胎的搭配)。由於Gilles Villeneuve賽道一半為專用賽道、一半為街市賽道所組成，本賽道的速度更快、因此輪胎磨損也更高。儘管經過練習時段和排位賽之後，賽道路面的抓地條件會有所提升，但是一場突如其來的陣雨就足以改變一切，加上賽道本身有不少直道結合減速彎或者髮夾彎的配置，對煞車及輪胎都是巨大考驗。考慮到Gilles Villeneuve賽道超車難度較上一站低、而且進站所需時間不長，這給了車隊較多的戰術運用空間。加上輪胎選擇方面較去年來得更硬，預料包括Lotus與Force India等車隊會選擇較少的進站策略。雖然Pirelli輪胎廠表示英國站啟用的新胎只是針對結構進行了調整，但他們也承認更低的工作溫度能夠稍微提高後胎的耐久度，對於本季至今對輪胎運用得心應手的Lotus車隊來說，本站比賽得好好把握。前10位車手都選擇以P Zero紅色超軟胎出發。Gilles Villeneuve賽道在經歷週五、週六的連續降雨之後、週日終於放晴，不過賽前賽道上空依舊堆積著很厚的雲層，氣溫為攝氏23度、賽道路面溫度則為攝氏28度。
比賽起跑：Sebastian Vettel順利守住領先
由於受到週五與週六降雨的影響，車隊對乾胎的測試里程非常有限。比賽起跑之後，桿位車手Sebastian Vettel十分出色並順利守住了領先位置，從第2位起跑的Lewis Hamilton雖未能抓住機會，但仍他守住自己的排位。而第3位出發的新秀車手Valtteri Bottas由於經驗不足、其起跑並不理想，結果他被後方的Nico Rosberg及Mark Webber接連超越。一圈之後，從第6位起跑的Fernando Alonso在直線道尾段也十分輕鬆地超過了Valtteri Bottas並上升了一個位置。
 | | | 第3位出發的新秀車手Valtteri Bottas由於經驗不足、其起跑並不理想，結果他被後方的Nico Rosberg及Mark Webber接連超越。 |
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隨著比賽繼續進行，領先的Sebastian Vettel連續多次刷新最快圈速，比賽第4圈時他寫下1分18.874秒的最快單圈成績，此時他已經領先第2位的Lewis Hamilton有4.3秒的差距，而Nico Rosberg則落後英國隊友有2.4秒，這意味著前3位車手都不能使用DRS協助超車。比賽進行至第6圈，Adrian Sutil與Valtteri Bottas激烈競爭導致兩車發生擦撞，前者賽車在賽道內發生360度的失控旋轉，所幸Adrian Sutil仍能繼續比賽，但他被後方多位車手所超越。隨後Adrian Sutil的賽車又被Pastor Maldonado從後方追撞德國車手的賽車尾部出現損壞，而委內瑞拉車手的賽車前翼也發生受損，不過兩位車手都能夠繼續比賽。Felipe Massa經過10圈的努力之後，此時已經上升至第10位，這時位於他已經開始對前方的芬蘭車王Kimi Raikkonen展開進攻。
第一次進站：Sebastian Vettel繼續拉開領先優勢
由於受到來自後方Felipe Massa的壓力，Kimi Raikkonen加倍努力向前面的車手挑戰，在一段連續彎中Kimi Raikkonen順利追上了Daniel Ricciardo的車尾，最後順利在內線找到機會完成超車，成功超車的芬蘭車王也上升至第8位。一圈之後，Felipe Massa也成功完成了對Daniel Ricciardo的超越，而澳洲年輕車手此時選擇進站換胎。
比賽進行至第13圈，位居第4位的Mark Webber成為領先集團中第一位進站換胎的車手(換上一套P Zero白色中性胎)，Fernando Alonso則因此上升一個位置至第4位。Mark Webber進站耗時20秒，出站之後澳洲老將排在第5位。一圈後Nico Rosberg也選擇進站換胎(仍繼續使用P Zero紅色超軟胎)，Fernando Alonso也再前進一個位置、上升至第3位，Nico Rosberg出站後成功搶在Mark Webber之前。
 | | | 英國車手Paul di Resta在本場比賽採用冒險的「一次進站」策略，也讓他所效力的Force India車隊在車隊成軍史上的第100次參賽不至於抱憾而歸。 |
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比賽進行至第16圈，領先的Sebastian Vettel終於進站換胎(換上一套P Zero白色中性胎)，與他一同進站的還有西班牙車王Fernando Alonso，此時Lewis Hamilton暫時位居領先位置。出站之後Sebastian Vettel排在第2位，Fernando Alonso則居於第5位。比賽第17圈Felipe Massa完成換胎(換上P Zero紅色超軟胎)之後位居第14位，看來領先車手的輪胎策略此時出現分歧。比賽進行至第19圈，領先的Lewis Hamilton在完成進站換胎(換上一套P Zero白色中性胎)之後跌至第2位，此時他已經落後Sebastian Vettel的幅度超過10秒之多。比賽進行至第29圈，Sebastian Vettel與Lewis Hamilton的差距已經拉大至15秒，而後方的Nico Rosberg速度越來越慢，之後的Mark Webber與Fernando Alonso則緊隨其後，3位車手之間都只有0.2秒的差距，看來第3位的競爭已經進入了白熱化！
第二次進站：Fernando Alonso順利站上第3位
比賽進行至第32圈，Mark Webber果然利用DRS系統輕鬆地超越了Nico Rosberg，在下一個DRS區域中，Fernando Alonso也如法炮製對德國車手完成超越。Nico Rosberg則選擇在被超越之後進站換胎(換上一套P Zero白色中性胎)。完成超越之後的Mark Webber已經落後了Lewis Hamilton超過10秒，但是不放棄的澳洲老將仍在第32圈跑出1分18.375的最快單圈成績。
 | | | 從第10位出發的Kimi Raikkonen最終以第9位完成比賽，他也追平了由德國車王Michael Schumacher所保持連續24站比賽都有積分入賬的紀錄。 |
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比賽第37圈Mark Webber遭遇了前方慢車Giedo van der Garde，不過後者並沒有及時讓車導致兩輛賽車發生了些微碰撞，前者賽車的左前翼因此受損。比賽第39圈，領先車手Sebastian Vettel跑出1分17.726秒的最快圈速，此時他領先Lewis Hamilton的幅度拉大至16.4秒，就在同一圈Fernando Alonso以1分17.726秒的成績回應了德國車王的衝刺。比賽第42圈，Fernando Alonso在DRS區域追近Mark Webber，最後在冠軍牆彎道，西班牙車王在直線道尾段輕鬆從內線完成超車並站上第3位。從最後一位出發的Romain Grosjean此時才完成第一次進站換胎(使用P Zero紅色超軟胎)並排在第10位。
 | | | 本站兩位McLaren車手都沒有積分進站，也締造了該隊本季首次「空手而回」的尷尬記錄。 |
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比賽第45圈Sebastian Vettel又刷出了1分17.324秒的單圈成績，此時他已經對16位車手領先超過一圈以上！比賽第47圈Mark Webber再次進站換胎，使用中性胎跑了22圈的澳洲老將這次選擇換上一套新的P Zero白色中性胎。一圈之後Fernando Alonso與Lewis Hamilton同時進站(都換上P Zero白色中性胎)，而後方Nico Hulkenberg和Giedo van der Garde兩者的賽車則發生碰撞並導致雙方損失慘重：前者後輪發生爆胎、後者的賽車前翼掉落，最後兩位車手都不得不退出比賽！
 | | | 從第6位出發的Fernando Alonoso本站比賽一路追擊，最後以第2位的排位完成比賽。 |
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比賽第49圈，位居領先的Sebastian Vettel完成第二次進站換胎，出站後他仍然十分輕鬆地位居首位並擁有多達20秒的領先優勢。而在後方的Lewis Hamilton由於無法加快自己的速度，他領先Fernando Alonso的差距由10秒快速縮小為2.7秒。後方的西班牙車王仍在全力衝刺，並在比賽第53圈跑出了1分16.734秒的最快單圈成績，看來他仍有機會提升自己的成績。比賽第57圈，Fernando Alonso落後Lewis Hamilton的差距已經不到1秒，進入了DRS系統啟動區域。
比賽尾聲：Fernando Alonso成功超越Lewis Hamilton
比賽進行至第60圈，對於第2位的競爭成為全場焦點！此時Fernando Alonso已經追上Lewis Hamilton，兩者之間的差距縮小至0.5秒，這意味著西班牙車王隨時可以使用DRS發起進攻。兩位世界冠軍的的差距在第61圈縮小為0.2秒，不過Fernando Alonso還沒有找到真正的超車機會。Sebastian Vettel此時的領先優勢已達到17秒，德國車王基本可以鎖定分站冠軍。比賽第63圈Fernando Alonso開始發起進攻，不過Lewis Hamilton搶佔了內線位置利用晚?車成功防守，不過前者在幾個彎之後再次利用DRS的優勢完成了超車並上升至第2位。
 | | | 最終經過70圈的競爭之後，從桿位出發的Sebastian Vettel一路領先摘下分站冠軍，這個德國車王F1職業生涯的第一座加拿大分站冠軍對他意義重大。 |
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後方車手之中，Kimi Raikkonen本站仍採用「一次進站」策略，芬蘭車王目前排在第8位，他仍有望追平Michael Schumacher締造的連續24站比賽都有積分入賬的紀錄。比賽第65圈Sebastian Vettel的領先幅度拉大至20秒，而第3位的Lewis Hamilton領先Mark Webber也有7.5秒。在最後的5圈之中、前5位車手的排位都沒有變化，最終經過70圈的競爭之後，從桿位出發的Sebastian Vettel一路領先摘下分站冠軍，這個德國車王F1職業生涯的第一座加拿大分站冠軍對他意義重大。Fernando Alonso在比賽中一路追擊，最後拼回一座分站亞軍，Lewis Hamilton則保住第3位。Kimi Raikkonen則由於在本站獲得積分，最後成功追平了Michael Schumacher的連續24場比賽得分紀錄。比賽第4位至第10位的車手分別是：Mark Webber、Nico Rosberg、Jean-Eric Vergne、Paul di Resta、Felipe Massa、Kimi Raikkonen和Adrian Sutil。加拿大站GP比賽結束之後，F1車隊將橫越大西洋、下一站比賽將於6月底移師英國Silverstone賽道。
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