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[F1]邁阿密站:Norris打敗Verstappen拿下決賽冠軍
記者/編輯部 本文已被閱讀437
2024年F1賽季第6站邁阿密站在臺灣時間5月6日清晨舉行,McLaren車手Lando Norris從第5位起跑,打敗桿位起跑的Red Bull車手Max Verstappen,拿下生涯首勝。而在周六舉辦的衝刺賽,則是由Verstappen拿下。

2024年F1賽季第6站邁阿密站,McLaren車手Lando Norris從第5位起跑,打敗桿位起跑的Red Bull車手Max Verstappen,拿下生涯首勝。

在中國站之後2周,F1移師到美國佛羅里達州的邁阿密舉行街道賽,並舉行本季第2場衝刺賽。與中國站相同,所有車手均只有1階段自由練習時間來暖身並驗證設定,唯本站自2022年起已是連續第3年舉辦,所以車手與車隊較為熟悉。不過因為道路鋪面材質的緣故,賽道表面極易有一層薄灰,對車輛抓地力的干擾對各車手的駕駛造成影響。

[衝刺排位賽]Verstappen最後階段搶下首位,Ricciardo換車身拿下第4位,Norris先盛後衰僅居於第9位。

衝刺排位賽對Ferrari車手Charles Leclerc不利,因為其在自由練習時只跑了3圈就打滑,沒有累積足夠的資料。不過Ferrari本季的性能與穩定度提升,讓Leclerc仍順利進行。

衝刺排位賽最搶眼的是Norris,在前2階段均以最快成績晉級,然在第3階段Verstappen實力發揮,搶下首位,之前則是Leclerc、Red Bull車手Sergio Perez。取下第4位的則在中國站被撞退賽的RB車手Daniel Ricciardo。開季以來一直抱怨車體有問題的Ricciardo,在更換全新車體後,拿下第4位,令人驚豔,也讓人思考原本車體是否真的存在儀器無法偵測的問題。其後則是Ferrari的Carlos Sainz、McLaren的Oscar Piastri、Aston Martin雙雄。Norris第3階段僅居於第9位,而第10位則是甫被Audi簽下的Haas德國車手Nico Hulkenberg。

RB車手Daniel Ricciardo拿下第4位,其後則是Ferrari的Carlos Sainz、McLaren的Oscar Piastri、Aston Martin雙雄。

最令人意外的,則是2輛Mercedes AMG的賽車,都未能闖進第3階段排位賽,George Russell排在第11位,而7屆世界冠軍僅排在第12位,在其之前還有McLaren雙雄、Aston Martin雙雄等4輛使用Mercedes AMG引擎的客戶車隊車手,著實難以想像。

2輛Mercedes AMG的賽車,都未能闖進第3階段排位賽,George Russell排在第11位,而7屆世界冠軍僅排在第12位。

[衝刺賽]

衝刺賽在當地時間星期六早上舉行,總計進行19圈的賽事。Stake車手Valtteri Bottas因為與Piastri發生碰撞,罰退至第19位出發,而Williams的Alexander Albon則因為車輛調整,必須從維修區出發。

Williams的Alexander Albon則因為車輛調整,必須從維修區出發。

衝刺賽的精華在起跑。Verstappen起跑順利,一馬當先進入了向右的1號彎,Leclerc在頭排右側起跑,第3位起跑的Perez立刻向右貼上Leclerc,極晚煞車以求能超越,但是錯估煞車力量,讓他略為跑開切過了緩衝區,也讓Ricciardo得利上到了第3位。

從左側第7位起跑的Aston Martin車手Lance Stroll一起跑就向左切,擋住第9位起跑的Norris,Norris只好切到最左側,利用1號彎的外側想要繞過Stroll。

從左側第7位起跑的Aston Martin車手Lance Stroll一起跑就向左切,擋住第9位起跑的Norris,Norris只好切到最左側,利用1號彎的外側想要繞過Stroll。

擋位Norris的Stroll在進彎點前向右切向內線,準備進彎,同隊的世界冠車Fernando Alonso只能收油門禮讓少東,2人的距離很近,但是沒有撞到,Alonso的控制極為精準。

在衝刺排位賽失利的Hamilton,起跑十分凌利,直接向右貼著圍牆推進,向前猛衝。此時已來到Alonso的右後方,準備進灣,但是轉向不夠深入,車身的左側中段頂到了Alonso的右前輪,Alonso被推去撞向Stroll,而Norris正巧在此時右切入彎,右後輪勾到略滑的Stroll左前輪,車輛失控,打滑進了緩衝區退賽。而Stroll也在圈底進了維修區,推回車庫退賽。後方車輛則順利繞過,Hulkenberg、Hamilton前進3位,RB的角田裕毅前進5位、Haas車手Kevin Magnussen前進6位最多,Alonso則一口氣掉了10個位子。2輛Haas分居第7位與第8位,正在積分圈內,出人意料。

Stroll進了維修區,推回車庫退賽。後方車輛則順利繞過,Hulkenberg、Hamilton前進3位,RB的角田裕毅前進5位、Haas車手Kevin Magnussen前進6位最多,Alonso則一口氣掉了10個位子。

事故叫出了黃旗與Safety Car,繞場2圈後,在第3圈底進站,比賽重新開始。

重新開始,Perez自然不甘在Ricciardo之後,而Hamilton也不可能放過積分圈的Haas,開始了一路的猛追。

Perez與Ricciardo分屬主隊與副隊,激烈交火自是不太可能,加上車輛性能的差異,Perez在第5圈就超了過去,上到第3位。Ricciardo掉到第4位。第5位的Sainz自然也不放棄,一路猛攻,不過Ricciardo原本就是準世界冠軍水準的車手,技術刁鑽,防守全面,Sainz一直到結束都未能超車,Ricciardo就在Verstappen、Leclerc、Perez之後,拿下第4名,一口氣拿下5分,終於開張。之後則是Sainz、Piastri以及Hulkenberg。

Magnussen面對後方Hamilton與角田的攻擊,在車輛性能不足之下,使出全力進行防守。Hamilton在第11圈利用DRS在11號彎對Magnussen發動攻勢,並在隨後的12號彎走外側與Magnussen並排,Magnussen分毫不讓,即便擦撞也不放鬆,讓Hamilton退回了第9位。雖然因此被罰10秒,但是Magnussen還是繼續全力防守,讓隊友越開越遠,確保車隊得分,團隊意識強烈。

第15圈2人又在11號彎進行攻守,Magnussen走內線擋住了Hamilton的入彎路線,為避免碰撞,Hamilton只能開進緩衝區,而Magnussen也一樣煞車太晚進了緩衝區,結果後方的角田魚翁得利,上到了第8位,Magnussen則還判罰。

比賽只剩4圈,但是Hamilton並不放棄,一路衝刺追擊,終於在最後一圈超過角田,表現精彩。不過,Hamilton因為在Safety Car期間,在繞經維修區時超速,被罰20秒,最終還是由角田拿下第8名與1分。

Hamilton一路衝刺追擊,終於在最後一圈超過角田,表現精彩。

[排位賽]Verstappen拿下個人首座邁阿密桿位,本季至今桿位6連霸

排位賽在當地時間星期六下午進行。第1階段Red Bull雙雄跑出最佳成績,其後則是McLaren雙雄。而衝刺賽亮眼的Ricciardo則在此淘汰,讓人突然曇花一現之感。同樣被淘汰還有Williams的佛羅里達車手Logan Sargeant,十分可惜。

第1階段僅排第7位的Leclerc在第2階段表現優異,拿下第1位,Alpine雙雄與Aston Martin雙雄在此淘汰。


排位賽在當地時間星期六下午進行。第1階段Red Bull雙雄跑出最佳成績,其後則是McLaren雙雄。

最後,Verstappen全力發揮,再次拿下桿位,包辦本季至今6站排位賽的桿位,無人能敵。之後則是Ferrari雙雄Leclerc與Sainz,再接著Perez。第3排則是McLaren雙雄,而回神的Mercedes AMG雙雄包下第4排。第5排是Hulkenberg與角田。

[決賽]Norris力拚到底拿下冠軍

邁阿密站的決賽在當地時間星期日舉行,Ricciardo因為中國站的Safety Car期間超車,被判罰退3位,因而從第20位起跑,其他順位依排位賽成績進行。

比賽在暖胎圈後順利舉開。Verstappen按慣例在前獨走。原本認為有機會拿桿位的Leclerc似乎失神,慢了一步,讓隊友Sainz從左側超前,而後方的Perez則走右線從圍牆旁竄出,但是與衝刺賽一樣煞車太晚的失誤,衝進了緩衝區;Leclerc因為守住內線,反而在過彎時又回到第2位,Sainz第3位。

邁阿密站的決賽在暖胎圈後順利舉開,Verstappen按慣例在前獨走。

Perez從緩衝區回來時,插在Norris前方,Norris節奏受到干擾,反而其隊友Piastri從空曠的賽道右側,走外側繞過2號彎,一口氣超過了Perez、Norris以及前面的Sainz,上到了第3位,表現精彩。

Mercedes AMG的Russell在起跑時在多事的左側,所以連續受到干擾,被後方的Hamilton、Hulkenberg以及角田超車,掉到第10位。

一如本季前幾站,比賽精彩不僅在前段,第15位起跑的Alonso,首圈就推進到第12位,與隊友11位的Stroll一起追擊Russell。Alpine內戰也極為好看。Pierre Gasly與Esteban Ocon從第12位與第13位起跑,一直互不相讓,在技術難度最高的13號彎到16號連續彎更是2輛車並排飆過,十分刺激。在16號彎之後全車全速前進,一直到第17彎的中段,Ocon再鬆油退下,讓Ocon暫居第13位,Ocon則為第14位。

Hulkenberg在第2圈3號彎就超過了Hamilton,令人訝異。不過Mercedes AMG賽車實力還是強於Haas,Hamilton在第10圈又反超過來,只是連續8圈的防守,也展現Hulkenberg的不凡。而Russell也推進1位到第9位。

比賽第1階段相對穩定,此階段最令人意外的是,Piastri在第4圈超過Leclerc上到第2位,並未被Verstappen強力拉開,而是一直保持定的秒差,難以想像這是前幾年積弱不振的McLaren能有的表現。後方車手在第10圈由Albon拉開換胎的序幕。唯大部份車手都選在20圈前後再進站換胎。

不知是一人獨走在前開到失神,或是因為Piastri沒能按慣例遙遙甩開僅有不到4秒的差距造成焦躁,Verstappen在切過15號彎時略有失控,撞倒了路旁的標示桿,在開過底座時,可以看到Verstappen的車底噴出了些許碳纖維的碎片。雖然Verstappen覺得車輛開起來沒差,但這對後續的戰局發生了影響。

滾到比賽路線的斷桿,讓賽會在第23圈發動了VSC虛擬Safety Car以便清除,在清理後立刻結束,而Verstappen也在結束後進站換胎。比賽變成Piastri、Sainz、Norris領跑,Verstappen回歸後暫居第4位。Piastri與Sainz也在第27圈底進站換胎,變成還沒換胎的Norris領跑,Verstappen在十多秒的後方。


比賽在第28圈發生事故,是由Magnussen撞上了地主車手Sargeant。暫居第19位的Magnussen正在追擊前方的Sargeant,在3號右彎被Sargeant關門,Magnussen沒能煞住,左前輪撞上Sargeant的右後輪,Sargeant失控退賽,Magnussen事後也因此受罰。不過Norris在出黃旗的第1時間錯過了維修區入口,因此在Perez、角田、周冠宇等車手進站換胎之時,Norris還在場上,到第30圈才進站換胎。不過因為時間差異,Norris出站還在已被叫出場的Safety Car前方,Norris順利地換完輪胎還保有領先位置,極其幸運。

至此,所有車手均已換胎完成,在Safety Car後方,全力準備重新起跑。

Safety Car在第32圈底進站,比賽重新開始。Norris與Verstappen起步絕佳,Norris剛好擋得住Verstappen,確保了領先。後方則是Leclerc、Piastri、Perez、Sainz等對冠軍同樣虎視眈眈的車手。Norris在高壓之下展現穩定實力,加上Verstappen車輛底盤受損,沒能追上,Norris越拉越開,一路領跑到底,以7.612秒的差距,勝過Verstappen,終於在參賽110場比賽、2次擦身而過之後,抱回了F1生涯首場單站冠軍。精彩的表現,也以4成的得票,獲選為當日最佳車手。

Verstappen雖車輛受損,仍輕鬆拿下第2位,其後則是Leclerc。第5位的Sainz在比賽後段向Piastri發動進攻,在開始可以使用DRS的第34圈在10號彎用DRS發動攻擊,可惜超不過去,互不相讓的2人還發生擦撞。不過裁判表示不必調查。Sainz繼續充滿怒氣的追擊,但是Piastri嚴實防守,遲遲不能超車,Sainz一度在第39圈的17號彎利用DRS助攻超了過去,隔圈的1號彎又被超了回去,不過在17號彎的攻防之中,Piastri的右前端板受損,車隊決定在第40圈底進站更換鼻翼,Sainz則順利拿下第4位,Perez遞補到第5位。

Piastri從最後1位重新出發,不過一路超越慢車,最後以第14名完賽,未能得分。


Verstappen雖車輛受損,仍輕鬆拿下第2位,其後則是Leclerc。

在Sainz之後的6到10名依序是Hamilton、角田、Russell、Alonso與Ocon。Alpine車隊終於拿下本季的第1分。

整體而言,邁阿密站是本季以來最精彩的賽事,各個環節均十分精彩,而Verstappen未能獨走,Ferrari、McLaren車隊也都有與Red Bull一戰的能力,相當好看。

整體而言,邁阿密站是本季以來最精彩的賽事,各個環節均十分精彩,而Verstappen未能獨走,Ferrari、McLaren車隊也都有與Red Bull一戰的能力,相當好看。

在邁阿密站之後,Verstappen與Perez仍是車手榜前2位,之後是Leclerc。Norris與Sainz均為83分,但是Norris以1勝站上了第4位。

車隊部份Red Bull、Ferrari及McLaren繼續穩守前三大車隊地位,並逐漸拉大優勢。

在邁阿密站後,F1車隊有2周進行整備,將在5月19日於義大利舉行第7站的Emilia-Romagna站賽事。