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[FE]墨西哥市站:領跑全場,Jaguar Mitch Evans拿下冠軍
記者/小亮 本文已被閱讀3,312
Formula E電動方程式第4回合墨西哥市站賽事於當地時間2月15日舉行。在1天內從自由練習、4回合排位賽、超級桿位賽以及決賽,在智利站從桿位出發卻功虧一簣的Jaguar車手Mitch Evans,本回合從第2位出發,歷經近50分鐘的精彩比賽之後,順利拿下冠軍。全站拿下26分積分,全季累計47分,站上車手排行榜首位。其後則為46分的BMW車手Alexander Sims與39分的DS車手António Félix da Costa。原本領先的Mercedes-Benz車手Stoffel Vandoorne本站1分未得,以38分成為第4名。

在前一回合功虧一簣的Mitch Evans,本站未拿下桿位,卻以領跑全場的方式,拿下冠軍。

與F1共用部份賽道

與前3回合在街道上進行的比賽不同,墨西哥市站的比賽場地,是以市區的Autódromo Hermanos Rodríguez賽道為核心,再連結周邊的道路,因此在比賽中部份路段與F1墨西哥站的場景是相同的。也因為結合專用賽道,鋪面的狀況比一般街道賽來得好,亦有較多大型的彎道,讓墨西哥市站成為Formula E賽事中速度最快的賽站之一。

而為了2019-2020賽季,墨西哥市站的賽道布局進行了改變,在原本橢圓型賽道之外加入了延伸賽道,加入3號彎至8號彎之間的賽段,多了髮夾彎的挑戰。

2019-2020賽季第4回合在墨西哥市舉行,其賽道配置與過去不同,多了圖右下部份的彎道,讓比賽更為精彩。

Porsche Lotterer拿下超級桿位

墨西哥站在2月15日舉辦,在經過早上2階段的自由練習之後,於當地時間1145開始展開排位賽。按照賽例規定,由第3站結束後車手排名反序開始分4組進行。積分領先的6人依序上場。由於屬於清道夫工作,第1階段排位賽由Virgin車手Sam Birds做出1:08.394領先。第2階段的6位車手,則是積分排名暫居第8位的Jaguar車手Mitch Evans以1:08.174衝上了領先。而第2階段結束時,第1組中僅有Birds的成績仍能保持在前6名,即便是第1組第2名的Mercedes-Benz車手Stoffel Vandoorne的1:08.636亦已排到第7位,無緣超級桿位賽。第3階段的領先者是另一位Virgin車手Robin Frijns的1:08.435,第4階段則是Nissan e.Dams的瑞士車手Sébastien Buemi的1:08.363。

總結排位賽結果,第2階段的Evans做出最快,之後則是同樣第2階段出賽的Mercedes-Benz車手Nyck de Vries、Porsche車手André Lotterer及Mahindra車手Pascal Wehrlein,加上其他3階段的領先者,成為超級桿位賽的參加者。

超級桿位賽在當地時間1230舉行,Birds與Buemi率先出場,而未能有更好的表現,繼續待在第6位及第5位,Wehrlein跑出1:08.200,還勝過de Vries,2人分居第3位及第4位。排位賽僅跑出第3快的Lotterer速度飛快做出了1:07.922的成績,成為全場首位突破1:08的車手,即便Evans跑出1:07.985,亦未能超越,最後由Lotterer拿下桿位,Evans僅能從第2位出發。

在超級桿位賽跑出第3位成績的Wehrlein,因為更換了變速箱,所以被罰至最後從第24位起跑。其隊友Jerome D'Ambrosio也同樣因為變速箱更換被罰退,從第23位起跑。2位Mahindra的難兄難弟也需要在比賽中進站執行罰停,以完成更換變速箱的處罰。在第1階段自由練習就因為嚴重撞車進了醫院、未能參與第2階段自由練習與排位賽的Audi車手Daniel Abt,因沒有做出任何成績,雖獲准參賽,但是沒有任何成績,僅能排未受罰車手中的最後一位第22位起跑。

整個格位來看,積分領先的Mercedes-Benz EQ車手Stoffel Vandoorne從第10位起跑,第1回合冠軍Virgin車手Sam Birds在第5位、第2回合冠軍BMW i車手Alexadner Sims在第18位、第3回合的冠軍BWM i車手Maximilian Günther在第16位,顯示出Formula E排位制度的獨特性。

Porsche的Lotterer拿下超級桿位。

 
 

決賽起跑難分軒輊,Evans精準卡線完成超車

頭排車手起跑難分軒輊,Lotterer的Porsche與Evans的Jaguar維持1、2位進入2號彎,而第3位Mercedes-Benz EQ車手de Vries起跑十分積極。起跑立刻向右切,緊跟在Evans之後,維持第3位。

墨西哥市的起跑直線後立刻接著收狹又刁鑽的向右1號彎,Evans卡位Lotterer的右後輪空間,進而在入彎前與Lotterer平行進彎,卡住內線,Evans的動作果決而精確,進彎前大腳煞車,左側輪冒出濃煙,精確卡住切過彎點的線,Lotterer向右略切,還與Evans輕微擦碰,仍未能找到進彎的空間,只能駛進緩衝區,掉了位置,Evans開賽10秒,就拿下了領先位置,de Vries則緊跟著成為第2位。

頭排2位選手起跑平分秋色,但是Evans的Jaguar(左)卡住了路線,讓桿位的Lotterer的Porsche(右)未能順利進彎,掉了位置。

開賽1分鐘變化多端

賽段跟著進入高速向右的2號彎,接著的3號彎是超過90度的左彎,de Vries企圖以晚煞車進攻,在2號彎底重踩到車輛幾乎失控,但是Evans掌握了最佳路線,加上精準的節奏,還是搶先入了彎,de Vries在幾乎撞上的狀況下穩住了車,維持第2位進入3號彎,其後則是跟著Buemi的Nissan e.Dams。掉了位置的Lotterer,其Porsche賽車進彎前原在第5位,de Vries未成的進攻被Lotterer漂亮重現,卡住了3號左彎的內側路線,把居暫第4位Sam Bird的Virgin賽車擠開,在出彎後幾乎並排,並在加速後超過,穩住了第4位。

然而不幸的是,4號彎與5號彎都是右彎,靠著3號彎內線卡住的Lotterer在此變成外側,而5號彎又是超過90度的急彎,不想犧牲位置的Lotterer減速不足,差點衝出緩衝區,冒煙重煞之下拉了回來。不過Lotterer在6號彎中加速在向左的7號又變成內線,卡回Buemi之後,守住了第4位,Bird維持第5位。其後則為互換位置的Dragon車手Nico Müller與Virgin車手Frijns、Jean-Eric Vergne及António Félix da Costa的2輛DS,以及Edoardo Mortara的Venturi。Vandoorne掉了1位在第11位。

至此車陣逐漸穩定,並平順轉進9號彎,在著名的棒球場區進行密集的10號彎至14號彎繞行,現場觀眾群起歡呼,而Evans的Jaguar賽車已拉開了明顯的距離。是否能維持下去,不像智利那般先盛後衰,成為眾車迷好奇的重點。此賽至此僅開始1分鐘。

棒球場區是觀眾密集的區域,主辦單位設置多個彎道,讓車迷能盡情觀賞。

開賽的較勁,Mitch Evans就搶下領先,為後續賽事取得優勢。

Müller撞車叫出Safety Car,首2波Attack Mode帶來變化

在通過高速的16號彎之後,車陣回到大直線開始第2圈的賽事。在刁鑽的5號彎,de Vries的Mercedes-Benz EQ煞車不足跑開路線,被Buemi的Nissan超過,掉到第3位。而在8號彎至9號彎的直線,Lotterer又超過了de Vries上到第3位。Bird在棒球場區超過了de Vries上到第4位。而在第3圈開始的大直線,de Vries又被Müller的Dragon所超車,已連掉了5個位置。

但是從外線超過de Vries的Müller在1號彎似乎面臨轉向問題,沒能走上奇怪的S型路線而是直接以出彎的弧線正面撞上護欄,直接退賽,也叫出了Safety Car。Müller的退賽讓Vandoorne遞補進了積分圈。Frijns也超過de Vries上到第5位。

Müller的退賽叫出Safety Car。

敞篷BMW i8帶隊繞行至剩35:30後,比賽重新開始,Evans繼續領先。Virgin的Bird在棒球場區立刻發動攻擊,超掉了Lotterer上到第3位,而其隊友Frijns也在隔圈的起跑直線底,超掉了Lotterer的Porsche賽車,2輛Virgin賽車上到第3名與第4名。de Vries也趁機超過了Lotterer上到第5位。

此時,原本暫居第17位的Felipe Massa開著Venturi賽車進了安全通道,左前輪懸吊全毀,原來是出1號彎時擦碰到護欄。賽會則宣布出示黃旗,以清理賽道。而Nissan的Oliver Rowland則趁機啟動了Attack Mode,準備從第12位發起攻勢。

Rowland是全場首位使用Attack Mode的車手。

在起跑直線進入下一圈時,Lucas di Grassi的Audi Abt賽車先走內線超掉了Vandoorne的Mercedes-Benz EQ,進入積分圈,Vandoorne掉到第11位,而在Attack Mode的Rowland接力攻擊,Rowland成功在首次Attack Mode時限之前,超掉了Vandoorne,上到第11位,Vandoorne在第12位。

此時積分圈內的de Vries以及Mortara也開啟了Attack Mode,取得17%的額外動力。而Lotterer則出現右前輪罩發生損壞,還有護欄上的廣告布條卡在他的右後輪,對行駛造成影響,車輛沿路一直冒煙,甚至車底還冒出火焰,對後方車手及整體比賽安全造成影響。終於在1圈之後,布條脫離,狀況略為改善。Lotterer也掉到後方,並進站維修。

Lotterer的賽車造成濃煙與火勢,干擾後方車手。

在眾車手紛紛啟用Attack Mode之後,Evans等領先群也啟用了Attack Mode,以維持戰力,所以其實變化不大。在這波Attack Mode結束後,時間剩下不到25分鐘,前10名車手分別是Jaguar的Evans、Virgin的Bird、Nissan的Buemi、Virgin的Frijns、Mercedes-Benz的de Vries、DS的da Costa與Vergne、Venturi的Mortara、Audi的di Grassi與Mercedes-Benz的Vandoorne。

di Grassi隨後用2 次Attack Mode超過了Mortara,Vandoorne也比照辦理,這又開啟中段的第2波Attack Mode啟用,車手順位再起變化。

DS打團體戰

2輛DS啟用了Attack Mode之後,da Costa在起跑直線向de Vries發動攻勢。de Vries向右側一直移動並使用Fanboost想要封鎖da Costa,但是1號急彎就在眼前讓他只能重踩煞車,4輪都冒出煙來,車輛則略往左移,想要調整入彎角度,但是卻被後方Frijns的Virgin賽車所撞上,車輛繼續滑進緩衝區,撞上護欄,只能退賽。Frijns也因此進了緩衝區,調轉方向重回車陣之後,掉到第10位。

de Vries雖然解決了被布條纏身的問題,最後還是在攻守時發生事故,退出比賽。

第21圈結束,時間剩不到16分鐘,在第2波Attack Mode及Fanboost的加入後,積分圈車手依序為Evans、Bird、Buemi、da Costa、Vergne、di Grassi、Vandoorne、Mortara、Sims以及Rowland。Sims及Rowland成為Frijns以及de Vries的獲益者。

接下來的比賽重點在Buemi防守da Costa以及Vergne的2輛DS的進攻,3輛車串在一起,不斷地繞行。Buemi精準地守住路線,未讓DS超過。而後方的Vandoorne則利用了第3波的Attack Mode,超過了di Grassi,上到第6位。不過可惜Vandoorne的Attack Mode結束前,未能拉近與2輛DS之間的差距。

2輛DS原本幾乎要超過,Buemi則冒險啟動Attack Mode之後,拉開了距離,維持第3名。2輛DS亦跟著啟動了Attack Mode,並打團隊戰,輪流對Buemi進行攻擊,讓戰情十分激烈。比賽則進入最後的10分鐘。

在3人的肉搏還沒出現結果時,NIO的中國車手馬青驊則過彎速度過高,撞上了護欄,退出比賽。

DS在墨西哥市打了漂亮的團體戰,2位車手輪流破風、輪流進攻。

而在Attack Mode結束後,雖未能超車,但DS由da Costa咬住Buemi,尋找超車的機會,最後利用一小段直線,在進入棒球場區前超了過去,Buemi掉了頒獎臺的位子,da Costa進了前3位。Evans與Bird依舊遙遙領先,比賽僅剩7分鐘。

剩不到6分鐘,比賽完成30圈,Evans遙遙領先,與第2位的Bird還有5.8秒的領先。然而Bird還有最後1次的Attack Mode,鹿死誰手還未能確定。

Bird撞車痛失前3名佳績

Bird啟動第3次Attack Mode時,偏離了路線,讓追上了的da Costa有了機會,出棒球場區前拚成並排,不過Bird在動力的優勢之下,在起跑直線還是把距離拉了開來。不料過快的速度,未紮實的減速,讓Bird在3號彎撞上了護欄。Bird其實還回到場上繼續征戰,但是在出棒球場區又在14號彎再次撞上護欄,在完成31圈、剩不到3分鐘時,退出了比賽。而在他之前,Audi的Daniel Abt也退出了比賽。Jaguar的James Calado,則遞補進了得分圈。

Bird的退賽,其實讓Evans的領先更為穩固,因為da Costa落後其超過6秒,而比賽又僅剩不到3分鐘。

然而就在45分鐘時間到,即將進入最後1圈時,比賽又出現變化。與Sims一直激烈爭奪第5位的Mercedes-Benz EQ車手Vandoorne,在3號彎進彎速度太高,擦撞護欄,帶著廣告布幅,以及受損的車體在場上爭扎後退賽。而Mahindra的Pascal Wehrlein,遞補進了得分圈。

最後,Jaguar車隊的Mitch Evans領跑全場,在僅剩0.7%電量的狀況之下衝線,拿下冠軍,並總計進帳26分。團體戰策略執行完美,把DS的da Costa推上了第2名,而Nissan e.Dams的Buemi則成為第3名。之後則是DS的Vergne、BMW i的Sims、Audi的di Grassi、Nissan e.Dams的Rowland、Venturi的Mortara、Jaguar的Calado以及Mahindra的Wehrlein,成為前10位完賽的車手。


賽後成績異動,Mahindra雙雙得分

不過,賽後,Jaguar的Calado以及Virgin的Frijns在賽後因技術規則問題被取消成績,Mahindra的Jerome d'Ambrosio遞補上第10位,Mahindra的2輛賽車賽前均因罰退40位最後一排出發,卻雙雙得分,表現不俗。

總計在墨西哥市站,2輛DS、2輛Nissan e.Dams、2輛Mahindra,搭配Jaguar、Audi Abt、BMW i以及Venturi得分完賽。

在4回合後,Mitch Evans以47分鐘上車手領先位置,Alexander Sims以46分緊追在後,之後是39分的António Félix da Costa。原本領先的Stoffel Vandoorne則因未能進帳,以38分居於第4位。

車隊方面,BMW i繼續站在首位,Jaguar超過Mercedes-Benz EQ站上第2位,DS則僅以1分咬在Mercedes-Benz EQ之後暫居第4位。

在墨西哥站後,Formula E將在2月29日在摩洛哥的Marrakesh進行第5回合賽事。

FE 2019-2020賽季第4站墨西哥市比賽成績

名次 車號 車手 車隊 圈數 時間 首位差 平均時速 最佳單圈
1
20
M. Evans Jaguar
36
46:42.1

 

120.53
01:11.1
29
2
13
A. F. da Costa DS
36
46:46.4
4.271
120.347
01:10.7
30
3
23
S. Buemi Nissan e.Dams
36
46:48.3
6.181
120.265
01:11.2
34
4
25
J-E Vergne DS
36
46:56.4
14.331
119.917
01:11.2
22
5
27
A. Sims BMW i
36
47:01.3
19.244
119.708
01:10.5
31
6
11
L. di Grassi Audi ABT
36
47:10.4
28.346
119.323
01:11.0
31
7
22
O. Rowland Nissan e.Dams
36
47:11.8
29.75
119.264
01:11.3
33
8
48
E. Mortara Venturi
36
47:12.3
30.204
119.245
01:11.7
30
9
94
P. Wehrlein Mahindra
36
47:13.2
31.132
119.206
01:10.6
32
10
64
J. d'Ambrosio Mahindra
36
47:14.9
32.818
119.135
01:11.0
34
11
28
M. Günther BMW i
36
47:17.6
35.512
119.022
01:11.6
34
12
6
B. Hartley Dragon
36
47:18.5
36.399
118.984
01:11.5
14
13
3
O. Turvey NIO
36
47:33.0
50.888
118.38
01:12.0
28
14
18
N. Jani Porsche
36
47:47.0
1:04.891
117.802
01:11.9
36
DSQ
51
J. Calado Jaguar
36
47:12.9

 

119.22
01:11.4
33
DSQ
4
R. Frijns Virgin
36
47:15.8

 

119.099
01:11.4
30
NC
5
S. Vandoorne Mercedes-Benz EQ
35
46:49.1

 

116.89
01:11.4
22
DNF
2
S. Bird Virgin
31
40:50.2

 

118.696
01:10.8
11
DNF
66
D. Abt Audi ABT
30
40:22.9

 

116.161
01:11.5
27
DNF
33
馬青驊 NIO
25
34:56.6

 

111.867
01:12.3
25
DNF
17
N. de Vries Mercedes-Benz EQ
18
25:18.7

 

111.191
01:11.5
13
DNF
36
A. Lotterer Porsche
11
17:18.7

 

99.349
01:11.9
8
DNF
19
F. Massa Venturi
6
10:57.5

 

85.61
01:13.3
2
DNF
7
N. Müller Dragon
2
02:34.1

 

121.759
01:14.1
2

FE 2019-2020賽季車手積分榜與車隊積分榜

名次 車手 R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10 R11 R12 R13 R14 積分
1
M. Evans 2 0 19 26
47
2
A. Sims 7 28 0 11
46
3
A. F. da Costa 0 3 18 18
39
4
S. Vandoorne 15 15 8 0
38
5
L. di Grassi 0 18 6 8
32
6
S. Bird 26 0 2 0
28
7
O. Rowland 12 10 0 6
28
8
M. Günther 0 0 25 0
25
9
E. Mortara 6 12 0 4
22
10
A. Lotterer 18 0 0 3
21
11
N. de Vries 8 0 10 0
18
12
J-E Vergne DNF 4 0 12
16
13
S. Buemi DNF 0 0 15
15
14
P. Wehrlein 0 0 12 2
14
15
F. Frijns 10 0 0 0
10
16
J. Calado 0 6 4 0
10
17
D. Abt DNF 8 0 0
8
18
J. d'Ambrosio 2 0 0 1
3
19
F. Massa 0 0 2 0
2
20
B. Hartley 0 2 0 0

2

21
O. Turvey 0 0 0 0

0

22
N. Müller DNF DNF 0 0

0

23
N. Jani 0 0 0 0

0

24
馬青驊 0 0 0 0

0


名次
車隊 R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10 R11 R12 R13 R14 積分
1
BMW i 
7
28
25
11                   
71
2
Jaguar
2
6
23
26                    
57
3
Mercedes-Benz EQ
23
15
18
0                    
56
4
DS
0
7
18
30                    
55
5
Nissan e.Dams
12
10
0
21                    
43
6
Audi Abt
0
26
6
8                    
40
7
Virgin
36
0
2
0                    
38
8
Venturi
6
12
2
4                    
24
9
Porsche
18
0
0
3                    
21
10
Mahindra
2
0
12
3                    
17
11
Dragon
0
2
0
0                    
2
12
NIO
0
0
0
0                    

0


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