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[F1]奧地利站:Ferrari展現速度卻有耐用度問題,Leclerc驚險奪冠,Sainz火燒車退賽
記者/小亮 本文已被閱讀1,846
2022年F1第11站奧地利站在臺灣時間7月10日晚間結束,衝刺賽第1名的Red Bull世界冠軍Max Verstappen在決賽中速度不如Ferrari,僅拿下亞軍。Ferrari賽車雖然在決賽中展現優勢速度,但是卻出現耐用度問題,Carlos Sainz Jr.在第56圈即將追上第2位時火燒車退賽,而Charles Leclerc在最後階段亦出現油門作動錯誤,所幸比賽已到尾聲,最後以1.532秒的差距率先衝線,拿下決賽冠軍。在周五排位賽雙雙撞車的Mercedes AMG雙雄在衝刺賽與決賽穩定表現,世界冠軍Lewis Hamilton拿下決賽季軍,站上頒獎臺,而Mercedes AMG車隊本站的積分亦比Sergio Pérez在決賽退賽的Red Bull來得高。

2022年F1第11站奧地利站在臺灣時間7月10日晚間結束,Charles Leclerc在最後階段亦出現油門作動錯誤,所幸比賽已到尾聲,最後以1.532秒的差距率先衝線,拿下決賽冠軍。

奧地利站繼第4站Emilia-Romagna站之後再次舉辦衝刺賽,因此星期五下午舉辦排位賽以決定星期六衝刺賽的出發格位,衝刺賽結果則決定了決賽起跑的順位。2022年的衝刺賽從第1名至第8名的車手分別可以獲得8分到1分的年度積分,因此各車手在衝刺賽的拚勁較2021年來得高昂。而連續三天的晴朗天氣,讓觀賽體驗更佳。

周五的排位賽由於是新式車體首次來到這條長度僅4.318公里、單圈時間在1分10秒以內的賽道,因此所有車手均積極上場並長時間留在場上,讓賽道上的交通十分忙碌,現場觀眾目不暇給。

第1階段排位賽最令人訝異的,是4屆世界冠軍Sebastian Vettel以墊底的成績淘汰,同時止步的還有英國站翻車的Alfa Romeo車手周冠宇、Williams的Nicolas Latifi、Vettel隊友的Lance Stroll與持續在低潮的McLaren車手Daniel Ricciardo。第2階段則是淘汰了AlphaTauri雙雄、McLaren的Lando Norris、Alfa Romeo的Valtteri Bottas以及Williams的Alexander Albon。本季因財務問題遲遲還沒車輛升級的Haas車隊雙雄則同時擠進了第3階段排位賽,與Red Bull、Ferrari、Mercedes AMG、Alpine等車隊爭雄,跌破大家眼鏡。

本季因財務問題遲遲還沒車輛升級的Haas車隊雙雄則同時擠進了第3階段排位賽,與Red Bull、Ferrari、Mercedes AMG、Alpine等車隊爭雄,跌破大家眼鏡。

令車迷更訝異的是,本季表現最為穩定的Mercedes AMG雙雄,Hamilton才上場第3圈就車尾失控甩了出去,撞上護欄退賽。在排位賽重新開始後,George Russell則在計時圈的最後1彎同時失控撞車,退出比賽。最後排位賽由Verstappen桿位、Ferrari雙雄居其後,接著是Pérez,變成Red Bull與Ferrari的對決。然而賽後裁判認定Perez晉級第3階段的計時圈越線,該圈及第3階段成績不算,Pérez最終有效成績排第13位,其後的Russell晉級至第4位,其後車手依序遞補。Haas的Kevin Magnussen因而變為第6位,而Mick Schumacher則是第7位。

本季表現最為穩定的Mercedes AMG雙雄,Hamilton才上場第3圈就車尾失控甩了出去,撞上護欄退賽。在排位賽重新開始後,George Russell則在計時圈的最後1彎同時失控撞車,退出比賽。最後排位賽由Verstappen桿位、Ferrari雙雄居其後,接著是Pérez,變成Red Bull與Ferrari的對決。

周六的衝刺賽為23圈的賽事,但是暖胎圈時Alpine世界冠軍Fernando Alonso賽車就出現問題,無法展開暖胎圈,直接從起跑格位推回車庫,退出比賽。

就在車手完成暖胎圈回到起跑格位時,周冠宇的Alfa Romeo賽車在最後一彎失去動力。裁判依規則再進行1圈暖胎,以讓周冠宇可以回到維修區。不料在暖胎圈再啟之後,周冠宇成功重新發動車輛,賽會判其仍必須回維修區起跑。而比賽圈數也因為多暖胎1圈而從第2圈開始。

衝刺賽在波折之下終於順利開始。桿位的Verstappen起跑很漂亮,並立刻靠右壓制最大對手Leclerc,確保了優勢。Leclerc的速度因為Verstappen的阻擋而受到影響,讓Sainz有自由發揮的空間,超過了Leclerc,上到第2位,不過Leclerc在3號彎追上了Sainz,並在4號彎反超,拿回第2位置。

桿位的Verstappen起跑很漂亮,並立刻靠右壓制最大對手Leclerc,確保了優勢。Leclerc的速度因為Verstappen的阻擋而受到影響,讓Sainz有自由發揮的空間,超過了Leclerc,上到第2位。

這樣的同門鬩牆,也成為衝刺賽的主軸。Verstappen在比賽中一路在前領跑到底,拿下第1名。Ferrari雙雄在比賽之中一直互相攻防,讓Ferrari車迷冒了一身冷汗,深怕同隊互撞。所幸雙雄保持足夠的冷靜,平安結束,拿下第2名與第3名。Russell在紅軍後方一定距離之後穩定拿下第4名。Pérez則從第13位衝上拿下第5名,Alpine的Esteban Ocon第6名,Haas的Magnussen第7名。

衝刺賽後段最精彩是第9位起跑卻被AlphaTauri的Pierre Gasly車輪勾到掉到第11位的Hamilton,在超過Albon與Bottas之後上到第9位,並在第12圈開始對第8位的Schumacher進攻。年輕的Schumacher對7屆世界冠軍展開嚴密的防守,一路到第21圈才被Hamilton超過,沒能拿下分數,但是精彩表現,與季初頻繁撞車的行為,判若雲泥,令人印象深刻。而Hamilton就以第8名拿下最後1分。

衝刺賽後段最精彩是第9位起跑卻被AlphaTauri的Pierre Gasly車輪勾到掉到第11位的Hamilton,在超過Albon與Bottas之後上到第9位,並在第12圈開始對第8位的Schumacher進攻。

決賽在周日展開,前8名車就按衝刺賽名次決定起跑格位,Schumacher第9位,Norris與Ricciardo的McLaren排第10位與第11位。本站動力系統更換超額的Bottas從維修區出發,而衝刺賽無法起跑的Alonso從第19位出發,衝刺賽失誤跑最後的Vettel從第18位出發。2位合計6屆世界冠軍從最後2位出發,可說是難得一見。

決賽的起跑十分精彩,Verstappen零失誤取得領先,第4位的Russell漂亮地在1號彎搶先,卡位路線,把Sainz擠進了緩衝區。可惜Mercedes AMG速度遜於Ferrari,Sainz回到賽道後很快要回位置,回到第3位,並在3號彎與4號彎間嚴密擋住Russell。

速度受損的Russell,讓Pérez有機會追了上來,並多次並排。Pérez在4號彎從外線超車後收線太早,結果右後輪與Russell的左前輪發生觸碰,衝進了4號彎外的礫石堆,雖重回賽道,卻必須進站維修,掉到最後1位。Pérez的車輛仍有損壞無法修復,在第7圈就被隊友Verstappen超過,落後1圈。最後在第24圈底進站,直接退賽。Russell雖然因此被罰5秒,但是Red Bull的損失之大,不言可諭。

速度受損的Russell,讓Pérez有機會追了上來,並多次並排。Pérez在4號彎從外線超車後收線太早,結果右後輪與Russell的左前輪發生觸碰,衝進了4號彎外的礫石堆,雖重回賽道,卻必須進站維修,掉到最後1位。

從第9位起跑的Schumacher因Perez失誤遞補到第8位,緊追著遞補到第7位的Hamilton,Hamilton在第4圈發生失誤,路線跑開了,讓Schumacher可機可趁,上到第7位,並到第14圈才被Hamilton反超,證明衝刺賽的表現不是曇花一現。

 
 

雖然如此,全場的重點仍在Verstappen與Leclerc身上。Verstappen在第2圈跑出最快單圈,而Leclerc在第3圈立刻還以顏色,2人互不相讓,差距一直保持在1秒之內,高速追逐,相當好看,但是顯示Ferrari本站的設定較為出色,好鬥的Verstappen在第10圈就表達無法繼續撐下去太久。果然,在第12圈,Leclerc以優勢的速度鑽進4號彎的內線,取得領先並卡位Verstappen的路線,確保出彎後的優勢,取得領先。而被緊咬12圈的Verstappen,在輪胎已衰退之下,第13圈眼看要再被Sainz超車,當機進站換胎,以圖反擊。Ferrari雙雄成為前2位領先的車手,全球Tifosi自然興奮不已。Verstappen出站後在第7位,因Russell進站罰秒而遞補上第4位的Ocon再遞補上了第3位。在Verstappen前面還有Magnussen、Hamilton以及Schumacher。

Verstappen在第2圈跑出最快單圈,而Leclerc在第3圈立刻還以顏色,2人互不相讓,差距一直保持在1秒之內,但是顯示Ferrari本站的設定較為出色,好鬥的Verstappen在第10圈就表達無法繼續撐下去太久。

因為Haas雙雄與Ocon接著進站,Hamilton與Verstappen再回到第3位及第4位,Verstappen在第18圈挾性能優勢,在4號彎前從外側超車成功,上到第3位,再次回到Verstappen與Ferrari雙雄的對決。

然而此時比賽最精彩的畫面,出現在角田、周冠宇2位東亞車手帶頭的中游集團,其後為Alonso,之後還有Ocon以及Haas雙雄與Norris追近。Ocon在超過Alonso之後再陸續超過周冠宇與角田,脫團而去。而後面幾位車手距很近,互有爭先,中間還一度5輛車擠成一團,在直線道上出現F1少見的團鬥畫面,十分好看。周冠宇在第24圈進站,Schumacher則緊接著超過Alonso,德國車手再次展現對世界冠軍的攻擊能力。

中游大戰熱度暫降之際,領先團的Ferrari雙雄與Hamilton也一一進站換胎,Verstappen在第28圈再次站上領先位置。然而Leclerc接連做出最快單圈,在第33圈就取得用DRS對Verstappen進攻的機會,在3號彎第2次超過Verstappen,揚長而去。Verstappen則向車隊抱怨前輪抓地力時有時無。

然而Leclerc接連做出最快單圈,在第33圈就取得用DRS對Verstappen進攻的機會,在3號彎第2次超過Verstappen,揚長而去。Verstappen則向車隊抱怨前輪抓地力時有時無。

Sainz也沒讓Verstappen喘息恢復,持續逼近,即將超車之際,Verstappen第2次進站換胎,希望能重得戰鬥力。出站後維持第3位,追擊Ferrari雙雄,後面則是暫居第4位的Hamilton。

一如前次,Ferrari雙雄在第49圈及第50圈第2次進站換胎,Hamilton則在第51圈,都換完2次胎後,領先的Verstappen以使用15圈的白胎面對後方Leclerc、Sainz、Hamilton以新胎進行的攻擊,吃力自然不在話下。Leclerc在第53圈在3號彎展現精彩的進攻技巧,面對Verstappen的防守,以晚進彎的方式,破壞了Verstappen的節奏,並能在出彎時鑽進Verstappen的內線,第3次成功超車,拿回了領先。

Leclerc在第53圈在3號彎展現精彩的進攻技巧,面對Verstappen的防守,以晚進彎的方式,破壞了Verstappen的節奏,並能在出彎時鑽進Verstappen的內線,第3次成功超車,拿回了領先。

按慣例,換Sainz對Verstappen進行追擊,原本預計在第56圈Sainz就能開始攻擊,Sainz也的確在第56圈衝出最快單圈展現決心。不過就在全力催鼓之下,Sainz的車後冒出了淡藍的煙,車輛也失去動力,在第57圈開進4號彎的緩衝區後,冒出雄雄大火,只能退賽,所幸人員平安。

為了安全,裁判祭出VSC,對決中的Leclerc與Verstappen立刻進站換上黃胎,以較佳的抓地力進行最後衝刺。Ferrari的賽車雖然本站速度較快,但是有Sainz的故障在前,Leclerc即便全力施為,總難免心中忐忑。更有甚者,Leclerc在第61圈回報油門反應怪怪的,經過數圈的觀察之後,Ferrari發現Leclerc的油門卡住,即便放開,仍維持30%的開度,嚴重影響煞車及彎中操作的平衡,讓Leclerc速度持續下降。

為了安全,裁判祭出VSC,對決中的Leclerc與Verstappen立刻進站換上黃胎,以較佳的抓地力進行最後衝刺。

不過摩納哥車手靠技術剋服,維持穩定沒有失控,加上比賽到結束的71圈時間有限,Verstappen雖然圈圈進逼,將換完胎後4.7秒的差距持續壓縮,Leclerc最後仍以1.5秒的差距率先衝線,拿下冠軍,Verstappen亞軍。而少換一次胎的Hamilton穩定完賽,以第3名站上頒獎臺。而其隊友Russell則以第4名完賽,再次展現Mercedes AMG本季穩定的特色。

第5名由Ocon拿下,而Schumacher則是第6名,之後則是Norris、Magnussen、Ricciardo以及Alonso,Mercedes AMG、Alpine、Haas以及McLaren均是雙雙取得積分完賽,表現精彩。

經過衝刺賽與決賽,Verstappen進帳27分,以208分穩坐車手榜冠軍,進帳32分的Leclerc來到170分,與決賽退賽的Perez將差距拉大至19分,Sainz則同樣因為退賽,與Pérez之間沒有太大變化,並被Russell的128分逼近到5分,Hamilton則終於破百,在車手榜來到第6位。

經過衝刺賽與決賽,Verstappen進帳27分,以208分穩坐車手榜冠軍。

在車隊榜部份,Mercedes AMG在六日的穩定,拿下33分,比Red Bull的31分還要多,比起Ferrari的38分差距亦不大,三隊鼎立之姿隱隱呈現,與季初因為豚跳問題困擾的表現有天壤之別,展現Mercedes AMG強大的資源與研發實力。

奧地利站結束正好是F1賽季的中點,車手與車隊之間的局勢都有極大的變化,讓人對後續的比賽充滿期待。在奧地利站後,F1將在7月24日及7月31日迎來法國站與匈牙利站的雙連戰,並在3周的暑假之後,在8月28日於比利時站展開下半賽季。究竟後續會有什麼變化?U-CAR F1頻道將與大家一起關注。