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[F1]成軍10周年,力求保持第4名表現,Force India發表全新賽車VJM10
記者/小亮 本文已被閱讀5,445
參與F1賽事達10年之久的Force India車隊,2月22日於英國的Silverstone銀石賽道,發表最新2017年VJM10賽車。不同於Sauber Renault Sport的設計,VJM10賽車在前半車體的設計有著明顯的不同,實際性能表現,仍有待季前測試方能見真章。

Force India車隊在英國Silverstone發表全新VJM10賽車,迎接2017年F1賽季。

參賽10年,2016年創下隊史最佳第4名紀錄

前身為Spyker車隊,在Vijay Mallya於2007年接手後,改名為Sahara Force India車隊,並在2008年首屆參與F1賽事。在過去10年的時間中,持續成長,從2008年車隊第10名開始,一路前進,在2016年拿下隊史最佳的第4名位置與173分,表現出色。隊中墨西哥車手Sergio Pérez亦以年度車手第7名的成績,創下個人F1生涯的最佳表現。不論是車隊或是車手,都讓F1車壇驚豔,亦讓各界好奇Force India車隊對於2017年的展望。

車隊的靈魂人物Dr. Vijay Mallya 3位車手合影

Mallya表示,2016年拿下第4名成績,是其人生中最驕傲的時刻。然而Force India並不會因此而輕忽2017年技術規則改變所帶來的挑戰。營運長Otmar Szafnauer亦表示,Force India已投資在設備的提升,並延續過去2年的空力的設計哲學,以因應2017年技術規則。

 
 

空力設計與眾不同,實際成效未明

從外觀設計來看,VJM10的車頭設計與已發表的車輛有著顯著的不同。鼻部的設計更為細長,讓前鼻翼豎板的開口延伸至更後方的位置。而在前懸吊與車身連結之處,則出現類似數年前階梯段的設計,而若已發表的Sauber以及Renault Sport賽車採取弧面平滑的設計,在空氣力學上會有什麼表現,令人好奇。車後的鯊魚鰭板則Renault Sport相似,略為上揚,後方邊緣則接近垂直

前懸吊結構與車體連結處的明顯落差,是VJM10與目前公布賽車最明顯差異。

細長的鼻尖設計亦是VJM10獨特之處。

從外觀來看,VJM10的塗裝風格延續過去幾年銀黑配色搭配橘色條紋的設計,唯將車身上半部以由黑色成銀色,並延伸至新增的鯊魚鰭板部份。Mallya表示,由於過去數年的塗裝受到許多車迷的喜好,因此Force India決定延續此配色。

略為上揚的鯊魚鰭板與Renault Sport設計相似,後端的結構則略有不同。全車仍採銀黑配色搭配橘色線條塗裝

在動力系統部份,VJM10仍將使用Mercedes-Benz所提供的V6引擎混合動力系統與8速半自動變速箱。

新車手組合,互動綜效待觀察

參賽車手部份,Sergio Pérez連續第4年代表Force India車隊出賽,而Nico Hülkenberg離隊所空出來的席位,則由2016年下半季代表Manor車隊出賽的法國車手Esteban Ocon所補上。

Sergio Pérez(右)在2016年的表現令人驚豔,而Esteban Ocon(左)的第1個完整賽季,是否能站穩F1車壇,令人好奇。

Sergio Pérez在2016年展現強悍的競爭力,在新隊友的加入之後,兩人會產生何時競合的效果,為Force India帶來什麼成績,亦成為2017年賽季觀察的重點。而對於2017年賽季,Pérez表示,希望能有比2016年更令人驚豔的成績,並與車隊一起拿下單站的冠軍。Ocon則立下了每場比賽都拿下分數的目標。


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