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[F1]ER站決賽：溼地開戰意外連連，Verstappen以穩定的高速拿下冠軍 |
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2021年F1賽季第2站Emilia Romagna站賽事在臺灣時間4月18日晚間舉行。由於舉辦賽事的Imola賽道在開賽時仍有雨勢，帶來極為混亂的開場。Red Bull王牌Max Verstappen從第3位出發，以完美的起跑及不懼碰撞的強悍，立刻站上首位，並全場保持穩定的高速，遙遙領先，拿下冠軍。桿位出發的世界冠軍Lewis Hamilton一度因為煞車不及衝出賽道，掉到車陣最後，卻因為隊友Valtteri Bottas與Williams車手George Russell事故造成紅旗停賽，損失獲得控制，最後以亞軍完賽。McLaren小將Lando Norris拿下季軍。
 | | | Emilia Romagna站，由Verstappen(左2)拿下冠軍，Norris(右1)拿下季軍，頒獎臺顏色相當繽紛。 |
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排位賽：角田撞車，Hamilton拿桿位，車手成績接近
4月17日所舉行的排位賽因為英國菲利浦親王的葬禮而修改了時間。與決賽不同，排位賽是藍天白雲的好天氣，氣溫12度，地面溫度27度，溫度略低之外一切良好。然而日本新秀角田裕毅在第1階段排位賽就在第15號彎處失控，修正不及，甩出賽道，以車尾撞上護欄，帶出紅旗，且沒有任何正式成績。所幸車輛來得及維修，讓其仍能參與決賽。第1階段排位賽還淘汰了Alfa Romeo及Haas的4位車手；而2位Williams車手都挺進第2階段排位賽，表現是近期最佳。
 | | | 角田裕毅首站就拿下分數，表現亮眼，但是第2站就在排位賽撞車。 |
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第2階段排位賽除了2位Williams車手之外，還包含新加入Ferrari的Carlos Sainz Jr.以及Sebastian Vettel與Fernando Alonso等2位世界冠軍，讓人訝異。而Red Bull的Sergio Perez、McLaren的Lando Norris以及Ferrari的Charles Leclerc更以快過Lewis Hamilton的成績領先進入第3階段排位賽，讓人感到2021年賽季似乎與Mercedes AMG獨霸數年的氛圍有所不同。
雖然在最後階段，Hamilton仍取得桿位，然其隊友Bottas僅做出第8位的成績，第2位由Pérez在最後衝刺所拿下，Verstappen僅能居於第3位，Hamilton首次出現被2輛Red Bull追擊的威脅。而前8位的車手單圈時間差異不到0.5秒，讓人對4月18日的決賽充滿期待。
 | | | 2021年F1第2站Emilia Romagna站起跑格位。 |
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天雨路滑，賽前準備問題多
4月18日Imola的天氣一如預測出現陣雨，地面潮溼，雨勢不大，因此在起跑時除了AlphaTauri的Pierre Gasly以及Alpine的Esteban Ocon等2位法國車手以及2位Haas車手選擇Wet雨胎起跑之外，其他車手均選擇以Intermediate半雨胎進行起跑。
Emilia Romagna站在起跑前就不平靜，從維修區到起跑格位的路程中，Alonso不慎滑出賽道撞到鼻翼，只得回站更換，順便換了套Wet雨胎，不過起跑前還是換回了綠色的Intermediate半雨胎。Aston Martin的工程師則是最忙的一群，因為Lance Stroll的賽車在格位上搶修一度失火的後煞車，而Sebastian Vettel的賽車則在維修區通道上同樣處理煞車問題，最後只能從維修區起跑。由於其在起跑前5分鐘未能將輪胎裝好進入競賽狀況，開賽後還被加罰，讓其狀況雪上加霜。
而在暖胎圈中，Leclerc滑了出去，所幸無事。
除了Vettel之外所有車手均順利完成暖胎圈，比賽也在5個紅燈熄滅之後正式展開。
Verstappen起跑精彩，硬頂Hamilton取得領先
Emilia Romagna站的起跑非常精彩。由於路面溼滑，可以看出各個車手在起跑時均十分謹慎。然而，排位賽被隊友超越的Verstappen表現出色，在短短的起跑直線上便已經趕上Hamilton，在左側並排進入向左的1號與2號彎，並卡位向右，卡住Hamilton的動線，在向右的3號彎前絲毫不讓，與Hamilton的賽車發生輕微的碰撞，Hamilton前鼻翼的左側端板外小翼受損，而且被擠上了路緣石，發生了彈路，偏離了路線，雖然還是正常拉回賽道，但是Verstappen已經拉開了距離，開始全場的領跑。
這起擦撞當然讓Hamilton感到不滿，但裁判後來認定是正常競技，因此並沒有衍生任何的處罰。
除了前方2位車手的競爭之外，原本第2位起跑的Perez因而掉到第3位，Ferrari的Charles Leclerc則是維持原本的第4位。溼滑的路面以及Intermediate半雨胎讓許多車手無法好好控制，Pérez就在過了15號彎之後的路段略為打滑，被Leclerc超過，Leclerc因而上到第3位，Pérez則在第4位，其後則是超了AlphaTauri的McLaren車手Daniel Ricciardo，以及被超的Pierre Gasly。第10位起跑的Aston Martin車手Lance Stroll上到第7位，第11位起跑的Ferrari車手Carlos Sainz Jr.衝上第8位，而第7位的McLaren小將Lando Norris則掉到第9位，而Mercedes AMG的Valtteri Bottas則掉到第10位，後面則是第12位起跑、一同競爭Mercedes AMG車手席位的Georgeo Russell。
Latifi首圈叫出Safety Car，Schumacher暖胎撞車掉到最後
比賽在Leclerc超前、還沒滿第1圈就出動了Safety Car，原因是已經在12號彎滑出過賽道1次的Williams車手Nicolas Latifi，在13號彎到第14號彎之間的路段再次失控，撞上了右邊的圍牆。從重播畫面看起來，Latifi是變線時與Haas車手Nikita Mazepin發生碰撞而失控。
因為下雨，Safety Car帶隊繞場時也不平靜。Alpine的Ocon進站換成Intermediate半雨胎，Vettel也進站。Haas車隊的Mick Schumacher在起跑大直線以S型駕駛想要維持胎溫時，卻失控撞上了護牆，撞掉了鼻翼，維修區出口散布了許多碎片，維修區因而封閉，Schumacher因而必須要在沒有鼻翼的狀況之下繞場2圈，起跑後推進拿到的第15位也只能交出。
 | | | Mick Schumacher自己撞掉前鼻翼，還讓維修區關閉，只好無鼻翼狀況下繞場2圈。 |
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在首圈因為打滑而掉位置的Pérez，在繞場時滑出了9號彎，被2輛後車超越。Pérez在回到賽道之後，立刻反超，取回位置，卻違反而Safety Car期間不得超車的規則，結果Pérez之後被施以進站罰停10秒的處罰，讓其徹底失去爭雄的機會。
比賽在第7圈重新開始，Gasly雨胎無力一直掉位置
Safety Car接連的事故讓Safety Car一直繞行到第6圈結束，比賽在第7圈重新開始。Verstappen很快在前方拉出了距離，而Leclerc則是緊咬著Hamilton，試圖從內側進行超車未果。
起跑表現不算理想的Norris，在重新起跑之後表現搶眼，跟Sainz在第7圈一起超掉Stroll之後，在第8圈又超掉了Sainz，第9圈則因為Gasly的Wet雨胎性能下降再上一位，來到第6位，在隊友Ricciardo之後。而隨著環境改善，Gasly的Wet雨胎配置跑不出速度，從重新起跑的第6位一路下滑，甚至當Sainz打滑再重回賽道，Gasly也未能趕上，狀況惡劣可見一斑。在第13圈掉到第14位，不得不在第14圈進站換胎，從後段重新衝刺。
 | | | Wet雨胎起跑的Gasly在賽道轉乾之後落於弱勢，排位一直下滑，只能在第14圈進站。 |
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McLaren車隊指令，Norris超越Ricciardo
Norris很快的就跟上了Ricciardo。2人之間維持著McLaren隊內和諧的關係，並沒有擦槍走火，但是轉到McLaren才第2場比賽的Ricciardo，還在適應的階段，單圈的時間與Norris有明顯的差距，因此Ricciardo在前方其實對Norris造成了干擾。McLaren車隊在第17圈時向Ricciardo下達車隊命令，要求其與Norris交換位置。而Ricciardo也立刻遵循，Norris因而在第17圈時上升到第5位，還沒進站受罰的Pérez之後，實際上已是第4位的成績，前方便是持續在刷新最快單圈的領先者Verstappen及Hamilton，以及Ferrari的Leclerc。而速度上不來的Ricciardo亦施即被Sainz超越。
 | | | Ricciardo原本在Norris前方，但是速度一直提升不起來，車隊下令讓出位置。 |
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Vettel率先換上乾地胎
環境改善，各車隊開始在考量更換乾地胎的可行性，位置不錯的Norris向車隊表達不要第1個進站換胎，以避免風險。最後由Vettel在第22圈首開紀錄，換上了黃色C3輪胎。不過其在出維修區時車尾極不穩定，時機看起來似乎過早。在Vettel出站之後，其開賽準備過慢的處罰才公布，同樣是進站罰停10秒。讓其在第22圈再次進站受罰。
由於Intermediate輪胎開始出現脫膠及過熱等現象，因此在領先群進行第27圈時，開始出現了換胎潮。Verstappen在第27圈底進站，讓Hamilton有機會在第28圈衝刺後進站，希望能夠利用進站超越，但是第28圈進站時，換胎發生失誤，使用了4.0秒，讓機會溜走，領先位置再次由Verstappen所拿下。而Vettel也在此時以黃色C3輪胎跑出最快單圈，說明正式進入乾地胎的比賽，裁判也在第31圈開放了DRS系統的使用。
由於Pérez已執行處罰，所以場上前10位車手順序為Verstappen、Hamilton、Leclerc、Norris、Pérez、Sainz、Ricciardo以及已落後1圈的Bottas、Stroll以及Russell。
Hamilton罕見失誤，掉到第9位
在第31圈Hamilton發生罕見的失誤，因為煞車過晚，在9號彎滑了出去，進了礫石區深區。Hamilton本想要加大油門略帶甩尾修正方向脫困，但是車輛沒甩起來，反而讓前鼻翼撞上了護欄。在短暫思考後，Hamilton選擇了一路倒車回到了賽道，並必須進站更換鼻翼。這一折騰，讓其掉到落後領先者1圈的第9位，看似沒有爭雄的機會。
同陣較量走火，Bottas及Russell撞毀，Hamilton得利
然而，幾乎同時場上發生了嚴重意外。甫出站的Bottas被Stroll超越，落到第9位，在Russell之前，速度亦不如Russell，因此Russell在起跑直線從右側超越並取得領先。但是超越的地方利用了維修區出口，路面逐漸收窄，Russell右後輪壓到草地車輛因而失控，撞上了Bottas，2輛賽車以時速295公里的高速碰撞之後，再撞上護欄，再一路滑進2號彎的緩衝區，2位Mercedes AMG陣營的車手，同時退出了比賽。
護欄受到重擊，加上賽道上留下了滿滿的碎片，裁判在派出Safety Car之後進一步加重出示紅旗，中止比賽，各車手回到維修區，比賽在第34圈暫停。此時得分圈內車手依序為Verstappen、Leclerc、Norris、Perez、Sainz、Ricciardo、Stroll、Räikkönen，剛出站的Hamilton則是第9位，其後則是角田裕毅。
比賽中斷20分鐘左右，在臺灣時間晚上2225重新開始。裁判決定採用動態起跑的方式進行，所有車手在Safety Car後方完成暖胎圈之後，直接進行比賽。
耳機故障，Leclerc錯失領先機會
當車手在維修區準備要開始前，Leclerc的耳機出現問題，無法與車隊連絡。結果當車手在進行暖胎圈時，Verstappen在第18號彎出現失控，車隊無法提醒Leclerc超越，讓Verstappen輕鬆回到賽道，並掌握起跑時機，相當可惜。暖胎圈之，Alfa Romeo的Kimi Räikkönen也失控，但是其後方的Hamilton以及角田完全沒有放過機會，因此Räikkönen掉到第10位置。
動態起跑之後，Verstappen立刻拉開了距離，而使用紅色C4輪胎的Norris利用性能優勢，犀利地在第2彎至第3彎間超過了Leclerc，上到第2位。好不容易上到第8位置的角田，則在同一位置失控，滑到3號彎外側，痛失位置，掉到第15位，Räikkönen也因而上到第9位，而其隊友Antonio Giovinazzi則首次擠進得分圈。
比賽繼續進行，但是部份路面仍有點溼滑，Pérez就在第38圈在7號彎滑出了賽道，從第4位一口氣掉到第14位，損失慘重。
Verstappen與Hamilton展現超群速度
接下來的比賽就進入較為穩定的狀態，領先的Verstappen以及失誤的Hamilton持續刷新單圈時間。後方車手沒人能對於Verstappen造成威脅，而Hamilton的挺進也沒有碰到太多的抵抗，Hamilton在Pérez打滑後已上到第7位，接著超過了Stroll、Ricciardo、Sainz、Leclerc以及Norris，在第60圈上到第2位，與Verstappen的差距縮短到20秒，不過在僅剩下3圈的狀況之下，無力回天，最後就由Verstappen拿下冠軍，Hamilton拿下亞軍，而Norris在最後雖然紅色C4輪胎性能下滑，但是成功維持對Leclerc的優勢，拿下季軍。
後續衝線的車手分別是Leclerc、Sainz、Ricciardo、Stroll、Gasly、Räikkönen、Ocon。Alonso則以第11位衝線。Sebastian Vettel因為Aston Martin賽車故障，最後在第61圈進站退賽，但是依比賽規則拿下了第15名。2輛Haas賽車繼續墊底。
不過，這並不是最終的排名。
判罰頻頻，比賽結果大洗牌
在後方的車陣之中，發生失誤的角田一路追趕，多次超過賽道的限界，在第46圈被揮動黑白旗警告。但是角田仍繼續力拚超界，結果被罰5秒。另外Stroll也因為在追逐中用到緩衝區不當得利，被加罰5秒。
而影響最大的處罰則是發生在Räikkönen。Räikkönen在動態起跑前失控時，本應可重回原本位置，但是其是在Safety Car熄燈之後才回到位置，按規定必須回到維修區起跑。Raikkonen沒有從維修區起跑，因此應受到與Pérez相同的進站罰停10秒處罰，但未進行，因此直接換算讓Räikkönen的成績加計30秒。結果以第9位衝線的Räikkönen反而掉到角田之後，第13位衝線的角田以第12名作結，Räikkönen則是第13名。
因此在加計處罰之後，Gasly超過Stroll拿下第7名，Ocon及Alonso遞補成為第9名及第10名。
Mercedes AMG王者地位大受挑戰，賽季發展令人期待
在經過Emilia Romagna站賽事之後，Red Bull在本賽季能夠對Mercedes AMG構成威脅已經成為不爭的事實。而本站退賽的3輛賽車中，有3輛屬於Mercedes AMG陣營，更是多年來罕見。McLaren車隊的表現雖有差距，但並不遠，而Ferrari雙雄亦均以不差的成績完賽，讓2021年賽季的發展令人期待。
| 2021年F1第3站葡萄牙站賽程時間表 | | 活動項目 | 臺灣時間 |
| 第1階段自由練習 | 04/30 星期五 | 1830-1930 |
| 第2階段自由練習 | 04/30 星期五 | 2200-2300 |
| 第3階段自由練習 | 05/01 星期六 | 1900-2000 |
| 排位賽 | 05/01 星期六 | 2200-2300 |
| 正賽 | 05/02 星期日 | 2200-2400 |
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