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[F1]法國站：Leclerc發生失誤退賽，Verstappen輕鬆奪冠，Mercedes AMG雙雄同上頒獎臺 |
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2022年F1賽季第12站法國站在7月24日在Paul Ricard賽道舉行，Ferrari車手Charles Leclerc從桿位起跑，在領先狀況下發生自誤自撞退賽，Red Bull車手Max Verstappen輕鬆奪冠。Mercedes AMG世界冠軍Lewis Hamilton全場輕鬆跑在Verstappen之後，取得亞軍，隊友George Russell全場與Red Bull車手Sergio Perez纏鬥，最後利用周冠宇退賽VSC之後重新起跑機會成功超車，取得第3名，Mercedes AMG本季首度雙雙站上頒獎臺。Ferrari車手Carlos Sainz Jr.從第19位起跑，拿下第5名的成績。
 | | | Ferrari車手Charles Leclerc從桿位起跑，在領先狀況下發生自誤自撞退賽，Red Bull車手Max Verstappen輕鬆奪冠。 |
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F1賽事再次來到Paul Ricard賽道，在2018年Paul Ricard賽道以法國站重回F1賽曆之後，除2020年因疫情停辦外，本屆為第4次在這條多功能測試賽道舉行比賽。2018年及2019年由Hamilton奪冠，2021年則是Verstappen，誰能在本屆勝出，自是全球關注焦點。
本屆比賽適逢歐洲熱浪期間，天氣晴朗炎熱，對各車隊形成動力系統及輪胎耐用的考驗。Sainz賽車在奧地利站發生火燒意外，本站系統更新超過限額，因此必須從最後起跑。然Haas車隊的Kevin Magnussen也因為動力系統更換超過限額退至最後，因此Sainz得以從第19位起跑，在Magnussen之前。
 | | | Sainz賽車在奧地利站發生火燒意外，本站系統更新超過限額，因此必須從最後起跑。 |
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排位賽
周六舉行的排位賽，第1階段由Haas車手Mick Schumacher率先做出成績，不過Ferrari的Leclec第1次就做出1:31.727的成績，一口氣推進2秒，一直到Verstappen跑出1:31.891才足以抗衡。在最後衝刺階段，Williams的Alexadner Albon失誤甩進了緩衝區，帶出了區段黃旗，影響了幾位車手的成績，最後地主車手AlphaTauri的Pierre Gasly、Aston Martin的Lance Stroll、Alfa Romeo的周冠宇、Haas的Schumacher以及Williams的Nicolas Latifi被淘汰，Albon反而以第15位晉級。Schumacher最後衝刺其實跑進前10位，但因超過賽道邊界而被取消成績，回到第19位。
 | | | 第1階段由Haas車手Mick Schumacher率先做出成績，不過Ferrari的Leclec第1次就做出1:31.727的成績，一口氣推進2秒，一直到Verstappen跑出1:31.891才足以抗衡。 |
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第2階段則由Hamilton率先做出1:33.329，而在各車手之中偏最晚出場的Sainz則以1:31.081每一區段均最快的成績，竄上領先。Sainz隨即進站休息，連輪胎都卸了下來，居次的Verstappen輪胎同樣卸下，都沒有再出場的打算。最後的衝刺Leclerc衝上第2位，而被淘汰的車手則為McLaren的Daniel Ricciardo、Alpine的Esteban Ocon、Alfa Romeo的Valtteri Bottas、Aston Martin的Sebastian Vettel以及Williams的Albon。
關鍵的第3階段，雖然Sainz註定從最後一排出發，但是他仍確實執行車隊任務，在Leclerc出發前先跑在前方破風，第1次略缺默契，第2次則距離保持適中，讓Leclerc跑出1:30.872的成績，拿下桿位，Verstappen則以1:31.176的成績居次。Leclerc的第1次成績為1:31.209，所以Sainz的助益十分明顯。而同樣最後一排出發的Magnussen則是全程勻未上場。第2排則是Perez、Hamilton，第3排為McLaren的Lando Norris與Russell。
 | | | 雖然Sainz註定從最後一排出發，但是他仍確實執行車隊任務，在Leclerc出發前先跑在前方破風，第1次略缺默契，第2次則距離保持適中，讓Leclerc跑出1:30.872的成績，拿下桿位。 |
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決賽
決賽在臺灣時間周日晚間9點舉行。本場比賽是Verstappen第130場F1賽事，亦是Hamilton第300場F1賽事。Paul Richard賽道天氣依舊晴朗，氣溫攝氏30度，賽道溫度高達60度，相對溼度45%，東南風超過每小時10公里。
比賽準時在當地時間下午3點暖胎之後正式展開。桿位的Leclerc起跑飛快，立刻甩開了Verstappen，後方車手部份·，Hamilton及第7位的Alpine世界冠軍Fernando Alonso起跑精彩，Hamilton超過Perez上到第3位，而Alonso一口氣上到第5位來到Perez之後，而Russell也超過了Norris維持第6位，掉到第7位的Norris與上到第8位的Daniel Ricciardo出現同隊鬩牆的狀況，在首圈相互爭先，不過仍是Norris快點，維持了第7位，Ricciardo且留在第8位，其後則是第10位起跑的Ocon。
 | | | Hamilton及第7位的Alpine世界冠軍Fernando Alonso起跑精彩，Hamilton超過Perez上到第3位。 |
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原本在Ricciardo之前的角田裕毅，在爭道時與Ocon發生碰撞，被頂出了賽道，為安全返回賽道，等車陣通過後已掉到最後1位，第15起跑的Stroll在精彩起跑與角田失誤之後，上到第10位，表現精彩。其隊友Vettel則來到第11位。
造成碰撞的Ocon在之後被判罰5秒，但是角田已陷入了絕對的劣勢。
從後方起跑的Sainz表現不算精彩，在後方車陣超過周冠宇之後一度被反超回去，雖然再超車1次，但首圈只推進1位到第18位。第20位起跑的Magnussen在首圈推進7位到第13位，是全場最犀利的車手。
 | | | 從後方起跑的Sainz表現不算精彩，在後方車陣超過周冠宇之後一度被反超回去，雖然再超車1次，但首圈只推進1位到第18位。 |
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接下來數圈，全場焦點都在Leclerc與Verstappen之間的對決。Leclerc的速度明顯勝過Verstappen，即便在第3圈開始可以使用DRS系統，Verstappen依舊討不到便宜，與Leclerc之間的距離被持續拉開。其他車手部份，Russell超過了Alonso上到第5位，與隊友夾擊Perez。
Verstappen到第6圈開始追近了Leclerc，雖然在開DRS之際一度可以追到Leclerc的後輪，依舊沒有超車的餘裕。後續的圈數，Leclerc繼續維持領先，讓Verstappen只好選擇在第16圈提前進站換胎，希望透過輪胎策略的操作，為自己創造出勝機。
 | | | 後續的圈數，Leclerc繼續維持領先，讓Verstappen只好選擇在第16圈提前進站換胎，希望透過輪胎策略的操作，為自己創造出勝機。 |
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這個策略是否有效無法驗證，因為Leclerc在第18圈時就因為自己的失誤，在11號彎甩了出去，撞上了護欄，退出了比賽。Leclerc的事故帶出了Safety Car，帶出了一波換胎潮，在起跑圈發生事故的角田也因為車側嚴重受損，藉此退出了比賽。
而已經換胎的Verstappen好整以暇地跟在Safety Car之後繞圈，並在第21圈順利起跑之後，確保了領先，輕鬆跑完整場比賽，拿下了冠軍。比賽就變成第2名之後的17位車手之間的競爭了。此時，在Verstappen之後的車手依序為Hamilton、Perez、Russell、Alonso、Norris、Ricciardo、Sainz、Ocon及Stroll。
 | | | 已經換胎的Verstappen好整以暇地跟在Safety Car之後繞圈，並在第21圈順利起跑之後，確保了領先，輕鬆跑完整場比賽，拿下了冠軍。 |
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Sainz一起跑就超掉2輛McLaren上到第6位，隔一圈超掉Alonso上到第5位，僅落後在Red Bull雙雄以及Mercedes AMG雙雄之後。但是進站期間因為不安全放車，讓Albon 必須緊急煞車，被判罰5秒，成為Sainz後半比賽最大的負擔。
此時周冠宇進站更換鼻翼，原來他與Schumacher發生碰撞，左側端板撞掉了。結果調查結果周冠宇是肇事主因，加罰5秒，不過這已經車隊最後段的小事，與比賽成績無涉。
後續比賽的焦點大多集中在Pérez、Russell以及Sainz的3到5位之間。Russell一路追擊Perez，但是性能還是比不上Ferrari的賽車，在第30圈被Sainz超越。在5秒加罰的壓力之下，Sainz繼續追趕，在第41圈超過了Pérez，上到第3位，但是輪胎的壽命已到，在第42圈進站換胎，同時執行5秒加罰，出來之後掉到第9位，並在最後追到第5位。
 | | | 後續比賽的焦點大多集中在Pérez、Russell以及Sainz的3到5位之間。Russell一路追擊Perez，但是性能還是比不上Ferrari的賽車，在第30圈被Sainz超越。 |
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在Sainz進站之後，焦點再次回到Russell與Pérez。在Sainz進站前超過Perez之後，2人就為爭奪第4位發生擦撞，讓Russell戰意拉到最高，一直對Pérez展開積極的功勢。只是面對防守技術一流的Pérez，Russell一直難以寸進。Russell情緒極為激昂，動作也越來越大，賽事工程師必須提醒他不能超限，甚至Toto Wolff也叫他冷靜，說他一定超得過去。
機會在第49圈降臨，周冠宇的車停在緩衝區退賽，裁判祭出VSC以降低所有車手車速，讓工作人員能夠處理事故車輛。周冠宇車輛鄰近緊急出口，所以很快就完成排除，VSC在第50圈中就取消。結果在VSC取消當下，Perez失神般慢了半拍，Russell精準地第一時間踏下加速踏板，迅速超了過去。Russell的防守功夫亦是不差，讓Pérez在後續幾圈之中難以越雷池，一路追擊到最後一圈的最後一彎，攻擊仍不見效，Russell精彩地拿下第3名，而Mercedes AMG在近年最辛苦的賽季之中，終於首次2位車手都站上了頒獎臺。
Pérez以第4名做結，Sainz則是第5名，接著是Alonso、Norris、Ocon、Ricciardo以及Stroll，Vettel則是沒有積分的第11名。周冠宇因為完成圈數達標，拿下第16名。而Latifi、Magnussen分別在第40圈與第11圈退出比賽，加入Leclerc與角田的行列。
 | | | 在VSC取消當下，Perez失神般慢了半拍，Russell精準地第一時間踏下加速踏板，迅速超了過去。 |
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經過12場的比賽之後，Leclerc總計拿下7場比賽的桿位，卻僅有3場的勝利；Verstappen則是3場的桿位，卻有7場冠軍，讓Leclerc從前3場比賽的領先46分，變成12站後落後63分。另一方面，Mercedes AMG車隊雖然不若過去強勢，但是12回合比賽僅有3個人次沒有拿下積分，合計有9人次站上頒獎臺，讓其12站後積分穩定來到270分，與Ferrari僅有44分的差距。
Ferrari對外表明先追求最高性能，再求穩定度，Mercedes AMG車隊則是車輛與車手均力求穩定表現。2種在光譜兩端的策略，是否將在近期出現積分交叉的現象，令人好奇。
 | | | Ferrari對外表明先追求最高性能，再求穩定度，Mercedes AMG車隊則是車輛與車手均力求穩定表現。 |
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在法國站之後，F1上半賽季的最後一場比賽將在7月31日在匈牙利布達佩斯舉行，U-CAR F1頻道將與大家一起關注F1的發展。
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