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[F1]衛冕冠軍勢在必得,Mercedes AMG發表W08 EQ F1賽車
記者/小亮 本文已被閱讀10,458
Mercedes AMG車隊在歐洲時間2月23日於Silverstone賽道發表全新W08 EQ Power+賽車。連續3年拿下車隊與車手世界冠軍的頭銜,Mercedes AMG的新車自然備受矚目。有趣的是,不同於現已發表的3支車隊,Mercedes AMG新車並沒有採用巨大的鯊魚鰭板設計,亦沒有細長的車鼻設計,外型顯得較為簡約而傳統。由於發表活動與車隊廣告拍攝活動結合,因此W08 EQ Power+亦是首輛在賽道上行駛的新賽車。

Mercedes-Benz賽車運動總監Toto Wolff(中)3屆世界冠軍Lewis Hamilton(左)及新加入車手Valtteri Bottas(右)一同在英國Silverstone發表2017年新賽車W08 EQ Power+。

超過2,000次風洞測試打造出簡約外型設計

Mercedes AMG表示,全新賽車的設計完全針對2017年的全新技術規則,以在新規則下發揮最高的性能,僅有17%的零件沿用自2016年的賽車,其餘零件均為全新打造。由於F1規定每個車隊每周僅能進行65次的風洞測試,W08的開發自2016年賽季首站之前就開始,至今已在英國Brackley的風洞,以60%的模型進行超過2,000次的模擬測試。

Mercedes AMG F1車隊針對W08 EQ Power+的開發,已進行超過2,000次的風洞實驗,以達成最好的效果。

在全新的空氣力學規則之下,除了前鼻翼、後尾翼之外,底板與兩側進氣口前的規則改變,是Mercedes AMG投入最多心力的部份。而工程團隊亦在結構上進行強化,以承擔更強的機械與空力負載。而就外觀來看,W08 EQ Power+的造型與現已發表車款有相當的出入,包含車鼻的一體式設計與沒有巨大的鯊魚鰭,是否會因而在空氣力學表現上與其他車隊發生差異,有待觀察。

除了沒有巨大的鯊魚鰭板之外,W08 EQ Power+的車鼻造型,亦與現已發表車款不同。

全新動力系統以符合空氣力學需求

W08 EQ Power+所搭載的是Mercedes-Benz所研發的第4代油電混合動力系統 M08 EQ Power+。整個系統是在現有的基礎上進行改進,以符合新規則的要求。由於F1賽車的引擎亦是後半車體結構的主體,因此必須進行相當的修改,方能符合新版空氣力學規則的要求。也因此,M08 EQ Power+的重量較2016年的動力系統略增。

 
 

命名與塗裝彰顯EQ子品牌與EQ Power+性能稱號

全新的命名,則是用以彰顯集團的電動車品牌EQ以及即將推出的插電式油電混合動力系統EQ Power。Mercedes AMG表示,未來Mercedes-Benz車款性能化的油電混合動力系統,將以EQ Power+之名進行銷售,而W08 EQ Power+以及M08 EQ Power+將是集團首款使用此高性能稱號的產品。而為了強化集團宣傳的效果,W08 EQ Power+的塗裝上,亦加上了來自EQ品牌標準藍色的線條,貫穿車身,為新品牌造勢。

在Petronas藍色上的藍色線條,以及廠徽後方的EQ Power+字樣,都是為了集團品牌宣傳而加入的元素。

冠軍車隊嚴肅準備新賽季,看重季中研發

Mercedes AMG認為2017年賽車有可能是有史以來最快的F1賽車。Mercedes-Benz賽車運動總監Toto Wolff表示,新規則對車手體能的挑戰極大,也希望能更受觀眾喜歡。雖然已經連拿3屆冠軍,Wolff亦表示,面對全新的規則,車隊仍會保持謙卑並腳踏實地,把自己歸零,認真面對全新的挑戰。Wolff亦認為,2017年季中的研發工作,將會是重要的關鍵。

3屆世界冠軍Lewis Hamilton已公開表明不願與隊友分享賽車資訊,2位車手會有怎麼樣的競合,是2017年的觀察重點。

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