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[F1]創隊25周年紀念款,Sauber發表2017年賽車
記者/小亮 本文已被閱讀6,461
2017年F1賽季再過1個月就要展開,季前測試亦將在2月27日至3月2日在西班牙巴塞隆納的Catalunya賽道展開。依慣例,各車隊紛紛選擇在季前測試之前,發表2017年全新賽車,向全球車迷揭露2017年的最新戰力。來自瑞士的Sauber車隊率先在歐洲時間2月20日在網站上發表最新的賽車C36-Ferrari,除了讓Sauber的車迷看到2017年全新賽車,亦讓所有F1車迷可以搶先一窺2017年賽車的樣貌。

Sauber於2月20日於網路發表全新C36-Ferrari賽車,預計將在2月27日正式參與Catalunya的季前測試。

全新車款名為C36-Ferrari,創隊25周年紀念塗裝

全新的C36-Ferrari賽車仍舊以Sauber車隊近年的主要識別色─藍色為基礎,設計整車的塗裝。與前幾年的亮黃色搭配不同,在車輛肩線的部份,加上改採泥金色的線條,前方的鼻翼上的擾流小翼以及後視鏡同樣採泥金塗裝,與車色相映。車側則加上了大面積的白色塗裝,讓整輛賽車頗有復古的風味,與過去Sauber的塗裝風格頗有不同之處。

不同於過去數年藍黃白的塗裝,C36-Ferrari以泥金色取代黃色,展現復古風味。

Sauber在2016年賽季中一度傳出財務困難,後經創辦人Peter Sauber退休、股東重整、所有權易主,在新的資金投入下,終於順利完成賽季,並能參加2017年賽季。2017年是Sauber F1車隊參加第25年,在新的母公司Longbow Finance S. A.經營之下,Sauber車隊亦進入全新的時代,也讓全新Sauber賽車有了不同的風格。Sauber車隊亦在車側部份,放上清楚的「25 Years in Formula One字樣,以紀念這重要的里程碑。

Sauber在發表的C36-Ferrari賽車上,放上清楚的「25 Years in Formula One」字樣,以紀念車隊參與F1賽事25周年。

初窺2017年新版賽車設計

在外型上,C36-Ferrari C35之間頗有差異,其均導因於2017年全新技術規格的變動。由於Sauber C36-Ferrari完全是為了符合新年式技術規則而打造的,沒有任何一個零件是可以沿用自2016年的C35賽車,全部都是重新設計製造的。甫於2017年1月上任的Sauber技術總監Jörg Zander表示,由於2017年技術規則的改變,C36-Ferrari相較於C35車款,車寬自原有1.8公尺加寬至2公尺,輪胎亦加大了25%,前後擾流板的寬度亦同步加寬,整流器亦加大,讓車輛能有更大的下壓力、更大的抓地力以及更快的圈速。

因此,新賽車開發的重點便在於降低因為寬車胎而增加的風阻係數,並且最大幅度降低車重。在空氣力學部份,Sauber專注在對鼻翼以及尾翼、底盤等進行最佳化,以達成最好的效果。而散熱器、車側結構體以及車身則是盡可能設計輕巧化。而這些設計的調整同時亦需要兼顧強化下壓力的需求。

此外,後斜的尾翼支架設計,以及再次出現的巨大鯊魚鰭板設計,亦均是依循2017年技術規則而出現的設計,相信也會是其他車隊賽車的新元素。

後斜的尾翼支架、再次出現的鯊魚鰭板,都是新規則下的產物,也將在各車隊設計中出現。

輪胎部份,2017年的前輪寬度自245mm增加至305mm,後輪則自325mm增加至405mm。Zander認為,雖然前後輪都有加大,但是與2016年一樣,輪胎的運作方式、與車身設定之前的平衡以及磨耗表現,仍將是決定比賽成績的關鍵。

 
 

採用2016年版Ferrari動力系統

動力系統部份,Sauber依舊採用義大利傳統勁旅Ferrari所提供的動力系統。在賽季初期,Ferrari將提供依2016年最後一站阿布達比站設定所調校的引擎。2017年規則要求,動力系統的6大單元中僅有4組單元更換的額度,超過將會面臨起跑後退的處罰。而這項規定亦將進一步在未來幾個賽季限縮。這代表對於動力系統耐用度的要求將更為嚴苛,也是眾多車隊及引擎供應商把重點放在耐用度而不是極速的原因。也因此,Zander認為,2016年規格的Ferrari引擎已經過全年的測試,將讓Sauber在耐用度上具有優勢。Jörg Zander也認為,及早確認了動力系統規格讓車隊在這方面取得優勢,而對於這套系統的熟悉,亦讓他們對於冷卻需求以及動力系統、變速系統了解更為全面。

耐用度與系統熟悉度成為2017年優勢

對於2017年的新規則,Zander表示,大型車隊向來在大幅度規則變動時擁有優勢,但是大變動亦代表著新的機會。Sauber C36-Ferrari變得更寬、更低、更具有張力,光從外觀就讓人能感受到其更強的性能,包含更大的下壓力與更短的煞車距離,都能清楚看出其針對縮短單圈時間而不是提高極速的設計。再加上動力系統的耐用表現與工程團隊對其熟悉程度,將成為Sauber車隊在2017年競逐的主要優勢。

呈箭矢狀同時加寬的前鼻翼,亦是2017年技術規則下的產物。

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