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[F1]指定使用Ultrasoft配方，Pirelli全新F1輪胎將在摩納哥站上場 |
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Pirelli於日前宣布，在2016年5月最後1個周末舉辦的摩納哥站，將指定使用2016年全新的Ultrasoft配方乾地胎，屆時全球的消費者將可以看到此一全新輪胎配方的性能表現，而各車隊亦必須配合Ultrasoft配方較短的使用里程，進行策略的調整。
 | | | Pirelli公布摩納哥站的輪胎配方選擇，將指定使用Ultrasoft(左)、Supersoft(中)、Soft(右)等3種配方的乾地胎，做為比賽用胎，也將是全新的Ultrasoft首次選做比賽用胎。 |
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全新Ultrasoft配方首度指定上場
為了增加輪胎選擇策略的複雜性，Pirelli於2016年賽季，在原有Hard、Medium、Soft、Supersoft等4種配方之外，再加上了第5種性能在Supersoft之上的Ultrasoft乾地胎配方，以讓各車隊能有更多的選擇。而在2016年賽季之中，Pirelli亦會在每站比賽前一段時間，指定該站比賽所能使用的3種配方，並接受各車隊訂單，以安排比賽用的輪胎搭配。而Pirelli此次公布摩納哥站所能使用的3種配方為標示為黃色的Soft、標示為紅色的Supersoft以及標示為紫色的Ultrasoft等3種乾地胎配方。而此亦是Ultrasoft配方在2016年賽季首度上場的一站。
 | | | 狹窄多彎的經典賽站摩納哥即將在5月的最後1個周末展開，Pirelli已指定所能使用的輪胎配方，進站策略將對比賽結果有關鍵的影響。 |
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依循2016年的競賽規則，Pirelli指定在摩納哥站中每位駕駛都必須要在比賽中有1組Soft配方輪胎與1組Supersoft配方輪胎，並必須至少使用其中1組；並指定1組Ultrasoft配方輪胎用於Q3的第3階段排位賽。而其餘10組的輪胎搭配，則可由車手與車隊自行搭配選擇，並在比賽前8周向Pirelli呈交選擇，以便準備。
多彎難超車+輪胎磨耗大，進站策略將左右摩納哥站戰果
著眼於摩納哥賽道多彎、難超車的特性，使用Ultrasoft輪胎在激烈拼鬥之下，將會進一步縮短使用壽命，進軍第3階段排位賽的車手，則必須使用Q2時創下最佳成績的那組輪胎開賽；而未進入Q3的車手，甚至可以使用全新的Ultrasoft輪胎開賽。因此即便取得好的排位，不得不換胎的需求之下，讓進站時機的掌握，明顯將成為左右比賽成績的關鍵，究竟哪個車隊能在複雜的輪胎運用下找到最佳解？是否有二線甚至三線車隊能成功運用進站策略反敗為勝，都是2016年決定摩納哥站結果的變數。
無標題文件
| 2016年已公布可使用之輪胎配方 |
| 澳洲站 |
Supersoft |
Soft |
Medium |
| 巴林站 |
Supersoft |
Soft |
Medium |
| 中國站 |
Supersoft |
Soft |
Medium |
| 俄羅斯站 |
Supersoft |
Soft |
Medium |
| 西班牙站 |
Soft |
Medium |
Hard |
| 摩納哥站 |
Ultrasoft |
Supersoft |
Soft |
| 加拿大站 |
Ultrasoft |
Supersoft |
Soft |
| 歐洲站 |
Supersoft |
Soft |
Medium |
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