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[F1]Eifel站排位賽：Bottas最後關頭打敗強敵，拿下F1生涯第14座桿位 |
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時隔7年後首次回歸Nürburgring舉辦的F1賽事─2020年F1第11站Eifel站於臺灣時間10月10日晚間10點結束，Mercedes AMG車手Valtteri Bottas在最後關頭打敗隊友Lewis Hamilton，拿下生涯第14座桿位，而Mercedes AMG亦繼續維持2020年賽季100%桿位保有率。在3階段排位賽都曾取得領先的Red Bull主將Max Verstappen最後未能扭轉，從第3位出發。其旁則是在最後衝刺表現優異的Ferrari王牌Charles Leclerc，而Ferrari主將Sebastian Vettel則僅能從第11位出發。
 | | | Bottas拿下Eifel站桿位，本季第3次，生涯第14次。 |
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氣候不佳，星期五自由練習全取消，Mick Schumacher首次F1亮相延期
Eifel站的排位賽顯得節奏較為緊湊，而且車手與車隊上場的意願較高，最主要是星期五的Nurburgring賽道現場天氣狀況不佳，除了降下大雨之外，能見度亦不佳，醫療直升機無法起降，為了賽事的安全著想，原訂在星期五舉辦的第1階段與第2階段排位賽被迫取消，連帶許多車迷所期待Michael Schuamcher之子Mick Schumacher駕駛Alfa Romeo賽車上場測試的F1首次亮相亦被迫取消。
 | | | Mick Schumacher本季在F2表現出色，在F1的亮相令許多Michael Schuamcher車迷期待，可惜因為氣候因素取消。 |
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Nico Hülkenberg為Lance Stroll代班出賽
除此之外，Nico Hülkenberg再次出現在Racing Point車隊的陣營中，原因是Lance Stroll在星期六身體狀況不佳，缺席了當地時間星期六早上正常舉行的第3階段自由練習，而狀況亦不見轉好，仍無法參加排位賽，因此車隊緊急連絡Nico Hülkenberg，由其接替Stroll駕駛第2輛Racing Point賽車，參加排位賽。
 | | | Hülkenberg在排位賽前緊急到場為Lance Stroll代班。 |
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自由練習時間已超過F2004紀錄
由於疫情影響而舉辦的Eifel站，其舉辦時間與以往比賽時間的5月底或是7月底時間相比延後到10月中旬，因此氣溫的差異頗大。排位賽開始前雖然沒有雨勢，但是氣溫僅有9度、賽道溫度18度、相對溼度60%，風勢則是時速9公里的西南風。低溫讓各車隊工作人員都穿著外套，也對輪胎的使用有著絕對的影響。
即便如此，第3階段自由練習亦是令人印象深刻。因為之前的場地桿位紀錄是2004年Michael Schumacher所留下的1:28.351，但是時隔7年才再次來到Nürburgring賽道的F1，在短短1小時時間內，Williams新手Nicolas Latifi的最快單圈為1:28.941，已接近Michael Schumacher的紀錄，而最快的Bottas則跑出1:26.225，遠遠超過F2004的表現。
 | | | Bottas在第3階段自由練習成績已突破F2004的紀錄。 |
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第1階段：Giovinazzi首次晉級
第1階段排位賽準時開始，雖然大車隊仍在觀望，但是Haas雙雄以及Hülkenberg均搶先上場，以提早進行準備，增加車隊累積場地資訊的機會。AlphaTauri車隊亦跟著上場，但是Pierre Gasly的賽車似乎把車庫地面貼紙都掀了起來，工作人員急忙撕除，成為轉播中有趣的花絮。而開始近2分鐘之時，Renault車手才開始上場，而Haas雙雄與Hülkenberg隨即開始計時圈。
Kevin Magnussen第1個跑出1:28.861的成績，而Romain Grosjean則略慢，全無準備的Hülkenberg僅跑出1:32.190。然而Magnussen的成績隨後因為在4號彎超過限界而被取消。隨後McLaren的Lando Norris以及Hamilton也做出有效成績1:27.462與1:26.703。一直到比賽開始5分半鐘時，已有10位車手留下有效成績，1位被取消，還有9位尚未有成績。
較晚出車庫的Verstappen在開始6分鐘左右開始計時圈，跑出了1:26.319成績，超過了Hamilton，站上了領先，Ferrari的Leclerc暫居第3位，Bottas位於第4位。而在Red Bull小將Alexander Albon做出1:27.126暫居第5位的成績後，所有20位車手都有了有效成績，其中Magnussen、Kimi Räikkönen、Nicolas Latifi、Antonio Giovinazzi以及Hülkenberg位在淘汰區。
Bottas接著做出1:26.573來到第2位。而Ocon亦開始再做1次成績，上到第10位，把Vettel擠出前10位。4屆世界冠軍在德國主場看起來也未能有所改善。
較晚出車庫的Verstappen在開始6分鐘左右開始計時圈，跑出了1:26.319成績，超過了Hamilton，站上了領先。而在Red Bull小將Alexander Albon做出1:27.126暫居第5位的成績後，所有20位車手都有了有效成績，其中Magnussen、Kimi Räikkönen、Nicolas Latifi、Antonio Giovinazzi以及Hülkenberg位在淘汰區。
陸續有車手回到場上，本季唯一新人Williams車手Nicolas Latifi跑出1:27.947，站上第13位。不過重頭戲自然還是在最後2分鐘，各方車手紛紛上場做最後衝刺，沒有淘汰威脅的車手亦有趁機蒐集資訊。此時淘汰區內是Sergio Perez、Romain Grosjean、Raikkonen、Hulkenberg以及Alfa Romeo車手Antonio Giovinazzi。
本季未曾晉級的Giovinazzi跑出第15位成績，離開淘汰圈，Perez也跑出第10位，Williams的主將George Russell拚搏到最後一刻後未能突破，直接回到維修區，2輛Williams最終還是被擠回淘汰區，無緣晉級第2階段排位賽，Grosjean、Russell、Latifi、Raikkonen以及Hulkenberg在此止步。而Verstappen以領先之姿，在2輛 Mercedes AMG之前，進入第2階段。
 | | | Giovinazzi終於在第11站晉級第2階段排位賽。 |
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第2階段：Verstappen打亂Mercedes AMG的黃胎計劃
在第1階段未能稱霸的Mercedes AMG雙雄在第2階段搶先上場，並使用C3配方的黃色輪胎。而Ferrari雙雄以及Renault車隊主將Daniel Ricciardo亦以黃色輪胎上場，揭露其決賽不同的輪胎策略。
Hamilton做出1:26.183，Bottas做出1:26.954，但與Verstappen第1階段的1:26.319相比，並不出色。果然，當Verstappen以紅色C4輪胎做出1:25.720之後，立刻空降領先位置。
在各車隊積極上場下，不到5分鐘各車手均有了有效成績，Verstappen領先、Hamilton居次，Red Bull另一位車手Albon上到第3位，Bottas被擠到第8位，Leclerc暫居第9位，而發生失誤的Ricciarddo在第10位。淘汰區則由Vettel領軍，接著Giovinazzi、Magnussen、以及2輛AlphaTauri。
到了剩下7分鐘時，Mercedes AMG雙雄再次上場，自然換上了紅色C4輪胎，隨後上場的Ricciardo、Leclerc以及Vettel也做出相同的決定。
輪胎的助力之下，Bottas跑出1:25.971，超過Hamilton來到第2位，而Hamilton亦順利超過了Verstappen，以1:25.390站上了領先位置。
眾多車手上場進行最後衝刺，所以中游的車手出現塞車的狀況，而AlphaTauri的Kvyat在暖胎圈時還在Vettel前方左搖右晃阻擋，讓人想起他們在2016年的撞車恩怨。最後並沒有任何碰撞，不知該說是幸好還是可惜。領先位置被搶走的Verstappen亦在剩下3分12秒時上場，進行最後的衝刺。
眾多車手在揮旗前完成衝線，進步最大的包含Ricciardo以1:26.096從第10位進步到第4位，Pierre Gasly從第15位上到第10位，堪堪逃出淘汰區，Vettel從第13位跑到第10位，但是當隊友Leclerc從其後的第13位跑到第5位時，Vettel再次回到淘汰區。
雖然Vettel理論上還有時間繼續衝第2圈，但是Vettel在過線後已經在向德國觀眾揮手致意，很明顯他已放棄再次衝刺的努力。其他各車手亦沒有再衝刺1圈。方格旗後衝線的Giovinazzi僅從第15位改善到第14位。Verstappen則是跑出改進的1:25.467，但仍無法超過Hamilton，僅能以第2位晉級。淘汰區則是Vettel、2輛AlphaTauri、Giovinazzi以及Magnussen。
 | | | Mercedes AMG原本打算使用黃色C3輪胎進行決賽，因為Verstappen的出色表現，只好改用紅色C4輪胎。 |
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第3階段：Bottas本季第3次拿下桿位
第3階段排位賽由早早在維修區出口排隊的McLaren雙雄拉開序幕，Mercedes AMG也隨後上場，Red Bull雙雄則選擇間隔1分鐘之後再開始。
Sainz先做出不算理想的1:27.573，而Norris則以1:27.325略為領先，但是Hamilton所做出的1:25.825，與Norris拉開1分半鐘的差距，Mercedes AMG車隊的優勢令人翹舌。而隨後衝線的Bottas，做出1:25.812，比Hamilton快0.013秒，硬生生搶起了領先的位置。
後續的Ricciardo因為略有失誤，以1:28.080落在McLaren雙雄之後，隊友Ocon則跑出了介在Mercedes AMG與McLaren之前的成績，而Leclerc則是比Ocon好上一線，暫居第3位。而最受期待的Verstappen則以1:25.744，超過了Mercedes AMG雙雄，再次站上了領先；隊友Albon則以1:26.285，站在Leclerc之前，2輛Red Bull夾擊2輛Mercedes AMG，4位車手拿下了前4位置。
Racing Point的Pérez則等各車手都差不多進站之後才開始了計時圈，在路況淨空之下，跑出第6位成績，居於Leclerc與Ocon之間。
當Pérez衝線完之後，剩下4分鐘之下，其他車手紛紛上場進行最後一搏，為了鞏固領先的Verstappen亦在剩下1分45秒時上場，以進行最後衝刺。然而，Verstappen這次雖然做出了1:25.562，更上層樓，但是仍無法超過Hamilton的1:25.525，而Bottas更以1:25.269的成績，以0.256秒的差距，甩開了Hamilton，以最後1次的成績，刷新場地紀錄，拿下了F1生涯第14座桿位，也是本季第3座桿位。Verstappen僅能以第3位從第2排出發。
令紅軍車迷興奮的是，Leclerc在揮旗後的最後階段做出1:26.035的成績，排在第4位，可以從第2排出發，打平本季最佳排位賽成績。然而其單圈時間與Bottas有0.731秒的差距，與Verstappen也有0.438秒的差距，是否能跑出好名次，仍端看其臨場發揮狀況。
 | | | Mercedes AMG雙雄至今拿下本季所有的桿位。 |
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| 2020年F1第11站Eifel站賽程時間表 | | 活動項目 | 臺灣時間 | | 第1階段自由練習 | 10/09 星期五 | 1700-1830 | | 第2階段自由練習 | 10/09 星期五 | 2100-2230 | | 第3階段自由練習 | 10/10 星期六 | 1800-1900 | | 排位賽 | 10/10 星期六 | 2100-2200 | | 正賽 | 10/11 星期日 | 2010-2210 |
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