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賽道速度機器，McLaren推出12C Can-Am Edition概念賽車 |
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原本就是為了參與賽事而生的英國品牌McLaren，2010年底與過去的合作夥伴Mercedes-Benz分道揚鑣、獨自開發出第二款市售量產車：MP4-12C (第一款量產車為鼎鼎大名的McLaren F1) 之後，不但持續以其為本體、打造出MP4-12C GT3賽車與MP4-12C Spider電動硬頂敞篷超跑，並於日前以MP4-12C GT3賽車為基礎，推出針對北美賽事設計的12C Can-Am Edition概念賽車，且將於美國加州Pebble Beach Concours d'Elegance圓石灘古董車展正式登場。
 | | | 與上圖2011年推出的MP4-12C GT3賽車相比，圖下的12C Can-Am Edition概念賽車雖然塗裝相似，卻擁有更誇張的尾翼與空力套件。 |
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McLaren於2011年以符合FIA GT3賽事規範所打造的MP4-12C GT3賽車，是原廠以旗下MP4-12C為基礎，並與McLaren F1車隊專業人員和CRS Racing車隊共同打造出的GT賽車，動力心臟與MP4-12C相同，為一具3.8升V8雙渦輪增壓引擎，但為了符合參賽規範，最大馬力已下修125匹至500匹的水準 (MP4-12C最大馬力為625匹) ，且引擎限轉於7,800轉，搭配專為賽事研發的6速序列式變速箱。
 | | | 12C Can-Am Edition概念賽車保留已成McLaren傳統的前掀式車門設計，且前、後下擾流造型都更為誇張，車尾並裝上了一支可增加下壓力的大型尾翼。 |
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而這款以MP4-12C GT3賽車為開發基準的12C Can-Am Edition概念賽車，由於不用被參賽規範所限制，所以即使配置的仍為本體與MP4-12C、MP4-12C GT3相同的3.8升V8雙渦輪增壓引擎，但最大馬力已一舉又上漲至630匹。
 | | | 由於不用被參賽規範所限制，所以12C Can-Am Edition概念賽車的3.8升V8雙渦輪增壓引擎，最大馬力已提昇至630匹。 |
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 | | | 12C Can-Am Edition概念賽車內裝只留下競技需要的兩張賽車椅、六點式安全帶，以及碳纖維方向盤和整合型電子儀表系統，且飾板全數更換為碳纖維製品。 |
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此外，由於換上了包括一支誇張大型尾翼的特殊訂製版碳纖維空力套件，且內裝幾乎完全拆空、只留下競技需要的兩張賽車椅、六點式安全帶，以及碳纖維方向盤和整合型電子儀表系統，飾板更換為碳纖維製品，所以12C Can-Am Edition概念賽車不僅車重成功壓低至約1,200公斤的水準，還能提供增加30%的高速下壓力，可望成為新一代賽道專用的速度機器。
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