關鍵字:
(多關鍵字搜尋時,請以半形「,」隔開)



日起
日止
(年份請以西元輸入)


11/8/2024
[F1回顧]巴西站:Verstappen雨地驚人發揮,17位奪冠,年度冠軍地位回穩
11/8/2024
[F1]墨西哥站:Ferrari連續奪冠,Verstappen加罰20秒,Norris積分大幅追近
11/6/2024
[F1]美國站:Ferrari回神拿下冠亞軍,Verstappen衝刺賽奪冠拉大分差
10/11/2024
[F1回顧]新加坡站:Norris桿位奪冠,Ricciardo告別作搶走最快單圈讓年度冠軍更為膠著
9/19/2024
[F1回顧]亞塞拜然站:倒數2圈Sainz撞掉Perez,McLaren站上車隊榜領先位置
9/9/2024
[F1回顧]義大利站: 1停策略成功,Ferrari車手Leclerc拿下冠軍
8/30/2024
[F1回顧]荷蘭站:起跑失誤瑕不掩瑜,Norris大獲全勝
8/22/2024
[F1回顧]比利時站:Russell重量不足痛失冠軍,Hamilton遞補取得生涯第105勝與第201次頒獎臺
7/26/2024
[FE]電動方程式英國倫敦站,保時捷車手Pascal Wehrlein勇奪世界總冠軍
7/26/2024
[F1回顧]匈牙利站:McLaren拿下冠亞軍,Hamilton第200次站上頒獎臺
7/19/2023
[GT]以MC20為基礎、2024重返榮耀,Maserati發表全新GT2賽車
記者/張為揚 本文已被閱讀6,140
擁有百年品牌歷史的Maserati,2023年不但已正式投入FIA Formula E World Championship電動方程式的賽事,並在剛結束的羅馬分站首日、順利地重新站上了頒獎台,還在6月舉辦的Spa 24小時耐久賽 (Total 24 Hour of Spa) 時,發表了他們將在2024年參加FIA GT2組別錦標賽、以MC20為基礎所開發的賽車:Maserati GT2,完成回歸GT賽道使命。

Maserati在剛結束的Formula E電動方程式賽車羅馬分站的首日,順利地重新站上義大利主場頒獎台。

Maserati GT2融合了「三叉戟」品牌的過去、現在和未來,不只延續了MC12的賽事底蘊,還搭載了源自MC20的3.0 升 V6 雙渦輪增壓「海王星 (Nettuno)」汽油引擎,以及全套賽車空力套件與戰鬥座艙,將提供給私人車隊及紳士車手在賽道上使用。

Maserati在6月舉辦的Spa 24小時耐久賽時,也已發表他們將在2024年參加FIA GT2組別錦標賽、以MC20為基礎所開發的賽車:Maserati GT2。

 
 

此外,Maserati GT2將會參加FIA GT2級別的錦標賽與單一GT組別的耐久賽事,並已計劃投入整個2024年的FIA GT2賽季,在賽道上展現品牌成立的初衷。

Maserati GT2搭載源自MC20的3.0 升 V6 雙渦輪增壓「海王星 (Nettuno)」汽油引擎,以及全套賽車空力套件與戰鬥座艙。

Maserati總裁Davide Grasso表示:賽道是Maserati的起點,也是我們的DNA。重返賽道,是三叉戟品牌全面戰略框架的重要組成部分,自今年出征Formula E 賽事,到現在重返GT賽道,永不磨滅的激情能量始終驅使著我們不斷前進,並支撐我們在競速史上留下新的里程碑。