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[F1]Eifel站排位賽:Bottas最後關頭打敗強敵,拿下F1生涯第14座桿位
記者/小亮 本文已被閱讀2,222
時隔7年後首次回歸Nürburgring舉辦的F1賽事─2020年F1第11站Eifel站於臺灣時間10月10日晚間10點結束,Mercedes AMG車手Valtteri Bottas在最後關頭打敗隊友Lewis Hamilton,拿下生涯第14座桿位,而Mercedes AMG亦繼續維持2020年賽季100%桿位保有率。在3階段排位賽都曾取得領先的Red Bull主將Max Verstappen最後未能扭轉,從第3位出發。其旁則是在最後衝刺表現優異的Ferrari王牌Charles Leclerc,而Ferrari主將Sebastian Vettel則僅能從第11位出發。

Bottas拿下Eifel站桿位,本季第3次,生涯第14次。

2020年F1第11站Eifel站排位賽成績

氣候不佳,星期五自由練習全取消,Mick Schumacher首次F1亮相延期

Eifel站的排位賽顯得節奏較為緊湊,而且車手與車隊上場的意願較高,最主要是星期五的Nurburgring賽道現場天氣狀況不佳,除了降下大雨之外,能見度亦不佳,醫療直升機無法起降,為了賽事的安全著想,原訂在星期五舉辦的第1階段與第2階段排位賽被迫取消,連帶許多車迷所期待Michael Schuamcher之子Mick Schumacher駕駛Alfa Romeo賽車上場測試的F1首次亮相亦被迫取消。

Mick Schumacher本季在F2表現出色,在F1的亮相令許多Michael Schuamcher車迷期待,可惜因為氣候因素取消。

Nico Hülkenberg為Lance Stroll代班出賽

除此之外,Nico Hülkenberg再次出現在Racing Point車隊的陣營中,原因是Lance Stroll在星期六身體狀況不佳,缺席了當地時間星期六早上正常舉行的第3階段自由練習,而狀況亦不見轉好,仍無法參加排位賽,因此車隊緊急連絡Nico Hülkenberg,由其接替Stroll駕駛第2輛Racing Point賽車,參加排位賽。

Hülkenberg在排位賽前緊急到場為Lance Stroll代班。

自由練習時間已超過F2004紀錄

由於疫情影響而舉辦的Eifel站,其舉辦時間與以往比賽時間的5月底或是7月底時間相比延後到10月中旬,因此氣溫的差異頗大。排位賽開始前雖然沒有雨勢,但是氣溫僅有9度、賽道溫度18度、相對溼度60%,風勢則是時速9公里的西南風。低溫讓各車隊工作人員都穿著外套,也對輪胎的使用有著絕對的影響。

即便如此,第3階段自由練習亦是令人印象深刻。因為之前的場地桿位紀錄是2004年Michael Schumacher所留下的1:28.351,但是時隔7年才再次來到Nürburgring賽道的F1,在短短1小時時間內,Williams新手Nicolas Latifi的最快單圈為1:28.941,已接近Michael Schumacher的紀錄,而最快的Bottas則跑出1:26.225,遠遠超過F2004的表現。

Bottas在第3階段自由練習成績已突破F2004的紀錄。

第1階段:Giovinazzi首次晉級

第1階段排位賽準時開始,雖然大車隊仍在觀望,但是Haas雙雄以及Hülkenberg均搶先上場,以提早進行準備,增加車隊累積場地資訊的機會。AlphaTauri車隊亦跟著上場,但是Pierre Gasly的賽車似乎把車庫地面貼紙都掀了起來,工作人員急忙撕除,成為轉播中有趣的花絮。而開始近2分鐘之時,Renault車手才開始上場,而Haas雙雄與Hülkenberg隨即開始計時圈。

Kevin Magnussen第1個跑出1:28.861的成績,而Romain Grosjean則略慢,全無準備的Hülkenberg僅跑出1:32.190。然而Magnussen的成績隨後因為在4號彎超過限界而被取消。隨後McLaren的Lando Norris以及Hamilton也做出有效成績1:27.462與1:26.703。一直到比賽開始5分半鐘時,已有10位車手留下有效成績,1位被取消,還有9位尚未有成績。

較晚出車庫的Verstappen在開始6分鐘左右開始計時圈,跑出了1:26.319成績,超過了Hamilton,站上了領先,Ferrari的Leclerc暫居第3位,Bottas位於第4位。而在Red Bull小將Alexander Albon做出1:27.126暫居第5位的成績後,所有20位車手都有了有效成績,其中Magnussen、Kimi Räikkönen、Nicolas Latifi、Antonio Giovinazzi以及Hülkenberg位在淘汰區。

Bottas接著做出1:26.573來到第2位。而Ocon亦開始再做1次成績,上到第10位,把Vettel擠出前10位。4屆世界冠軍在德國主場看起來也未能有所改善。
較晚出車庫的Verstappen在開始6分鐘左右開始計時圈,跑出了1:26.319成績,超過了Hamilton,站上了領先。而在Red Bull小將Alexander Albon做出1:27.126暫居第5位的成績後,所有20位車手都有了有效成績,其中Magnussen、Kimi Räikkönen、Nicolas Latifi、Antonio Giovinazzi以及Hülkenberg位在淘汰區。

陸續有車手回到場上,本季唯一新人Williams車手Nicolas Latifi跑出1:27.947,站上第13位。不過重頭戲自然還是在最後2分鐘,各方車手紛紛上場做最後衝刺,沒有淘汰威脅的車手亦有趁機蒐集資訊。此時淘汰區內是Sergio Perez、Romain Grosjean、Raikkonen、Hulkenberg以及Alfa Romeo車手Antonio Giovinazzi。

本季未曾晉級的Giovinazzi跑出第15位成績,離開淘汰圈,Perez也跑出第10位,Williams的主將George Russell拚搏到最後一刻後未能突破,直接回到維修區,2輛Williams最終還是被擠回淘汰區,無緣晉級第2階段排位賽,Grosjean、Russell、Latifi、Raikkonen以及Hulkenberg在此止步。而Verstappen以領先之姿,在2輛 Mercedes AMG之前,進入第2階段。

Giovinazzi終於在第11站晉級第2階段排位賽。

第2階段:Verstappen打亂Mercedes AMG的黃胎計劃

在第1階段未能稱霸的Mercedes AMG雙雄在第2階段搶先上場,並使用C3配方的黃色輪胎。而Ferrari雙雄以及Renault車隊主將Daniel Ricciardo亦以黃色輪胎上場,揭露其決賽不同的輪胎策略。

Hamilton做出1:26.183,Bottas做出1:26.954,但與Verstappen第1階段的1:26.319相比,並不出色。果然,當Verstappen以紅色C4輪胎做出1:25.720之後,立刻空降領先位置。

在各車隊積極上場下,不到5分鐘各車手均有了有效成績,Verstappen領先、Hamilton居次,Red Bull另一位車手Albon上到第3位,Bottas被擠到第8位,Leclerc暫居第9位,而發生失誤的Ricciarddo在第10位。淘汰區則由Vettel領軍,接著Giovinazzi、Magnussen、以及2輛AlphaTauri。

到了剩下7分鐘時,Mercedes AMG雙雄再次上場,自然換上了紅色C4輪胎,隨後上場的Ricciardo、Leclerc以及Vettel也做出相同的決定。

輪胎的助力之下,Bottas跑出1:25.971,超過Hamilton來到第2位,而Hamilton亦順利超過了Verstappen,以1:25.390站上了領先位置。

眾多車手上場進行最後衝刺,所以中游的車手出現塞車的狀況,而AlphaTauri的Kvyat在暖胎圈時還在Vettel前方左搖右晃阻擋,讓人想起他們在2016年的撞車恩怨。最後並沒有任何碰撞,不知該說是幸好還是可惜。領先位置被搶走的Verstappen亦在剩下3分12秒時上場,進行最後的衝刺。

眾多車手在揮旗前完成衝線,進步最大的包含Ricciardo以1:26.096從第10位進步到第4位,Pierre Gasly從第15位上到第10位,堪堪逃出淘汰區,Vettel從第13位跑到第10位,但是當隊友Leclerc從其後的第13位跑到第5位時,Vettel再次回到淘汰區。

雖然Vettel理論上還有時間繼續衝第2圈,但是Vettel在過線後已經在向德國觀眾揮手致意,很明顯他已放棄再次衝刺的努力。其他各車手亦沒有再衝刺1圈。方格旗後衝線的Giovinazzi僅從第15位改善到第14位。Verstappen則是跑出改進的1:25.467,但仍無法超過Hamilton,僅能以第2位晉級。淘汰區則是Vettel、2輛AlphaTauri、Giovinazzi以及Magnussen。

Mercedes AMG原本打算使用黃色C3輪胎進行決賽,因為Verstappen的出色表現,只好改用紅色C4輪胎。

 
 

第3階段:Bottas本季第3次拿下桿位

第3階段排位賽由早早在維修區出口排隊的McLaren雙雄拉開序幕,Mercedes AMG也隨後上場,Red Bull雙雄則選擇間隔1分鐘之後再開始。

Sainz先做出不算理想的1:27.573,而Norris則以1:27.325略為領先,但是Hamilton所做出的1:25.825,與Norris拉開1分半鐘的差距,Mercedes AMG車隊的優勢令人翹舌。而隨後衝線的Bottas,做出1:25.812,比Hamilton快0.013秒,硬生生搶起了領先的位置。

後續的Ricciardo因為略有失誤,以1:28.080落在McLaren雙雄之後,隊友Ocon則跑出了介在Mercedes AMG與McLaren之前的成績,而Leclerc則是比Ocon好上一線,暫居第3位。而最受期待的Verstappen則以1:25.744,超過了Mercedes AMG雙雄,再次站上了領先;隊友Albon則以1:26.285,站在Leclerc之前,2輛Red Bull夾擊2輛Mercedes AMG,4位車手拿下了前4位置。

Racing Point的Pérez則等各車手都差不多進站之後才開始了計時圈,在路況淨空之下,跑出第6位成績,居於Leclerc與Ocon之間。

當Pérez衝線完之後,剩下4分鐘之下,其他車手紛紛上場進行最後一搏,為了鞏固領先的Verstappen亦在剩下1分45秒時上場,以進行最後衝刺。然而,Verstappen這次雖然做出了1:25.562,更上層樓,但是仍無法超過Hamilton的1:25.525,而Bottas更以1:25.269的成績,以0.256秒的差距,甩開了Hamilton,以最後1次的成績,刷新場地紀錄,拿下了F1生涯第14座桿位,也是本季第3座桿位。Verstappen僅能以第3位從第2排出發。

令紅軍車迷興奮的是,Leclerc在揮旗後的最後階段做出1:26.035的成績,排在第4位,可以從第2排出發,打平本季最佳排位賽成績。然而其單圈時間與Bottas有0.731秒的差距,與Verstappen也有0.438秒的差距,是否能跑出好名次,仍端看其臨場發揮狀況。

Mercedes AMG雙雄至今拿下本季所有的桿位。

2020年F1第11站Eifel站排位賽成績

2020年F1第11站Eifel站賽程時間表 
活動項目臺灣時間
第1階段自由練習10/09 星期五1700-1830
第2階段自由練習10/09 星期五2100-2230
第3階段自由練習10/10 星期六1800-1900
排位賽10/10 星期六2100-2200
正賽10/11 星期日2010-2210

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2020 GP Eifel站