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記者/小亮 本文已被閱讀2,893
2021年F1第7站法國站在臺灣時間6月20日晚間9點,於法國Paul Ricard賽道舉辦。在排位賽強勢拿下桿位的Red Bull王牌Max Verstappen,在一起跑的第1個彎就發生失誤,掉了領先。但是Red Bull利用Verstappen 2停的策略,超越了1停的Mercedes AMG車隊雙雄,收復失地,拿回冠軍,Pérez亦拿下季軍,7屆世界冠軍Lewis Hamilton在最後2圈被Verstappen超越,僅抱回亞軍。

Verstappen(右2)在倒數第2圈超過Hamilton(左1),把冠軍抱回家,同樣做到桿位奪冠。

排位賽:Schuamcher撞車,Verstappen拿下桿位

在周六的排位賽,第1階段的排位賽就有2位車手發生事故退出比賽。讓第1階段排位賽才開始不到4分鐘就出紅旗中止比賽的是AlphaTauri車隊的日本車手角田裕毅。他在暖胎圈之後開始進行計時圈的1號彎,就發生後軸鎖死甩半圈車尾撞牆後,無法進檔停在路邊。此事故讓他的賽車必須更換底盤以及變速箱,因此決賽必須從維修區出發。另外則是Haas車隊的Mick Schumacher,在6號彎發生事故,車尾撞牆,左前輪懸吊斷裂,讓第1階段提前結束。


Schumacher當時成績暫居第14位,晉級第2階段。但提前結束讓準備衝刺的Aston Martin車手Lance Stroll無法做出有效成績,在第1階段淘汰。後續比賽相當順利,第2階段雖然由Mercedes AMG雙雄做出前2位的成績,但是Verstappen稱霸整個第3階段,在方格旗揮動之後再以1:29.900的成績超越自己,拿下桿位,Hamilton以及Valtteri Bottas則排第2位及第3位,Red Bull的墨西哥車手Sergio Pérez則拿下第4位,決賽由Red Bull雙雄對戰Mercedes AMG雙雄的局面明確。而在後方,車隊積分只差2分的Ferrari與McLaren,Ferrari雙雄在第5位及第7位,McLaren雙雄則在第8位與第10位,讓Ferrari在起跑上充滿優勢。

Verstappen在法國站拿下F1生涯第5座桿位。


Verstappen起跑失誤,Hamilton搶上領先

在星期天早上的支持賽事雖然是雨中大賽,但是天氣在中午就放晴,所以決賽是在陰天但是乾燥的地面上舉行,地面溫度37度,降雨機率只有10%。前10位車手均使用黃色C3輪胎。2輛Aston Martin、Esteban Ocon的Alpine、2輛Alfa Romeo以及Haas的Nikita Mazepin使用白色C2輪胎起跑。

Pirelli倍耐力所預估用胎策略。

暖胎圈順利地完成後,決賽正式展開。Verstappen起跑相當順利,並立刻向右壓制Hamilton,領先進入1號彎,不料卻在彎中車尾略為打滑,Verstappen立刻反打修正,沒有讓失誤擴大,但是已開上Paul Ricard平坦的緩衝區,發生路線的錯誤,結果Hamilton立刻掌握機會,上前取得領先位置。Verstappen立刻就修正回到了賽道上,未讓Bottas超過,並開始逛追Hamilton,但是Hamilton很快就拉開了超過1秒的距離,開始長時間的領先,Verstappen只能繼續在後衝刺,彌補過錯。

Verstappen(前排圖右)一起跑就立刻右偏以防守Hamilton(前排圖左),因而造成進彎扭轉太急,後軸略滑,跑開了去,讓出了位子。

McLaren開賽內鬥

在後方車手部份,從第8位起跑的McLaren車手Lando Norris慢了半拍,讓左邊的Fernando Alonso有了機會超車,Norris掉到第9位,而在向左的1號彎,Norris又被Alonso所阻擋,節奏一滯,其後方的隊友Daniel Ricciardo立刻走右側超過了Norris,Norris掉到了第10位。

Norris自然不樂見這種狀況,在第2圈的起跑大直線立刻真空帶從右側與Riccardo並行。然而其速度並未有絕對優勢,在準備進入1號彎時,Norris仍被卡在外側,未能找到良好的空隙,只能開上緩衝區,再次落後在Ricciardo之後。Norris向車隊抱怨Ricciardo未保留空隙給他,但事實上仍留有1輛車的空間,Norris其實是自己超車不及所致。

McLaren同隊鬩牆。

而積分圈內的其他車手則均保持原本的順位。但這並不代表競爭不激烈,Alonso上到第8位後一直緊咬著Leclerc,後方又有Ricciardo試圖超越,3人之間的攻守不斷,而防守方均勝出,因此順位不變。而隨著圈數增加,各車手之間距離拉大,積分圈內很快就進入穩定狀態。

在後方車手部份,第12位起跑的Vettel在第2圈7號彎後的大直線,利用動力的優勢,追上了前方Ocon的右側,並排進入向左的8號彎,並成功以內線攻入向右的9號彎,超車成功,上到第11位。

後方表現出色的還有第17位起跑的Räikkönen在第1圈就上到第14位,反而是第14位的Williams車手George Russell起步速度不出來,被隊友Nicolas Latifi超車,掉到第18位,後因第15位出發的Schumacher在3號彎發生失誤掉到第19位,才回到第17位;第19位出發的Stroll首圈同樣推進3位上到第16位,而維修區出發的角田則是上到第18位,超過2輛Haas賽車,並在第4圈上到第16位。

Ricciardo在第11圈在7號彎之後用DRS逼近Alonso,並利用精準的煞車在進入8號彎時超過了Alonso,上到第8位。而當Alonso持續緊追Ricciardo想要討回位置時,一直在Ricciardo後方的Norris悄悄摸了上來,利用9號彎後的全油門路段咬了上來,並在11號彎入彎處從內側發動突擊,超掉了2屆世界冠軍,上到第9位。Alonso掉到第10位後,也讓Alpine車隊被迫修改策略。

Ricciardo利用早進站推進了2位

在第14圈時,Ricciardo再次在8號彎超過了,暫居第7位的Leclerc,Norris也一付躍躍欲試的樣子,而Leclerc則在該圈就進入Ferrari的維修區,成為全場第1位更換輪胎的車手;換上白色C2輪胎的Leclerc出站之後掉到第19位,甚至在Haas車手Mazepin之後,比起Pirelli倍耐力所預告黃色C3輪胎可以使用的18至25圈少上一截,顯得異常。而這個進站,也預告了在自由練習及排位賽表現不差的Ferrari雙雄,在後續比賽中的際遇。

Norris很快就追上了隊友,2人並沒有過火的對抗,也均全力向前追逐Gasly,但是兩人之間的距離十分接近。或許是為了避免擦槍走火,Ricciado在第16圈進站,做了一個漂亮的2.3秒換胎,出來掉到第17位,再次掉到Leclerc後方,但是車隊向他表示,這個進站將可以讓他超越Gasly。

果不其然,Gasly在隔圈進站,換胎花了2.7秒,再加上Ricciardo在1圈內的衝刺,Gasly出站之時,Ricciardo早已經超了過去。而更有甚至,與Gasly一起進入維修區,原本暫居第5位的Ferrari車手Sainz,出站時已落後了Ricciardo一點,因此Ricciardo利用1次進站,推進了2個位置,表現出色。

Ricciardo精彩地利用早進站超越了Sainz以及Gasly。

Mercedes AMG算不出來的3.8秒逆轉

在領先車手部份,暫居第3位的Bottas跟Sainz、Gasly幾乎同時進站,但是領先的優勢太大,出站僅落到Pérez之後,暫居第4位。Verstappen則在第18圈進站同樣在2.3秒完成換上白色C2輪胎,出站還在Bottas的前方。這時候全場的關注都來到領先的Hamilton,其進站是否能夠維持對Verstappen的優勢嗎?

Mercedes AMG車隊亦向其強調叫其衝刺,並在第19圈將其叫進站,全車隊嚴陣以待,並以2.2秒的時間完成換胎,預期應該能維持領先。不料就在其跨過維修區出口的白線時,Verstappen已在其旁邊並排,並領先進入了1號彎,變成2輛Red Bull領先在2輛Mercedes AMG賽車之前。如此的表現,連Hamilton的競賽工程師也透過無線電向Hamilton表達,不知何以Verstappen會與推算的時間差距那麼多,竟在Hamilton進站時間更短的狀況之下,還可以超車。

從賽後的資料來看,在2人進站前的第17圈底,Hamilton還保有3.1秒的優勢,結果在2人出站之後的第20圈,Verstappen還領先了0.6秒,加計換胎快的0.1秒,Verstappen在1個進站之間創造出3.8秒的逆轉,難以想像。更難想像的是,7年來所向無敵的Mercedes AMG賽車,由Hamilton在直線上使用DRS追擊Verstappen時,還僅能維持不被拉開,顯然Honda在本站帶來的動力系統升級,戰力驚人,想必也是這個戰力讓Mercedes AMG推算策略時發生錯誤。而這個7屆世界冠軍車隊也錯估的車手,在後續比賽中,讓Mercedes AMG吃盡了苦頭。


而不僅是Verstappen,其隊友Sergio Pérez也是。在大部份使用黃色C3輪胎起跑車手都已因為性能衰退而完成換胎動作之後,暫居Pérez仍是在前方持續領跑,並在車隊的要求之下,穩定跑1:39.5以內的成績,延後到第24圈才進站,出站之後回到第4位。Norris亦與其同圈進站換下黃色C3輪胎,但是因為落後較多,出站由原本暫居第5位掉至第14位。

從Hamilton被Verstappen超車之後,全場的焦點就一直在2輛Mercedes AMG賽車緊追在Verstappen的賽車之後,從一開始還能使用DRS追擊,到在第29圈被拉開到1秒的差距以上,就看著Verstappen漸漸遠離,獨自領先。

Red Bull大膽轉為2停策略,保留勝機

然而Red Bull賽車在白色C2輪胎的使用上並不理想,雖然很快就讓輪胎發揮的性能,但是輪胎的磨耗及衰退比想像中嚴重,當然力抗7屆世界冠軍亦不容輪胎性能損耗太多,因此Verstappen透過無線電向車隊表達了不可能用這套白色C2輪胎撐完比賽之後,Red Bull車隊迅速做出反應,在第32圈時將對Hamilton還有2.241圈優勢的Verstappen再次叫進站,換上了1套已經用過的黃色C3輪胎,出站之後掉到第4位,在隊友Pérez之後,落後Hamilton近20秒的時間,再開始發力狂追。

再接下來的比賽之下,Verstappen利用黃色C3輪胎對於Hamilton已經使用13圈的白色C2輪胎優勢持續追趕,每圈都可以追近幾達2秒的差距,因此表現上雖然是沒有Safety Car、沒有事故的繞圈,但是卻是極為緊張,因為出現少見Mercedes AMG車隊處於被動被追擊的狀況。

 
 

Red Bull展現團隊合作,Bottas未能換胎被超爆氣

Verstappen在第35圈就超過了Perez,Perez乾淨俐落讓Verstappen通過,完全沒有干擾Verstappen,Verstappen甚至還用無線電向Pérez道謝。而當時距離不到12秒的Bottas,在第44圈就被Verstappen追擊到1秒之內的距離。而全場比賽勝負的關鍵,就在Bottas能夠阻擋Verstappen多久。若芬蘭車手能好好抵擋荷蘭小將的進攻,Hamilton就有得勝的契機,這個2號車手的任務十分重要。

結果,完全擋不住!

Bottas專注於防守進攻的Verstappen,結果在9號彎發生路線的失誤,並在後續的直線路段,被Verstappen並排,並在10號彎被超越,對Hamilton完全沒有形成幫助。

被超越的Bottas氣炸了,因為在Verstappen於第29圈向車隊表達用胎疑慮時,Bottas其實也向車隊提出是否要進站第2次的策略修改,並在後續的圈數陸續提出,但是車隊選擇維持1停的策略,因此此時的白色C2輪胎已經全速奔馳了26圈,性能衰退,無法與Verstappen換上13圈的黃色C3輪胎相比,才發生在9號彎煞車力不足,偏離路線的狀況。同樣的,Perez雖然沒有二度進站,但是遲到第24圈才換上的白色C2輪胎,較Bottas新了7圈,性能較佳,因此Pérez在第49圈也同樣在10號彎超過了Bottas,上到第3位。


Verstappen在倒數第2圈超過了Hamilton站上領先,拿下冠軍

此時,前方的Hamilton頻繁地詢問Verstappen的位置,而Verstappen的差距僅不到3秒鐘。動力系統加上輪胎的差距,讓Verstappen在後段仍能以1圈快1秒的速度接近。終於在第52圈的8號彎,Verstappen在直線上利用了DRS逼近了Hamilton,並在彎中超越了Hamilton,重回領先,現場觀眾歡聲雷動。速度的優勢,讓Hamilton再沒有翻盤的機會,Verstappen就以2.904秒的領先衝線,拿下法國站的冠軍,Hamilton亞軍,而Pérez以第3名做結,Bottas則是第4名。

Verstappen在第52圈追上了Hamilton並超越。


Norris與Gasly近身肉搏勝出,最終拿下第5名

而在後方的車手部分,第5名是由Norris所拿下。在第24圈才換胎的Norris,讓其在後段具有相當大的優勢。在出站沒多久,他要超越Gasly的過程之中多次駁火,2人攻防還差點擦撞,雙雙開上了緩衝區,但是輪胎的優勢,讓他在第29圈超過了Gasly。接著在第33圈超過隊友Ricciardo,加上一路超過了Alfa Romeo、Alpine、Ferrari,加上2輛白色C2輪胎起跑的Aston Martin在後段才進站,讓他順利推進,拿下好名次。而早進站的Ricciardo在本站開始能發揮出招牌的晚煞車進彎,超車更為順利,拿下第6名成績。


被2輛McLaren超過的Gasly拿下第7名,相對於隊友角田裕毅的第13名,表現十分出色。而其後是2位近期表現回溫的世界冠軍Alpine車手Alonso以及Aston Martin Sebastian Vettel,第10名則是Aston Martin的主將Lance Stroll。

Gasly表現不凡,拿下第7名。

最令人訝異的是,排位在McLaren雙雄之前的Ferrari雙雄,本站竟然空手而歸,Leclerc在換上白色C2輪胎之後,磨耗及衰退依舊嚴重,讓其在第38圈再次進站換上黃色C3輪胎。額外的進站,加上無法穩定維持好圈速,讓他最後以第16名完賽。其隊友Sainz與Bottas同樣在第17圈進站換胎,1停策略之下,表現比Leclerc略好,以第11名完賽,成為得分圈外的第1人。

Ferrari雙雄在法國站空手而回,Sainz(右)拿下第11名,而Leclerc只有第16名。

Williams的George Russell拿下第12名,成績上雖落後冠軍1圈,但實際完成52圈成績與Sainz僅差距7秒左右,領先其隊友超過15秒,表現十分出色。前一站表現大幅進步的角田本站拿下第13名,而甫續約的法國車手Ocon則是第14名,相當可惜,未能在家鄉父老面前拿分,慶祝3年長約到手。

比賽看起平淡,但是局勢已有極大變化

法國站的比賽雖然表面上平淡,但是對於F1局勢的變化有極多具指標意義的結果。

首先,Red Bull已是繼摩納哥、亞塞拜然之後,連續3站拿下分站冠軍,這在2014年Mercedes AMG王朝開始以來,極為罕見,僅有Ferrari在2019年的比利時、義大利、新加坡同樣連續拿下3個分站冠軍。當時的3連勝是後來被舉發後又和解的疑案成果。相對起來,Red Bull與Honda目前的戰果顯得更為豐碩,法國站更顯得Mercedes AMG比前2站更沒有反擊的能力。是否Red Bull就能一路領先,推翻Mercedes AMG王朝?或是Mercedes AMG還有壓箱寶,可以扭轉乾坤?這都將成為後續賽季的重點。

法國站2位Red Bull車手拿下冠軍與季軍,頒獎臺成為Red Bull的慶祝場。

法國站在中游車隊的競逐之中,McLaren表現突出,而Ferrari的表現完全荒腔走板,讓原本還落後2分的McLaren,現在以110分遙遙領先Ferrari的94分。而在賽前已經宣布展望2022年,停止本季新改發工程的Ferrari,要如何因應還有16站的賽季,也成為未來比賽的觀察重點。

隊內氛圍或將影響年度冠軍誰屬

就車手來看,Ricciardo、Alonso以及Vettel的連續得分,代表這些世界冠軍級的好手已經充份熟悉2021年的戰車,相信將會讓未來的競爭更為精彩。不過隨著Ricciardo對車輛掌握的增加,其實戰表現已與Norris相當,在近期的比賽之中,Ricciardo與Norris短兵相接的狀況持續,McLaren如何能擺平2位車手,維持車隊最大和諧,取得最好成績,成為執行長Zak Brown最大的考驗。

慣常笑臉迎人的Ricciardo,實非易與之輩。開季對新車隊新賽車的不適應,表現一直不如Norris。隨著車況掌握,雙方開始出現摩擦,是否仍能保持競合,或是會走向決裂?

Verstappen與Pérez之間的互動亦是讓人意外的。或許是形式比人強,但是身處一級強隊,亦仍有世界冠軍的企圖心,Pérez能讓一向與隊友相處不佳的Verstappen說出謝謝,讓Red Bull隊內一片詳和,相對於Mercedes AMG隊內不甘於2號車手定位的Bottas,在兩強對決之下,也影響勝負。

在年輕車手部份,Gasly以及Russell的優異表現,相信也會讓2022年車手市場進一步加溫,也讓2位傑出新秀能在合約談判上掌握更好的優勢。

不甘於屈居2號車手的Bottas,在Mercedes AMG王朝霸業的發展中,能成為有效的助力,或是變成阻力?

Verstappen與Pérez之間出乎意料的和諧,讓車隊能全力對付Mercedes AMG。

6月27日,Styria站再次登場

在法國站之後,各車隊將馬不停蹄前往奧地利,在Red Bull Ring上展開Styria站及奧地利站。在Red Bull的主場上,Red Bull雙雄是否能擴大領先,或是Mercedes AMG能否逆轉,都將是全球車迷所最想知道的答案。U-CAR F1將與您一起關心。

2021年F1第8站Styria站賽程時間表 
活動項目臺灣時間
第1階段自由練習06/25 星期五1730-1830
第2階段自由練習06/25 星期五2100-2200
第3階段自由練習06/26 星期六1800-1900
排位賽06/26 星期六2100-2200
正賽06/27 星期日2100-2300


2021 GP 法國站